HMVY:n 20-vuotisjuhlajuna Tpe–Hpk–Sk itsenäisyyspäivänä

[Roope Prusila]

Juuri HMVY:ltä saamani tiedon mukaan Haapamäellä tarjoiltava juhlakahvi on ilmainen

[Petri P. Pentikäinen]

Tämä on matkabudjetin kannalta huojentava tieto, kivi putosi sydämeltä.

[Roope Prusila]

Itsekin mietin että pitääkö tuosta kahvista maksaa erikseen, mutta onneksi kuuluu hintaan.

[Topi Lajunen]

Saako lipusta alennusta vaikkapa 20 senttiä, mikäli tuo omat kahvinpurut mukana?

[Topi Pikkarainen]

Saako lipusta alennusta vaikkapa 20 senttiä, mikäli tuo omat kahvinpurut mukana?

Meillä olis suodatinpusseja!

[Niklas Savinsaari]

Kyseessä on hieno historiallinen junamatka ja kaikesta paistaa se, milloin on kiire sinne ja tänne ja tuohon ja siihen junaan ja milloin asja A maksaa sen ja asja B taas tämän. Jos jo valitettavaa on sekin, että järjestäväin yhdistyksen taholta on päädytty ratkaisuun olla pysähtymättä Tampereen Haapamäen rataosankin tarjoamilla luonnonkauniilla paikoilla  l a i n k a a n .

[Jouni Hytönen]

Perheettömillä on toki helppo yöpyä siellä, täällä ja tuolla, mutta näin kolmen pienen lapsen isänä saa olla tyytyväinen jo siihen, että melkoisten taustajärjestelyiden tuloksena pääsee junaan mukaan edes Tampereen ja Alavuden välille.

[Juha Vuorinen]

Käytettävissä olevaa ratakapasiteettia tarkastelemalla voi huomata, ettei pysähtyminen Tampereen ja Haapamäen välillä ole muun junaliikenteen vuoksi mahdollista ja mikäli halutaan säilyttää klo 9:n yhteysjunat Tampereella. Tällä hetkellä tehdään töitä Seinäjoen yhteysjunien järjestämiseksi - sekin vaatii omat järjestelynsä. Haapamäen ja Seinäjoen välille mahtunee pari pysähdystäkin.

Lopulliset aikataulut saadaan toivottavasti lähipäivinä.

Elämässä aika moni asia maksaa, mutta 20 euroa junalipusta Tpe-Hpk-Sk on oikeasti todella vähän. Ja päälle saa vielä ne ei-maksulliset kakkukahvit. J

[Topi Pikkarainen]

Elämässä aika moni asia maksaa, mutta 20 euroa junalipusta Tpe-Hpk-Sk on oikeasti todella vähän.

Kyllä, tuo maksaa hitusen enemmän kuin lapsi Tampere-Seinäjoki, ja tämä vieläpä museojunassa!

[Hannu Lehikoinen]

HMVY:n 20-vuotisjuhlajunan aikataulu on varmistunut:

Juna 1925 Tampere - Haapamäki - Seinäjoki 6.12.2013

Tampere - Haapamäki Dr13 + 6 vaunua
Haapamäki - Seinäjoki Dr13 + Tk3 + 8 vaunua

Tampere (r.5)   9:10
Haapamäki     11:06/13:15
Ähtäri             14:20/14:30
Alavus            15:08/15:18
Seinäjoki           16:25

Seinäjoelta on siis yhteydet kaikkiin suuntiin 16:30:n aikoihin lähtevillä junilla.

Kalusto junaan siirretään tyhjänä samana aamuna:

Juna 12920 Haapamäki - Viinikka 6.12.2013

Dr13 + 6 vaunua

Haapamäki   6:30
Viinikka        8:28

Korjattu Seinäjoen tuloaika

[Roope Prusila]

Tuossa aikataulussa on merkitty 10min pysähdykset Ähtäriin ja Alavudelle. Onko kyseessä lyhyet kuvauspysähdykset vai onko pysähdys sen takia, että tulee muuta liikennettä vastaan tai että Tk3:n pyöriin ja akseleihin laitetaan öljyä/rasvaa?

[Petri P. Pentikäinen]

Eiksnyt voisi jotain jännitystä jättää matkan aikana selviäviksi, kuten pysähdysten aikana tapahtuvat asiat sekä se, ovatko kahvikuppien korvat vasemmalla vai oikealla puolella.

[Juhani Pirttilahti]

Eiksnyt voisi jotain jännitystä jättää matkan aikana selviäviksi, kuten pysähdysten aikana tapahtuvat asiat sekä se, ovatko kahvikuppien korvat vasemmalla vai oikealla puolella.

Voisin myös suositella kaksikorvaisia kahvikuppeja, jottei aiheutettaisi niin suurta pettymystä.

[Jussi Mäkinen]

20-vuotisajolla HMVY julkaisee juhlatuotteena Suomen rautatiehistorian yleiskartan mittakaavassa 1:1 500 000. Julistekokoisessa (50x70 cm) kartassa on esitetty Suomen, luovutetun alueen sekä muiden Venäjän ja Ruotsin lähimpien alueiden tärkeimmät nykyiset ja entiset radat ja liikennepaikat tilan sallimissa puitteissa. Mukana on myös pienempi rataverkon kehitystä kuvaava kartta sekä luettelo 20:stä rataverkon ennätyksestä sijainteineen.

Kartan myyntihinta on 10 euroa, mutta juhlajunassa 6.12. kukin paikalla oleva HMVY:n jäsen saa yhden kappaleen jäsenetuna maksutta! Tervetuloa siis mukaan, ja muista jäsenkorttisi!

Karttaa on myynnissä myös lauantain 7.12. joulupukinjunassa Seinäjoki–Koskenkorva ja SRHS:n kerhoillassa Helsingissä maanantaina 9.12.

[Jimi Lappalainen]

Juuri HMVY:ltä saamani tiedon mukaan Haapamäellä tarjoiltava juhlakahvi on ilmainen

Tämä on matkabudjetin kannalta huojentava tieto, kivi putosi sydämeltä.

Haha!

[Jussi Mäkinen]

20-vuotisajolla HMVY julkaisee juhlatuotteena Suomen rautatiehistorian yleiskartan mittakaavassa 1:1 500 000.

Kartan myyntihinta on 10 euroa, mutta juhlajunassa 6.12. kukin paikalla oleva HMVY:n jäsen saa yhden kappaleen jäsenetuna maksutta! Tervetuloa siis mukaan, ja muista jäsenkorttisi!

Karttaa on myynnissä myös lauantain 7.12. joulupukinjunassa Seinäjoki–Koskenkorva ja SRHS:n kerhoillassa Helsingissä maanantaina 9.12.

Lisätietoja kartasta http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,6610.0.html.

[Marko Vornanen]

Nostakaahan pari moottorisahaa huoltovaunun kyytiin. Voi olla, että huomenna on käyttöä ko. vehkeillä....

[Roope Prusila]

Nostakahaan pari moottorisahaa huoltovaunun kyytiin. Voi olla, että huomenna on käyttöä ko. vehkeillä....

samaa mieltä Markon kanssa. Myrskyä kun kerta huomiselle luvattu on

[Jorma Toivonen]

Ovat HMVY:läiset jo aiemmin harjoitelleet noita "raivaushommeleita": http://vaunut.org/kuva/72247 , http://vaunut.org/kuva/86912

[Roope Prusila]

Haluan omalta osaltani kiittää kaikkia 20v ajolla mukana olleita

[Timo Järvi]

Samoin, paljon kiitoksia järjestäneelle seuralle hyvin toteutuneesta reissusta. Kyyti oli tasaisen pehmeää talvisissa maisemissa. Matkan aikana kylmyys ei päässyt yllättämään, sillä vaunussa taisi olla parhaimmillaan kamiinan avulla luotua tunnelmaa liki 30 astetta

Paluumatka Seinäjoelta etelän suuntaan jatkui Pendolinolla S56. Tampereella tehdyn näköhavainnon mukaan pulkka oli ottanut matkan aikana hirven kanssa kosketusta, sillä junan keula oli hieman kärsineen näköinen.

[Timo Salminen]

Jos jotakin olisi vielä voinut toivoa, se olisi kenties ollut se, että yhdistyksen kunnostuskohteiden vastaavat mestarit olisivat olleet esittelemässä työmaitaan (Tr1, Dm9), mutta ymmärtäähän senkin, ettei mikään ajankohta voi sopia kaikille.

Niinpä hienosti onnistuneen museojunamatkan jälkeen oli IC54:n kyydissä Parkanon oikoradalla jäiden paukkuessa vauhdissa Ex:n alustaan hyvä mietiskellä junamatkustamisen, rautatienrakentamisen, asutuksen ja yhteiskunnan muuttumista. Mietiskelylle antoi tukea HMVY:n juuri julkistama kartta. Vanhaa päärataa oli menty pohjoiseen ja nyt oli uutta rataa matka etelään. Vanhin aikataulu, josta minulla on kuvat, on vuodelta 1906, ja se kertoo, että nopeimman säännöllisessä kulussa olleen junan matka Tampereelta Seinäjoelle kesti tuolloin seitsemän tuntia ja 58 minuuttia ja läpi kulkevia junia oli tavallisesti kaksi, joskus kolme vuorokaudessa. Lisäjuna 392a käytti matkaan 7 tuntia 22 minuuttia. Lisäksi oli yksi juna Tampereelta Haapamäelle ja yksi Tampereelta Korkeakoskelle. Nopeus ja tiheys ovat aivan toista nyt. Toisaalta moni paikka, johon ja josta ennen pääsi junalla, on nyt ainakin melkein rautatien tavoittamattomissa. Puolensa kaikessa...

Junien määrä ja kulkuaikatiedot korjattu.

[Roope Prusila]

Sanotaan nyt sekin, että tästä reissusta menee kyllä täysin pisteet HMVY:lle.

[Ville Hautamäki]

Kiitokset minunkin puolestani hienosti järjestetystä juhlajunasta! Olen mukana tämänpäiväisessä joulupukkijunassa Sk-Kos-Sk ja tarkemmin sillä ensimmäisellä ajolla. 

[Lari Nylund]

HMVY ry oli hoitanut kyllä järjestelyt jälleen kerran erinomaisesti. Mietimmekin tutustuessamme Haapamäen varikkoon, että mitä tämän maan museoliikenne olisi ilman HMVY:n jäsenien tuhansien tuntien talkootyötä..? Asioita osaa arvostaa vieläkin paremmin, kun niiden taustoista on edes pienen pieni tietämys. Sama koskee myös alan harrastusta yleensäkin, josta sai hyvän pintaraapaisun matkan aikana. Nuoruuden intoa oli museojunan kyydissä sellainen määrä, että tulevaisuutta harrastuksella on aivan varmasti. Tästä hyvinä esimerkkeinä mm. Pikkaraisen Topi, jonka vertaista showmiehenalkua saa Suomesta etsiä. Mahtava meininki! Kyydissä oli myös erittäin vauhdikkaita kuvaajia, joiden nimet ovat täältäkin tuttuja.

Oman kunniamaininnan ansaitsee kyllä Juhani Pirttilahti. Hänen Dm9-projekti etenee laadukkaasti eteenpäin. Moottorivaunu näyttää saapuvan meidän kaikkien iloksi jopa paremmassa kunnossa kuin se tulisi konepajalta. Käsityön laatu oli vaikuttavaa katsottavaa! Onnea ja menestystä projektille!

Kiitos HMVY ry väki. Muistaakseni meillä oli mukavaa!