Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09. 19:09 | Lasse Holopainen | ||
| Silta on suorastaan hattivatin sillanjalkaanmenevä. Tai voi sanoa hattivattimaisen jalkaanmenevä. | ||||
|
17.09. 18:56 | Lasse Holopainen | ||
| Uudet HSL-laitteet junissa ovat ergonomialtaan huonompia kuin edelliset. Niissä on tuplasti pienempi näyttö, niin että joutuu monesti ylimääräisen kerran klikkaamaan, jos ei n e ä näytössä itselle sopivaa vyöhykelitteraa. | ||||
|
17.09. 16:34 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä kkee punaista. | ||||
|
17.09. 16:33 | Lasse Holopainen | ||
| Sehän on Sv1 vihertyneenä, vai mistä toi virrotin tulee | ||||
|
17.09. 12:38 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekkyys ja jalkaanmenevyys on taas taattu | ||||
|
17.09. 07:47 | Lasse Holopainen | ||
| Asjallinen teho-painosuhde. | ||||
|
16.09. 21:36 | Lasse Holopainen | ||
| Surrrrr, sanoo Vectron. | ||||
|
16.09. 11:35 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
|
16.09. 09:55 | Lasse Holopainen | ||
| Petri Sallinen: "Konservatiivinen kaiken uuden vastustaminen, ennakkoluulot, änkyröinti ja puhdas periaatteellinen pullikointi". Nämä kun ovat yhdessä niputettuna samassa lauseessa, kertoo se jotain negatiivis-varauksellisesta ja stereotyyppisestä suhtautumisesta muihin näkökohtiin ja ajattelumalleihin ylipäätään. | ||||
|
15.09. 22:27 | Lasse Holopainen | ||
| No johan nyt... Siis Dm12:n katolle asennettuna pitkä antenni ja erityisen leveä pakoputki. | ||||
|
|
15.09. 22:21 | Lasse Holopainen | ||
| Eero, se on juurikin näin. Ps. Ei kaikki nuoret ole vanhempia ymmärtämättömiä digi-hiippareita, tosin en tiedä vaikka olisinkin Suomen ainoa "sillon_ennen..."-nuori. :) | ||||
|
|
15.09. 22:14 | Lasse Holopainen | ||
| Sellainenkin kiva puoli on, että vaikka sen lipun voi ostaa ihan nettisivulta, niin viimeisen kahdeksan päivän aikana se on jumittanut puhelimessani niin, että en voi valita mitään asemaa mistään. No, itselle tulee sitten niitä ilmaisia junamatkoja silloin, kun pitää mennä HSL-alueen ulkopuolelle. Jos konnari tulee sanomaan, että nyt tuli "valvontamaksu", siis oikeammin sakko, niin se on vaan pysyttävä lujana ja sanottava, että osakeyhtiöllä ei ole lupaa harjoittaa viranomaistoimintaa. Jos tarvitsee, niin siitä voi tehdä näyttävän oikeustiedeväittelyn junan käytävällä konnarin kanssa. Mutta perille on päästävä, eikä saa antaa oikeuksistaan periksi. Tämä on minun toimintamallini. Ja tiedän, näitä kommentteja lukee VR:n tyypit, mutta näin on näreet. ...mutta taidan mennä nyt nukkumaan. | ||||
|
|
15.09. 21:52 | Lasse Holopainen | ||
| Ilmari, itsellä oli tänään vastaava ongelma tomaatin kanssa. Yritin valita määränpäätä, mutta vaikka klikkasin tiettyä kirjainta, se väkisin antoi vain öötä. Eli ei voinut lippua ostaa siitä. Kyllä siinä vähän alkoi kiehua, mutta pidin jalat maassa, kuten joskus on tapana. Mutta se siitä lipputomaatin toimintavarmuudesta. | ||||
|
|
15.09. 09:45 | Lasse Holopainen | ||
| Osasyy niiden rikkomisiin lienee se, että yleensä ne ovat joko kokonaan pimeitä, tai sitten muuten sekasin. Tänään törmäsin sellaiseen, ettei qwerty-näppäimistö totellut, vaan teki jotain ihan muuta. Eihän niitä tietenkään saa rikkoa, mutta kyllä siinä itselläkin palaa käämi. Tämän vuoksi VR saa vähemmän voittoakin, kun ei aina voi ostaa lippuja. | ||||
|
14.09. 13:17 | Lasse Holopainen | ||
| Future railway mobile communication system. Tuo langattomuus, jota kautta voidaan ohjata junia, voi olla monen terroristihakkerin mielenkiinnon kohteena. Se tästä tekee myös vaarallista. Huono homma on myös, jos ei ole opastimia. Mitenköhän sekin on ajateltu, että museojunat käyttävät myös normaalia rataverkkoa? Jos sieltä tulee Tk3+Ei+EFi+F, esimerkiksi, ja ei n e ä opastimia, niin siinä on pieni tenkka påå. | ||||
|
|
14.09. 13:10 | Lasse Holopainen | ||
| John, olen samaa mieltä nykyisten poliitikkojen huonosta vastuun kannosta. Jostakin syystä tuo esimerkki kappaleesta meni vähän ohi ymmärryksen itsellä, ainakin nyt heti kun avasin vorgin. Tosiaan coping-mekanismit riippuvat ihmisestä, kuten muutkin psykologiset asiat, jolloin iso virhe nimenomaan on se yleistäminen. Tässä vaiheessa tulee nyt itselle heti mieleen (ei varsinaisesti enää liity aiheeseen) niin kutsuttu "autismin kirjo", jonka diagnoosina käyttö on nykyään aikamoista yleistämistä ja joidenkin asioiden sivuuttamista. Mutta tämä taitaa mennä nyt sivuraiteille jo minulta. | ||||
|
|
14.09. 01:12 | Lasse Holopainen | ||
| John, siinä onkin tavallaan monen ongelman ydin. Moni taho voi suunnata aggressiota ulospäin eri tavoilla juurikin sen vuoksi, ettei omaa pahaa oloa ole käsitelty kunnolla. Mihin joskus törmää, on tilanne, jossa joku projisoi jotain tietoisuudesta torjuttua sisältöä toiseen, ja siitä saattaa seurata tarpeetonta epäluuloisuutta. Yleinen ongelma on sellainen, että henkilö pyrkii torjumaan yleisen absoluuttisen moraalintajun, ja sitten toimii sitä vastaan, esimerkiksi tavoitellakseen voittoa. Tällä tavalla välillä käy joidenkin isojen tahojen päättäjille, se on muutenkin aika yleistä valitettavasti. Sitten siitä toiminnasta tulee syyllisyyttä, ja pintapuolisen psykologian valossa se torjutaan vain "syyllisyydentunteeksi". Siitä seuraa ajatus, että siitä ei tarvitse välittää. Yleinen ajattelumalli sitten torppaa käsityksen absoluuttisesta, josta seuraa sellainen kulku, että vastoin torjuttua moraalintajua tehdyt hommat myös torjutaan. Siitä seuraa alitajuntaan ns. "varjo". Monesti siellä "varjossa" on myös torjuttuna ihan sellaisen käsitteen olemassaolo, kuin kollektiivinen syyllisyys, samoin kuin se mitä se tarkoittaa. Sitten siellä "varjossa" olevat torjutut asiat alkavat vaikuttaa monenlaista. Ongelman ratkaisuunhan tärkeää olisi, että torjutut asiat tiedostettaisiin ja kohdattaisiin, ja sen jälkeen kuulisi sen tärkeän vapautuksen. Torjutun sisällön kohtaaminen ilman realistisen vapautuksen kuulemista taas johtaa helposti masennukseen, tai suorituspakkoiseen yliminään, jonka jälkeen sympaattinen hermosto toimii kovaa, arki on raskasta, mutta ennen kaikkea henkilö on poissa terveestä tasapainoisesta minuudesta ja elämästä. Tämän takia nykyisessäkin menossa tärkeää on pitää esillä vapautuksen olemassaoloa. | ||||
|
|
13.09. 17:48 | Lasse Holopainen | ||
| No niinpä, ja junalla sille mastolle voi olla sitten 30km. Olin Yleltä tosiaan lukenut, että toimii mobiiliverkoilla. | ||||
|
|
13.09. 17:06 | Lasse Holopainen | ||
| Mitä on tullut katsottua tietoa tuosta uudesta järjestelmästä, niin mietin, että eikö niillä ole ainuttakaan junista ymmärtävää päättäjää. Jos tuo ETCS tosiaan on mobiiliverkoilla toimiva, niin sinne meni se luotettavuus. Verkkojen toiminta jossain landella on vähän niin ja näin. "Kivaa" jännitystä tuo se, jos veturia voidaan vielä ohjata ETCS:llä. Pieni tekninen vika vaan, niin kohta alakaa pellit kolista. Mobiiliverkothan voivat vaan mennä tukkoon, tai joku huligaani kaataa maston. Tässä nähdään se nykyään yleinen kuvio, asiakkaat vaarannetaan, jotta voidaan mennä vähän nopeammin ja saadaan lisää vuoroja. Pomot käärii rahat asiakaspalvelun ja turvallisuuden kustannuksella. Toki välillä junat ovat niin täynnä, että mitenköhän sekään vuorojen lisäys onnistuisi? Tai kyllä se onnistuu, onhan heillä vanhempaa kalustoa, mutta sitä ei voi käyttää edes normaalin ruuhka-ajon lisäkalustona niin paljon kuin pitäisi, saati landella kun ajetaan pitkää matkaa taajamajunalla. Siellä oikeat junat on kokonaan korvattu taajama-ajosta DeeÄm-Rakstoista -kiskobusseilla, jotka eivät aina toimi, ovat liian pieniä, ja matkustusmukavuus on mitä on. Ja miksi näin? No koska johtotyypeiltä puuttuu terve itsetunto, että he rohkenisivat käyttää vähän klassisemman näköisiä, mutta toimivia junia. Pelätään että joku EU:n bisnestyyppi alkaa vähän kattoo, että miten ja millä noi ajaa. Jos johtohenkilöillä olisi terve minuus ja itsetunto, heillä olisi pokkaa kuunnella junista ymmärtäviä (eivätkä olisi potkineet heitä pois), ja käyttää toimivaa kalustoa turvallisesti ja asiakasystävällisesti. |
||||
|
13.09. 16:49 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllä noi oikeat junat pitää saada säilytettyä kunnossa. | ||||
|
13.09. 16:45 | Lasse Holopainen | ||
| Tosiaan, sillon ennen osattiin... Tuon Samin vielä n e ä kkee kauempaa, tai n e ä ki. | ||||
|
|
13.09. 16:42 | Lasse Holopainen | ||
| Silleehän se on, että vaikka yli 90% suomalaisista osaa käyttää kaikenlaista digi-kamaa, niin vähemmistöjen huomioimista ei tässäkään asiassa saa unohtaa. Vähemmistöjen syrjäyttäminen pois yhteiskunnan perusasioista, on itsekästä R a s i s m i a isolla R:llä. Ja nyt stereotypiat syrjään, tällaiseen vähemmistöön kuuluu monenikäisiä ihmisiä. Ja jotkut vähän nuoremmastakin porukasta arvostavat klassista hyvää palvelua, että voi ostaa lipun konnarilta, kuten vaikka minä. Nykyäänhän lipun saa junasta vain museojunaoperaattoreilta, plussat heikäläisille, mutta se firma, jonka pitäisi huolehtia arkimatkoista joka päivä rautateillä näköjään kerää kuraa niskaansa kun huonontaa palveluja. | ||||
|
12.09. 22:25 | Lasse Holopainen | ||
| Milwaukee tekee hyviä työkaluja. | ||||
|
|
12.09. 22:23 | Lasse Holopainen | ||
| Eljas ja Raimo, se on justiinsa näin. | ||||
|
12.09. 16:29 | Lasse Holopainen | ||
| Sehän on Sr4 | ||||
|
|
12.09. 10:27 | Lasse Holopainen | ||
| Hannu, olisin mennyt junaan ja ostanut lipun konnarilta. | ||||
|
|
12.09. 08:35 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllä siinä on tietty läärääminen sen älylaitteen kanssa. Tarvittavien sovelluksien lataaminen on oma hommansa ja aina se ei edes onnistu. Minä ainakin olen lipputomaatteja käyttänyt, ja sitten kun se ei toimi niin kyllä siitä haittaa on. Toki lippuja ei enää kamalasti lähijunissa ainakaan tarkisteta, niin joskus pääsee ilmaiseksi. Itselläni oli juuri vähän aikaa sitten niin, että tomaatti asemalla oli pimeä kuin multasäkki, sitten menin VR:n sovellukseen, mutta se jumittui, eikä sieltä saanut lippua. Että se siitä kätevyydestä. | ||||
|
|
12.09. 08:29 | Lasse Holopainen | ||
| Itse olen tietyillä yhteyksillä käyttänyt Korsisaaren bussia VR:n junan sijaan. | ||||
|
11.09. 23:34 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus, tyylikkyys ja jalkaanmenevyys samassa kuvassa. | ||||
|
|
11.09. 23:29 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä n melkeenpä punaista, kun mietin sen VR:n touhua näin kokonaisuudessaan. Kyllä konnarien tosiaankin pitäisi myydä lippuja, sekä osata palvella. Ammatin vaatima tietämys junista ei myöskään olisi pahitteeksi, saati käytännön osaaminen. Sitten jos junat olisivat oikean kokoisilla kokoonpanoilla, niin sekin olisi hyvä. Mielellään saisivat myös toimia, ja jos menee rikki, niin päivystysreservikalusto olisi myös aika kätevää. | ||||
|
09.09. 19:02 | Lasse Holopainen | ||
| Tyylekäs kuva. | ||||
|
09.09. 14:44 | Lasse Holopainen | ||
| Se on kyllä tyylekkään mielenkiintoista katsottavaa, kun joku raiteilla liikkuva, jonka ei pitäisi pystyä syystä tai toisesta omin voimin liikkumaan, yhtäkkiä vaan rullaa jostain pöpeliköstä. | ||||
|
09.09. 14:41 | Lasse Holopainen | ||
| Niihinkin tosiaan saattaa joskus törmätä. Se sitten menee joskus lähemmäksi passiivis-aggressiivista toimintamallia joidenkin osalla. | ||||
|
09.09. 00:01 | Lasse Holopainen | ||
| Puuvaunut ovat parhaita ja jalkaanmenevimpiä vaunuja mitä Suomessa on. Niissä todellakin on oma tyylekkään asianmukaisen jalkaanmenevä tunnelma, varsinkin jos menee sisälle. Sitten voi mennä istumaan lähelle veturia, tai jonnekin muualle. Kaksi vaihtoehtoa. Vetämässä voi olla höyryveturi, tai joku muu. Kaksi vaihtoehtoa. Jos on dieselveturit tuplana, yleensä nykyään on Dv15+Dv16, tai toisinpäin. Kaksi vaihtoehtoa. Oli miten oli, niin se on kyllä parasta matkustamista kun vaunu keikkuu, kolisee, rämisee, nitisee, sekä omaa erittäin minimaalisen äänenvaimennuskyvyn. Siinä on sitä asjallista jalkaanmenevyyttä. Sitten vielä kun ikkunasta tulee moottorin jyrinää ja pakokaasua. Jos siellä siis on dieselveturi. Niitä sitten voi olla yksi tai useampi. Kaksi vaihtoehtoa. Toimi se vatokalusto sitten puisevalla savulla, tai öljyisellä savulla, jalkaanmenevyys on taattu. | ||||
|
|
08.09. 22:39 | Lasse Holopainen | ||
| Mitä kamalaa kielenkäyttöä vanhat silmäni näkivätkään... Mutta siis punchlinet, samoinkuin muutkin päähäntulevat sutkauksethan ovat usein mainioita tilanteenkeventäjiä, samoinkuin myös sarkastiset ilmaukset. Jotkut jostakin syystä vain ottavat kaiken aina tosissaan, esimerkiksi joku luuli, että oikeasti olen pudottamassa tonnin painoista kivenjärkälettä rekan lavalta, kun siirtelin sitä pumppukärryllä. Mutta ihmisethän ovat erilaisia, onneksi. | ||||
|
|
08.09. 17:57 | Lasse Holopainen | ||
| Se on hyvä tyyli. Itselläkin oli faija aika puhelias, ja niin olen minäkin, ainakin kun sille päälle satun. | ||||
|
|
08.09. 14:13 | Lasse Holopainen | ||
| Aku Ankkaa luin joskus paljon, mutta ei tule mieleen. | ||||
|
|
08.09. 13:17 | Lasse Holopainen | ||
| Markus: hyvä hommahan se on. Joskus sitä kyllä kuulijat saattavat olla pihalla kuin liikennemerkki, siitä johtuen. Tai siis, koska en säilytä liikennemerkkejä pihallani, voidaan sanoa: pihalla kuin lintulauta, tai kujalla kuin liikennepoliisi. Esa: itsekin tuli tuossa mieleen eräs yhteiskuntaopin opettaja, jolla on tapana puhua pälättää keskivertoa enemmän ja se käytti ilmauksia: moottoriturpa ja turpamoottori itsestään. Asiat kyllä meni yleensä perille. Jostakin syystä kävi aika usein myös niin, että meikäläisellä petti pokka, sitten siinä yritin olla tukehtumatta nauruun seuraavan vartin, sitten aina kaverilla petti myös pokka takanani, ja tilannetta pahensi se, että kummankin nauraminen edesauttoi toisen repeämistä. Kaiken lisäksi istuin eturivissä. |
||||
|
|
08.09. 09:56 | Lasse Holopainen | ||
| Joskus siitä verbaaligeneraattorista, tai -aggregaatista voi myös käyttää yksinkertaisempaa ilmausta nimeltä turpamoottori. Tuli nyt miäleen. | ||||
|
|
08.09. 09:34 | Lasse Holopainen | ||
| Meikäläisen verbaaligeneraattori, tai -aggregaatti on melkein kuin suoraan Eifet-, tai Fey-vaunun moottorikopista. Tosin niissä se ei tainnut käydä ihan niin kovilla kierroksilla, kai. Mutta joka tapauksessa Eifet-aggregaattivaunut, samoin kuin Fey, ovat todella jalkaanmeneviä kapistuksia. | ||||
|
|
08.09. 08:59 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! | ||||
|
05.09. 19:27 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevä otos | ||||
|
05.09. 10:38 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevän asjallinen juna | ||||
|
01.09. 22:19 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevät savut | ||||
|
01.09. 22:07 | Lasse Holopainen | ||
| Kuusi MGO:ta. | ||||
|
01.09. 22:04 | Lasse Holopainen | ||
| Ok. Itse en katsonut numeroa, ja tästä kuvasta sitä ei n e ä. | ||||
|
|
01.09. 13:51 | Lasse Holopainen | ||
| Sehän se on. | ||||
|
31.08. 18:46 | Lasse Holopainen | ||
| Kuva kertoo enemmän kuin tuhat kommenttia -ominaisuus | ||||
|
|
31.08. 18:45 | Lasse Holopainen | ||
| Lasseholopaasaamisen jatkuvuus | ||||
|
|
31.08. 18:45 | Lasse Holopainen | ||
| Tuhatkommenttisuus | ||||
|
31.08. 18:38 | Lasse Holopainen | ||
| Asjallisen näköinen tuplaveto. | ||||