Rantaradan aivan alkuperäiset linjat

[Jimi Lappalainen]

...nehän kulkivat aivan eri paikoissa. Kuinka moni on käynyt tutkimassa noita vanhoja ratalinjauksia? Ensi kesäksi olen suunnitellut että voisin käydä Salossa, sekä Karjaa-Pinjainen-Pohjankuru-linjalla.

Kansalaisen karttapaikasta löytää paljon noita vanhoja linjauksia.

[[Tunnus poistettu]]

Ja kannattaa tietenkin muistaa "Radan varrella"-raamattu. Siitä löytyy erikoisesti rantaradalta useita suurruhtinaskunnan aikaisia asemanseutujen karttaotteita.

[Jimi Lappalainen]

Voi kun mulla ei oo sitä...haluaisin kyllä.

[Eljas Pölhö]

...nehän kulkivat aivan eri paikoissa. Kuinka moni on käynyt tutkimassa noita vanhoja ratalinjauksia? Ensi kesäksi olen suunnitellut että voisin käydä Salossa, sekä Karjaa-Pinjainen-Pohjankuru-linjalla.

Kansalaisen karttapaikasta löytää paljon noita vanhoja linjauksia.

Kansalaisen karttapaikka on fantastisen hyvä ja edullinen lähde haluamaasi tarkoitukseen. Itse kävelin 90-luvun puolivälissä jok'ikisen silloisen Hki-Tku puretun pätkän läpi peruskarttalehdet mukanani. Silloin ei ollut digikameroita, joten kuvapuoli jäi vähemmäksi, kuin nyt toivoisin. Minulla oli kuitenkin ruutupaperilehtiö mukanani ja merkitsin siihen kaikki ratalinjojen erkanemispisteissä olevat sähkötolppien numerot ja luonnostin kaikkien silloisten uusien yli- ja alikulkujen paikat sekä sähkötolppien numeroiden, että kilometritolppien mukaan. Sinänsä ihan hauskaa puuhaa rämpiä menneiden aikojen sivuraiteiden pohjia ja entisiä pääradan pohjia. Silloin oli aikaa ja vielä kiinnostusta sellaiseen. Salon seudulla vanha rata kiersi pitkän lenkin kaupungin kummallakin puolella. Eteläpuolella löytyi vielä kaikki vanhat Ylemmäisten tehtaiden rakennukset ym. Et varmaan kadu projektiasi, kunhan varaat aikaa vähän enemmän kuin luulet tarvitsevasi.

[Tauno Hermola]

Pari kuvaa näistä 'lenkeistä' Salon etelä- ja länsipuolelta:

Ylhäisten vahtitupa http://vaunut.org/kuva/35377 vanhan ratalinjan varrella. Myös Sirkkulan vahtitupa on yhä olemassa.

Radanpaikkaa länsipuolelta: http://vaunut.org/kuva/29978 . Nyt maisema on jo täysin toisenlainen, kun kauppakeskus on laajentunut vanhan ratalinjan päälle. Tämänkin pätkän varrella, ei kuitenkaan kuvassa näkyvällä osalla, on ollut vahtitupa.

VR:n wirallisista historiakirjoista näistä oikaisuista löytyy melko paljon tietoa. Ja tuon "Radan varrella" kirjan lisäksi rantaradasta on ihan omakin 'raamattu': Nummelin, Markku: Rantarata. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9. 

[Jimi Lappalainen]

Hyviä kuvia, kiitos. Tuo Sirkkulan vahtitupa näyttäisi löytyvän Eniron katunäkymäkuvista, laitanpa linkkiä myöhemmin tänään. Nyt en viitsi kännykän selaimella ruveta etsimään kuvaa.

[Jukka Voudinmäki]

Pari kuvaa näistä 'lenkeistä' Salon etelä- ja länsipuolelta:

Ylhäisten vahtitupa http://vaunut.org/kuva/35377 vanhan ratalinjan varrella. Myös Sirkkulan vahtitupa on yhä olemassa.

Radanpaikkaa länsipuolelta: http://vaunut.org/kuva/29978 . Nyt maisema on jo täysin toisenlainen, kun kauppakeskus on laajentunut vanhan ratalinjan päälle. Tämänkin pätkän varrella, ei kuitenkaan kuvassa näkyvällä osalla, on ollut vahtitupa.

VR:n wirallisista historiakirjoista näistä oikaisuista löytyy melko paljon tietoa. Ja tuon "Radan varrella" kirjan lisäksi rantaradasta on ihan omakin 'raamattu': Nummelin, Markku: Rantarata. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9. 

Kannattaa lukea myös Resiina 2003-3, jonka artikkelissa tekstiä ja joitain kuvia rantaradan muuttuneesta ratalinjasta.

[Jimi Lappalainen]

Google Maps: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Sirkkula,+Salo&aq=1&sll=62.593341,27.575684&sspn=8.924597,26.586914&ie=UTF8&hq=&hnear=Salo,+Sirkkula&ll=60.350585,23.122916&spn=0.009341,0.025964&z=15&layer=c&cbll=60.350683,23.122872&panoid=mm23XitBwFvUcQvwKYTKlQ&cbp=12,302.39,,0,-4.55

sieltä löytyy vanhaa ratapohjaa ihan selvästi.

[Jimi Lappalainen]

Pinjaisista: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Pinjainen&aq=&sll=69.906113,27.023628&sspn=1.766768,7.064209&ie=UTF8&hq=&hnear=Raasepori,+Pinjainen&ll=60.089502,23.628931&spn=0.004537,0.043945&z=15&layer=c&cbll=60.089492,23.628995&panoid=FJvbY5ijawkYQ4a0i25SAw&cbp=12,286.1,,0,9.75

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=T%C3%A4st%C3%A4&srs=EPSG%3A3067&y=6666145&mode=rasta&x=312525&lang=fi

[Tauno Hermola]

Se Salon länsipuolella ollut vahtitupa on kai ollut tuossa; joihinkin vanhoihin karttoihin se on merkitty ja sen tontti löytyy hiukan uudemmistakin. Vahtituvan pihakoivuja taitaa vielä olla jäljellä Nokian tehtaan portin vieressä. Vanhaa ratalinjaa tuolla Salon länsipuolella ei kyllä enää erota, eteläpuolellahan se on pääosin kevyen liikenteen väylää.

[Jimi Lappalainen]

Miksikäs se rata on tuolta mennyt, asemahan jää aivan sivuun. Vai onko alunperin Salon asemaa ollutkaan? Jos on, missä se oli?

[Tauno Hermola]

Miksikäs se rata on tuolta mennyt, asemahan jää aivan sivuun. Vai onko alunperin Salon asemaa ollutkaan? Jos on, missä se oli?

Rata on vaan kiertänyt mäet, kyllä se sieltä Salon asemalle on tullut. Asema on ollut aina nykyisellä paikallaan.

[Jimi Lappalainen]

Sä saat kyllä Tauno tulla mua opastamaan kesällä, muuten kyllä jää kaikki paikat multa huomaamatta. 

[Lari Nylund]

Ratapenkkaretki Rantaradalle on eräs SRHS ry:n suunnitelmissa esiintynyt idea... Katsotaan päästäänkö sinne jo tänä keväänä vai siirtyykö matka tulevaisuuteen.

[Jimi Lappalainen]

Mites toi toteutettais, bussimatkalla? Junalla olis vähän epäkäytännöllistä.

[Tauno Hermola]

Eiköhän tämän jo voi laittaa nettiin (1937 julkaistulla kirjalla "Valtionrautatiet 1912-1937" ei ole nimettyjä tekijöitä eikä kuvakaan liene "valokuvateos", jos kuvaaja jossain olisi mainittukin)



Kuvassa Salon länsipuolella oleva rataoikaisu on rakenteilla, juna kulkee vielä vanhaa rataa, nykyistä 110-tietäkään ei vielä ole, ei edes Nokian matkapuhelintehdasta

[Jimi Lappalainen]

Ahaa, nyt ymmärrän.

[Teppo Niemi]

Ja mitä Rantarataan tulee, niin yksi hyvä tapa perehtyä rantaradan oikaisuihin (ja myös kadonneisiin soraraiteisiin) on Markku Nummelinin kirjoittama teos Rantarata.

[Lari Nylund]

Ja mitä Rantarataan tulee, niin yksi hyvä tapa perehtyä rantaradan oikaisuihin (ja myös kadonneisiin soraraiteisiin) on Markku Nummelinin kirjoittama teos Rantarata.

...joka tosin mainittiin jo « Vastaus #4 : 29-01-2011, 23:58:39 ». No, kertaus on opintojen äiti.

Jimi: Ratapenkkaretket ovat perinteisesti tehty linja-autolla, jolla tavoitetaan vanhat ratalinjat helpommin. Itse suosittelen ainakin Kosken vanhaan ratalinjaan tutustumista sekä mainitsemaasi Karjaa-Pohjankuru linjaan.

[Esko Ampio]

Mutkia on oiottu ja kaarteita loivennettu useampaankin otteeseen vuosikymmenien aikana.  Esim. km 168 on kaksi vanhaa kaarrelinjausta jäljellä, samoin kohdin. Paikalta löytyy, metsästä,  myös rtv-rakennuksen anturakivet.

[Juha Puusaari]

Kuinkahan paljon kaikkiaan noi lukuisat oikomiset on lyhentänyt matkaa Helsingistä Turkuun? Alkuperäinen linjaus tais sisältää suomen ensimmäisen rautatietunnelin joka on oikomisien seurauksena saanut paljon seuraa, lieneekö tunnelirikkain nykyään?

[Jimi Lappalainen]

Koskelta: http://maps.google.fi/?ie=UTF8&ll=60.179642,23.285866&spn=0.019975,0.087891&z=14&layer=c&cbll=60.179375,23.285474&panoid=4IG2svTyZuAckMaSS8yHkw&cbp=12,193.17,,0,6.14 löytyy vahtitupa.

http://tinyurl.com/4ltuy4f

[Jimi Lappalainen]

Tuolta on menty junalla viimeks 50- luvulla! Vain ilmakuvasta hahmottaa vanhan ratalinjauksen. Häntälä ja Talola sijaitsivat tuolla. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratapohja%2C+seuraa%21&srs=EPSG%3A3067&y=6703103&mode=orto&x=280025&lang=fi

[Tauno Hermola]

Koskelta: http://maps.google.fi/?ie=UTF8&ll=60.179642,23.285866&spn=0.019975,0.087891&z=14&layer=c&cbll=60.179375,23.285474&panoid=4IG2svTyZuAckMaSS8yHkw&cbp=12,193.17,,0,6.14 löytyy vahtitupa.

http://tinyurl.com/4ltuy4f

Tuo alempi linkkihän osoittaa Kosken asemalle. On siellä useitakin rakennuksia jäljellä (vaikka itse asemarakennus poltettiin!  ), vorgissakin on Koskelta upeita kuvia vaikka kuinka paljon.  Pari kilometria Koskelta Helsingin suuntaan vanhan ratalinjan varrella on Kelkkalan vahtitupa.

[Pauli Ruonala]

Etsin joku aika sitten karttalinkit joissa on suurimmat joutilaat sillat välillä Espoo - Turku:

Mankki, nyt pyörätienä. Vain maatuet alkuperäisiä.
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=ent.+silta&srs=EPSG%3A3067&y=6674592&x=365755&lang=fi

Billnäs. Siitä voi kävellä yli mutta varo irtolankkuja.
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6666776&x=311491&lang=fi

Kullasjärvi. Valm. 1930-luku.
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6671064&x=300535&lang=fi

Kisko, vanhan aseman lähellä
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6677116&x=294007&lang=fi

Halikko, poistettu käytöstä 1993
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6701996&x=283511&lang=fi

Joutilaat tunnelit ovat Pohjankurun aseman itäpäässä (3 tunnelia vierekkäin - yksi on tyhjä) ja Halikossa keskellä maaseutua.