Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.08. 15:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onkos se "Kiitokori"- Volvo tyypiltään ns. sellibussi? Kun tiämmä kuljetettavilla saattaa välillä olla henkilökemiat hieman hakusessa? |
||||
|
|
29.08. 15:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos bussi ajaa ojaan niin mikä takaa että vangit eivät karkaa? | ||||
|
29.08. 13:39 | Erkki Nuutio | ||
| Viitteitä vuosiin 1918-1919. Työmiesten (vaiko punavankien) jalkojen juurella on sähkögeneraattori. Jos kivet ovat graniittia, voisi paikka olla Antrea, mutta se on vain eräsvaihtoehdoista: 'https://www.finna.fi/Record/lappeenrannanmuseot.7F20018D-35CC-428F-A236-C3F9F39111A0 |
||||
|
|
29.08. 13:29 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tummansininen SLF-497 kilpinen Kiitokori OmniStar Volvo bussi on joskus näkynyt vankien kuljetuksissa. | ||||
|
29.08. 13:20 | Erkki Nuutio | ||
| Kanervan seisakerakennus valmistui vuonna 1913. Noin aikavälillä 1906-1916 meni valtaosa SVR:n ratainvestoinneista Pietarin henkilöaseman uudistamiseen, uuteen tavara-asemaan ja sen ratapihaan sekä Rajajoki-Pietari välin raiteiden ja rakennusten uudistamiseen. Kanerva on siitä vaatimaton esimerkki. Oheinen kuva on väliltä 1925 +/- 2 vuotta, koska toinen raide, joka on vuoden 1923 ratakaaviossa ( https://vaunut.org/kuva/42835?paik=Kanerva+%28luov.+Karjala%29 ) on jo purettu pois. Kanervan laituri autonomia-aikana, ehkä ennen pysäkkirakennusta : https://vaunut.org/kuva/163216?paik=Kanerva+%28luov.+Karjala%29 |
||||
|
|
29.08. 13:13 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jossain kohtaa vuosien 2008 ja 2015 välillä, kun ajoin vakituiseen pääsääntöisesti Turun ja Oulun väliä, yöpikavuorossa matkusti kerran vanhempi patruuna, joka kertoi olevansa eläkkeellä oleva kollegani sekä tehneensä koko työuransa Vankeinhoitolaitoksen leivissä. Vankien linja-autokuljetuksillakin on siis jo pidemmät perinteet. | ||||
|
|
29.08. 12:55 | Jyrki Talvi | ||
| Busseilla. | ||||
|
29.08. 12:36 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos. Muokkaan kokoa. | ||||
|
|
29.08. 12:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Millä vankeja sitten kuljetetaan pitkiä matkoja? | ||||
|
29.08. 12:08 | Vertti Kontinen | ||
| Taitaa olla menossa uudestaan sulatukseen. Periaatteessa onhan teräs voinut käydä Hämeenlinnassa jalostettavana ja palaa Raaheen, josta laivalla maailmalle. | ||||
|
|
29.08. 11:49 | Ilari Inkiläinen | ||
| Hieno kuva, mutta rikkoo ainakin itsellä ilkeästi sivuston layoutin kun on niin iso kooltaan. Ohje-sivulla puhutaan näin: Suurin sallittu kuvan leveys: 1920 pikseliä, suurin sallittu kuvan korkeus: 1200 pikseliä. Tämä kuva 2160 x 1440. | ||||
|
29.08. 11:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Toi on kyllä ollut polkupyöräilyä ajatellen fiksu ratkaisu, kun samalla rakennettiin rinnakkaistie Ulvilasta Haistilaan. Ei tartte enää ylittää valtatie kakkosta joka on varsinkin päiväsaikaan vaatinut pitkähköä odottamista. Eilen just kävin fillarilla Nakkilassa. | ||||
|
|
29.08. 11:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksiköhän terästä kulkee tuohonkin suuntaan? | ||||
|
29.08. 11:33 | Veeti Pietilä | ||
| Onkos tämä ollut millon viimeksi liikenteessä? | ||||
|
29.08. 11:22 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tuolloin nelivuotiaan esikoisemme tokaisu ehkäpä ilmensi molemmiltakin vanhemmiltaan perinnöksi saamaansa määrätietoista, paikoin jopa riippumattomuuteen vivahtavaa, luonnetta. | ||||
|
|
29.08. 09:59 | Raimo Harju | ||
| Mitähän neiti sillä tarkoitti. | ||||
|
29.08. 09:21 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kaksi sateenkaarta ― omansa kummallekin päätyputkalle. Ja sanotaanhan niinkin, että »vanhassa vara parempi». ;o) Tässä juuri yhtenä iltana Kaalihäkin ajoelektroniikka tilttasi täysin väärässä paikassa, kuormajunan lähdettyä keskipakoispuhaltimet hoosiannaa huutaen kiipeämään Ratalinnan edessä olevaa »Kauno Saarion mäkeä». Mäessä ei ollut vauhdin alettua romahtaa ja nopeusmittarin viisarin pudotessa lehmän hännän tavoin ylimäärin aikaa ihmetellä yht'äkkistä tehonpuutetta. Vaan eipä tilanteesta selviämiseen ― mäkeenjäänniltä välttymiseen ― muuta tarvittu kuin eräänlaisen »äkkivaihteen» valitseminen eli »Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto» (Gummerus Kirjapaino Oy, 1995) s. 88 mainittuun »käsisäätöohjaukseen» siirtyminen. Ei taida monessa uudemman kaliiberin laitoksessa onnistua tällainen tehonsäädön korkeampien ominaisuuksien ohitus kesken »kiihkeän ajotilanteen»... |
||||
|
29.08. 08:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Innokkaat ketut ovat tungeksineet kuviin montakin kertaa, mutta eniten tästä tuijotukusesta muistui mieleen https://vaunut.org/kuva/50492 | ||||
|
|
29.08. 08:17 | Tuomas Pätäri | ||
| En ole koskaan aarretta löytänyt, mutta mielikuva sellaisesta on ollut aivan jotain muuta kuin Sr1. Mutta kai se on kuvaa uskottava. Hieno on, nuo kaaret saattuvat harvemmin kohdalle niin että ne saa junakuvassa näin hyvin hyödynnettyä! | ||||
|
29.08. 08:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Ok, kiitos tiedosta. Jätän lisäämättä listaan kohteista, joita voisi joskus Ruotisissa käydä katsastamassa. | ||||
|
29.08. 08:11 | Jari Välimaa | ||
| Nyssen edustajan mukaan ensimmäinen versio linjastosuunnitelmasta julkaistaan ensi viikolla | ||||
|
29.08. 07:18 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvin pohdittu. Lopputulos on hieno. Komeita kuvia kaikki. | ||||
|
28.08. 23:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kansalaisetar Ida, älä sure. Ei sitä käsittämistä kannata millään tasolla yrittääkään. |
||||
|
|
28.08. 23:09 | Rasmus Viirre | ||
| On on asiallinen junarunko ja mukava räme- ja nevamaasto radan varrella. Tämän vilkaisin Tampere junalivestäkin mutta valokuvaamaan en pyrkinyt pilkkopimeässä, tällä kertaa. | ||||
|
|
28.08. 22:13 | Ida Nevalainen | ||
| Tyhmyys tuo ehtymätön luonnonvara! Ei voi käsittää tälläst. | ||||
|
|
28.08. 22:05 | Veikko Hattunen | ||
| https://vaunut.org/kuva/169954?a=1 Kaiketi tässäkin on paikallinen kettu. |
||||
|
28.08. 21:59 | Ida Nevalainen | ||
| Juha tämä erittäin vahvasti! | ||||
|
28.08. 21:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tienristeyksen yhteydessä oleva nimi on siis Leppälahti ja tie 6181 vie entiselle liikennepaikalle. Leveämpi punaisella merkitty tie on Valtatie 9. Se ylittää radan juuri Leppälahden leikkauksen itä- (siis oikealla) puolella. Satamalahden eteläpuolella järveen pistävä kapea niemeke on entinen Leppälahden sataman laituri. Sen entisen raiteen kohta on myös merkittynä karttaan. Kyseinen satamaraide mainitaan mm. sairaanhoitajatar Ruth Erikssonin muistelmakirjassa "Jorden runt med Alarik", joka oli siis sairasjuna 8, jatkosodan aikana. Nimensä se oli saanut junan päällikkölääkärinä toimineen Alarik Jahkolan mukaan. Kirja on kutakuinkin harvinainen ja ruotsinkielinen. Eli kaikki te, joita EI häiritse niin sanottujen "isäm maalisten" ulisemiset pakkoruotsista, tulette pitämään rouva Erikssonin kirjaa hyvin mielenkiintoisena. Leppälahden laituritupa on merkittynä pienellä violetilla suorakaiteella just raiteen pohjoispuolella. Vasemmalla olevaa radan kaarretta kohti Jykylää on myös hieman ujosti oikaistu. |
||||
|
28.08. 21:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Selitys: Ångpannar = höyrykattiloita. Klorfabrik = klooritehdas. Vattentorn = vesitorni. Svängbro = kääntösilta. Brädgård = lautatarha. Såg = sahalaitos. Massafabrik = sellutehdas. Röda försvarsställning = punaisten puolustusasemat. Öppen vatten eller svag is = avovettä tai heikkoa jäätä. Varkauden taisteluun liitetään myös punaisten itse valmistama "Varkauden tykki". Se oli nikarreltu omin nokin laivan potkurinakselista! Vain yksi laukaus, kun tykki lojahti tykkimiesten silmille ja muutti nämä silkaksi veriseksi muusiksi. |
||||
|
28.08. 20:38 | Ossi Rosten | ||
| Tuokas kuvassa https://vaunut.org/kuva/182692 hehkuttaa kontteja, mutta kyllä mulle nää avovanut uppoaa paremmin. Sekajunaa kun ei sekaan sattunut niin peukutan tätä ykköseksi tältä paikalta :) | ||||
|
|
28.08. 20:32 | Ossi Rosten | ||
| Upea kuva!! Näyttää jotenkin epätodelliselta tuo juna, ihan kuin se ois lisätty maisemaan kuvankäsittelyllä, mutta heijastuslammesta näyttää aidolta :D | ||||
|
|
28.08. 20:25 | Daniel Nironen | ||
| Kristallinkirkas heijastus veden pinnasta kyllä kruunaa kokonaisuuden, mahtava kuva! | ||||
|
28.08. 20:20 | Jussi Pajunen | ||
| Oho. Hieno kuva. Upeaa työtä | ||||
|
28.08. 20:06 | Noah Nieminen | ||
| Toimintaa ilmassa. Hieno on! | ||||
|
|
28.08. 20:05 | Noah Nieminen | ||
| Pendolino Plus- mainoskuvaksi? Taidetta. | ||||
|
28.08. 20:04 | Noah Nieminen | ||
| Upea tosiaan tämäkin. Sopisi aivan varmasti VR:n johonkin mainokseen tai sivun taustakuvaksi... | ||||
|
|
28.08. 20:02 | Noah Nieminen | ||
| Oih, mikä kuva! Kiva sekajuna vieläpä Marsun vetämänä ja syksyn alkua aistittavissa. | ||||
|
|
28.08. 19:44 | Hannu Peltola | ||
| Tästä tykkään! Hieno kuva hyvin toteutettuna! | ||||
|
|
28.08. 19:42 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on tyrmistyttävän upea kuva! | ||||
|
|
28.08. 18:39 | Johannes Erra | ||
| Se oli loppuvaiheessa Railcare-konsernin käytössä, poistettiin liikenteestä suunnilleen vuonna 2018 (tarkkoja tietoja en löydä mistään). Romutettu ilmeisestikin vuonna 2021. | ||||
|
28.08. 11:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Sikäli erikoinen murresana että vaikka on suora lainaus ruotsista niin käytetään puhekielessä koko Suomessa eikä vain lounaisosissa. | ||||
|
|
28.08. 08:07 | Erkki Nuutio | ||
| Tästä kuvasta ovat neliskanttiset tonkat jo kadonneet: https://vaunut.org/kuva/125420?kv2=1936&paik=Nikkil%C3%A4 Sarka on Suomen maatalousmuseo. Sen vuosikirjassa Laari vuodelta 29012 on Kellokoski -taustainen päteva kirjoitus maitotonkista Suomessa : https://www.digisarka.fi/app/uploads/2023/01/Laari2012Vedos2.pdf . (s. 21-) Neliskanttinen lienee murresana, mutta käytössä oleva. |
||||
|
27.08. 22:24 | Veikko Hattunen | ||
| ”Normaalit junat. Epänormaalit väritykset.” | ||||
|
27.08. 21:45 | Rasmus Viirre | ||
| Jep, syksy alkaa olla nurkan takana ainakin pohjoisessa. | ||||
|
27.08. 20:22 | Tuomas Pätäri | ||
| On upea ja konttijunissa on aina sitä jotain! | ||||
|
|
27.08. 20:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Tietääkö kukaan mitä kuuluu tuolle Wikipedian listauksen aikaan vielä käytössä ollelle Ruotsin koneelle 661/1970? | ||||
|
27.08. 20:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Onnistuneita otoksia. Tämä viadukti on kyllä huippuhieno ja nätillä paikalla. | ||||
|
|
27.08. 20:11 | Kimmo Säteri | ||
| Todella hauska otos, kun kettukin on tarkkana kuin...porkkana. | ||||
|
27.08. 20:05 | Kimmo Säteri | ||
| Itävallassa taitaa olla mieltymys teipata Tauruksia jalkapalloaiheisesti? Kesän 2008 jalkapallon kisojen aikaan ÖBB:n Tauruksia teipattiin osallistujamaiden väreihin. | ||||
|
27.08. 16:41 | Toni Lassila | ||
| Penkit oli samat kuin ennenkin, mutta verhoilu uusi joka oli ainakin omasta mielestäni sitä entistä huonompi ja tuo uusi niskatyyny epämukavan kova. Silti matkustusmukavuudeltaan mielestäni VR:n paras vaunutyyppi noista epäkohdista huolimatta. Laajemmalla saneerauksella noidenkin vaunujen elinkaarta saataisiin jatkettua vielä ainakin 10-20 vuodeksi, mutta ilmeisesti VR:llä on katsottu ettei se kannata. Rx jostain syystä silti vielä kelpaa käyttöön, vaikka perusrakenne on sama kuin Ex- ja Expt-vaunuissa. | ||||
|
|
27.08. 13:41 | Hannu Peltola | ||
| Repolaiset ovat innokkaita rautatieharrastajia, myös Berliinissä: https://vaunut.org/kuva/152122?s=1 EDIT: ja tämä Rasmuksen kuva on hauska! | ||||