Ongelmia Allegrolla

[Jorma Toivonen]

Radiosta kuultua: Aamun Allegro-vuoro Pietarista joutui ulostamaan n.80 matkustajaansa laiturille Vainikkalassa kulunvalvontaongelmien vuoksi. Matkustajat hyppäsivät perässä tulleen Tolstoin kyytiin. Vikaantunut runko ajettiin tyhjänä Ilmalaan korjaukseen. Tästä se alkaa...

[Jimi Lappalainen]

Niinpä vorgistit, nyt se alkaa!

[[Tunnus poistettu]]

Niin alkaa ja varmaan jatkuukin. Jos kerran 'vanhojen' Pendolinojen vikoja ei ole saatu kuriin, niin miten sitten kun on paljon lisää vikamahdollisuuksi johtuen mm erilaisista virta- ja kulunvalvontajärjestelmistä. Ei tämä pelkkä italialaisten vika ole. Sama ilmiö on kaikessa elektroniikkaa yms täyteen tupatuissa laitteista. Jotkut onnistuvan paremmin kuin toiset, mutta hyvä esimerkki on vasta vuorokauden ikäinen: Lähes kokonainen pankkilaitos kaatuu tekniikkaongelmiin.

[Tuukka Ryyppö]

Niin alkaa ja varmaan jatkuukin. Jos kerran 'vanhojen' Pendolinojen vikoja ei ole saatu kuriin, niin miten sitten kun on paljon lisää vikamahdollisuuksi johtuen mm erilaisista virta- ja kulunvalvontajärjestelmistä. Ei tämä pelkkä italialaisten vika ole. Sama ilmiö on kaikessa elektroniikkaa yms täyteen tupatuissa laitteista. Jotkut onnistuvan paremmin kuin toiset, mutta hyvä esimerkki on vasta vuorokauden ikäinen: Lähes kokonainen pankkilaitos kaatuu tekniikkaongelmiin.

Sm3:ssa on kuitenkin aika paljon eri tekniikkaa kuin Sm6:ssa, eli varsinaisesti Sm6:n viat eivät ole lisävikoja Sm3:n vikojen päälle.
(Mitäs muita lempinimiä Sm3:lle muuten on kuin "Pendo" tai "Pendolino"?)

[Timo Valtonen]

Ilmeisesti Pietarissa päivystää Repin aina valmiina palvelukseen.

[[Tunnus poistettu]]

Ei välttämättä samoja vikoja, mutta mahdollisuuksia uusiin vikoihin on tullut lisää. En tiedä onko joku keksinyt uusia nimiä, mutta Pendolino tulee melko suoraan italian kielestä  tai jostain latinasta.
Pendeliliikenne suomeksi väännettynä tarkoittaa edestakaista liikennettä suhteellisen lyhyellä välillä ja sanan loppu on diminutiivi.

[[Tunnus poistettu]]

En tiedä onko joku keksinyt uusia nimiä, mutta Pendolino tulee melko suoraan italian kielestä  tai jostain latinasta.
Pendeliliikenne suomeksi väännettynä tarkoittaa edestakaista liikennettä suhteellisen lyhyellä välillä ja sanan loppu on diminutiivi.

Muistelisin taannoin (v. 1992), kun Seitsemän uutisissa oli juttu VR:n Pendo-tilauksista. Tässä yhteydessä Leena Kaskela käytti Pendolinosta sanamuotoa "Pikku Heiluri".

[[Tunnus poistettu]]

Sitähän se oikeasti tarkoittaa, mutta ei varmaan ole kaupallisesti houkutteleva!

[Jouni Seilonen]

Eikö Italiassa kulje minkäänlaisia Pendolinoja? Kelpaako nimi italialaisille, jotka vaivatta ymmärtävät sen "oikean" merkityksen?

[Eljas Pölhö]

Eikö Italiassa kulje minkäänlaisia Pendolinoja? Kelpaako nimi italialaisille, jotka vaivatta ymmärtävät sen "oikean" merkityksen?

http://it.wikipedia.org/wiki/Pendolino

[Jimi Lappalainen]

Sellasen lempinimen olen kuullut kuin "josse". 

[Jouni Seilonen]

http://it.wikipedia.org/wiki/Pendolino

Google-kääntäjän avulla näyttäisi siltä, että pomodoro pendolini tarkottaa kirsikkatomaatteja (pelkkä pomodoro on tomaatti). Tästäpä Prego-ravintolaan junan nimikkovihannes!?

Onko muuten Allegron ravintolalla jokin erisnimi?

[Lari Nylund]

Pikajuna 32 "Tolstoi" Moskovasta saapuikin sitten Helsinkiin jo kello 11:50 eli 10 minuuttia etuajassa.

[Tuukka Ryyppö]

Kieltääkös jokin sääntö Tolstoita lähtemästä Kouvolasta etuajassa kohti Helsinkiä, jos vaan aikataulusta sopiva ikkuna löytyy?
En tässä väitä, että se niin olisi ikinä tehnyt, mutta asia on mielenkiintoinen.

[Markku Blomgren]

Kieltääkös jokin sääntö Tolstoita lähtemästä Kouvolasta etuajassa kohti Helsinkiä, jos vaan aikataulusta sopiva ikkuna löytyy?
En tässä väitä, että se niin olisi ikinä tehnyt, mutta asia on mielenkiintoinen.

Niin, ja onkos tuolla 120:n junalla noinkin paljon löysää aikataulussaan? Vai onko jossain vaiheessa sallittu venäläisille matkustajavaunuille suurempi nopeus?

[Lari Nylund]

Kansainväliset junat kuljettavat ainoastaan maasta toiseen kulkevia asiakkaita, joten junasta ei käytännössä voi myöhästyä maan sisäisen matkan matkustaja. Tämä on ensimmäinen asia, joka mahdollistaa asian toteutumisen. Toinen on, että liikennetilanne pitää olla sellainen ettei etuajassa kulkeminen vaikuta muuhun liikenteeseen häiritsevästi. Kolmas ja tärkein on, että liikenteenohjaukselta saadaan lähtölupa liikennepaikalta.

Tänään kaikki taivaan kappaleet osuivat kohdilleen, kun juna pääsi tulemaan oikoradalta pääradalle reippaasti etusessa ja tilanne havaittiin. Samaan aikaan edessä normaalisti saapuva InterCity 86 oli vasta lähdössä Riihimäeltä, kun sen piti jo olla melkein Tikkurilassa - "aikatauluikkunassa" oli tyhjä kohta edessämme ja niinpä tiedusteltiin liikenteenohjauksesta lähtölupa Tikkurilasta ja Pasilasta.

Lähtöluvat saatiin ja muuta liikennettä häiritsemättä juna pääsi kuin pääsikin Helsinkiin mukavasti etuajassa.

[Tuukka Ryyppö]

Onko muuten Allegron ravintolalla jokin erisnimi?

Sivun http://www.vr.fi/fi/index/ulkomaat/venaja/palvelut_junissa/allegro/palvelut_junassa.html mukaan "Bistro Allegro".

..jonka muuten lievien venäjäntaitojeni tukemana tulkitsisi myös "Allegron Nopea", hauska kielipeli siis(?)

[Kimmo T. Lumirae]

Sm3:ssa on kuitenkin aika paljon eri tekniikkaa kuin Sm6:ssa, eli varsinaisesti Sm6:n viat eivät ole lisävikoja Sm3:n vikojen päälle.

Milläköhän kohdilla Sm6:n perustekniikka eroaa Sm3:n perustekniikasta, ellei tosiaan lasketa kaksivirtajärjestelmän ja Venäjällä tarvittavien varusteiden tekniikkaa mukaan?

[Topi Lajunen]

Tämän uutisen yhteydessä täällä(kin) on keskitytty tapaukseen siten, kun se liittyisi jotenkin siihen, että kyseessä oli nimenomaan Allegro tai ylipäätään pendolinomainen.

Kyse oli kuitenkin JKV-viasta, ja nehän laitteet ovat identtiset kaikessa Suomessa liikkuvassa kalustossa.

[[Tunnus poistettu]]

Eiväthän monet Pendolinon viatkaan johdu suoraan itse junasta, vaan monenlaisista härpättimistä joita se sisältää, ja jotka voivat olla ties minkä firman valmistamia, mutta kun juna hyytyy, niin vikahan on ihmisten mielestä  vain junassa.

[[Tunnus poistettu]]

Tuossa edellä Lari viittasi ns kansainvälisiin juniin joissa ei voi matkustaa maan sisäisiä välejä. Asiaa on sivuttu ennenkin, mutta kysyisin silti miten yleinen on tuollainen käytäntö? Oman hyvin vähäisen kokemukseni mukaan keskisessä Euroopassa voi kyllä useissa monen maan kautta kulkevissa junissa matkustaa vain yhden maan sisällä.

[Timo Valtonen]

Kyse on vanhasta käytännöstä nimenomaan täällä. Venäjän puolella ei ole oltu aina niin tarkkoja paitsi Viipurin ja Pietarin/Leningradin välisellä osuudella. Tolstoilla on iät ajat päässyt matkustamaan Moskovan ja Leningrad-Rutshin (nyt Pietari-Ladozhkajan) väliä. Paikanvarauksessa on tosin rajoituksia, jottei "paikallismatkustus" liikaa söisi kapasiteettia.

Siirtyminen liikkuvassa junassa tapahtuvaan rajatarkastukseen tietenkin rajoittaa paikallismatkustusta oikeutetusti. Ravintolapalvelujen verokohtelukin on ollut rajoittava tekijä. Muualla maailmassa rajoitukset paikallismatkustuksessa ovat paljon harvinaisempia.

[Mikko Otava]

(Mitäs muita lempinimiä Sm3:lle muuten on kuin "Pendo" tai "Pendolino"?)

Rikki.

[Aki Leppänen]

(Mitäs muita lempinimiä Sm3:lle muuten on kuin "Pendo" tai "Pendolino"?)

Rikki.

"Josse"?

vertaa tamperelaiseen nysseen, "nysse tulee", pendolinon kohdallahan pähkäillään "Josse tulee".

[[Tunnus poistettu]]

Pendolle ei oikeasti ole mitään yleisesti vakiintunutta lempinimeä noiden italialaisperäisten lisäksi. Jos Dm 11 olisi tullut käyttöön, olisikohan sille vakiintunut nimeksi Mandolino? Entä sitten Flirt? Kävisikö kaalimato tai (vihreä) mamba?