Kaupunkiraideverkot

[Jari Välimaa]

Uusi ratikka pyyhältää nyt siirtolapuutarhankin ohi – tämän syyn takia Vallilanlaakso jää ilman omaa pysäkkiä

"Kalasatamasta Pasilaan -ratikkayhteyden koeajot ovat edenneet täyteen nopeuteen. Hidasajot ovat takana päin ja nopeimmillaan vauhti on 50km/h.

Kalasatamasta Pasilaan ratikka kulkee nopeammin kuin kantakaupungin ratikat, joiden keskinopeus on 14km/h. Uudella raitiotiellä tavoitellaan 19–21 km/h-keskinopeutta. Ratikkalinja 13:n liikennöinnin on tarkoitus alkaa loppuvuodesta."

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6752634

[Jari Välimaa]

HSL asentaa vauhdilla uusia lukijalaitteita – lähimaksua pitää kuitenkin odottaa vielä yli puoli vuotta

"Tässä vaiheessa olemme asentaneet uusia lukijalaitteita testikäyttöön 16. Tavoite on, että laitteita asennetaan tämän kuun aikana noin 40. Uusia lukijalaitteita on jo Suomenlinnan lautalla sekä muutamassa bussissa ja muutamalla metroasemalla."

https://yle.fi/a/74-20088096

[Jari Välimaa]

Uusi Hakaniemensilta otetaan käyttöön 20.5.2024

"Sörnäisten rantatiellä sijaitseva, Siltavuorensalmen ylittävä uusi Hakaniemensilta otetaan käyttöön maanantaina 20.5.2024. 

Käyttöönotto aloitetaan klo 12 kaikille avoimella yleisötilaisuudella, joka järjestetään sillan Hakaniemen puoleisessa päässä. Jalankulkijat pääsevät siis sillan ajoradoille kävelemään, ehkä jopa tanssahtelemaan, ennen sillan avaamista autoille. Moottoriajoneuvoille silta avataan noin klo 14. Siihen saakka vanha Hakaniemensilta on normaalisti liikenteellä."

https://kruunusillat.fi/tiedotteet/uusi-hakaniemensilta-otetaan-kayttoon-20-5-2024/

[Simo Virtanen]

Turku käynnistää raitsikoiden hankintakilpailun. Ainakin tavoitteet on kovat tai peräti lennokkaat:

"Raitiovaunujen vaatimukset ohjaavat suunnittelua

Yleissuunnitelmassa Turun raitiotien on suunniteltu toimivan niin sanotulla eurooppalaisella normaalilla raideleveydellä, joka on 1,435 metriä.  Raitiovaunun leveys on 2,65 metriä, kuten Tampereellakin. Vaunujen määrää voidaan lisätä kysynnän mukaan ja paikkojen määrään vaikuttaa vaunujen muotoilulla ja sisustuksella. Vaunut ovat olennainen osa kaupunkikuvaa ja omaleimaisia raitiovaunuja löytyykin ympäri maailman.

"Vaunujen teknisten ominaisuuksien lisäksi raitiovaunujen käytön mukavuuteen panostetaan niiden muotoilua ja visuaalisuutta räätälöimällä. Esimerkiksi Ranskan Champagnen maakunnassa sijaitsevan Reimsin kaupungin raitiovaunut mukailevat samppanjalasin muotoa. Tärkeintä on suunnitella ratkaisut asiakastarpeet huomioiden," kertoo raitiotieyhtiön suunnittelupäällikkö Lauri Räty."

Ei nyt äkkiseltään tule mieleen muuta perintäistä turkulaista muotoilua kuin sinappituubi.

https://www.sttinfo.fi/tiedote/70209591/turun-raitiovaunujen-kilpailutus-kaynnistyy-syksylla-2024?lang=fi

[Jari Välimaa]

Turku käynnistää raitsikoiden hankintakilpailun. Ainakin tavoitteet on kovat tai peräti lennokkaat:

"Raitiovaunujen vaatimukset ohjaavat suunnittelua

Yleissuunnitelmassa Turun raitiotien on suunniteltu toimivan niin sanotulla eurooppalaisella normaalilla raideleveydellä, joka on 1,435 metriä.  Raitiovaunun leveys on 2,65 metriä, kuten Tampereellakin. Vaunujen määrää voidaan lisätä kysynnän mukaan ja paikkojen määrään vaikuttaa vaunujen muotoilulla ja sisustuksella. Vaunut ovat olennainen osa kaupunkikuvaa ja omaleimaisia raitiovaunuja löytyykin ympäri maailman.

"Vaunujen teknisten ominaisuuksien lisäksi raitiovaunujen käytön mukavuuteen panostetaan niiden muotoilua ja visuaalisuutta räätälöimällä. Esimerkiksi Ranskan Champagnen maakunnassa sijaitsevan Reimsin kaupungin raitiovaunut mukailevat samppanjalasin muotoa. Tärkeintä on suunnitella ratkaisut asiakastarpeet huomioiden," kertoo raitiotieyhtiön suunnittelupäällikkö Lauri Räty."

Ei nyt äkkiseltään tule mieleen muuta perintäistä turkulaista muotoilua kuin sinappituubi.

https://www.sttinfo.fi/tiedote/70209591/turun-raitiovaunujen-kilpailutus-kaynnistyy-syksylla-2024?lang=fi

Olisiko Marseillen laivavaunut sopivat ?

[Jari Välimaa]

Länsilinjat voitti kilpailutuksen ratikan liityntälinjoista

"Tampereen seudun joukkoliikenne on kilpailuttanut ratikan liityntäliikenteen kahtena eri kokonaisuutena. Kilpailutuksen voitti Länsilinjat Oy.

Toiseen kokonaisuuteen kuuluvat Hiedanrannan ratikkapysäkiltä länteen liikennöivät liityntälinjat 21 Ryydynpohjaan ja 22 Siivikkalaan sekä Lielahteen liikennöivät asiointilinjat 23 Reuharinniemestä ja 24 Lentävänniemestä. Tarjouksen jättivät Koiviston Auto Tampere Oy, Länsilinjat Oy, Oy Pohjolan Liikenne Ab ja Vekka Group Oy.

Toinen kokonaisuus sisältää liikennöinnin linjoilla 15 Sorila - Kaupin kampus ja 17 Hermia - Vehmainen - Linnainmaa - Kaupin kampus. Tarjouksen jättivät Koiviston Auto Tampere Oy, Länsilinjat Oy ja Oy Pohjolan Liikenne Ab."

https://www.nysse.fi/ajankohtaista/uutiset/lansilinjat-voitti-kilpailutuksen-ratikan-liityntalinjoista.html

[Jari Välimaa]

Tampereen ratikan ranskankielisen wikipedian sivulla on lista kaikista eurooppalaisista raitiotiekaupungeista
ja sen löytyy sivun lopusta kohdasta  [afficher]


https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Tampere

[Jari Välimaa]

Ruskeasuon varikko on valmis ja luovutettu tilaajalle


"Ruskeasuon raitiovaunu- ja bussivarikko on valmistunut. Raitiovaunujen liikennöinti sekä huoltotoiminta varikolla voidaan käynnistää tämän vuoden lopulla."

https://kaupunkiliikenne.fi/varikot/ruskeasuon-varikko-on-valmis-ja-luovutettu-tilaajalle/