VR asettaa dieselvetureitaan myyntiin

[Vertti Kontinen]

https://www.sttinfo.fi/tiedote/70055382/vr-myy-ylimaaraisia-dieselvetureita?publisherId=69819374&lang=fi

Uutisessa kerrotaan kymmestä veturista joka sisältää Dr16 sarjaa ja yksittäisiä deevereitä ja lisätietoa pitäisi tulla joulukuussa. Onkohan nuo deeverit niitä RO varustelemattomia, joita on kerätty ainakin Pieksämäelle?

[Tauno Hermola]

Kukahan tuollaisia, lähinnä Dr16 sarjan vetureita, voisi ostella - Fennia Raililla ja North Raililla ei taida enää olla tarvetta hankkia lisää dieselvetureita.

[Jaakko Pehkonen]

Minusta on positiivista että ajokuntoisia vetureita tulee myyntiin. Pidän sitä jopa pienoisena ihmeenä. Toivottavasti nuo päätyvät vielä käyttöön mahdollisesti saneerattuna/päivitettynä. En tiedä Fennia Railin tai North Railin veturitarpeesta, mutta voihan olla että tulee joku ihan uusi operaattori tai joku vaihtotyöoperaattoreista ostaa jonkun veturin ja/tai laajentaa junaliikenteeseen.

[Simo Virtanen]

Destia Rail, NRC ym. Onhan näitä muitakin kuin operaattoreita.

Se olisikin hieno peli Dr16 Destian keltaisena.

Myös uusia operaattoreita voi syntyä kun joku möttö&helke ostavat vetureita.

[Uwe Geuder]

Minusta on positiivista että ajokuntoisia vetureita tulee myyntiin. Pidän sitä jopa pienoisena ihmeenä.

Lehdistötiedotteen mukaan se lukee hallitusohjelmassa:

Uudessa hallitusohjelmassa todetaan, että kierrätyspäätöksen saanut henkilö- ja tavaraliikenteen kalusto tulee laittaa julkiseen myyntiin tai siirtää perustettavaan kalustoyhtiöön, eikä sitä saa romuttaa ennen kalustoyhtiön perustamista. 

Että se on niin selkeästi päättynyt hallitusohjelmaan, minäkin pidän pienoisena ihmeenä. Ketä voidaan kiittää kirjoituksesta?

[Juhani Pirttilahti]

Sähkövetureiden osalta on kirjoitettu seuraavaa:

Keväällä 2023, VR myi kymmenen Sr1 -sähköveturia kahdelle kotimaiselle kierrätysalan yritykselle julkisessa huutokaupassa.  Veturien liikennekelpoisiksi kunnostamisesta kiinnostuneita ostajia ei ollut.

Niin, silloin myytiin Sr1:n koreja, joista oli riisuttu käytännössä kaikki olennaiset komponentit... Mikä yllätys tämä oli kenellekään, että kiinnostuneita ei ollut

[Ilkka Hovi]

Miun maun mukaan on nykytilanteessa tyhmää myydä toimivia dieselvetureita kun idästä pukkaa polkupyöräiliöitä ja omasta takaakin on kaapelinkatkaisijoita.

[Juha Toivonen]

Nonnii! Nyt poijaat lompakot leuhkasti leväälleen. Tokihan jokaisella tosiharrastajalla täytyy vähintään yksi Iso-vaikee, tai deeverinippu olla. Joko takapihalle sijoitettuna, tai sitten vaikkapa piirongin päälle katseltavaksi

BTW: Olisiko pelkkiä Dv-12 telejä myynnissä? Ajattelin jotta tähän myynnissä olevaan yksilöön kai sopisivat heittämällä?
https://www.db-gebrauchtzug.de/f?p=222:210:15273591514941::::P210_ID,G_SF_LISTE_ID,G_BABRGRUPPE_ID:82,35,44

[Juha Toivonen]

Miun maun mukaan on nykytilanteessa tyhmää myydä toimivia dieselvetureita kun idästä pukkaa polkupyöräiliöitä ja omasta takaakin on kaapelinkatkaisijoita.

Tuo on totta. Nyt eletään niin hektisiä hetkiä ja syvää murrosta maailmanpolitiikassa, ja etenkin joidenkin maiden mantran lailla toistamassa geopolitiikassa, että jopa yli-ikäisetkin suomi-dieselit kannattaisi varastoida, - ainakin hetkeksi.

[Juha Toivonen]

Nyt on aivan pakko kysyä asiayhteydessä, oliko kaikkien IC-vaunujen ja ns. sinisten pikajunavaunujen hätiköity romutus sittenkään oikea ratkaisu - edes huoltovarmuutemme osalta? Tuskin oli. Kohta olemme mahdollisesti tilanteessa, jossa sotilaskuljetuskapasiteettia tarvitaan varsin runsaasti.

[Tuomas Pätäri]

Kukahan tuollaisia, lähinnä Dr16 sarjan vetureita, voisi ostella - Fennia Raililla ja North Raililla ei taida enää olla tarvetta hankkia lisää dieselvetureita.

Ja vaikka olisi, eivätköhän pyrkisi hankkimaan samoista sarjoista mitä nytkin käyttävät. (Jos niitä on saatavilla, tietämystä minulla ei ole.) Huollon, huolto-osaamisen ym. näkökulmasta lienee aina tehokkaampaa, kun eri tyyppejä on vähemmän.

[Juha-Pekka Marttila]

VR Groupin 22.12.2023 tiedotteen mukaan, myytävien vetureiden määrä on tällähetkellä typistynyt vain viiteen myytävään veturiin. Myyntiin on tulossa kaksi Dr16- ja kolme Dv12-dieselveturia. Huutokauppa näistä alkaa tiedotteen mukaan tammikuun 2024 puolissa välissä.

https://www.sttinfo.fi/tiedote/70055382/vr-myy-ylimaaraisia-dieselvetureita?publisherId=69819374&lang=fi

Uutisessa kerrotaan kymmestä veturista joka sisältää Dr16 sarjaa ja yksittäisiä deevereitä ja lisätietoa pitäisi tulla joulukuussa. Onkohan nuo deeverit niitä RO varustelemattomia, joita on kerätty ainakin Pieksämäelle?

[Mikko Nyman]

VR Groupin 22.12.2023 tiedotteen mukaan, myytävien vetureiden määrä on tällähetkellä typistynyt vain viiteen myytävään veturiin. Myyntiin on tulossa kaksi Dr16- ja kolme Dv12-dieselveturia. Huutokauppa näistä alkaa tiedotteen mukaan tammikuun 2024 puolissa välissä.

Toivottavasti tämä ei nyt mene pelleilyksi käytetyn vetokaluston myynnin suhteen.

[Vertti Kontinen]

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-myy-ylimaaraisia-matkustajaliikenteen-vaunuja/

Ja nyt dieseleitä seuraa 29 Ex- ja Expt vaunua sekä 22 teräsvaunua. Teräksistä ei ole kylläkään mitään tarkempaa mainintaa linkittämässäni tekstissä

[Daniel Preiss]

Kuka ostaa nämä vaunut ja veturit?
Jos esimerkiksi Suomen Lähijunat voi ostaa ne ja aloittaa liikenteen siellä, missä VR nyt hoitaa liikennettä Dm12:lla. Nämä Dm12 ovat todella huono vitsi, niiden kanssa on aina ongelmia. Tilanne oli paljon parempi, kun siniset vaunut ja dieselveturit vielä kulkivat.

[Rainer Silfverberg]

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-myy-ylimaaraisia-matkustajaliikenteen-vaunuja/

Ja nyt dieseleitä seuraa 29 Ex- ja Expt vaunua sekä 22 teräsvaunua. Teräksistä ei ole kylläkään mitään tarkempaa mainintaa linkittämässäni tekstissä

Olisivatko ne huutokaupattavat "siniset" vaunut mahdollisesti Eil-vaunuja, jotka tosin eivät koskaan ole sinisiä olleet mutta ratkaisultaan sinisten kaltaisia.

[Teppo Niemi]

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-myy-ylimaaraisia-matkustajaliikenteen-vaunuja/

Ja nyt dieseleitä seuraa 29 Ex- ja Expt vaunua sekä 22 teräsvaunua. Teräksistä ei ole kylläkään mitään tarkempaa mainintaa linkittämässäni tekstissä

Olisivatko ne huutokaupattavat "siniset" vaunut mahdollisesti Eil-vaunuja, jotka tosin eivät koskaan ole sinisiä olleet mutta ratkaisultaan sinisten kaltaisia.

Milläs sitten Kouvolan Z-junaparia ajetaan? Eil-vaunuthan palasivat tähän vuoroon, juurikin kalustopulan vuoksi.

Mutta eikös VR Oy tilannut Skodalta hiljan uusua makuuvaunuja? Olisiko ensimmäiset niistä tulossa jo hiihtolomaliikenteeseen?

[Lauri Uusitalo]

Mutta eikös VR Oy tilannut Skodalta hiljan uusua makuuvaunuja? Olisiko ensimmäiset niistä tulossa jo hiihtolomaliikenteeseen?

Ei 2024 hiihtolomaliikenteeseen.

[Arttu Kaipiainen]

Kuka ostaa nämä vaunut ja veturit?
Jos esimerkiksi Suomen Lähijunat voi ostaa ne ja aloittaa liikenteen siellä, missä VR nyt hoitaa liikennettä Dm12:lla. Nämä Dm12 ovat todella huono vitsi, niiden kanssa on aina ongelmia. Tilanne oli paljon parempi, kun siniset vaunut ja dieselveturit vielä kulkivat.

Kaikki Dm12-liikenne on LVM:n ostoliikennettä (VR:n sopimus voimassa 2030 asti), joten markkinaehtoisesti samoille reiteille tunkeminen voi olla tekemätön paikka.

[Mikko Nyman]

Kaikki Dm12-liikenne on LVM:n ostoliikennettä (VR:n sopimus voimassa 2030 asti), joten markkinaehtoisesti samoille reiteille tunkeminen voi olla tekemätön paikka.

Tämä oli varmasti kaikkein keskeisin syy siihen, miksi 9-vuotinen suorahankintasopimus LVM:n ja VR:n välille ylipäätään tehtiin.

Vaikka LVM:n ostoliikenteen potti VR:n henkilöliikenteen kokonaisliikevaihdosta onkin vain n. 10 prosenttia, sopimus varmistaa sen, ettei markkinaehtoiseen henkilöjunaliikenteeseen ole tunkua.