Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Päiväretki Kotkaan 21.3. |
29.03. 13:02 | Aarni Lilja | ||
| Upeita kuvia Niklas. | ||||
|
29.03. 12:38 | Petri Sallinen | ||
| Ehkä kyseessä ei kuitenkaan ole Ek, vaan ruuhka-Ei — mikäli tämä kuva https://vaunut.org/kuva/179752 on samasta junasta. | ||||
|
29.03. 12:36 | Petri Sallinen | ||
| Kuvassa näkyvä Ei-vaunu näyttäisi olevan ns. ruuhka-Ei (22601-22641) — ei siis Ek, kuten toisaalla arvelin. | ||||
|
29.03. 12:17 | Erkki Nuutio | ||
| Mahdollisesti kyseessä on esillä valmisteilla olleen sairaalajunan veturi. Kuva on otettu yleisen liikkeellepanon aikana (sotilaat), luultavasti siis ennen sotaa. Luultavasti siis noin 18.6.1941. Vanhan mallinen matkustaja- tai konduktöörivaunu on kytketty perään. |
||||
|
29.03. 12:06 | Erkki Nuutio | ||
| Mielenkiintoinen E-sarjan vaunu 1806! On jo odottanut hylkäämistä (maalauksen kunto), mutta napattu sitten sotareissulle. Ennestään tuntematon kiinteä tunnusmerkki seinällä, eli oli jo ehditty luovuttaa VR:ltä tunnusmerkkinsä mukaiseen tehtävään. |
||||
|
29.03. 12:03 | Noah Nieminen | ||
| 23.6.2024 kulki T 53682 https://juliadata.fi/timetables?s=53682&d=23.6.2024 Riihimäeltä Karjaan suuntaan, jonka kalusto oli 2 Dv12 + 8 Occ + 24 Sp/Sps. Lieneekö se kahdelle Dv:lle raskasta? | ||||
|
|
29.03. 11:55 | Erkki Nuutio | ||
| Varmaankin näin. | ||||
|
29.03. 11:54 | Erkki Nuutio | ||
| Eiköhän ole samaa sairaalajunan kuntoonlaittoa tämäkin, eli noin 18.6.1941. | ||||
|
29.03. 11:53 | Teemu Saukkonen | ||
| Sama paikka Dv12:lla: https://vaunut.org/kuva/126354 | ||||
|
29.03. 11:51 | Erkki Nuutio | ||
| Eiköhän tämäkin ole saman valmisteilla olevan sairasjunan rautatievirkamiehistä, eli noin 18.6.1941. Liikekannalepano on jo julistettu, joten poliisi on näkyvästi aseistettu. |
||||
|
|
29.03. 11:44 | Erkki Nuutio | ||
| Kuten jo todettiin, on kyse sairaalajunan vaunuston valmistelusta tehtäväänsä liikekannallepanon alkupäivinä - siis noin 18.6.41. Ilmavaaraa ei vielä ole. Siihen varauduttiin käskyillä viimeistään 22.6.41 Saksan hyökättyä Neuvostolaan muualta, mutta ei Suomesta. Neuvostoliitto aloitti jatkosodan noin 500 koneensa pommituksilla noin 20 Suomen paikkakunnalle 25.6.41 alkaen muutaman päivän ajan. Sitten se joutui siirtämään valtaosan näistä koneistaan etelään Saksaa vastaan. Kuvassa näkyy sairaanhoitajia ja junan apuhenkilöstön muodostavia sotilaita. Valokuvia ehdittiin ottaa ja ilmeet olivat helpottuneen valoisia. Välirauhan painajaismainen osuus oli keväällä väistynyt. Uuden sodan puhkeamisesta (25.6.41) ei vielä tiedetty - eikä vakavasti pelätty Saksan tultua nyt suojaksemme. |
||||
|
29.03. 11:39 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno kuva Hugo! | ||||
|
|
29.03. 11:30 | Teppo Niemi | ||
| Taitaa kuva olla samasta sairasjunasta luin kuvassa https://vaunut.org/kuva/179717 | ||||
|
29.03. 11:27 | Noah Nieminen | ||
| Pasi, eiköhän punaisia Deevereitä ole kuitenkin enemmän kuin vihreitä? | ||||
|
29.03. 10:52 | Visa Lehtimäki | ||
| Hieno kuva Hugo. | ||||
|
29.03. 10:48 | Teemu Saukkonen | ||
| Tuo suoran ajaminen vei yli 15 minuuttia. Välillä ei valojakaan näkynyt. | ||||
|
|
29.03. 10:40 | Petri Sallinen | ||
| Oikealla näkyvä vaunu on lähes takuuvarma Ek. Jos kyseessä olisi vuonna 1939 valmistunut ns. ruuhka-Ei (22601-22641), ulottuisi vaunussa käytetyn tavanomaista teliä pidemmän A8-telin ensimmäinen akseli eteisen alle. Ek:n ja ruuhka-Ei:n lisäksi pariovellisia lähiliikennevaunuja oli vain Olympia-Ei:stä huomattavasti myöhemmin tehty muunnossarja. Ek:n lisääminen tunniteisiin on siis täysin perusteltu. | ||||
|
|
29.03. 10:37 | Pasi Seppälä | ||
| Laulusta en tiedä, mutta kyllä mulle vahva Pohjois-Karjalan tunnelma tästä hienosta kuvasta välittyy. Hyvässä mielessä siis. Junan jättäminen kauas toimii hyvin. | ||||
|
Kuvasarja: H-juna in memoriam |
29.03. 10:35 | Veikko Hattunen | ||
| Mahtava ja historiallisesti merkittävä kuvasarja! | ||||
|
|
29.03. 10:08 | Into Tilander | ||
| Esa: Kautta kiven ja kannon vannon etten ole valinnut tunnistevalikosta mitään Ek:hon viittaavaa. Sama juttu on seuraavan kuvan kanssa: Fo on tullut tunnisteisiin kuin salama taivaalta. Ovatko nämä jotain ylläpidon metkuja vai? Olisiko nyt kolmas kerta kun itselläni tätä tapahtuu. Korjailen Ek:n "huitsin nevadaan". |
||||
|
29.03. 10:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Melkein kuulee äänenkin - ratamoottorien jäähdytyspuhaltimien humina ja ison Mannin jytinä, palakiskonkolke ja mahdollisesti vielä kimeä vislaus päälle... Dies' wa' ja Zeiten! |
||||
|
29.03. 08:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Söpö pieni asematalo ja söpö pieni moottorivaunu. Nuo trapetsinmuotoiset opastimet (KX130 ja ZX130) - simuloivatko ne "seis"-asennossa olevia raideopastimia? |
||||
|
|
29.03. 00:37 | John Lindroth | ||
| Oikean puoleinen vaunu,siinä on telit ja pariovet noin nopsasti katsottuna ? | ||||
|
|
28.03. 23:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomionarvoista ovat poliisien puserot: armeijan M/36 kesäpuseroita. Heidän miltei tummansinisissä, mustissa saapahousuissaan on taivaansiniset reväärit sivusaumoissa - poliisikunnan tunnuksena. Poliisien puseron hihoissa on hyvin vaikea, ellei mahdotonta erottaa mahdollista sotapoliisin kolmiotunnusta. Isot pojat on sanonut, että saapashousut on hyviä hernevarkaissa ollessa...? Keskimmäinen rautatieläinen näyttää oleva ylikonduktööri (kaksi kullanväristä kaluunanauhaa lakinpaarteen ympäri) ja siten junan päällikkö. Hänestä oikealle on konduktööri, yhdellä kaluunanauhalla. Ikkunan kohdalla oleva rautatien formulakkinen - ettei olisi armeijan muonavahvuuksissa oleva rautatieupseeri? |
||||
|
|
28.03. 23:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Em 2746 (33 makuupaikkaa) valmistui vuonna 1940, joten ei tätä kuvaa YH:n aikana kuvattu. Sairasjunissa III luokan makuuvaunut olivat miehistötason majoitukseen varattuja. Niissä kuljetettiin myös makuupaikan tarvinneita potilaita. Em 2746 muutettiin vuonna 1962 virkatarvevaunuksi BT 01328. Statuksen alennus vuonna 1984: XT 01609. Ilmeisesti sen kuntoa kohennettiin hiukan vuonna 1992: - nyt siitä tuli BXT 01950. Telin malli näyttää olevan A8. En usko kuvan sairasjunan olleen varsinaisella varusteluasemallaan kuvattuna. Pikemminkin kuva lienee otettu tauon aikana: vaunuja siivottiin, desinfioitiin (täisten solttujen jäljiltä!), vuodevaatehuoltoa, ja tarvikevarastojen täydennyksiä myös. Halukkaimmat pääsivät lomille, kotona käymään (muun muassa kelloja vetämässä)... Herra Into lienee tunnistanut oikeanpuoleisimman vaunun Ek:si. Rohkenempa epäillä kyseistä vaunua 1939 valmistuneeksi, 94-paikkaiseksi 22600-sarjaan numeroiduksi Ei:ksi. Siinä oli kätevää kuljettaa istumaan pystyviä sotilaita. Ek olisi ollut siihen jobiin turhan pieni... Hoitsut, lääkärit, konduktöörit ja päällystö muutenkin sijoitettiin I & II luokan makuuvaunuihin. |
||||
|
28.03. 22:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tapio, - oma ehdotukseni: uuden valopääopastimen tolppa. Asennus on vielä vaiheessa. Entä muut kommentoijat? |
||||
|
28.03. 22:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Tähän pätee aina sama viisaus; kuvaa sitä mikä on arkea juuri nyt, koska myöhemmin nimenomaan se on mennyttä aikaa. | ||||
|
28.03. 22:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
|
28.03. 22:19 | Heikki Jalonen | ||
| Vasemman- ja oikeanpuoleiset herrat ovat poliiseja. Ehkä kuva ajoittuu levottomiin aikoihin ja matkustamisen alennettuun vapaaehtoisuuteen. YH-kausi ehkä (1939)? | ||||
|
28.03. 22:15 | Heikki Jalonen | ||
| Minissä kannattaa kiinnittää huomiota maskiin: se on irrotettavissa. Verratkaapa Van-tavara-autoon jonka kiinteä maski teki varsinkin virranjakajan kanssa tehtävät jokaisen sadepäivän puuhat hankalammiksi. Vanien kyljet olivat alunperin umpinaisia - Suomessa tietysti 1 vuosi + 1 päivä rekisteröinnin jälkeen ikkunalliseksi puhkottuina. Järkeä? Ei tietenkään, kyseessä oli verotuksellinen asia... Countryman puolestaan oli alun perin henkilöauto-linjan ajokki, ainakin sivistysmaissa, siksi irrotettava maski. |
||||
|
28.03. 21:54 | Aarne Rantala | ||
| Kaunis kuva! | ||||
|
|
28.03. 21:18 | Lenni Voutilainen | ||
| Oispa tullut kuvattua junia muutama vuosi aiemmin, nykyään menee vain samanlaista kalustoa eikä mitään niin harvinaista. | ||||
|
28.03. 21:00 | Mikko Herpman | ||
| Tka tuli huoltoon Jyväskylään viikonlopuksi. RK on talkooporukan taukovaunu. | ||||
|
28.03. 20:38 | Veikko Hattunen | ||
| Viheriää se pilkottaa! | ||||
|
28.03. 20:04 | Jonne Seppänen | ||
| Tää runko pitäis olla kulussa toukokuun loppuun. Perjantaisin tässä IC13:sta | ||||
|
|
28.03. 20:03 | Teppo Niemi | ||
| Sairasjunaa minäkin veikkaisin juurikin lakkien kokardin perusteella. Olisikohan Ylimääräisten Harjoltuksien aikaan? |
||||
|
|
28.03. 17:42 | Antti Laajalahti | ||
| Olisko joku sairasjunista, valkeapukuiset olis sairaanhoitajia? | ||||
|
|
28.03. 17:00 | Timo Arolainen | ||
| Matkasin Kouvolaan kuvan junassa. Hieno ravintolavaunu.. | ||||
|
|
28.03. 16:46 | Tapio Keränen | ||
| Keskellä raiteiden välissä levyrakenteinen vaihdonkielto-opastin näyttää vaihtaminen sallittu -opastetta, kun pyöreä levy on vaaka-asennossa. En tunnista oikealla olevan puna-valkoisen maston opastinta. | ||||
|
28.03. 15:56 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Viime vuoden kommentittomuus. | ||||
|
28.03. 15:53 | John Lindroth | ||
| Jimi! Sama on. Martin Hillebard os. Hongisto kuvasi aikoinaan ansioituneesti paljon varsinkin höyryjä ja myös kapsuja joista jäi paljon ennen julkaisematonta arvokasta kuvamateriaalia.Vierailin 2003 samaisella Lidingön hautausmaalla hänen tuolloisen elämänkumppaninsa hautajaisissa.Martinilla oli myös pienoisrautatieharrastusta hän vieraili usein PRKn kerhoilloissa.Ollessaan Rosenlewin palveluksessa Martin järjesti sinne pienen Ho junanäyttelyn Porin radan varhaisesta junasta jolloin esillä oli rakentamani SK2 veturin pienoismalli junineen. | ||||
|
|
28.03. 15:47 | Kimmo Huhta | ||
| Holopaisen kohta vuoden kestänyt vaitonaisuus. Mahdollinen poistuneisuus. Tämän kuvan mainittuun havaintoon herättäväisyys. | ||||
|
|
28.03. 14:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsopas vain! Olen Turussa yrittänyt bongata leskenlehtiä, mutta ei ole näkynyt. Pian varmaan löytyy. | ||||
|
|
28.03. 14:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan tässä kyseessä juuri sama Martin Hillebard? https://nettgrav.no/graves/martin-hillebard Sen mukaan hän olisi kuollut 18.7.2018. | ||||
|
|
28.03. 13:46 | Markku Naskali | ||
| Olkoon jos rekisteri niin sanoo. Luulin kyllä keulamerkin mukaan Morrikseksi. Samoja autojahan ne, eri tehtaista vain. Minulla oli Morris mallia -62. Merkin lisäksi maski taisi olla niissä erilainen. Kuvassa ei oikein erotu korin peräosan muotoilu, mutta kyllä se tarkemmin katsoen henkilömallista poikkeaa. | ||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 13:18 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin mainio kuvasarja ja erityisesti kiinnostavaa nähdä, että radan opastin ja silta ovat paikoillaan suhteellisen hyvässä kunnossa. | ||||
|
28.03. 12:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa paikalla monimutkainen nimi :) Tuo harjakattoinen talo näyttäisi Wikipedia-artikkelin mukaan olevan asemarakennus. | ||||
|
|
28.03. 12:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Mini (ZCM-80) on Traficomin tietojen mukaan Austin Countryman vuosimallia 1965. Moottorin iskutilavuus 850 cm³, suurin nettoteho 27,50 kW. | ||||
|
|
28.03. 12:51 | Markku Naskali | ||
| Onkohan tuo Mini henkilöautomalista vähän muutettu vai muu? Olihan niistä monenlaisia versioita kuten avolava- ja farmarimalleja. |
||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 12:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä, suurkiitokset! Eritoten silta ja opastin ovat upeita jäänteitä. Kiitokset, Tuomas! :) | ||||
|
28.03. 12:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Upeaa :) | ||||