Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 25.09. 19:26 Erno Pintinen  
  Näitä taitaa tulla Äänekoskelta?
kuva 25.09. 17:36 Teemu Saukkonen  
  Miten Kemijärven juna on noin pitkä? Onko sinne tosiaan niin paljon matkustajia. Tikkurilassa on tullut ihmeteltyä muutaman kerran kun se on mennyt ohi.
kuva 25.09. 15:36 Antti Laajalahti  
  Junan alle jättäytyneiden patsas?
kuva 25.09. 14:30 Jussi Mäkinen  
  Hieno tilannekuva ja muutoksen tallennus!
kuva 25.09. 14:29 Jussi Mäkinen  
  Ja oliko kuvauspaikka peräti Sudenpesänvuori? :)
kuva 25.09. 14:27 Jussi Mäkinen  
  Vau! Sudet kohtaavat kesäyössä! (No, -illassa ehkä.) Hieno kuva.
kuva 25.09. 12:22 Kimmo Pyrhönen  
  Hieno, kirkas lehti. Ja kiskoakin vähän ruopaistu liikkeellelähdössä.
kuva 25.09. 12:21 Kimmo Pyrhönen  
  Jos ulkomuistiani kaivelen, niin veturit taidettiin siirtää tuohon 21.4. Olin tuolla käytännössä aika paljon, kun palkkatyönä tuli entisöityä noita vetureita tuona keväänä. Mutta en jaksa muistaa, kuka koskakin kävi kuvaamassa noita. :)
kuva 25.09. 12:10 Kimmo Pyrhönen  
  Hieno kuva. Taustalla nopeasti muuttuvaa Pasilaa ja sen rakennusmassaa.
kuva 25.09. 11:08 Ari-Pekka Lanne  
  Lait kahva maahan niin mää nostan!
kuva 25.09. 11:02 Tero Hyvärinen  
  Päätöntä menoa!
kuva 25.09. 09:46 Heikki Itävuo  
  Taisipa olla juurikin noista kommenteista.
kuva 25.09. 05:27 Markku Knuutti  
  Joskus - 60 luvulla yx piäni poika kovasti koitti vetää tuallaasta maasta irti ... :D
kuva 25.09. 00:23 Pietu Tuovinen  
  Video Youtubessa: https://youtu.be/YUtgxCG1Ges
kuva 24.09. 23:55 Petri Nummijoki  
  Lieneekö kuvan http://vaunut.org/kuva/114819 kommenteista? Mutta syynä huonoon pitoon ei varmaankaan ollut K60-kisko sinänsä vaan se, että ko. kiskot olivat Iisalmi-Pyhäsalmi-välille tullessaan olleet jo 15-20 vuotta kovassa käytössä Helsingin ja Riihimäen välillä ja sen vuoksi kuluneita.
kuva 24.09. 22:38 Aki Karvonen  
  Kumpi kertoo enemmän, kuva vai tuhat kommentti(suus)a?
kuva 24.09. 22:32 Hannu Peltola  
  Tämä Tuomaksen kuva tuli satunnaiskuvana. Onpa upea kesäaamun tunnelma!
kuva 24.09. 21:28 Tero Korkeakoski  
  Onko Fakksien päivät ohi vai menevätkö varastoon/käyttöön tuonne suunnalle.
kuva 24.09. 21:08 Heikki Itävuo  
  Jostain tuli luettua vastikään (viime kesänä tai sitten aikaisemmin, en muista), että K60-kiskon ongelma olisi huono pito, ja että kun kisko hiotaan UIC54- tai UIC60-profiiliin (kumpaan en tätäkään muista), ongelma poistuu.

Aihe on kiinnostava, niin että jos täällä on ko. kisko-ongelmasta tietäviä, kertokaa asiasta.
kuva 24.09. 18:59 Jukka Ahtiainen  
  Mitä vihellykseen tulee, niin se on videolla (olin vaunussa ja videokamera oli päällä). Kun juna oli pysähtynyt, menin ulos jos tarvitsisivat autossa ensiapua. En viitsinyt jättää kallista kameraa vaunun penkille, vaan laitoin kaulaan roikkumaan (en ole koskaan kuvannut onnettomuustilanteita). Taisin olla ensimmäisiä auton luona. Junan eteen ajanut herra olikin hyvissä voimissa, koska alkoi ohjeistamaan minua kuuluvalla äänellä, että tätä ei kuvata.
kuva 24.09. 16:53 Jyrki Längman  
  Suuri legenda, 919 kommenttia
kuva 24.09. 16:41 Roope Prusila  
  Asia korjattu kuvatekstiin.
kuva 24.09. 13:47 Santeri Kivioja  
  Se oli kylläkin Ulvilassa eikä Nakkilassa.
Kuvasarja:
München
 
24.09. 12:00 Risto Sollo  
  Jaahas,sinne sitten,kun ei nyt just Saksanmaalle ehdi...
kuva 24.09. 11:42 Juhani Pirttilahti  
  Ei ole, Normadur 65 Alumiini.
kuva 24.09. 11:20 Esa J. Rintamäki  
  Onko maali Horna 650:tä?
kuva 24.09. 00:50 Jouni Hytönen  
  En olisi kyllä viitsinyt pilata näin hyvää arvoituskuvaa laukomalla heti oikeita vastauksia, vaikka olisinkin ehtinyt ensimmäisenä paikalle. :) Tämähän meni vallan hyvin näin täydennellen.
kuva 23.09. 21:43 Petri Nummijoki  
  K60-kiskot asennettiin 1951-1954 Pasilan ja Riihimäen välille molemmille raiteille sekä Riihimäen ja Ryttylän välille itäiselle raiteelle kaksoisraidetyömaan yhteydessä 1955. Muualle niitä ei käsittääkseni uutena tullut mutta myöhemmin 60- ja 70-lukujen taitteessa nämä siirrettiin väleille Karjaa-Hanko ja Iisalmi-Pyhäsalmi, kun Helsinki-Riihimäki-Hämeenlinna-rata sai tilalle K54-kiskot. K60 oli kai liian pehmeä pääratojen liikenteeseen ja liian kallis hiljaisemmille radoille, joten niitä ei sen vuoksi hankittu lisää. Lisäksi niiden kanssa oli alkuaikoina ongelmia myös kiskon kiinnityksessä ja kuulopuheiden mukaan Helsinki-Riihimäki-väliä ajettiin jonkin aikaa 50-luvulla öisin vasemmanpuoleisesti tästä syystä.

Ylivieska-Pyhäsalmi ei muuten ollut K60-kiskoilla varustettua rataa vaan sai jo 1962 mennessä K54-kiskot. Tämä liittyi tietysti Pyhäsalmen kaivoksen avaamiseen ja Pyhäsalmi-Kokkola-malmijunaliikenteen käynnistymiseen.
kuva 23.09. 21:26 Juhana Nordlund  
  No niin, veturit, paikka ja aika on tiedetty - pisteitä menee sitten monelle tunnistajalle. Haapamäellä oltiin, keväällä 1990 lähellä huhti - toukokuun vaihdetta. Dr12 on todellakin 2234, Mikon arvelema 2216 oli kaupallisessa käytössä noihin aikoihin vielä. Veturi 1139 oli toki Tk3, Mikolla ilmeisesti kirjoitusvirhe.

Veli-Matti tunnisti aivan oikein Tv2 618:n ja Hv2 680:n. Jounille pisteitä kertyi ajankohdasta, Hurusta ja Jumbosta 609. Ja eiköhän Jouni olisi tiennyt kaiken muunkin, jos olisi ensimmäisenä ehtinyt kommentoimaan.
kuva 23.09. 19:55 Pasi Seppälä  
  Siitä en tiedä, mutta Fakkseja tuli junallinen lauantai iltapäivällä Kouvolaan Tampereen suunnasta junassa 3023.
kuva 23.09. 19:23 Jouni Hytönen  
  Ruskea vaunu saattaisi olla Ggk 33841. Siitä ei tainnut kyllä saada pisteitä? :)
kuva 23.09. 19:22 Jouni Hytönen  
  1139:n jälkeen on Tv1 609.
kuva 23.09. 19:21 Jouni Hytönen  
  Dr12 on 2234, ei 2216. Viimeksimainittu oli vielä leipätyössä kuvanottohetkellä. Kuva lienee keväältä 1990.
kuva 23.09. 19:19 Jouni Hytönen  
  Misiin asti on ennen tätä remonttia ollut 54E1-jatkuvakiskoraidetta ja siitä eteenpäin jatkoksellista 54E1-raidetta. Tästä voisi kuvitella, että jatkokset nyt vähintään jäävät tässä remontissa historiaan. Enpä ole sattunut kuulemaan, onko kuvassa 60E1- vai 54E1-kiskoja.
kuva 23.09. 16:41 Veli-Matti Laitinen  
  Tv2 618 taitaa olla kolmas veturi (katetun tavaravaunun edessä on yksi kuvaajasta päin ja sen jälkeinen) Katetun tavaravaunun takana oleva on Hv2 680.
Kuvasarja:
München
 
23.09. 16:18 Tommi K Hakala  
  Spaten Münchner Hell:ä saa nykyisin Lidlistä, kiitos prosenttirajojen muutoksen.
kuva 23.09. 16:14 Tommi K Hakala  
  Niin, mitenkä ylipäätänsä Hyvinkään tyhjentäminen on tapahtunut, koskas siellä toiminta lakkaakaan?
kuva 23.09. 15:31 Raimo Harju  
  Tämä hypähti yllättäen ruutuun, jokohan ovat siirtyneet kalmistoon.
kuva 23.09. 14:09 Mikko Ketolainen  
  Haapamäki, Dr12 2216 ja Ttk3 1139
kuva 23.09. 12:10 Teemu Saukkonen  
  Onkohan tässä mukana niitä Lieksasta kuskattuja Fakkseja.
kuva 23.09. 11:52 Pasi Seppälä  
  Katsoin ensin, että lyö oikein lieskaa putkesta. Taitaakin vain esiopastin loimottaa taustalla.
Kuvasarja:
München
 
23.09. 00:25 Esa J. Rintamäki  
  "Lass Dir raten, trink Spaten", tuttu teksti Fleischmannin HO-olutvaunuista...
kuva 23.09. 00:08 Esa J. Rintamäki  
  Lisäksi vitsinpärähdys: Keuruu on saksaksi Koiruu... heko heko!
Kuvasarja:
München
 
22.09. 23:21 Pauli Kyllönen  
  On edelleen "umpipätkä". Kellarikerroksen S-Bahn asema toki on läpiajettavissa. Ei tullut maistettua kyseistä Spaten dunkelia joten siihen en voi kommentoida.
kuva 22.09. 22:34 Osku Reinikka  
  Nykyään, liittyen vankivaunuihin, on ehkä aika erikoinen käytäntö. Vankivaunuja käytetään, kuten ennenkin, vankien kuljetukseen paikasta toiseen. Mutta etäluettavasta lähteestä olen saanut selville että vankien peräaukot tutkitaan ennen matkaa, ettei aukoissa kuljeteta esineitä joilla voisi esimerkiksi kalterit katkoa joka antaisi mahdollisuuden poistua vaunusta ennen suunniteltua poistumista. Tiettävästi erään vangin takalistosta oli muodostunut em. operaation yhteydessä "peräsuolikravatti". Itse en voi ottaa kantaa tähän asiaan kun en ollut paikalla, mutta näin kuulin. Onko kellään kokemusta ko. asiasta?
kuva 22.09. 21:30 Jorma Rauhala  
  Hornet on noussut tästä neljän kilometrin päässä olevalta Jokioisten sotilaslentokentältä VT2.
kuva 22.09. 21:02 Kari Ranta-Ojala  
  Tarkoitin tätä 60E1 kiskotusta että tällainenko nyt tulee Misi Kemijärvi välille ja tuleeko raiteesta hitsattua jatkuvakiskoraidetta.
kuva 22.09. 20:18 Jouni Hytönen  
  K60 on aivan eri kiskoprofiili kuin tämän päivän 60E1. Se ei ollut onnistunut kiskoprofiili. K60-kiskotusta oli vielä 90-luvulla rataosilla Karjaa-Hanko ja Iisalmi-Ylivieska. Sitä taisi joskus muinoin olla myös tärkeimmillä radoilla kuten Helsingin ja Riihimäen välillä, mutta tilalle vaihdettiin jo varhain K54-kiskot ja K60:t siirrettiin vähemmän tärkeille radoille. Tänä päivänä K60-kiskotusta ei ole enää monessa paikassa. Jostain syystä Iisalmen ratapihan sivuraiteet ovat yksi merkittävimmistä paikoista. Hyvinkään konepaja-alueella on myös K60-kiskoja. Joku kiskoihin enemmän perehtynyt voinee kertoa lisää.
kuva 22.09. 19:52 Matti Kokkonen  
  Rautatiekalustosta en varmaksi tiedä, mutta kyllä autoissa ABS-jarrut osaavat hyödyntää käytettävissä olevan kitkan ihmistä paremmin, jos ei ihan puhuta jostain 70-luvun W116-korin ABS-jarruista. Kitkakerroin on parhaimmillaan lepo- ja liikekitkan rajamailla, jota lukkiutumattomat jarrut hyödyntävät. Poikkeustapaus saattaisi olla hiekkatie tai pehmeä lumi, jossa jarrujen lukitseminen saa renkaat kaivautumaan syvemmälle. Vetoluistonestot on yhdessä ajonvakautuksen kanssa toki monesti säädetty niin konservatiiviseksi pienenkin luiston ja sivuttaispidon menetyksen ehkäisemiseksi, että auton kiihtyvyys voi osaavan kuskin ajaessa olla parempi ilman vetoluistonestoa.

Kaksi Dv12 -veturia painaa sen verran enemmän kuin yksi Dr16, että painoero selittänee parin ylivoiman märällä.
Kuvasarja:
München
 
22.09. 19:07 Risto Sollo  
  Münchenin päärautatieasema lienee edelleen "umpipätkä"-tyyppiä eikä läpiajettava,Helsingin tyyliin.Tosin tästä lienee 30 vuotta kun olen tuolla käynyt mutta ei näyttäisi kovastikaan muuttuneen.Vieläköhän Spaten-dunkkeli on yhtä hyvää kuin silloin...
kuva 22.09. 17:59 Teemu Sirkiä  
  Vähän sivuseikka, mutta K60-kiskoja asennettiin varsin lyhyen aikaa vuosikymmeniä sitten. Joku osaa varmaan kertoa miksi. Nykyiset kiskot ovat tyyppiä 54E1 ja 60E1.