Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.07. 00:53 | John Lindroth | ||
| Upea raitiovaunun kuva! Mestariteos ainesta! | ||||
|
24.07. 00:30 | John Lindroth | ||
| Komea HV kuva! | ||||
|
23.07. 21:09 | Jyrki Talvi | ||
| Idän Ihmeen takapään himmeli on saanut kipeää, onnea mukana ettei kaatunut alas. | ||||
|
23.07. 21:04 | Jyrki Talvi | ||
| Tutut maisemat sukulaisia asui Lylyssä. | ||||
|
23.07. 20:53 | Mikko J. Putkonen | ||
| Kuvan tunnisteissa Dr14-numeroksi on merkitty 1841. Pitäisi olla 1851. | ||||
|
23.07. 18:53 | Erkki Nuutio | ||
| Tosiaan hieno sävykäs kuva Ristosta! Vielä paljon vanhempaa kuvaa (1800/1900 lukujen vaihteen tienoilta) ei ole osunut silmiini.. Silloin kapoinen tie haarautui Sorinkadulta, ylitti etelään vievän radan vartoidun tasoristeyksen kautta, ylitti pohjoiseen (Vaasaan) vievän radan vartioimattoman tasoristeyksen kautta ja jatkoi kuvan kohdasta alamäkeä pitkin kohti rautatien alikulkusiltaa, kääntyi ja alitti alikulkusillan ja jatkoi Hatanpään vainioiden poikki kohti Lempäälää (ja Hämeenlinnaa) ja Etelä-Pirkkalaa. Oli ainoa tieyhteys kaupungista etelään 1920-luvulle asti. |
||||
|
|
23.07. 18:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on. Ja kadonneesta miljööstä! | ||||
|
|
23.07. 17:39 | John Lindroth | ||
| Komea kuva Ristosta! | ||||
|
23.07. 17:32 | Joonas Viita | ||
| Valkoinen farkku kovasti vaikuttaa takavuosina rajanylityspaikkoilla vaikuttaneelta suosikkiautomallilta. | ||||
|
23.07. 16:25 | Pasi Seppälä | ||
| Mukavan idyllinen takaviistokuva. Taivaalla näyttävät pilvet ja Aurajokikin yrittää peilata junaa sekä siltaa parhaansa mukaan. | ||||
|
|
23.07. 15:51 | Noah Nieminen | ||
| Olisikohan korjattu huolettomasti? Hieno kuva! | ||||
|
23.07. 14:25 | Yue Yijia | ||
| Nyt on siistiä kyllä!! Jumbo GIANT näkyvillä kuvassa. Hyvää työtä Vertti! | ||||
|
|
23.07. 12:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuo valkoinen farmari voi sitten olla mikä tahansa eurooppalainen mutta veikkaan Opel Vectra tai Ford Mondeo | ||||
|
|
23.07. 12:22 | Veeti Pietilä | ||
| Taas näytti nopeuskäyrien mukaan olevan samalla kohdalla tuo sähköratavaurio... | ||||
|
23.07. 08:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Aivan upea kuva :) | ||||
|
|
23.07. 07:30 | Timo Salminen | ||
| Eihän kuva ole pilalla. Se vain muistuttaa siitä, että junat kulkevat myös sateella. | ||||
|
23.07. 02:16 | Osku Reinikka | ||
| Avovaunujen pankot ovat metallia, ei niistä voi kohota metsä sillä metsät ovat valmistettu puusta. | ||||
|
23.07. 02:15 | Osku Reinikka | ||
| Hyvä tietää, täytyypä käydä ostoksilla. | ||||
|
|
23.07. 00:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Ja Koivio seuraava. Katsotaan Lylystä tulleiden matkaliput." | ||||
|
23.07. 00:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jopas onkin mahtihyvä kuva! Tällaistahan se oli silloin 1970-luvun jälkipuoliskolla! Aivan kuin perjantain H 515, Tampereelta Haapamäelle, lähtö Tampereelta klo 15.25 ja tulo Vilppulaan klo 17.18 kohtaamaan Porkkana P 106:tta. 89 kilometriä hiukan alle kahdessa tunnissa, kun joka maitolaiturilla ja marjapaikalla piti pysähdellä... Aikana ennen suurta mullistusta 28.5.1978, kun Jäs oikorata avautui myös henkilöliikenteelle. Normaalisti arkipäivisin H 515 runkona oli veto-liite. Perjantaisin tuo toinen veto palasi illemmalla Tampereelle pikalättä P 98:na. P 98 ajettiin kahden vetovaunun junana. Joskus harvoin oli kolmantena joku itäisten varikoiden vaunu (suljettuna) konepajalle menossa. |
||||
|
|
23.07. 00:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Satakakslaiskan vaemmalla puolella lienee rattijuoppojen nimikkoauto: - Datsun tai Nissan Sherry - eikun - ööö - Cherry. Äkkipäätä katsoen tulisi mieleen Honda Civic - eli se parempi riisipussi - mutta sen peräpeili on pystysuuntainen, joten kuvan auto ei siis Soitshiro Honda - poijan verstaan tekemää mallia ole, ei millään muotoa! |
||||
|
|
22.07. 23:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Oikeanpuolimmaisin pikkuauto Fiat 127. | ||||
|
|
22.07. 22:14 | Simo Virtanen | ||
| Illan ratoksi autotunnistuskisa käyntiin? Mitäs autoja tuolla heinikossa odottaa jotakin? Itse tunnistan kaksi varmaksi ja yhden ehkä. | ||||
|
|
22.07. 21:54 | Rasmus Viirre | ||
| Kyljessähän tuota logoa riittää.. :) Hienompi näin, siis omasta mielestäni. | ||||
|
|
22.07. 21:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Thanks, lisätään 7054 tietoihin. | ||||
|
|
22.07. 21:06 | Lenni Voutilainen | ||
| Sm6 on 7054 eli Sulo, miksi muuten VR-logo puuttuu keulasta? | ||||
|
22.07. 20:32 | Pasi Seppälä | ||
| Komea Sr-kakkosen vetämä rahtijuna ja mukavan näköinen kuvauspaikka. Siinäpä onnistuneen otoksen ainekset. | ||||
|
22.07. 20:27 | Erkki Nuutio | ||
| Nostokyky kai luokkaa 3 tonnia. Olisiko Velmet B30 60-luvun loppuvuosilta. 70 -luvun alkuvuosina alettiin jo vaatia turvaohjaamoa, vrt. B30 1975 vaiheilta: https://kiertonet.fi/huutokaupat/trukki-valmet-b30-231551 |
||||
|
22.07. 20:18 | Daniel Nironen | ||
| Hiilinieluvaunu | ||||
|
22.07. 17:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ajopöydän alla, lattianrajassa oli pieni lämpöpatteri. Muuten, kuvassa näkyy myös linjaradiolaite! |
||||
|
22.07. 17:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikös se ole tämä? https://vaunut.org/kuva/131701 | ||||
|
|
22.07. 16:41 | Erkki Nuutio | ||
| Hidastaa väliseinä ehkä hieman niskan jäykistymistä (reumatismia) kun ovea availlaan pakkasaikana. Olisiko kuljettajan jaloille lämmityssuutinta? Väliseinä vähän estää lämmön karkaamista avoimesta ovesta ulos. |
||||
|
|
22.07. 16:31 | Erkki Nuutio | ||
| Oliko tuo puurakennus entinen vanhan Pasilan asemarakennus? Ahtaita olivat porkkanahallit, vaan tulihan porkkanahuollosta niiden myötä "siistiä sisätyötä"! Jonkinlaiset asentajien sosiaalitilat kai olivat jossakin kopperossa. |
||||
|
22.07. 15:47 | Markku Naskali | ||
| Niinhän se oli. Miehet jotka vetivät ne väkevät, rykivät ja räkivät kun Norttikin oli täyttä tupakkaa ja Klubi vain piristi. | ||||
|
|
22.07. 15:21 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä vaan. Mihinkäs kuljettaja olisi karistanut, ellei omaan tuhkikseen. | ||||
|
|
22.07. 15:21 | Veeti Pietilä | ||
| Hyvin osaa HMVY pitää huolta vaunusta! | ||||
|
|
22.07. 14:42 | Markku Naskali | ||
| Onko tuossa seinässä kuskin vieressä tuhkakupin pidike? Tuli mieleen kun mainitsin toisaalla noista osastoista joita ennen oli. | ||||
|
22.07. 11:54 | Juha Kutvonen | ||
| Tämän täytyy olla Helsingistä Naantalin satamaan klo 12.20 saapunut P 123:n runko, joka on palaamassa siirtona Turkuun. Junan kokoonpano kesäkaudella 3.6. - 29.9.1973 oli Sr12*)+Ei+Eik+Eit+Eift+CEit. Ilmeisesti kokoonpano muuttui talvikaudelle, koska CEit näyttää puuttuvan rungon tästä päästä. *) Pasilan sarjasta 2701-2715. |
||||
|
|
22.07. 11:37 | Veikko Hattunen | ||
| On olemassa, nykyään kasvaa koivu katosta. | ||||
|
22.07. 09:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Jussi-Prkka. Itselleni vaan tuli sellainen miete, että lättäkaluston valmistuksen ollessa loppusuoralla, lienevät tarkastaneen materiaali- ja/tai raaka-ainetilanteita toisenkin kerran. Yliarviointi (tilatessa) ei liene ollut ongelma, koska Turun knp edelleen niitä tarvitsi, korjauksissa käytettäviksi. Myös istuinmateriaaleja ajatellen. Tai kehystettyjä reittikarttoja, tai ikkunaverhojakin, tai nopeusmittareita, you name it. |
||||
|
22.07. 03:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tka6-ratatyövaunujen omassa valmistusnumeroiden sarjassa (1–31) tämän numero on 3, joka myös oli merkitty valmistajanlaattoihin ( https://vaunut.org/kuva/56025 ). Mutta mikä onkaan tämän virallinen valmistusnumero Saalastin koko kiskokalustotuotannon kattavassa toimitusluettelossa? 76/1972? |
||||
|
|
22.07. 02:56 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Geoab-liitevaunujen piirroksessa ( https://vaunut.org/kuva/142612 ) näkyvä yksi istuin sekä FPoab-liitevaunujen piirroksessa ( https://vaunut.org/kuva/142613 ) näkyvät kaksi istuinta olivat siis samaa suoralla selkänojalla varustettua mallia ( https://vaunut.org/kuva/70961 ), jota asennettiin matkustajaliitereiden päätyosastoihin ja moottorivaunujen ns. hiljaisiin ohjaamoihin? Siis eri mallia kuin kuljettajanistuimet, joissa selkänoja on hieman kaarevampi ja siten kai "ergonomisempi" ( https://vaunut.org/kuva/86825 ). Olisiko noissa mainitsemissani uusimmissa Geoab/FPoab/PFoab-vaunuissakin ollut plyysit, jos istuinmalli oli täysin sama kuin matkustajille tarkoitetuissa vaunuissa? Geoab-vaunut toimitettiin 07/1962–09/1962 eli EFiab- (04/1962–06/1962) ja Eiab-vaunujen (09/1962–02/1963) välissä sekä rinnakkain Dm7-vaunujen kanssa (04/1962–01/1963), joten olisi ollut hieman hölmöä valmistaa samasta istuinmallista kahta versiota samanaikaisesti tai palata vielä vanhaan päällystemateriaaliin viimeisinä toimitetuissa postivaunuissa. |
||||
|
22.07. 01:47 | John Lindroth | ||
| Upea kuva Rullaristosta! Ja sivulla Pekkojen Ikoni 1021! Kaikki toivoo sinun tulevan takaisin! | ||||
|
22.07. 01:12 | John Lindroth | ||
| Hieno kesäinen kuva Vr1/665 vetämästä junasta! | ||||
|
22.07. 00:22 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
21.07. 23:48 | Arttu Lapinlampi | ||
| Vieläkö tuo on nykyään olemassa? On ainaki aika huonossa kunnossa. | ||||
|
21.07. 22:40 | Veikko Hattunen | ||
| https://yle.fi/a/3-10682580 Täältä nähdään väritys mikä piti. Muoto vähemmän Lego-palikka ja enemmän pyöreä. Muoto on tuossa vähän "erikoinen" ja en itse tykkää kovin tuosta. Alkuperäinen väritys olisi kyllä paaljon parempi. |
||||
|
|
21.07. 22:00 | Rasmus Viirre | ||
| Dr19:n ensimmäisissä havainnekuvissa (joissa veturin korin muotoilu oli suorastaan ufomainen) oli veturilla juuri tuo Dr14/Sr3 tyylin vihervalko -väritys. Yllättihän se kun ensimmäiset aidot kuvat veturista tuli julki Hangon satamassa, mutta onhan monet traktorit ym. Koneet myös ”yksivärisiä”. Ihmetyttää se kuitenkin, miksi Dr19:n vihreä on eri sävyä kuin vanhempi kalusto, mukaan lukien jopa Sr3:n. Dr19 on tummempi/kylmempi. Jätetty varmaan espanjalaisten käsiin kokonaan tuo ulkoasun luonti. Osattu lätkäistä vain VR logo kylkeen. Sen jo löytää helposti googlettamalla. | ||||
|
|
21.07. 20:58 | Noah Nieminen | ||
| Olette oikeassa, herrat Veikko ja Jesper. | ||||
|
|
21.07. 20:07 | Veikko Hattunen | ||
| Samaa mieltä. | ||||
|
|
21.07. 20:05 | Jesper Vendelin | ||
| Dr14:n väritys voisi ehkä sopia | ||||