Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 27.09. 19:44 Rainer Silfverberg  
  Noita taloja radan molemmin puolin ja leikkausta en minäkään muista vaikka olen liikkunut alueella v:sta 1975 lähtien. Kun kävin rippikoulua piti useita kertoja polkea fillarilla Espoon kirkolle jumalanpalvelukseen, pakollisia kertoja oli varmaan kymmenkunta, pääsiäisenä sai onneksi 3 käyntikertaa kuitattua!
kuva 27.09. 19:23 Petri Sallinen  
  Olen asunut 60 vuotta Espoossa. Melkoinen tuppukylähän tämä oli pitkään. Ei ollut kunnallista joukkoliikenneyhtiötä, joten oikeastaan mihinkään ei päässyt, jos ollut omaa autoa. Koulubussit olivat hirveitä romuja (=Leppävaaran Liikenne), jotka monesti jäivät tulematta ja kersat saatettiin hätistellä ulos, kun pakokaasuja alkoi tulla sisälle. Kunnallistekniikka oli puutteellista. Käytännössä siis käkittiin lähes koko aika omilla kulmilla ja vedettiin pussikaljaa jossain kalliolla. Lähinnä Tapiolaa kehitettiin ja muut alueet saivat olla. En siis lainkaan kaipaa "maalaisidyllin" aikaa. Oikeastaan vasta HSL-aikana Espoossa pärjää joukkoliikenteen avulla. Muutoksia on tapahtunut paljon — ja moni asia hyvään suuntaan.
kuva 27.09. 19:14 Esa J. Rintamäki  
  Tekari 8:n moottorinahan on Scania DS14-veekasi. Linja-autopiireissä tämän Scanian huuto tunnetaan nimellä "Södertäljen kansallislaulu".
kuva 27.09. 17:42 Marko Laine  
  Toinen ja kolmas vaunu on ostettu noin 10 vuotta sitten Virosta. Rungot ja telit on 1970-luvun lopun tehdastuotantoa ja soravaunuiksi nämä on muokattu 1980-luvun Neuvosto-Virossa Tootsin turvekombinaatissa.
kuva 27.09. 17:07 Esa J. Rintamäki  
  Näyttää siltä, että vaunun väri on siniharmaa. Näitä vieraili myös Mäntässä.
kuva 27.09. 16:59 Mikko Herpman  
  Ovatko tuo toinen ja kolmas vaunu omavalmisteita?
kuva 27.09. 16:13 Jussi Pajunen  
  Kiva kesäinen tunnelma vaikka on jo syyskuun loppu :)
kuva 27.09. 14:58 Rasmus Viirre  
  On kyllä
kuva 27.09. 14:28 Raimo Harju  
  Näitä tuotiin tänne jo talvella 1986, Ukko-Pekkoja, sekä joitakin pienempiä.
kuva 27.09. 14:03 Timo Salo  
  Kiitos infosta Topi, en tuotakaan tiennyt... Se on kyllä sellainen "huomioväri", että sen huomaa. Värit kyllä auttaa moneen asiaan (jos ei ole värisokea)! Esim. koneissa ja laitteissa yleensä kannattaa maalata liikkuvat osat kirkuvalla värillä ja "seisovat" osat stabiililla värillä. Siitä oli muistaakseni tutkittua tietoa, että se auttaa hahmottamaan mihin kättä/jalkaa/päätä ei kannata työntää!!!
P.S. esim. Ruotsissa kävi rasvarille huonosti, kun pää jäi liikkuvan luistin ja runkotolpan väliin. Koko kone oli yksivärinen!
kuva 27.09. 14:00 Mikko Ketolainen  
  Kuvatekstistä voisi tuon nouryonin vaihtaa kartonkitehtaaksi, sillä sieltähän se on tulossa.
kuva 27.09. 12:14 Heikki Piirainen  
  ÄLÄ UNOHDA KENKIÄSI -teksti puuttuu.
kuva 27.09. 12:11 Turkka Saarela  
  kiitos Jaakko!
kuva 27.09. 11:42 Ari-Pekka Lanne  
  Tuulimylly on kätevä. Vallankin sen kätevyyden huomaa, kun sitä ei olekaan, kuten Turussa: http://vaunut.org/kuva/12798 . Viidessätoista vuodessa muut Turun vaihteet ovat sentään saaneet levynsä, mutta enkut joudutaan edelleen tähystämään kielistä.
kuva 27.09. 11:39 Jaakko Hakala  
  Mahtavaa Turkka, että kävit dokumentoimassa tämän hetken! Lastauspaikalle saatu valaistuskin, hienoa.
kuva 27.09. 11:23 Oula Ahlholm  
  Kiitos Timo!
kuva 27.09. 11:14 Topi Lajunen  
  Keltamusta viivoitus on ainakin aiemmin tarkoittanut, että kalustossa on automaattikytkimet.
kuva 27.09. 11:09 Ilkka Hovi  
  Saisiko suurennoksen tuosta valmistajan/agentin kyltistä. Alin rivi riittäisi. Turhan monta eri valmistajanumeroa on esitetty, kuitenkin luulen Kausalan olevan oikean radan. Se nyt tiedetään, veturissa on Walschaertin luistinkoneisto, mitä Eskola nro 2:ssa ei ollut. Aina on mahdollista että veturi ei tullut suoraan Kausalaan vaan onkin ostettu myöhemmin. Kun ajattelen kapearaiteisten veturien käyttöä, kuutena päivänä viikossa ja yöt jäähtymässä tallissa, on käyttö aika rankkaa. Siksi näppituntuma on, veturin kattilat piti korjata noin 10 vuoden välein. Täytin epävalallista ei ole tehdä veturista korjausta vaativa, esim jättää pakkasella
ulos ja vedet kattilaa. No tämä on vain sanojen pyörittelyä, ehdotan: katsastustiedot pöytään niitä on kerätty.
kuva 27.09. 11:01 Timo Salo  
  Nyt on kyllä kaikki kohillaan rajauksesta lähtien, silleen!!!
kuva 27.09. 10:57 Timo Salo  
  Kyllä nää pakasta vedetyt on aina upean näköisiä, mutta miksi nuo päätypellin reunat on töhritty harmaalla maalilla? Helpompi hahmottaa (ja varoa) tuota peltiä nopealla vilkaisulla?
Se keltamusta vinoviivotus on kyllä hyvä tapa herättää huomiota, että mitä pitää varoa... Suosittelen tähänkin. :-)
kuva 27.09. 10:55 Ilkka Hovi  
  Minua ihmetyttää Gbr vaunun tekstitys ja tekstien paikka. Toivon mielipiteitä tai paremminkin tietoa.
kuva 27.09. 09:39 Mikko Ketolainen  
  Muuta tämä lause tuolta kuvatekstistä Nouryonin raiteen, muotoon kartonkitehtaan raiteen kartonkivaunut. Eli, kun biotuotetehtaan rakentaminen alkoi, purettiin kaikki muut tehdasalueen raiteet pois, paitsi kartonkitehtaan raide ja sellutehtaan varaston raide.
kuva 27.09. 06:16 Oula Ahlholm  
  Kiitos Jimi!
kuva 27.09. 00:15 Esa J. Rintamäki  
  On sitten vekkuli ja havainnollistava keksintö tuo tuulimyllylyhty! Sitä ennen taisteltiin Suomessakin englantilaisvaihteissa tavallisin vaihdelyhdyin, lukuunottamatta ristiinkytkettyä risteysvaihdetta.
kuva 27.09. 00:09 Rasmus Viirre  
  Ei paljoa voisi olla oltavat kylmemmät, kun lumi peittänyt jopa piipun pään.
kuva 26.09. 23:52 Vertti Kontinen  
  Selvä. Kiitos tästä. En noista Äänekosken ratapihan asiakkaista ole ihan perillä
kuva 26.09. 23:49 Aapo Niemelä  
  Mielenkiintoista, tämä kuva jotenkin vangitsee silmän hetkesti, tarkastelemaan jokaista yksityiskohtaa. Keulaveturista tulee väkisinkin mieleen eräs eläköitynyt 2710, kun tuosta toisen puolen portaikosta puuttuu raidoitus.
kuva 26.09. 23:40 Jimi Lappalainen  
  Hieno kuva!
kuva 26.09. 23:38 Jimi Lappalainen  
  070918 on virkatarvevaunu, sarjaa BO. 072218 on BXO.
kuva 26.09. 23:36 Jimi Lappalainen  
  Ilmava kuva. Vasemmasta reunasta voisi vielä rajata merkin pois :)
kuva 26.09. 23:34 Jimi Lappalainen  
  On se komea!
kuva 26.09. 23:17 Mikko Ketolainen  
  Ei voi veturi mennä hakemaan mitään selluvaunuja CP Kelcolta, sillä ei sinne mene enää rautatietä. Toiseksi yritystä nimeltä CP Kelco ei ole enää olemassa, yrityksen nimeksi tuli yrityskaupan myötä Nouryon. Veturi on menossa hakemaan vaunuja Metsä-Boardin Äänekosken kartonkitehtaalta. Sinne menee vielä raide biotuotetehtaan ja kuorimon lisäksi.
kuva 26.09. 20:59 Hannu Peltola  
  Minä asuin Kökkelissä 1971-1989 ja nämä maisemat ovat hyvinkin tuttuja. Espoon keskustassa 4-vuotiaan pikkupojan mieleen jäi hieno ilotulitus 1972, kun kauppala muuttui kaupungiksi.
kuva 26.09. 19:19 Jussi Laukkanen  
  Espoon aseman seutu oli hieno maaseutumainen miljöö 70-luvulla. Samoin Kökkeli. Harmi, että tuon aikakauden Espoosta ei ole rakennetun ympäristön osalta paljoa jäljellä. Eipä kyllä ole paljoa siitäkään, mitä oli 80-luvun alussa. Edes tiet eivät monin paikoin ole entisellään. Tuntuu hassulta, kun nykyään eksyn Espoossa lähes joka kerta, jos poikkean Länsiväylältä tai Ykköstieltä ilman navigaattoria. Ajoin sentään työkseni ristiin rastiin Espoota vielä 20 vuotta sitten.
kuva 26.09. 18:38 Rasmus Viirre  
  Jos ei peltoja oteta huomioon niin tämä näyttää jotenkin vielä aivan täys kesälle..
Hieno ja avara kuva
kuva 26.09. 18:08 Oula Ahlholm  
  sitä, että alla menee kaapeleita.
kuva 26.09. 18:06 Lauri Rantala  
  Oikea vastaus on Parkano, raiteet 3, 4 ja 5 näkyvät selvästi.

Mutta mitä tuo K-kirjain tarkoittaa ?
kuva 26.09. 16:01 Hannu Peltola  
  Wau, tältä ajalta en muistakaan Vorgista kuvia Espoosta! Nuo talot olin jo unohtanut kokonaan, ne jäivät ensin ylikulkusillan ja sitten massiivisen toimistorakentamisen alle.

Onko Tapsa sinulla vanhoja kuvia Kauklahdesta? Jos on, julkaise ihmeessä!
kuva 26.09. 15:49 Aapo Niemelä  
  Todellakin! Taustan talorivistö on mukava elementti.
kuva 26.09. 15:09 Hannu Peltola  
  Aivan loistava syksykuva!
kuva 26.09. 14:38 Timo Salo  
  Kiitos Miko selvityksestä, varsin järkeenkäypää...
kuva 26.09. 14:33 Juhana Nordlund  
  Tässä näkyy kaikkien kolmen tunnelin suut. Asiallinen kuva senkin puolesta.
kuva 26.09. 13:56 Jukka Martio  
  Erinomaista "salapoliisityötä". Nykyisessä kartassa tilanne on niin erinäköinen, etten tuota paikkaa ottanut huomioon, vaikka kulkemisiani ajatellen paikka sopii hyvin. Paljon kiitoksia Panulle ja Teemulle vaivannäöstä.
kuva 26.09. 13:50 Harri Pesonen  
  oli 702 kopinlämmityslaiteelle pieni ilmansuodatin mutta varmaan kun hajos niin kukaan sitä ei viitsinyt uusia...
kuva 26.09. 13:49 Harri Pesonen  
  Hyvä taukokoppi =D
kuva 26.09. 13:48 Harri Pesonen  
  Kovalla pakkasella varmaan tpoinen juttu räppänät kiinni =D
kuva 26.09. 13:10 Eemil Liukkonen  
  Komea kuva!
kuva 26.09. 12:04 Julius Ylitalo  
  Karhejärvi, Kihniö, Kuivasjärvi.
kuva 26.09. 12:02 Tapio Juomukkaharju  
  Kyllä, uusi valimo on kuvasta vasemmalla ja höyrylinja menee sinne. Johtajantalon suunnalta kuva otettu, kumminkin tehdas alueelta, jollain ruokatauolla tuli tuolla käytyä.
kuva 26.09. 11:36 Miko Rautiainen  
  Konesuojat ovat auki yleensä sen takia että moottorin jäähdytyskennoilta läpi tullut jäähdytysilma (=kuumaa) ei tulisi ohjaamon lattian alle lämmittäen turhaan ohjaamoa, vaan se lähtisi konesuojien kohdalta ulkoilmaan. Konesuojien aukiolo on Dv15/16 vetureissa ollut aktiiviaikanakin varsin normaalia. Lisäksi suojat auki ajaminen antaa mahdollisuuden seurata paremmin ohjaamasta käsin moottoritilaa ja siellä mahdollisesti tapahtuvia toimenpiteitä vaativia tapahtumia.
kuva 26.09. 10:45 Turkka Saarela  
  Mikko Mäntymäki totta kai saat mut siin voi kestää ku netti ei toimi ja kuvat on koneella