Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.10. 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollenkaan hullumpi viimeinen otos, koska X2-liikennöinti Malmöstä Kööpenhaminaan on viime vuosina selkeästi harventunut. Yksi syy lienee se, että junan ollessa reilummin myöhässä lisämyöhästymiset on helppo estää kääntämällä juna takaisin Malmössä. Nyt tuntuu, ettei X2-junia enää ajeta suunnitellusti Kööpenhaminaan saakka. Esimerkiksi huomiselle SJ:n matkahaku ei anna yhtään suoraa yhteyttä Kööpenhamina H:lle. | ||||
|
05.10. 23:27 | Jouni Hytönen | ||
| Noita Kimmon mainitsemia tylsistymisen kilometripaaluja on tunnistettavissa kyllä vuosien varrelta, mutta aina on toistaiseksi löytynyt jotain uutta mielenkiintoista seurattavaa poistuneiden ilmiöiden tilalle. :) Ja ainahan voi poiketa välillä naapurimaihin tai sekaantua bussi-, raitio- tai metroliikenteeseen. | ||||
|
05.10. 23:06 | Luc Grenfell | ||
| Oikeanpuoleisella raiteella oleva juna kuuluu J-sarjaan, ei JK-sarjaan. U5 on suurprofiililinja (Großprofil, linjat U5–U9), kun taas kirjain ”K” viittaa pienprofiilikalustoon (Kleinprofil, linjat U1–U4). Pienprofiililuokan IK-sarjan junat liikennöivät väliaikaisesti U5-linjalla, sillä vanhan kaluston tultua elinkaarensa päähän BVG ei talousvaikeuksien vuoksi voinut tilata lisää suurprofiilikalustoa. Tästä johtuen jotkut IK-junat ovat aloittaneet uransa U5-linjalla, mutta ne siirtyvät pienprofiiliverkostoon, kun J-sarja on täysin käytössä. | ||||
|
05.10. 23:01 | Rasmus Viirre | ||
| Hyhhyh, kolme vuotta sitten juuri näillä jalan sijoilla mistä kuva on otettu, tuli kirpeässä pakkasessa odoteltua junaa IC 65 kurkkusalaattipuku yllä.. :) Hienoja kuvia Kainuusta! | ||||
|
05.10. 22:24 | Hannu Peltola | ||
| Ja jos olette ihmetelleet, kuvauspäiväksi merkittynä 7.9.1949 oli aidosti täysikuu! Piru asuu yksityiskohdissa! | ||||
|
|
05.10. 22:23 | Hannu Peltola | ||
| Ilkka, harrastajakollega jo kommentoi, että ehkä hytissä etsitään kahvipannua ja sen takia ajon aikana on valot päällä! Suurempi ongelma on, että ChatGPT keksi E7:ään nuo ojavalot. Klassisen koulukunnan E7:ssä oli rautatieyhtiöstä riippuen joko yksi tai kaksi valonheitintä korin keskellä, ei mitään ihmeellisiä ojavaloja! | ||||
|
05.10. 21:28 | Jorma Rauhala | ||
| Tuo pitkä koeajoaika osoittaa rautatien touhuja sivusta seuraaville, että tulikohan tuo kuvitteellinen sveitsiläisjuna hankittua Suomen valtion rautateille (Railstock Finland Oy) liian hätiköidysti - Puolasta. Tai siis että kun muka-sveitsiläistä laatua tilaa, ja kun kaikki tehdään Puolassa, niin saadaanko edelleen vinksallaan olevat kohdat korjattua edes kahdessa vuodessa? | ||||
|
05.10. 21:07 | Rasmus Viirre | ||
| Talvien näyttävät valkoiset tuprutukset johtuvat useimmin polttoaineen palaessa syntyvän sivutuotteen, siis vesihöyryn, kohtaamisesta kylmän pakkasilman kanssa. | ||||
|
|
05.10. 20:32 | Petri Nummijoki | ||
| Ihan hauskaa keskustelua tässä oli, ei siinä mitään. | ||||
|
|
05.10. 20:29 | Petri Nummijoki | ||
| Mielenkiintoinen havainto. Sm3:n testithän tuntuivat aikoinaan loputtoman pitkiltä aikaisemmin koettuun verrattuna. Toisaalta Sm1-testit alkoivat noin 7,5 kuukautta ennen kaupallista liikennettä https://vaunut.org/kuva/53463 ja siinä varmaan piti testata junan lisäksi myös sähköradan toimivuutta, kun kysymyksessä oli VR:n ensimmäinen sähköllä toimiva kalustotyyppi. | ||||
|
05.10. 20:20 | Veikko Hattunen | ||
| Oltaisiinko Viinijärventiellä katsomoassa Kuopiontietä päin, "Parviainen" näyttäisi olevan Juliadatassa. | ||||
|
|
05.10. 20:12 | Kimmo Huhta | ||
| Varmasti on. Jokaisella lienee oma belle epoquensa, jonka mentyä tuntuu mälsältä. Äskeinen oli täysin subjektiivista juttua. Koin tarvetta sen ilmaista, kun Valtterin puuskahdus tuntui niin samalta kuin omat mietteet tuolloin. | ||||
|
|
05.10. 20:11 | Mikko Nyman | ||
| Kohta tulee kuluneeksi 1,5 vuotta ensimmäisen Sm7-rungon saapumisesta Suomeen. Tästä huolimatta junasarjalla ei ole ajettu vielä metriäkään kaupallista liikennettä. Vertailun vuoksi: Sm3-protorungot ehtivät nippa nappa vuoden ikään, kunnes niillä aloitettiin kaupallinen koeliikenne rantaradalla 27. marraskuuta 1995. Mainittakoon tosin, että rungon #1 TT-vaunu 7401 valmistui koeajoihin – tarkemmin koehinauksiin – jo aiemmin. Sm3-junissa kaikki oli lattiasta kattoon uutta ja ihmeellistä, kun taas Sm7:n luulisi olevan peruskonseptiltaan varsin tavanomainen sähkömoottorijuna. Silti Sm7:n koeajot jatkuvat syystä tai toisesta jopa yllättävän pitkään. |
||||
|
|
05.10. 18:56 | Tiitus Lindholm | ||
| Talvisin oon huomannut kiihdyttäessä paksua valkoista savua. | ||||
|
05.10. 18:03 | Alex Chudoba | ||
| Laituri purettiin jossain vaiheessa vuosien 2008-2009 aikana. Vuoden 2009 kuvissa paikka ei ole kovinkaan vasta myllätyn näköinen, joten sijoittaisin panokseni vuoden 2008 puolelle. | ||||
|
05.10. 17:02 | Jari Välimaa | ||
| Tämä oli ensimmäinen kuva minkä näin missä oli hyvin käytetty ilmoitus tekoälystä jota eu asetus vaatii ja joka ilmottaa myös miten tekoälymuokkaus pitää ilmoittaa kuvallisesti. Mutta luulen että eu asetusta ei kukaan jaksa lukea... https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1689/oj?locale=fi |
||||
|
|
05.10. 16:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Nuo ovat tärkeitä asioita, mutta en nyt oikein ymmärrä miksi kerrot asian juuri tässä kuvassa, kun yritin jo ennestään mahdollisimman selkeästi ilmoittaa että kuva ei ole aito. | ||||
|
05.10. 15:31 | Anders Järvenpää | ||
| Kyllä. BH oli junassa mukana jarruvaununa. | ||||
|
|
05.10. 15:05 | Petri Nummijoki | ||
| On myös niitä, joiden mielestä Helsingin junaliikenne muuttui tylsäksi jo 1.1.1995 lähtien https://vaunut.org/kuva/7753. Ja varmaan löytyy niitäkin, joiden mielestä 31.5.1970 alkaen ei ollut enää mitään nähtävää https://vaunut.org/kuva/131936. | ||||
|
05.10. 15:02 | Veikko Hattunen | ||
| Ylläpito voi poistaa. (Kommentin siis) | ||||
|
|
05.10. 13:35 | Kimmo Huhta | ||
| Muistan hyvin elävästi, kuinka näihin rekkajuniin silloin tarrasi. Ne olivat harrastuksessa Helsingissä se viimeinen oljenkorsi. Näiden jälkeen koitti hakea iloa sinisistä yöjunista sesonkiaikoina ja Sm1/Sm2-junista, mutta ei niistä samaa tunnetta saanut kuin tavaraliikenteestä. Vuosaari inhotti silloin, koska se tappoi vanhat satamaradat. Samat tunteet nousevat pintaan nytkin, joten parempi on jättää Vuosaari väliin. | ||||
|
05.10. 12:56 | Jouni Hytönen | ||
| Onko jossain näkynyt kaavailuja, mikä veturi se voisi olla? | ||||
|
|
05.10. 12:47 | Teppo Niemi | ||
| Siirto maksaa.... (Nosturit, erikoiskuljetusajoneuvo, mahdolliset lähtöpään vaihtotyöt, jotta nosto mahdollinen) | ||||
|
|
05.10. 10:43 | Ilkka Hovi | ||
| Kerro tekoälylle ettei jatkossa syttyisi valoja linjallaolevan veturin hyttiin. | ||||
|
05.10. 10:18 | Hannu Peltola | ||
| Oikeassa olet, ikkunasta avautuu mukava maisema! | ||||
|
|
05.10. 08:17 | Hannu Peltola | ||
| En ole vielä kokeillut, täytyy katsoa jossain vaiheessa jokin sopiva kuva! | ||||
|
|
05.10. 08:01 | Kai Krause | ||
| ootko kokeillu samankaltaista muunnosta 1/1 mittakaavan junakuvien kanssa? | ||||
|
05.10. 00:21 | John Lindroth | ||
| Tähän liittyy paljon muistoja ,elämyksiä sekä tunnetta tuolta! Jarin kuva on komea! | ||||
|
|
05.10. 00:09 | John Lindroth | ||
| Kiitos! Hannu! | ||||
|
04.10. 23:40 | Petri Nummijoki | ||
| Oikealla Haukivuorella Tv2 tuskin ehti kohdata Lättähattuja tai Hr12-vetureita mutta Ylivieska-Oulu-alueella nämä kolme kalustosarjaa ovat olleet oikeastikin rinnakkain käytössä noin vuosina 1962-1965. | ||||
|
04.10. 23:23 | Erkki Nuutio | ||
| Hieno kuva! Ja ilman töhryjä! | ||||
|
|
04.10. 23:17 | Tuukka Varjoranta | ||
| Oli pakko napata tämä kuva kun huomasin tuon kauniin taivaan taustalla. | ||||
|
|
04.10. 22:39 | Hannu Peltola | ||
| Upea taivas! | ||||
|
04.10. 22:21 | Jarno Piltti | ||
| Poikkeuksellisen vahva kuva. Kyllä nykyvalot saa aikaan melkoisia efektejä ihan silmälläkin katsoen, saati kuvassa. | ||||
|
|
04.10. 22:14 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hauska pienoisrautatie ja sen viimeistelee Johnin upeat mallit! | ||||
|
04.10. 21:50 | Hannu Peltola | ||
| Tiesulku johtui tosiaan alueen metsäpaloista ja tuolloin 24.7.2026 Highway 1 oli suljettu noin 100 kilometrin matkalta. | ||||
|
04.10. 21:41 | Hannu Peltola | ||
| Teemu, tässä kohtaa ei tullut, tämä on otettu ylikäytävältä ja seisoin tien penkalla. | ||||
|
04.10. 21:24 | Rasmus Viirre | ||
| Satunnaisena vastaan, on hieno! Aikamoinen pusikko kasvanut yhdeksässä vuodessa tähänkin radan molemmin puolin, muttei se onneksi paljoa haittaa. | ||||
|
|
04.10. 20:46 | John Lindroth | ||
| Kiitos Jukka ja Jari! Ja kiitokset kaikille tilaisuuden osanottajille! | ||||
|
|
04.10. 17:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitos Johnille komeasta rataosan 10-v. juhlajunasta ja Jarille mm. dokumentoinnista! | ||||
|
04.10. 17:08 | Aarni Lilja | ||
| Upea kuva Niklas. | ||||
|
|
04.10. 16:23 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Ja sanottava on, että vaikka Vuosaari on toki kiinnostava kuvauskohde se ei poista sitä, etteikö 2010-luvun alun jälkeen Pääkaupunkiseudulle olisi jäänyt varsin vähän kuvattavaa, sillä vaikka yksi kiinnostava kohde jäi, lukuisat muut olivat joko hiljenneet tai hiljenemässä. Valtterin kommentin kirjoitushetkellä edeltävän 2,5 vuoden aikana Pääkaupunkiseudulta oli kadonnut valtaosa "kiinnostavast" toiminnasta, mm. kaikki dieselvetoinen linja-ajo pl. Hakkila, joka oli tuolloin juuri päättymässä, kun vielä melko hiljattain oli ollut liikennettä Kauniaisiin, Sörnäisiin ja Länsisatamaan. Myös laskumäki oli juuri kadonnut. Vaikka Vuosaari tosiaan oli ja on edelleenkin olemassa, ei se poista sitä, etteikö kuvattavaa olisi ollut jäljellä "ei juurikaan", kun valtaosa kiinnostavasta kuvattavasta oli juuri hävinnyt. // kommentista poistettu viittaus aiempaan asiattomaan sisältöön |
||||
|
|
04.10. 16:14 | Jyrki Talvi | ||
| TK junia ei ole ollut kulussa vuosiin. | ||||
|
|
04.10. 15:37 | Teemu Saukkonen | ||
| Onpa ollut pitkä kiertotie. Vähän kuin Norja suuremmassa mittakaavassa. Kerran oli vain 80km lenkki kivivyöryn takia. | ||||
|
04.10. 14:32 | Vertti Kontinen | ||
| Tämä kuva tuli lottokoneesta vastaan. On kyllä loistava otos! | ||||
|
04.10. 13:35 | Elmo Kyytinen | ||
| Kiitos. | ||||
|
|
04.10. 13:04 | Leevi Halonen | ||
| Vuosaaressa on paljon tavaraliikennettä ja mielenkiintoista nähtävää. Lisäksi Vuosaareen on hyvät julkiset liikenneyhteydet ja sinne pääsee helposti Ympäri Helsinkiä ja sen naapurikunnista. // kommentista poistettu asiatonta sisältöä |
||||
|
|
04.10. 13:02 | Mika Hakala | ||
| Niiden palojen vuoksi, joksi tuo kuvasarja nimetty: "Highway 1 remains closed in both directions between Spuzzum Creek Road and Jackass Summit due to the wildfire. Motorists are encouraged to check DriveBC for the most up-to-date information. More than 135 fires were burning across the province Monday morning." https://www.theweathernetwork.com/en/news/weather/severe/wildfire-near-clinton-b-c-expected-to-grow-with-dry-conditions-wind-uptick |
||||
|
|
04.10. 12:52 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva ja tervetuloa vorgiin Elmo. | ||||
|
|
04.10. 10:44 | Teemu Saukkonen | ||
| Miksi oli tiesulku? | ||||
|
|
04.10. 10:43 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei tullut sanomista radan lähellä oleilusta? | ||||