Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.10. 21:10 | Hannu Peltola | ||
| Sama fiilis, en oikein arvosta omia kännykällä ottamiani kuvia! | ||||
|
23.10. 20:39 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämä Joensuu-Nurmes-Kontiomäki rataosa on useammassakin suhteessa hankala välityskyvyn suhteen. Kohtauspaikkoja on harvassa, Nurmeksessa on vain kaksi junakulkutieraidetta, Nurmeksen ja Lieksan väli lienee yksi rataverkon pisimmistä suojaväleistä, Vuokatti on käsittääkseni ainoa itsepalveluristeysasema Suomessa ja siellä puutavaravaunujen vaihtotyöt aiheuttavat ohittavalle liikenteelle omat hankaluutensa. Vuokatti tarvitsisi mielestäni opastimet, Nurmes yhden junakulkutie raiteen lisää ja Höljäkkään ainakin opastimet ja kohtauspaikka olisivat tervetulleet niin Nurmes-Lieksa suojaväli lyhenisi ja kohtausmahdollisuudet paranisivat huomattavasti. Höljäkkään on säännöllistä tavaraliikennettä niin sekin puoltaisi sen varustelemista opastimilla. |
||||
|
|
23.10. 20:23 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitos Hannu! Yllättävän hyvä tulos, vaikka on "vain" luurilla kuvattu. Tällaiselle kinojärkkäriaikakauden kasvatille nämä puhelinotokset ei tunnu ihan oikeilta valokuvilta :) | ||||
|
23.10. 20:14 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä, Kodak Ektachrome E100 -diafilmiä. Viimeiset filmiruudut valotin kesällä 2023 Latviassa. | ||||
|
|
23.10. 17:26 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on mukava tunnelma! | ||||
|
23.10. 17:13 | Veikko Hattunen | ||
| Molemmat on. | ||||
|
|
23.10. 17:05 | Juho Rintala | ||
| Ainakin yksi niistä on vielä pajalla. Paljon pienempänä raatona vain. | ||||
|
|
23.10. 16:56 | Veikko Hattunen | ||
| Filmikuva? | ||||
|
23.10. 16:49 | Juha Metsäpelto | ||
| Kannattaa lukea kirja Lokomo nostureita Suomesta jossa on jonkin verran käsitelty näitä Parkanossa valmistettuja rautatienostureita. On mm. kuva tehtaalta jossa valmiita nostureita on lähdössä Egyptiin, lastattuna vaunuihin. Mallia R351N tehtiin 21kpl joista 15kpl meni Irakiin ja 6kpl VR:lle. Kuvassa oleva nosturi on R333NE joita meni Egyptiin 16kpl. |
||||
|
|
23.10. 16:24 | Veikko Hattunen | ||
| Onhan 2808 ja 2807 molemmat vieläkin "olemassa", raadot seisovat vieläkin pajalla | ||||
|
23.10. 16:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Tuomas ehti ensin hyödyntää tämän kuvauspaikan, löysin vasta äskettäin. | ||||
|
23.10. 16:06 | Sisu Karhu | ||
| Mainio kuva, Näyttää ihan maalaukselta | ||||
|
23.10. 10:09 | Petri Nummijoki | ||
| Ehkä ei sentään ihan. Suomesta sai kuitenkin matkustaa vapaasti ulkomaille eikä täällä laitettu ketään vankilaan mielipiteiden vuoksi. Toki Suomessakin oli varmasti syytä pitää virallisesta ulkopoliittisesta linjasta eroavat mielipiteet omana tietonaan, jos oli kunnianhimoinen urakehityksen kannalta. Mutta jos ei ollut riippuvainen poliittisesta hyväksynnästä ja valintaprosesseista niin sai puhuakin aika lailla vapaasti. | ||||
|
|
23.10. 09:46 | Harri Helminen | ||
| Uwe mehän käytännössä kuuluttiin itäblokkiin vuonna 1987 vaikka sitä ei julkisesti tunnustettukaan. | ||||
|
|
23.10. 09:40 | Kai Krause | ||
| Paljonko tässä tarvitaan polttoväliä? | ||||
|
23.10. 09:03 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä siitä kelpaa nyt punalaattojen Rovalle matkata. | ||||
|
|
23.10. 08:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tuomas tarkoittanee Luikonlahden sijaan Vuonislahtea. Lui on toisella rataosuudella. | ||||
|
Kuvasarja: Pohjois-Karjalan syysreissu 2026 |
23.10. 08:09 | Vertti Kontinen | ||
| Kerrassaan loistava kuvasarja! Hienosti valitut kuvauspaikat ja ruskan sävyt saavat antamaan täältä kyllä täydet pisteet. | ||||
|
Kuvasarja: Pohjois-Karjalan syysreissu 2026 |
23.10. 07:30 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno syksyinen kuvasarja. Tuomaksen kartanlukutatsilla on jälleen löytynyt komeita kuvakulmia ja maisemia. | ||||
|
|
23.10. 07:03 | Jari Välimaa | ||
| Radan kunnostus välillä Niinisalo-Kairokoski on tärkeämpää. Akkuvetureilla voidaan liikenne hoitaa. | ||||
|
|
23.10. 06:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä aikataulumuutos oli aika pieni, mutta kulkutietohistoriasta voi katsella, miten välillä mäkeenjäännit ja muut myöhästymiset ketjuuntuvat aikamoiseksi sekoiluksi tällä rataosalla. Nykyiselläkin liikenteen määrällä voisi olla ihan perusteltua, jos Luikonlahden jalostaisi kohtauspaikaksi ja Viekin välisuojastuspisteeksi, tai senkin kohtauspaikaksi. | ||||
|
23.10. 05:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
23.10. 04:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja seuraavaksi sitten sähköistys? :) | ||||
|
23.10. 03:44 | John Lindroth | ||
| Tällainen monimuotoisuus kalustoissa on se jutun suola! Tämä meidän yhteinen harrastus on se meidän "Juttu". | ||||
|
23.10. 03:19 | John Lindroth | ||
| Kari! Hyvä että tieto tarkentui. | ||||
|
|
22.10. 23:42 | Eemil Liukkonen | ||
| Nyt on nappi otos! kuvauspaikka oivallinen kaikkien valmistussarjojen taltioimiseen. Muutkin kuvat ovat silmiä piristäviä. | ||||
|
22.10. 22:42 | Elmo Kyytinen | ||
| Kiitos tiedosta. | ||||
|
|
22.10. 22:16 | Veikko Hattunen | ||
| Opetusajo. | ||||
|
Kuvasarja: Pohjois-Karjalan syysreissu 2026 |
22.10. 21:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Laitan loput kuvat Uimaharjulta pohjoiseen huomenissa. | ||||
|
22.10. 21:00 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos mukavasta palautteesta ja Onnille numerosta. Lisäsin numeron tunnisteisiin. | ||||
|
Kuvasarja: Syysloman 2026 kuvia |
22.10. 18:59 | Leevi Heino | ||
| Riihimäen junissa Dr19 on alkanut yleistymään, mutta Kouvolan varikolla ei taida vielä olla tarpeeksi Dr19:sia hoitamaan liikennettä, 2898 on ollut vain kerran palikkavetoisena. | ||||
|
22.10. 18:48 | Joni Alavesa | ||
| Kiitos Aarni korjauksesta. Olin Exif muistiinpanoihin kirjoittanut jo kuvanottohetkellä väärin ja sieltähän se kirjoitusvirhe pääsi tänne asti | ||||
|
|
22.10. 18:44 | Linus Mansner | ||
| Robotti. | ||||
|
|
22.10. 18:37 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva tekisitkö pienen korjauksen junan tunnus taitaa olla Pyo. | ||||
|
22.10. 17:56 | Jari Ahokas | ||
| Teknisenä tarkennuksena ACS-64 sijoittuu tavallaan EuroSprinterin ja Vectronin väliin. Siemens kehitti sen Amtrakille EuroSprinter-pohjalta, mutta veturissa näkyy myös paljon Vectronista tuttuja ratkaisuja. Tästä syystä sitä verrataan usein Vectroniin, vaikka kyse ei olekaan suorasta amerikkalaisversiosta. | ||||
|
Kuvasarja: Syysloman 2026 kuvia |
22.10. 17:35 | Ilari Inkiläinen | ||
| Milloin nuo iänikuiset Dv12:t vaihtuu Heinolan radalla uudempiin? | ||||
|
|
22.10. 17:13 | Onni Tikkala | ||
| Komppaan edellisiä: tyylikäs otos kerrassaan. Auringonlaskun värien pilkistämisessä suurten tummien pilvien takaa on vain sitä jotain. Punainen Sm2 vielä kaiken lisäksi sattunut tulemaan. Avoimesta datasta katsoin, että yksikkönä oli tuossa junassa 6091. | ||||
|
22.10. 16:07 | Juha Kutvonen | ||
| Vuohijärvellä on sähköistystä purettu alkuperäisestä ja kuvaajaystävällisesti on portaalit hävitetty. | ||||
|
22.10. 13:14 | Antti Havukainen | ||
| Silta on ollut melko hapokkaassa kunnossa jo vuonna 2021: https://maps.app.goo.gl/Y7z8BVxxKgPzii64A. | ||||
|
|
22.10. 11:22 | Teemu Saukkonen | ||
| Jännästi vaunuissa toinen pää enempi lintassa kuin toinen. | ||||
|
22.10. 11:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuonne vielä rekvisiitaksi pahvista väkerretty Tsaalz Pronssoni pyssyineen (asiasana: opetuselokuvasarja "Väkivallan vihollinen" eli "Death Wish") esittelemään jenkkiläistä "Ongelmanratkaisumenetelmää numero 1" ! | ||||
|
22.10. 10:05 | Hannu Peltola | ||
| Upea tunnelma tässä kuvassa! | ||||
|
22.10. 10:04 | Juhana Nordlund | ||
| Nykyisellä aikataulukaudella IC 180 kulkee tosiaan vain perjantaista sunnuntaihin. Myyntinumerolla 3 siinä ei ole vaunua ollenkaan (eli ERd puuttuu). Perjantaisin vaunua 5 ei kuulukaan olla, mutta lauantaina ja sunnuntaina kuuluu. Kuvauspäivä oli lauantai eli junasta puuttui oikeastikin yksi vaunu. | ||||
|
22.10. 06:59 | Teppo Niemi | ||
| Olethan, John, lukenut mitä keskustelun puolella asiasta on kirjoitettu https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=4975.msg126764#msg126764 Valitettavasti taas kerran on todettava, että tyhjät tynnyrit kolisevat eniten. |
||||
|
|
22.10. 04:31 | John Lindroth | ||
| Tämä juna kulki Savon Radan päivänä Haukivuoren Rautatieaseman pienoisrautatiellä tämän pienoisradan 10v juhlallisuuksiin liittyen menestykkääksesti ja kaikki harrastajat toivovat että tämä veturi saadaan pelastettua elämään ja mahdollisesti toimintakuntoon! | ||||
|
22.10. 01:30 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuva ja kuvasarja! | ||||
|
22.10. 01:27 | John Lindroth | ||
| Käsittääkseni veturi kulkee myös nimellä HF 160D. HF on Heeresfeldbahn. | ||||
|
21.10. 21:52 | Elmo Kyytinen | ||
| Mielenkiintoista kun valkoiset ja punaiset valot palavat samaan aikaan. Valojen perusteella ei voi ainakaan päätellä kulkusuuntaa. | ||||
|
21.10. 21:11 | Simo Virtanen | ||
| Ei ole suomalaisten vetureiden väreillä juuri iloiteltu. Kilpailevien firmojen värit ovat tervetulleita, mutta kovin rauhallisia nekin. Onneksi bussimaailman kaikenkattava maalarinvalkoinen pikkuruisin teipein ei ole enempää edennyt rautateille. Toisaalta kun oma rautatieharrastus alkoi ferrexin ruskeiden Sr1:ten aikakaudella niin onhan nämä nykyiset varsin värikkäitä. |
||||
|
|
21.10. 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Jep, tylsän näköisellä tosiaan viittasin suomalaisen vetovoima-arsenaalin ulkonäköön ja siinäkin lähinnä vain väritykseen. Vaikkapa tekniikan osalta vetovoima on ihan monipuolista ja mielenkiintoista. | ||||
|
|
21.10. 18:40 | Rasmus Viirre | ||
| On hienoa jälkeä jälleen Pasilta. Tuli mieleen muutamat samantapaiset otokset vorgin kuvagalleriasta, joissa dramaattinen iltataivas on roolissa ratapihan tai aseman kanssa. Kumma kyllä, kaikki mitkä äkkiseltään löytyivät oli myös otettu Kouvolasta. https://vaunut.org/kuva/41761, https://vaunut.org/kuva/31874, https://vaunut.org/kuva/52145, https://vaunut.org/kuva/23168 |
||||