Resiina-keskustelu

Tuota ns. vararunkoa ( http://vaunut.org/kuva/77446 http://vaunut.org/kuva/76245 ) näkee kuvissa ja havainnoissa joskus. Tässä olisi havainto-topic ko. vaunustolle.

Vararungon kokoonpano on:

Ei 27018
Ex 29946 (50 10 2276 946-4) (punavalkoinen)
Ex 29944 (50 10 2276 944-9)
Rbkt 26904
Ex 29942 (50 10 2276 942-3)
Ehft 29902 (50 10 2876 902-1)

Ex 29946 on näkynyt pari kertaa myös normaalissa InterCity-rungossa. Esimerkiksi kesäkuun alussa IC 3/10 ja elokuun alussa IC 73/66.

Vararunko porhalsi Riihimäen aseman ohi noin kello 14 matkalla pohjoiseen.

Tähän samaan ketjuun voisi ehkä raportoida myös Tampereen vararungon liikkeistä. Sehän seisoskelee yleensä Helsingistä saavuttaessa oikealla hiukan ennen asemaa. Voi mennä nyt vaunut väärään järjestykseen, mutta rungossa on 2 Ein, Ei, EFit ja Eip. Kaikki vaunut ovat 160 km/h vaunuja.

Talvikaudella Tampereen vararunkoon on valmiiksi kytkettynä Sr1 veturi rungon Pohjoispäähän. Välillä veturia näytetään vaihdettavan. Runkoa voisi kyllä kuljettaa 160 km/h, mutta vetovoima asettaa oman rajoituksensa nopeudelle.

Tänään Pendo 948 Turku satama - Helsinki korvataan vararungolla. Ei on vaihtunut 27015:een, ja ravintola on Rbkt 26905. Veturi Sr2 3208. Juuri lähti Turusta.

Niin ikään eilen illalla S967 oli korvattu samalla kalustolla.

Mitäs Turun pendoparia tämä vararunko nyt korvaa? Voisi käydä kuvaamassa kunnolla sen (kerran siitä muutaman kuvan sain kun oli mystisesti saapunut tuntemattomana junana Helsinkiin aikasin lauantai aamuna)..

Tänään S81 korvataan Sr1+vararunko. Lähti just Hämenlinnasta kohti Kuopiota.

Ja tänään myös S943 ajetaan tiedotteen mukaan pikajunana. Palanneeko Hkiin 11.58?

IC2 947 ohitti juuri Leppävaaran kokonaan matalalla ic-rungolla. Johdossa vihertynyt Sr2 ja muutoin värikäs sekarunko. Viimeisenä keikkui ex-Sibelius Chfy 29902.

Vaunu on nykyään Ehft. Ilmankos seisoi Turussa halliraiteella 202.

Tänään S 948 korvattiin vararungolla.

Ilmalan vararungolla? Jos näin, niin onko se sitten Turkuun siirtona mennyt? Vai 967:na? (mun mielestä 967 tulee tyhjänä takaisin, voin muistaa väärinkin)

Helsingin vararunko palasi tänään aamulla kotiinsa IC 40 -junana. Oli siis ilmeisesti mennyt 181:na pohjoiseen.

Helsingin vararunko matkaa Turkuun IC2 953:na. Paluu lienee IC2 964.

Vararunko seisoo nyt Helsingin ratapihalla. Veturi Sr1 3034 ja perässä Chfy 29901. Vaunua ei siis ole muutettu Ehft -sarjaan.

Ilmeisesti kyseinen vararunko oli tänään IC-69 / 73 Kuopiossa käymässä.veturina oli Sr-1 3075 vihreä.

Junapari 181/40 muuttui 9.12. alkaen IC2-junaksi. Näemmä vararungolla voidaan korvata myös IC2-junarunkoja. Kuvittelisi, ettei IC2-rungon muodostamisessa ainakaan vaunujen puute aivan heti eteen tulisi. Tietysti eri asia on se, kuinka hajallaan ratapihalla nuo varavaunut sitten ovat.

Sr 1 + sininen + Ex + punaraitainen sininen + muuta havaittu saatossa Helsinkiin IC 3:sta. Oletan että Vararungosta on kyse.

Ilmeisesti se päivystää Linnunlaulussa.

Linnunlaulussa ja Helsingin aseman laituriraiteella - sen mukaan missä on tilaa.

Olenko siis ihan oikein nyt ymmärtänyt, että jos tuo vararunko ei ole käytössä, eli odottaa, se on joko laiturissa (usein näkynyt laiturilla 11) tai Linnunlaulussa?

Kyllä.

Lähtövalmiudessa juna on Linnunlaulussa suunnitellusti raiteella 225 ja henkilökunnan vaihdon sekä taukojen vuoksi vapaana olevalla laituriraiteella.

Tänään olikin vararunko vähän erinäköinen, nimittäin täysin sininen seuraavalla kokoonpanolla Helsingin päädystä lueteltuina:

Eip 23129
EFit 23563
Rbkt 26906
Ei 27017
Ein 23270
Ein 23268
Ein 23273
Sr1 3095

(http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_0538.JPG/_bigthumb.jpg) (http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_0538.JPG) (http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_0534.JPG/_bigthumb.jpg) (http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_0534.JPG) (http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_0529.JPG/_bigthumb.jpg) (http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_0529.JPG) (http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_0527.JPG/_bigthumb.jpg) (http://zige94.1g.fi/kuvat/Junakuvat/Muut+junat/IMG_0527.JPG)

Ja linkitetääs vielä Korhosen Jarkon Linnunlaulusta ottama upea kuva: http://vaunut.org/kuva/79602

Vararunko havaittu Huopalahdella matkalla länteen tänään noin klo 13.

IC2 953:n korvasi, lähtö 13:02 Helsingistä. Aikataulussa kulki, veturina oli tänään Sr2.

Tampereen vararungon veturina tänään päivystää Sr1 3016. Havainto IC 50 ikkunasta.

Vararungolla ("Sibbe") Vaasaan.
Lähtö Helsingistä 17:30
Paluu 17.1. Vaasasta 07:00. Paluu ajetaan sittenkin Pendolinolla.

Ilmalan vararunko liikenteessä IC 169\174.

Meni samassa vuorossa myös eilen. Paluujunan kalustosta ei tietoa.

Vararunko on tällä hetkellä matkalla IC 5 Joensuuhun.

Ilmalan toinen vararunko päivystää tällä hetkellä Linnunlaulussa. En asemalta käsin nähnyt runkoa tarkemmin, mutta 1,5 tunnin ajan se siellä seisoskeli kello 15.00 ja 16.35 välillä.

Ilmaan vararunko oli lähtövalmiina Ilmalassa. Rungon pohjoispäähän oli kytkettynä kaksi Ed-sarjan vaunua sekä litterahirviö autovaunu Hccmqqr.

Lähtövalmiina vararunkona ainakin keskipäivällä oli kakkosvararunko, eli täyssinien 7vaunuinen pikajunarunko vihreällä Sr1:llä, havaittu raiteella 11 henkilökunnanvaihdon/taukojen aikana klo n. klo 11-13 ja sen jälkeen Linnunlaulussa.

Tampereen vararunko lähti Isolle kirkolle myöhässä matelevaa IC50 korvaten. Kalusto on tällä haavaa kokosininen.

Hikistä matkaa toivottaa VR.  ;D

Vararungolla taitaa olla "vakio" parkkipaikkana linnunlaulu? Ex. sibeliuksen runko näkyy olevan parkissa linnunlaulun tuntumassa päivittäin, kun kuljen niitä ohitse jollakin länteen menevistä lähijunista.

Klo 11-12 aikoihin se vaikuttaisi seisovan Helsingin asemar raiteella 11. Liekö kuljettajalla ruokatauko?

Kuljettajalla ja konnarilla tauko(ja) siinä ja/tai vahdin vaihtokin voi olla. Yleensä n. 11-13 välillä seisoo siinä.

Tänäänkin vararunko oli tauolla asemalla melkein kello 13 saakka. Veturina Sr1 3060 ja runkona värikäs "sirkus-runko". Sininen-ruko paistatteli päivää Ilmalassa ilman veturia.

Turusta kello 13 Helsinkiin lähtevässä junassa on vararunko.

Sirkusrunkoko? Tosiaan eilen IC 6:ssa oli sirkusrunko.

Kyllä.

To 15.8.

IC2 174:ssä saapui töhrittyjä vaunuja, joten IC2 175:een lähti vararunko. (3 Ex+Rbkt+Ei+Ehft) Varmaankin palasi takaisin junassa IC2 180.

Töhrittyjä vaunuja ovat Edb 28414 ja tuntemattomaksi jäänyt Edfs. (Edfs:n numerot sutattu piiloon kunnon töhryllä..)

Ja tännän aamunna sinä about kello 06.35 lähti Ic seka rungo kohti Turkua Kirkkonumelta jossa oli ainakiin 7 vaunua josta erikoisin taisi olla ihan veturissa kinni eli ELLI lähti aamulla Turkun lopput oli sitten 3 IC & 3 IC2 vaunua.

Myöhässä ollut sataman IC.

Tänään about 16:25 näin vararungon linnunlaulussa. Olin itse menossa Tikkurilaan 16:19 lähteneellä R junalla. Oli ilmeisemmin menossa laiturille. Keulilla tunnistamaton Sr1.

Sen päivystyspaikka on Linnunlaulussa. Siinä se seisoi kun töihin menin n. puol kuuden aikoihin ohitse.

Linnunlaulun päivystävänä vararunkona tullaan jatkossa käyttämään Pendolino Sm3-runkoa. Eilen Linnunlaulussa päivysti jo ensimmäinen Pendolino-juna. Uudella käytännöllä pyritään saavuttamaan säästöjä, sillä Sm3-junassa ei tarvita kuin kuljettaja päivystämään Linnunlaulussa. Konduktöörit ovat OPK:n ohjauksessa asemalla. Tänään molemmat perinteiset vararungot ovat liikkeella koska Ilmalassa oli Pendoista pulaa. Sininen vararunko tänään junissa S 81/S 76 ja kirjava taas S 41/56.

Siis mitä...???

Joku outo runko peruutteli Pasilassa kohti Helsinkiä tänään klo 14.18: Sr1 3111 + Ed 28068 + Edfs 28330 + Ex 26219 + Rbkt 26902 + lisää vaunuja. Jos molemmat vararungot ovat jo menossa, onko jouduttu kyhäämään hätävararunko ylimääräisistä vaunuista?

Pendolino-runkoa Z-junaan odotellessa... (vrt. http://vaunut.org/kuva/86723) :)

Kokoonpano on Ex + Ex + Rbkt + Ex + Ehfs + Ed. Lähti äsken Pasilasta IC2 957:ssa Sr2-vetoisena, jossa tuli bongattua kokoonpanokin.

Tämän illan S57 Vaasaan huristeli myös äsken myöhässä varakalustolla(sinisillä).Liekö tämäkin äkkiä kasattu hätävararunko jos varsinainen vararunko oli taas menossa.

Sininen vararunko on ollut pitkään ihan valmiina vararunkona. Niitä on ollut Ilmalassa kaksi, toinen kirjava Ehft 29902:lla varustettuna ja sininen taas Ehf 29901:llä varustettuna.

Kirjava runko on muutamaan otteeseen ollut junissa 89/94.

Viimeinen varma havainto su 3.11.2013. Sr1 3022 keulilla ja Kuopiosta lähti takaisin n. 30min hitaassa.

Tänään koko tämä vaunusto oli IC 49:n lisävaunuina keulassa. Ehkä tällainen vaunuryhmä on Ilmalasta otettavissa matkaan melko pienellä työllä.

No kato perkuletta, nyt kun mainitsit tuon niin kyllähän tollasta kokoonpanoo käytetään usein lisänä, alkaen niin että vaunu 7 on tuo eka Ex.

Tänään vararunkona päivystää 7016.

21.11.
Sininen vararunko oli Sr1-vetoisena junaparissa 109/114 ja senhän arvaa, kuinka hyvin se pysyi aikataulussa. 114 oli lähtövalmisteluissa klo 17.15, kun tulin S 7:llä, joka otettiin poikkeuksellisesti Lappeenrannassa raiteelle 3. Ehkä juna pääsi liikkeelle jonkin verran ennen perässä hönkivää IC 10:ä.

114 lähti yli tunnin myöhässä.

Pendopari S 41 Hki-Ol / S 56 Ol-Hki ajetaan tänään Sr2 3221:n vetämällä vararungolla. Rungossa vaikuttaisi olevan vain 3 Ex-vaunua, mikäli VR:n paikanvaraussivustoa on uskominen..  :P

Perus kirjava vararunko eli Ehft, Ei, Rbkt, Ex, Ex, Ex.

Kolmantena vararunkona oli ma 2.12.2013 seuraava vaunusto:

Edb 28407 + Ed 28003 + Edfs 28304 + Ex 26301 + Rkt 23834 + Eipt 27372.

Tämäkin vararunko lähti P31:na klo 17.23 Vainikkalaan asti.

 
 

Vararunkona sininen runko Helsingissä la 7.12.2013.

 - Chfy 29901 + Eip 23130 + EFit 23564 + Rbkt 26902 + Ei 27016 + Ein 23270 + Ein 23273.

 IC-vararunko lähti aamulla S41:een...

Tänään Oulusta S56 vararungolla. Ensimmäinen vaunu oli Ehft 29902.

Karri mainitsi yllä että IC-vararunko lähti S 41:nä Ouluun eli palaa kanssa silloin 56:na takasin. IC-vararungossa on vakiona tuo Ehft 29902. Perässä seuraa Ei, Rbkt, Ex, Ex ja Ex. Sininen vararunko on taas tuo Karrin mainitsema ja sekin on liikenteessä havainnon mukaan, lähti S 117:ssä Imatralle, eli palaa todennäköisesti tänään sunnuntaina S 118.

Junapari Ic2 963/974 oli korvattu tänään vararungolla. Se saapui Turkuun yli puoli tuntia myöhässä ja lähti nopeasti satamaan. Sieltä se peruutettiin vaihtotyönä matkustajat kyydissä takaisin asemalle (Turku tavarassa 21:10) ja veturi siirrettin Helsingin päähän. Asemalta se pääsi lähtemään vasta kello 21:28 ;)
Video: http://www.youtube.com/watch?v=lvShflVBsIo .

IC 173 Helsinki-Seinäjoki on tänään korvattu värikkäällä Ilmalan vararungolla sekä Sr1-veturilla. Veturina Sr1 3107.

Nykyään juna on IC 173, eikä enää IC2 173 :)

Eikös 173 ole nykyään ihan vain IC eli rungossa on ravintola (muistaakseni Rk) ja yksikerroksisia IC-vaunuja (Ex ja Expt)? Edit: Ville oli nopeampi :)

Näinhän se on. Autossa havaintoa kirjoittaessa unohtui tuo muutos. Kerrotaan korvauksen syy korvaukseksi erheestäni. IC 6 on myöhässä vaihdevian vuoksi ja tämän johdosta Seinäjoelle lähti vararunko korvaamaan junaparin IC 173/184.

Tampereen vararunko korvasi eilen IC40 Tampere 07:07 - Helsinki 08:52 välillä numerolla 1040 henkilövahingon vuoksi. Runko palasi tyhjänä Ilmalan ratapihalta Tampereelle noin kello 11-12:30.

S 57 Hki-Vs korvattu tänään Helsingin vararungolla.

S 89 / 94 oli korvattu tänään Ic-rungolla+lisäksi 2 ex vaunua lisänä.
Edb 28415,Ed 28011, Edfs 28331,Rk 27811, Ex 26316,Ex 26310,Expt 26403,Ex26941 ja Ex 26230

S 57 korvattu tänään vararungolla Helsingistä Vaasaan.

S 89 / 94 oli taas Ic-2 vaunuilla ilman ravintolavaunua. Edb 28423, Edfs 28321,Ed 28015, Ed 28082 ja Ed 28092.
Eilen oli Helsinginvararungolla S 89/ 94

Tänään IC78 korvattu Pendolinolla.

S 56 korvattu tänään Sr2 3221+3 -> IC2-vaunua -  tyyppisenä junana.

Lähiliikenteen vararunko sai tänä aamuna ensimmäisen tehtävän. Lähijuna 222 Riihimäki-Helsinki korvattiin Hyvinkään vararungolla (3 x Sm1/2) Hyvinkäältä Helsinkiin.

S 84 tuli ja lähti Tampereelta Helsingin vararungolla. Veturina Tampereelta lähdettäessä Sr1 3055.

S 57 Hki-Vs korvattu tänään vararungolla.

S 44 Vs-Hki vararungolla. Vetämässä Sr2 3238.

Tiistaina 21.1.2014 InterCity2 169 Helsinki-Tampere ja InterCity2 174 korvattiin Sm3-kalustolla. Vararungot olivat matkalla, joten vararunkona oli Pendolino-junayksikkö.

Tänään näytti olevan sama juttu, 169 lähti Sm3:lla ja palasi 174:na.

Ilmalanvararunko tänään S 89 / S 94 veturina Sr-1 3049!

Tänään huristettin S 89 seuraavalla vararungolla lienee Tampereen? Ehf 29901, Eip 23130, Efit 23564, Rbkt 26902, Ei 23267 , Ein 23267 ja Ein 23273 Veturina Sr-1 3027

Ilmalan. Ilmalassa on 2 vararunkoa valmiina koottuna. Tampereen vararungossa ei oo extra-luokan korvike vaunua (Ehf/Ehft 29901/29902).

S 94 ajellaan Ilmalan vararungolla 29902 vaunu extraluokkana.Veturina TAmpereelle asti Sr -1  3086.

Tänään oli taas vararungolla S 89 /S 94 vieläpä ajoissa tuli!

Alkaa tulla perinteeksi Pendolinon korvaaminen vararungolla ,useimmin nykyään näkee vararunkoa kun Pendolinoa S 89 / S 94.Veturina oli tällä kertaa Sr-1 3012.

Aamulla oli S 44 korvattu IC2-kalustolla.

Tämä ei ehkä ollut vararungon seikkailu. :)

Tämän tarkoitus ei ole arvostella havainnon lähettäjää, vaan havainnollistaa tarve uudelle ketjulle: "poikkeuksellinen kalusto säännöllisessä junassa".

Ketju muille kalustosekoiluille on nyt perustettu kys. nimellä ja sinne voi sitten käydä havainnoimassa.  ;)

Juna 970 on tänään Vararungolla.

Aamun S 44 Vs-Hki korvattu vararungolla.

IC 12 tänään vararungolla.

Vara 1 matkaa 181:nä kohti Seinäjokea.

Mikäs ihme on vara 1? S 79 nimittäin lähti "kirjavalla" vararungolla Helsingistä klo 19:12, ihan omin silmin tehty havainto. Ravintolavaunu tosin näytti vaihtuneet Rbkt:sta Rk:n.

IC 184 tänään vararungolla. Veturina Sr1 3092.

Juna 970 on tänään kulussa vararungolla. Mukana Rbkt 26904.

Ja se kirjava vararunko oli perjantaina 1.8 junassa IC 58. Silloin veturina oli tunnistamattomaksi jäänyt punainen Sr2. Rbkt 26904 oli silloinkin ravintolavaununa siinä.

Harvinaisempaa herkkua:

Taajamajuna 225 Helsingistä 16:19 Riihimäkeen lähtökuopissa vararungolla!

Oli pientä ruuhkaa 225:ssä kun vararungossa on vain kuusi vaunua...

S 44 vararungolla. Veturina Sr1 3018.

Olin näkevinäni, että junapari 109/114 ajettiin vararungolla 9.9., päätyikö siis sama, Ed-vaunulla varustettu IC-vararunko illan päätteeksi vielä Vaasaan?

Miksi siinä oli Ed? Oliko taas Ehft:n ilmastointi mennyt rikki?

15.9. IC 90

Sr1	3051		(Jy—Tpe)
Ed	28086	50 10 2697 086-0
Ex	29942	50 10 2276 942-3
Ex	26309
Ex	26201
Rbkt	26904
Ei	27014
Ehft	29902	50 10 2876 902-1

Tämä vaunusto, veturinaan vihreä 3222, oli tänään 24.9. IC 82:ssa.

Aseman vararunko: Sr1 3057, Ed 28109, Ex 26316, Ex 26223, Rbkt 26902, EFit 23563, Ei 27018, Ehf 29901.

Sininen vararunko on siis enää yhden vaunun verran sinisempi kuin IC-vararunko ja molemmissa on nyt Ed-vaunut.

Aamun S 44 (Vs-Hki) on korvattu vararungolla. Veturina Sr2 3236.

S 1042 Hesan vararungolla. Vetämässä Sr2 3237.

Jep, kaksi samantapaista vararunkoa nyt seikkailee. Tästä aiheesta pohdiskelua voi lukea myös Uudenmaan havaintoja käsittelevässä viestiketjussa.

S 41 korvattu Ns sirkusrungolla veturina tunnistamaton, Möhkö.

Kiitti vinkistä, pitääpä käydä kuvaamassa illan S 56.   :)

Nyt näyttäisi tässäkin vararungossa olevan kolme Ex-vaunua. EFit on poistunut.

Oleppa hyvä Ville,  :).

Ehft 29902:n sisältävä vararunko on tänään 10.10. IC 109/114:ssä. Etenkin paluusuuntaan on turha toivo, että juna kulkisi edes lähes aikataulussa, kun se on jo valmiiksi Lappeenrantaan saapuessaan myöhässä ja aikaa palaa Sr1:n kierrättämiseen junan toiseen päähän sekä jarrujen koetteluun.

IC 979 ajetaan tänään vararungolla (Ed, Ex, Ex, Ex, Rbkt, Ei, Ehft 29902)

Tämä on ilmeisesti Hesan vararunko nro2? Eikös ykkösvarassa ole Ehft 29901?

Ei kai kuitenkaan. Ykkösvararungossa on Ehft 29902 keltaraitoineen ja kakkosessa taas Ehf 29901 ilman keltaraitaa. Muutenhan nuo kaksi vararunkoa ovat ulkonäöltään hyvin samanlaisia. Kakkosesta vaihtui EFit:kin jossain välissä yhteen Ex:ään (Ex:ien kokonaismäärän ollessa nyt kolme).

Ihan pikkuruisen ohi varsinaisen aiheen, mutta mielestäni vararunkojen käyttöönotto VR:ltä on erittäin hyvä palveluparannus. Okei, homma varmasti maksaa rahaa, mutta kääntäen niin, että vararunkojen olemassaolo vähentää selvästi suuria liikennehäiriöitä ja mikä ehkä tärkeintä, niillä voidaan katkaista suhteellisen tehokkaasti rautatieliikenteestä tuttu dominoefekti, jolloin yhden junan myöhästyessä toinen myöhästyy, sitten kolmas, neljäs ja niin edelleen.

Vaikka toisinaan manaankin VR:ää, alleviivaan sitä, että mielestäni VR tekee erittäin paljon asioita myös hyvin.

Tampereen vararungon kokoonpano on nykyään Eip23131+EFit23564+Ex29946+Ex29941+Ed28018. Veturia en tähän merkinnyt koska se saattaa vaihtua aina välillä.

Missä välissä tällainen kokoonpano on ollut?

Viikko sitten.

Tänään oli vaihteeksi 57:n vuoro liikkua vararungolla 3027+28109+26316+26223+26317+26902+27018+29901. Eli vinkiksi huomenna radan varressa liikkuville: aamun 44 tullaan vastaavasti liikennöimään kyseisellä rungolla.

Eipä tuo paljoa myöhässä saapunut määräasemalleen, vain 11 minuuttia.

Tänään aamulla ajoi se vararunko jossa on sinisiä vaunuja + Sibben vanha ykkösluokan vaunu rantarataa länteen. Ilmeisesti korvasi IC979:n.

Nykyään siinäkin on sinisten päivävaunujen (paitsi Ei-vaunu) tilalla IC-vaunut.

972 vararungolla.

Sr1 3060
Ehft 29902
Ei 27016
Rbkt 26906
Ex 26201
Ex 26301
Ex 29942
Ed 28086

S 89 vararungolla.

S 89 / 94 oli jälleen vararungolla!

Ykkösvararunko seisoo parhaillaan Seinäjoen asemalla. Korvasi IC 173:n ja lähtee aamulla IC 40:n mukana takaisin Helsinkiin.

91 tänään

3217
29901
27018
27818
26317
26223
26316
28079

S 44 Vs-Hki jälleen vararungolla.. Veturina Sr2 3201.

S 41 korvattu vararungolla veturina tunnistamaton, Möhkö.

Tampereen ykköslaiturissa parhaillaan Helsingin varavaunuja, 29902, joku Ei, Rk ja pitkä pätkä Ex-vaunuja ja yksi Ed.

Tänään oli S 89 / S 94 Helsinginvararungolla, yksi Ed 28086 oli suljettuna mukana.

IC 173 ajettiin tänään Helsingistä Seinäjoelle Tampereen vararungolla veturinaan Sr1 3079. Veturi lähti illalla vetämään H 451:n Vaasaan. Aamulla vararunko lähtee sitten IC 40:n mukana takaisin etelään.

Tänään oli S 81 korvattu Helsingin 2 vararungolla kulki noin 1.30 h myöhässä Kuopioon.Runko koostui Ed 28079,Ex 26316,Ex26223, Ex 26317,Rk27820,Ei 23018 ja Ehf 29901 Veturina oli Sr-1

Nyt IC 5 korvattu vararungolla. Ilmeisesti Savonradan katkeaminen sotki runkojen kierrot.

Pendolino S 89 oli korvattu vararungolla Sr-1 3058 elikkä Helsingin toinen runko mitä ei Kuopiossa usein näy.

Tänään Tampereen vararunko (Ed, Ex, Ex, 2 sinistä) kävi Porissa junissa 465 / 468

Vararunko matkaa IC87:saa kohti Jy:tä.

Vanhentunutta tietoa jo tässä vaiheessa, mutta Helsingin vararunko sai pe 9.1. komennuksen junana Ic111 kohti Kouvolaa.

Ja sunnuntaina 11.1.15 Helsingin vararunko korvasi klo 16.30 Jyväskylän suunnan pendovuoroa.

S 44 tänään vararungolla. Veturina jokin vihreä Sr1.

Tänään oli S 89 / S 94 vararungolla. Sr 1 3016, Ex 26213, Ex 26221, Ex26318, Rx 50108876007,Ed 28015,Ed 27103 ja Ed 28104.Vararungoiile on käyttöä tällä hetkellä,!

Vararunko oli tänäänkin S 89  Sr 1 3049 Ehft 29902.Ei 27015,Rk27009,Ex26316 ,Ex 26   ,Ex 29992 ja Ed 28105.

S 89 ajettiin korvaalla kalustolla Sr-1 3069 Helsinginvararunko Ehf vaunun johdolla.

S 57 korvattiin jälleen tänään vararungolla, veturina tunnistamattomaksi jäänyt Sr1.

Sr1 3095

Vararungolle on vissiin ollut käyttöä viime viikkoina.

S80:n puolikas korvattiin viime perjantaina (16.1) tampereella Sr1+sinisiä vaunuja+Ex+Ed vaunuja
Tänään 23.1 sama homma mutta korvaajana oli Sr2+Ed/Eds vaunut.

Joku pendo-yksikkö on kai sitten kunnolla rikki (se alkuviikosta kärähtänyt?) kun ei tunnu löytyvän täyttä kokoonpanoa.

Alkuviikosta kärähti Pendolinoa korvanneessa Ex-vaunussa, ei Pendolinossa.

S 44 jälleen vararungolla. Veturina punainen Sr2.

Rungossa oli 2 tai 3 kaksikerrosvaunua ja loput olikin yksikerroksisia. Tuli eilen illalla nähtyä runko huoltoraiteilla.

S 57 meni Sr2 3245:n johdolla Vaasaan ja siinä oli 3 kaksikerrosvaunua ja 4 yksikerrosvaunua. Tämähän kai kääntyy aamulla S 44:si?

Juu, tässä tapauksessa juna taidettiin ajaa kokoonpanon perusteella IC-kalustolla aiemmasta tiedosta poiketen.  :)  

Ic-68 oli yllättäen Helsingin Efht vararungolla aamulla Kuopiossa!

Taas S 44 vararungolla.

S 57 (ja huomisen 44) vararungolla.

Vararunko oli tänään  S 89 / S 94 Helsinginvararunko jossa oli 29901 vaunu Extraluokassa.

IC956 Vararungolla veturina Sr1 3071. Juna myöhässä noin 20 minuuttia.

Onpa molemmissa Ilmalan vararungoissa tapahtunut pieni muutos puolessa vuodessa: Rbkt on korvattu ensin Rk-vaunulla ja nyt sitten ERd-vaunulla (!). Tänään 24.3. liikkeellä:

S 44: Sr1 3025, Ehf 29901, Ed 28105, ERd 28723, Ex 26317, 26224, 26215 ja Expt 26405
IC 949: Sr1 3057(?), Expt 26417, Ex 29942, 26304, 26210, ERd 287xx, Ed 28091, Ehft 29902

IC 85 tänään vararungolla.

Tpe-Jy Sr1 3001 + Ehf29901 + Ed28105 + ERd28723 + Ex26317 + Ex26224 + Ex26215 + Expt26405

M 8813 (Hki-Vks klo 14.19) ajetaan tänään Helsingin vararungolla:
Sr1, Expt, Ex, Ex, Ex, ERd, Ed, Ehft.

Nyt on kyllä niin hyvä aprillipila että mä melkein uskon

Itse asiassa kokoonpanoksi on vaihtunut Sr2, Ed, Edb, Erd, Edfs, Edo ja täällä varmistetaan nopea kääntyminen.
Junaan piti tulla Sr3 mutta datayhteyttä Edoon ei saatu toimimaan.

IC 957 ajetaan tänään Ilmalan vararungolla

Ic90 vararungolla. Veturin Sr1

IC12 kulkee vararungolla.

Ehf:llisessä vararungossa oli 19.5. pitkästä aikaa Rk-ravintola. Viime kuukausina Ilmalan vararungoissa on pääasiassa näkynyt ERd-ravintoloita.

Tänään IC 87 vararungolla. Lähti äskettäin Tampereelta Sr1 3109:n vetämänä kohti Jyväskylää.

IC 87 vararungolla.

IC5/12 Vararungolla. Kulkee muutaman minuutin hitaassa.

Tampereen vararunko matkaa parhaillaan IC 1043:n mukana Ouluun veturinaan Sr1 3046.

Liikennetiedotteen mukaan IC 1043 kääntyy IC 58 junaksi Vihannissa.

Kuulin että Ic43 jonkun vaunun ovet oli vikaantuneet ja ilmeisesti jääneet auki. Matkustajat oli Vihannissa laitettu takaa tulleen S45 kyytiin.

Mun käsityksen mukaan ovet olivat vikaantuneet niin, että konduktöörin olisi pitänyt mennä lukitsemaan jokainen ovi erikseen, eli homma olisi muuttunut melko työlääksi.

IC5/12 kulkee vararungolla

IC87/90 vararungolla

Ehf:llä varustettu vararunko matkaa parhaillaan Rovaniemelle IC 49:ssä. Veturina Sr2 3220.

S 57 oli tänään korvattu vararungolla, jossa extraluokkaa korvaa Ehf vaunu, veturina Sr2

Sr 2n numero oli 3222. Juna oli vartin myöhässä.

Taitaa S57 olla tänäänkin Ehf-rungolla.

Ehf-vararunko 11.6.2015

Ehf 29901
Ed 28105
ERd 28717
Ex 26315
Ex 26224
Ex 26208
Expt 26414

Onhan se. Kuvasin vararungollisen S 57:n Hanalassa.

Juu olihan se 57/44 vararungolla. Oltiin Tampereella noin vartti myöhässä.

IC87/90 vararungolla

VR:n liikennetiedotteiden mukaan IC 90 ajettiin tänään pikajunakalustolla  ;D

S56 vararungolla.

IC 47 Hki-Roi tänään vararungolla.

Myös IC 55 näyttää tänään kulkevan vararungolla..  :D

 ;D tästä puuttuu enää vararungon vararunko

Muistaakseni Lajusen Topi kuittaili juurikin tästä vararungon vararunkoasiasta jonkun kuvan yhteydessä talvella...  :) Jos oikein pinnistän muistiani, kyseessä oli Pendo-runko Stadin asemalla, joka korvasi jotain ja taas jotain. Googlatkaa, mutta älkää käyttäkö vorgin, kas niin out-of-season-hakua.

Sisäpiiritiedon mukaan 179/166 junapariin olis pitäny tänään mennä ekana pendo, mutta sitten kaivettiin jostain normi Edorunko

IC179 vararungolla.

IC169 vararungolla.

S57 vararungolla.

IC111 Vararungolla.

25.8.
IC 73/66 vararungolla 26403+26208+26224+26315+28701+28108+29901

Karjalan radan sähkörataongelmat jättivät ainakin junia IC 4, 6 ja 8 myöhään. IC 4 kääntyisi normaalisti IC 73:ksi. IC 6 meni Käpylästä klo 17:17 eli yli kolme tuntia myöhässä. Kesällä 6 kääntyi junaksi 173, en tiedä kuinka nykyään. IC 8 ei puolestaan ehtinyt kääntyä junaksi IC 111, vaan IC 68:n runko kääntyi IC 111:ksi.

26.8.
IC 1/8 vararungolla 26403+26208+26224+26315+28701+28108+29901

Toinen vararunko (26409+26218+26216+26210+28721+28006+29902) näkyi ainakin 25.8. iltapäivällä ja 26.8. aamulla Linnunlaulussa.

IC5/12 vararungolla

IC3/10 vararungollaï

IC5/12 vararungolla.

Ehft:llä varustettu vararunko matkaa juuri kohti Oulua junassa S 45.

Mites Vaasaan menijät? Tuo 45:hän jakaantuu Seinäjoella puoliksi...

Ainakin S 62 on kulussa ihan oikealla kalustolla, joten kaiketi S 61:kin on ollut.

S 45 ei jakaudu sunnuntaisin, vaan silloin S 61:n runko lähtee Seinäjoelta.

Eilen myös Helsingistä klo 18.06 Poriin lähtevä IC 179 korvattiin vararungolla, koska IC88 Jyväskylästä, josta kyseisen junan vaunuston olisi pitänyt tulla, hajosi Pasilan raiteelle 5. IC 179 pääsi lähtemään Helsingistä n. 25 min myöhässä. Ja tuo hajonnut IC88 oli vielä 18.42 Pasilassa raidenäytön kertoessa, että juna siirretään huoltoon.

IC213 vararungolla.

IC 243 tänään vararungolla.

IC73 vararungolla

S 44 kulkee tänään Ehft:n sisältävällä vararungolla.

Toisen vararungon kokoonpanoon kuuluva Ehf näyttäisi palaavan parhaillaan takaisin Helsinkiin IC 48:n mukana oltuaan korjauksessa Oulussa.

Helsingin päärautatieaseman raiteella 11 seisoi kovasti vararunkomaisesti kokoonpano Sr1+Ed+Ed+Edfs+ERd+Edb. Havainnon tein su 25.10. iltapäivällä. Ei sinänsä hätkähdyttävä näky, onhan Ex-vaunujen poistumisesta vakituisista kierroista keskusteltu aika laillakin.

Itse olen kuitenkin siinä uskossa että konnarivaunupulasta johtuen Ehft ja Ehf palaavat muuten kaksikerroksisiin Helsingin vararunkoihin ja että tässä ko. havainnossa kyseessä jonkinlainen kiertokummajainen.

IC 179:ssä (huomenna IC 166:ssa) pendolinokalusto. Jonkinlainen vararunko tuokin kyseisessä junassa.

IC249 kulkee vararungolla

Tänään Helsingissä (Linnunlaulun kohdalla) näkyi sellainen vararunko, jonka ykkösvaununa (siis takimmaisena vaununa) oli 24301 (ilmeisesti sarjaa EFits).

IC 173 on kulussa vararungolla, jonka kokoonpano on Ed+Ed+Ed+Rk+Ed+Ehf. Onko kokoonpano normaali?

Olisiko kaksikerrosravintolavaunuille keksitty jotain järkevämpää käyttöä kuin vararungot? Nythän Rk-vaunuja on vapautunut pohjoisesta 4-5 kpl.

Tuo runko tuli aamulla Porista Helsinkiin.

19.11.2015

S 57 vararungolla 3203+28074+28087+28070+27819+28006+29901
IC 11 vararungolla 3007+28005+28083+28095+27811+28099+29902

Olikohan IC1 vararungolla? En nähnyt kunnolla mutta matala vaunu oli viimeisenä.

Oli vararungolla.

http://julia.dy.fi/timetables?s=1&d=23.11.2015

1.12.2015

Z 231 vararungolla Helsinki-Kouvola.

Sepä tarkoittaa että huomisaamun Z230 samalla kalustolla.

Mahtaako kummankaan vararungon kokoonpanoon kuulua enää Ex-vaunuja?

Ei kuulu.

Vararunko lähdössä Helsingistä Poriin IC179:nä.

Vararunko Seinäjoelle 27.12. IC 173:na, takaisin luonnollisesti 28.12. IC 40:ssä.

Vararunko on menossa IC 173:ssa

Ehf-vararunko oli tänään 9.1. junissa 1/8.

S 45 tänään vararungolla.

IC 85/88 vararungolla.

Ic5 / Ic12 vararungolla. Jäänee myöhään kun vetokoneena Sr1. No voi mennä kuuntelemaa aggregaatin pörinää ravinteliin..

IC 71/78 vararungolla.

IC 71/78 vararungolla.

IC 5/12 Vararungolla.

IC 173 Vararungolla.

Pikajuna 710 Oulusta eteenpäin ajetaan tänään Oulun vararungolla. Lähtö viivästyi ovivian takia tunti 30 minuuttia.

S 57/44 Vararungolla

S 84 myös korvaavalla kalustolla, jossa vihreiden IC-vaunujen lisäksi sinistä herkkua tarjosi EFit 23564, veturina Sr1. (Kuva Jyväskylästä).

IC 173/40 Vararungolla.

IC 109/114 Vararungolla.

IC 179/166 Vararungolla.

IC 85/88 Vararungolla.

IC 51 vararungolla.

IC 111 Vararungolla.

IC 102 Vararungolla.

IC 40 Vararungolla.

S 44 Vararungolla.

Eilen oli 959 vararungolla ja tänään lähti takaisin päin 944 vararungolla.

IC 87/90 Vararungolla.

S 57/44 Vararungolla.

IC 179/166 Vararungolla.

IC 71/78 Vararungolla.

IC 88 Helsingin vararungolla (2.2.2016).

S 955/666 Vararungolla.

S 57/44 Vararungolla.

IC 102 Vararungolla.

S 57/44 Vararungolla.

IC88 Helsingin vararungolla (9.2.16).

IC 70 Vararungolla.

IC 69/68 Vararungolla.

S 44 Vararungolla.

Ic-73 / 66 oli Helsingin vararungolla Sibeliusvaunu 29902 oli mukana.

13.3.

S 7 Joensuuhun Ehf-vararungolla. Ihmettelinkin, mistä junasta kuuluu Lappeenrannassa klo 17.50 Sr1-veturin tuuletinten huminaa, kun graafisessa aikataulussa ei näy muita junia kuin IC 10 ja S 7. :)

11.3.

IC 175 Ehf-vararungolla.

14.3.

S 104 ajettiin lyhyellä ravintolavaunullisella Edo-rungolla (Edo-Edb-ERd-Edfs). S 700:ssa oli kuitenkin Pendolino, joten Kouvolasta eteenpäin ensin kulki S 1104 700:n yksiköllä ja perässä S 104 Edo-rungolla.

Kun eilen on Joensuuhun päätynyt S 7:ssä Ehf-vararunko, tänä aamuna ei sitten ole Pendolinoja Karjalan radalla liikkunut.

su 20.3.

IC 11 Ehf-vararungolla

ma 21.3.

IC 4 Ehf-vararungolla

S 7/2 Vararungolla.

IC 49 Helsingin vararungolla ja Sr1-vedolla (26.3.2016). Havainto Toijalan asemalta.

30.3.2016
Ehf-vararunko IC 1/8
Ehft-vararunko IC 85/88

IC 5/12 Vararungolla.

Nämä löytyvätkin nykyään kätevästi, kun hakee vain vaunutyypillä Ehf (http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=30&type=%28kaikki%29&number=&operator=0&start=&end=&via=&locomotive=&wagon=Ehf#results) ja Ehft (http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=30&type=%28kaikki%29&number=&operator=0&start=&end=&via=&locomotive=&wagon=Ehft#results).

S 941/978 Vararungolla.

IC 102 Vararungolla.

IC 87/90 Vararungolla.

Tänään näkyykin mielenkiintoisesti junassa IC 1077 olleen Ehft-vararunko, mutta jatkojunassa IC 9 Ehf-vararunko. 1077:n tieto lienee väärin, koska Ehft-vararunko on mennyt myös S 57:ssä Vaasaan. ::)

Ja vielä vähän lisää väärää tietoa: Julian mukaan (http://julia.dy.fi/timetables?s=9&d=2.6.2016) IC 9:n kokoonpano olisi ollut ”Sr1+Ehf+Ed+(?)+Ed+Ed+Ed”, mutta todellisuudessa vaunujen järjestys lienee ollut käänteinen.

IC 5/12 Vararungolla.

IC5 Helsinki-Joensuu Parikkalassa, tuli myöhässä.

IC 48 Vararungolla.

Eilinen 57 / tämän päivän 44 myös, taisi kylläkin olla kaksikerroksisilla ja Rk:lla.

IC 49 Helsingistä vararungolla, itse kyydissä. Tällä hetkellä ei tietoa, jatkaako Rovaniemelle asti, vai onko Kokkolan ja Seinäjoen välillä bussikorvauksia myrskytuhojen takia.

En huomannut katsoa, oliko 11-vaunu Ehf vai Ehft.

Vaunu on Ehf, koska Ehft on IC 48:ssa.

Onkohan tuota Ehft 29902:ta pesty kertaakaan sen jälkeen, kun se jäi pois (Venäjän puolella dieselvetoisesta) Sibeliuksesta?

S 89 Vararungolla.

Ma 13.6. IC83 (Helsinki klo 7.06 - Pieksämäki klo 11.30)

HKI-TPE: Sr2+Expt+Ed+Edfs+Eds+Rx+Ed+Edb (204 m)
TPE-PM: Sr1+Ed+Ed+Ed+EFiti (125 m)

Ma 13.6. IC921 (Pieksämäki klo 12.21 - Tampere klo 14.50)

PM-JVS: Sr1+EFiti+Ed+Ed+Ed (125 m)

IC 145 Hki-Pm vararungolla.

Vararunko matkaa juuri nyt Ouluun IC 29:ssä.

IC 1/8 Vararungolla

IC 3/10 Vararungolla

Avoimeen dataan näyttää kirjautuneen tieto että D221 Hki-Ri ajetaan tänään 20.9. IC-vararungolla. Palautunee sitten  huomenna aamu D:llä takaisin.

IC 177 on vararungolla liikenteessä.

IC 27/22 Vararungolla.

IC 5/12 Vararungolla.

IC 147 Vararungolla.

Ilmalan vararungossa on (oli ainakin viikko sitten) Ehf:n tai Ehft:n tilalla vaunu 23564. Jokin EFit siinä on edelleen.

IC 147 ja IC 471 Vararungolla.

IC 3/10 Vararungolla.

S 89 vararungolla 26.12. (Sr1, 3 kpl Ed sekä EFiti 23659 tarjoten sinistä istuinmukavuutta).

Tänään IC177 Helsingin vararungolla. Mutta paluu IC184 vaihteenvuoksi Tampereen vararungolla
Ilmeisesti Rk:ta ruvenneet polttoöljyt sylettämään. Päätellen palokunnan paikalla olosta Tampereelle.

IC 50 Vararungolla.

IC 5/12 Vararungolla.

IC 415 vararungolla. Sama runko oli eilen IC 65:ssä. Sr1 3067+Ehft 29902+Ed 28095+28002+Rk 27815+Ed 28070+28088. Palaa huomenna takaisin etelään junissa IC 414 ja 70.

IC 5/12 Vararungolla.

7.4. S 2, S 42 ja S 178 vararungoilla. S 42:n kokoonpanona EFiti+Ed+Ed+Ed eli Tampereen vararunko ja muissa Ehft+Ed+Ed+Rk+Ed+Ed eli Ilmalan vararungot.

S49 tänään Helsingin toisella päivittyneellä vararungolla kokoonpanossa Edb Ed Rx Ed Expt
Ihan mukava kokoonpano!
 

Kokoonpano oli Sr2 3207 + Expt 26416 + Ed 28007 + Rx 26702 + Ed 28091 + Edb 28407.

19.6.
S 66 Tampereen vararungolla (EFiti+3xEd)

5.2.
IC 1 ja IC 8 ajettiin Tampereen vararungolla ja Sudella. Tampereen vararunko on harvinainen näky Karjalan radalla.

IC 404 5.3. ja IC 403 6.3. ajettu Oulun vararungolla Eifet 25301 + 3xEd.