Resiina-keskustelu

Pakolaistulvan patoamiseksi Ruotsin hallitus aikoo säätää pikavauhtia lain, jonka nojalla Tanskasta tulevien junamatkustajien passit aletaan tarkastaa. Lain on tarkoitus tulla voimaan 21. joulukuuta ja tarkastukset aloitetaan 4. tammikuuta. Tähänkin asti Juutinrauman sillan ylittävissä junissa on tarkastuksia tehty, mutta tammikuusta lähtien matkustusasiakirjat tsekataan jo ennen lähtöä Tanskan puolella eikä kyytiin pääse ilman papereita. Ruotsin hallituksen mukaan liikenneyhtiöiden on huolehdittava, ettei passittomia matkustajia päästetä juniin ja laiminlyönneistä on luvassa kovat rapsut. Ruotsin siirtolaisministeri Morgan Johansson myöntää, että tarkastukset aiheuttavat hankaluuksia ja voivat vaikuttaa vuorotiheyteen, mutta hänen mukaansa maahantulevien pakolaisten määrä on saatava vähenemään. Alunperin Ruotsin hallitus kaavaili itselleen valtuuksia, joilla Juutinrauman silta olisi voitu tarvittaessa sulkea, mutta näistä suunnitelmista on nyt luovuttu.
Linkki uutiseen: http://www.svt.se/nyheter/regionalt/skane/regeringen-backar-fran-id-kontroller-fore-jul

Olikos niin, että Tanskalla on jo samanlaiset tarkastukset Saksan vastaisella rajallaan, joskin ilmeisesti edelleen junassa? Ovatkohan nämä jäljelle jäävät esim. norjalaisia pakolaisia...? Pitää muistaa että pakolaisien joukossa on Suomessa saksalaisia ja Belgiassa suomalainen...

(http://bonbytes.eu/den/den_c605nr017_1_185_nykobing_2014_1000.jpg)

Tanska on ainakin vihjannut, että se ottaa saman järjestelyn käyttöön Saksan rajalla. Ruotsin radion nettisivujen mukaan systeemi toimii siten, että Kööpenhaminan päärautatieasemalta lähtenyt juna pysähtyy Kastrupissa, jossa noustaan junasta, mennään rullaportaat ylös lentokentän passintarkastukseen ja tullaan rullaportaat alas takaisin laiturille. Sieltä jatketaan seuraavalla junalla Malmöön. Järjestely koskee myös bussilla Tanskasta Ruotsiin matkustavia, sen sijaan henkilöautoilijoita ei tarkasteta.

Mielenkiintoista, kiitos tiedoista!

(http://bonbytes.eu/den/den_ore_x31nr4391_1_172_copenhagen_2013_1000.jpg)

¨

No niin, nyt on Tanskan parlamentti hyväksynyt lain, jonka nojalla Tanskaan liikennöivien juna- ja bussiyhtiöiden on tarkastettava matkustajien paperit. Tanskan hallituksen mukaan lakia sovelletaan vain poikkeustilanteissa, mutta selvää on, että kyseessä on vastaveto Ruotsin toimille. Linkki uutiseen: http://www.svt.se/nyheter/utrikes/ja-till-danska-id-kontroller

Sorry, onhan tästä näköjään ollut Ylenkin sivuilla juttua: http://yle.fi/uutiset/ruotsi_laajentaa_henkilollisyystarkastukset_busseihin_ja_juniin__matka-aika_pitenee/8515106

Hieman off topic, mutta todennäköisesti tämä koskee myös Ruotsinlaivoja ja Torniosta Haaparantaan kulkevia. Ruotsinmatkailuun syntyy siis ihan uusi ulottuvuus.

Viikkari vaatii jo nyt henkilöllisyystodistukset lippuluukulla, Tallink ei. HAHA Turun ahdas terminaali käy vieläkin tukalammaksi ja Viikkari kiittää kun vihollisen matkustajat kärsivät. Finnlink Saksan/Puolan linjalla on myös kattonut passin multa aina lippuja hakiessa molemmissa päissä. Tässä on vaan se ero että yksityinen kattoo asiakirjat eikä enää tulli, poliisi tai rajavartija ja minusta ihan hyvä juttu että ei tarvita siihen hommaan valtion virkamiestä. Berliini-Malmö yöjunassa muuten lipuntarkastuksen yhteydessä saksalaiset passipoliisit kiersi rahastajan mukana. (jos tota ei kaikki tajua niin passipoliisi on kansan suussa nimitys tavallisella virkapukuiselle poliisille, ei mitenkään erityisesti passeihin suuntautunut)

Olen matkustanut Siljalla, ja kyllä siellä on kysytty henkilökortti lähtöselvitysluukulla vuosikaudet sekä Turussa että Tukholmassa - jollen nyt aivan päin mäntyä muista. Samoin Helsingistä Tallinnaan. Sitä en tiedä, miten asia toimii silloin, jos matkustaja tekee lähtöselvityksen itse automaatilla.

Lähtöselvityksessä riittää se, että varauksen tekijä esittää henkilöllisyytensä, nyt taas kaikkien laivaan nousevien paperit katsotaan viikkarilla kulkiessa.

Mitä tapahtuu, jos suomalainen yrittää Tallinnan-laivaan ilman passia tai Tukholman-laivaan ilman henkilöllisyystodistusta? Ei pääse, vaikka on ostanut ja maksanut matkan?

Timo: Turun, Värtanin ja Länsisataman terminaaleissa ainakin tähän asti on saanut liput yleensä (silloin kun automaatit ovat toimineet..) änkemällä clubone kortin automaattiin ja mitään sen tarkempia kyselyitä ei ole ollut ja automaatti sylkee liput. Länskärissähän on valmiina automaattinen passintarkastuslinjasto Pietarin liikenteen takia kyllä.

SJ lopettaa liikennöinnin Kööpenhaminaan 4. tammikuuta alkaen. Tukholmasta Tanskaan meneviä matkustajia kehoitetaan vaihtamaan Öresundtågin lähijunaan Göteborgissa, Hässleholmissa tai Lundissa.

Linkki uutiseen: http://www.svt.se/nyheter/regionalt/skane/sj-staller-in-all-trafik-over-bron

No, tuohan on kuin kirjoittaisi että hypätkää kaikki siiville! Ilmeisesti liikenne ei ollut ollenkaan kannattavaa jos tällainen muutos on OK? Lentoliikenne takuulla on.


(http://bonbytes.eu/swe/fin_norwegian_b787_1000.jpg)

SJ:n mukaan näin oli tehtävä, koska Kööpenhaminasta tulevien matkustajien henkilöllisyyttä ei ehditä tarkastamaan ennen Ruotsin rajaa.

Uskoo tuohon SJ:n viestiin ken tahtoo...

Ylen uutinen: http://yle.fi/uutiset/lehti_ruotsin_junayhtio_sj_lopettaa_liikenteen_tanskan_ja_ruotsin_valilla/8545091

Njoo, tuokaan ei kerro miksi viranomaiset ja SJ nokittelevat asiassa. Kumma jos tarkastusta ei voi tehdä junassa, pakkoko sen on olla liikkeessä? Simputtamalla asiakkaat laiturille ja takaisin saadaan ihan varmasti huolehdittua, että he eivät toiste kulje junalla. Olisiko niin että tullimiesten ammattiryhmä on kieltäytynyt tarkastuksesta junassa? Heitähän ei tippaakaan haitanne vaikka kaikki SJ:n matkustajat katoaisivat muualle. Menettäjinä ovat vapaan liikkuvuuden Eurooppa ja SJ.

Mutta: Norwegian ja SAS kiittävät ja kumartavat syvään, mikä tragedia yhdelle ja onnenpotkaus kahdelle muulle! SJ:n johto Tanskaan näyttämään miten hienosti ja sitkeästi ruotsalaiset osaavat neuvotella! :)

Lähtökohta on, että matkustajan velvollisuus on huolehtia siitä, että hänellä on asianmukainen matkustusasiakirja.

Normaalitilanteessakin Tallinnaan mennessä pitää olla mukana passi tai henkilökortti ja Ruotsiin jonkinlainen henkilöpaperi. Ei Schengen-sopimus tätä muuttanut

Pohjoismaissa riittää niiden kansalaisille poliisin myöntämä ajokortti. Muistelisin, että tämä sopimus on tehty jo vuosikymmeniä sitten.

Edes ajokorttia ei tarvita, vaan jonkinlainen henkilöpaperi. Passiunioni on vuodelta 1955.

Edelleen ihmettelen, mikä näiden tarkastuksessa on vaikeata junassa?

(http://bonbytes.eu/swe/swe_sj_x2000_1_180_hallsberg_2013_1000.jpg)

Lisää muutoksia: Skånetrafik ajaa 4.1.2016 lähtien vain Kastrupin lentokentälle ja supistaa vuorotiheyttä.

Linkki Ylen uutiseen: http://yle.fi/uutiset/lisaa_leikkauksia_tanskan_ja_ruotsin_valiseen_junaliikenteeseen__skanetrafiken_ajaa_jatkossa_vain_kastrupista/8548679

Artikkelista: ""tanskalainen alueellinen junayhtiö Öresundståg on ilmoittanut jatkavansa liikennöintiä normaalisti. ""

Öh, siis ilmeisesti se osa Öresundtågetista, joka on Tanskassa?  :o

Alla mennään tukevasti Ruotsin maaperällä, jossa varmaan 80-90% liikenteestäkin on...
(http://4rail.eu/swe/swe_x32knr4583_varberg_2010_1000.jpg)

Ylen juttuun linkitetyn Aftonbladetin uutisen mukaan muutos koskee vain Tanskasta Ruotsiin kulkevia junia. Malmöstä Kööpenhaminaan pääsee taajamajunilla myös 4.1.2016 jälkeen.

Paljoakaan haittaa määräaseman vaihdosta ei ole niille yhteyksille, joitten pääteäasema on Kastrup muutenkin. Näitä ovat ainakin jotkin IC:t ja yksi metrolinjoista. Ehkäpä DSB voi lisätä noita IC-vuoroja ja kompensoida noin?   

(http://bonbytes.eu/den/den_dsb_mfnr5211_2_172_copenhagen_2013_1000.jpg)

Junamatkailu Tanskasta Ruotsiin näyttää muuttuvan aika haasteelliseksi: Ensin on hankkiuduttava Kastrupin lentokentälle omin neuvoin (bussilla, metrolla tai DSB:n junalla), jonotettava henkilöllisyystarkastuksessa ja sitten matkustettava Kastrupista entistä täydemmissä ja harvemmissa junissa Malmöön.

 Lisää tietoa asiasta på svenska: http://www.svt.se/nyheter/regionalt/skane/farre-tag-i-rusningstrafik-over-bron

Ja lisää ihmeellisyyksiä: Malmössä ilmestyvän Sydsvenskan-lehden mukaan Kastrupin lentokentän asemalle rakennetaan aidat, jotta pakolaiset eivät pääse hyppäämään Ruotsiin meneviin juniin. Aidanrakennustöiden takia lentokentälle pääsee 28-29.12 ainoastaan bussilla. Että silleen!

Linkki uutiseen: http://www.sydsvenskan.se/sverige/kastrup-far-en-mur-mot-flyktingar/

Minä ymmärrän täysin SJ:n ratkaisun. Se juna, jolla useimmiten palaan Malmöstä kotiin, on kulkenut Köpis-Tukholma. Malmööhön tullessa siinä on tyypillisesti 6x30 matkustajaa=180. Nyt syksyllä paljon enemmän. Matka-aika Kastrupista on alle puoli tuntia. Mistä SJ saa kahdessa viikossa riittävästi koulutettua henkilökuntaa hoitamaan tehtäviä, jotka kuuluvat viranomaisille. Syksyllä Malmö sai tilapäisesti 80 poliisia muualta Ruotsista ja silti kaikki tökki. Junissa on myös kyse siitä, että moni käy Malmöstä töissä Köpiksessä ja päinvastoin. Ei työmatkaan voi kuulua lentokenttien tapaan tulo asemalle tuntia ennen matkaa. Ruotsin nykyinen demari+miljöö hallitus vaan ei halua näyttää pakolaisista aiheutuvia kuluja ja siksi osa kuluista yritetään sälyttää osakeyhtiölle.

Suuri osa pakolaispäätöksistä on sellaisia, että hallituspuolueidenkin skånelaiset poliitikot ovat vihaisia täysin reaalimaailman ulkopuolisista ratkaisuista. Melkein kaikki tulevat Malmön kautta, joten siellä nähdään tilanne eri tavoin kuin tukholmalaisissa eliitin palavereissa.

Kiitos Eljas, nyt ymmärrän miksi SJ toimii kuten toimii!

Tässä mennään Lundissa X2000:lla.
(http://4rail.info/swe/swe_sj_x2000_1_168_lund_2012_1000.jpg)

Kontrollin ensimmäisenä päivänä paljastui, että tukholmalaiset ovat kirjoittaneet niin epäselvät säännöt, että tanskalaiset varmuuden vuoksi eivät hyväksy ruotsalaista ID-korttia, jossa on enemmän tietoa haltijastaan kuin EU-passissa. Kuten jo aiemmin sanoin, niin Tukholmassa ei tajuta, kuinka paljon työmatkaliikennettä on Malmön ja Kööpenhaminan välillä.
http://www.dn.se/nyheter/sverige/godkanda-svenska-id-kort-racker-inte-i-danska-kontroller/

Jep, ja nyt tanskalaiset ovat sulkeneet etelärajansa samalla tavalla kuin Ruotsi länsirajan. Mitähän seuraavaksi? Suomi taitaa olla kiinni, mitenkähän Norja? Yleensä on tullut hujautettua autolla rajan yli...nyt ei taida enää onnistua.

(http://bonbytes.eu/den/den_cphmetro_unit09_2_182_copenhagen_2014_1000.jpg)