Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

	23.12. 13:46	Kimmo Huhta
		Olisiko pikemminkin tyhjä alumiinisavijuna. Alumiinisavijunia kulki Kokkolasta Venäjälle noina vuosina.
	23.12. 12:34	Eljas Pölhö
		Vuonna 1982 valmistuivat Eil 25001-25011 ja Eilf 25201. Vuonna 1985 valmistuivat Eil 25012 ja 25013 sekä Eilf 25202-204 Vuonna 1986 valmistuivat Eil 25014-25038 Vuonna 1987 valmistuivat Eil 25039-25050 ja Eilf 25205-25207 Vuonna 2002 muutettiin Eil 25050 vaunuksi Eilf 25208
	23.12. 12:20	Eljas Pölhö
		Ei 22800 oli sarjansa suurinumeroisin, mutta ei viimeksi valmistunut. Vaunujen vastaanottojärjestys poikkesi suuresti niiden numerojärjestyksestä. Ei 22800 VR:n vastaanotto Pasilan konepajalta kesäkuussa 1953. Viimeisinä vastaanotetut Ei-sarjan vaunut olivat 22788, 22789 ja 22790 huhtikuussa 1954.
	23.12. 11:59	Petri Nummijoki
		Tosiaan muutaman vuoden siirtymäkausi 1980-luvun alkupuolella oli, että yhdessä Helsingin ja Riihimäen välisessä ruuhkajunassa käytettiin Eil-vaunuja mutta muissa oli perinteiseen tapaa puuvaunuista muodostuva runko. Tuo Eil-juna oli käytännössä Helsingistä klo. 16:15 lähtenyt ja aamulla klo. 7:50 Helsinkiin saapunut vuoro. Joinain kausina tämä juna ajettiin Hämeenlinnasta asti. Muistaakseni ko. vuorossa oli tyypillisesti 11 vaunua ainakin Eil-runkoa käytettäessä. Pisin juna oli Helsingistä klo. 16:10 lähtenyt ja aamulla klo. 7:45 Helsinkiin saapunut juna, jossa oli puuvaunujen aikaan yleensä 17 vaunua. Samoilla kellonajoilla kulkenut Keravan juna oli toiseksi pisin ainakin vaunumäärän puolesta eli tyypillisesti 13 puuvaunua.
	23.12. 11:31	Daniel Nironen
		Euroopan karttaa miettien idässä, kuten mekin. Suomesta katsottuna etelässä.
	23.12. 09:48	Joonas Kauppinen
		Suunniteltiinko Karhusaareen joskus rautatietä? Muistan kuuleeni tälläisestä.
	23.12. 09:15	Jorma Rauhala
		Asematalon yläkerrassa on rautatiemuseon maksullinen näyttelytila, joka ei ole kovin kiinnostava. Mieleen jäi että useista peiliseinäisistä huoneista rakennettu tila olisi lähinnä lapsille suunnattu. Mutta koska tämä huonemuseo on aikuisille maksullinen, siellä ei käynnin aikana lapsiperheitäkään näkynyt. Ulkoalue on puolestaan kaikille ilmainen, mutta ei sielläkään ketään näkynyt.
	23.12. 08:09	Kimmo Huhta
		Taivalkoskella oli mielenkiintoinen tavaraliikennekattaus. GOST-vaunut ovat siinä yksi viehättävä juonne. Rautaruukki teki näiden lannoitesiilovaunujen lisäksi viinivaunuja. Kuullostaa eksoottiselta, mutta siitä on paperi + haastattelutieto. Minkähän näköinen se on ollut?
	23.12. 07:58	Jouni Hytönen
		Sokos Hotel Triplasta avautuu nyt vielä todella huikeat maisemat etelään, mutta tilanne heikkenee koko ajan, kun uusia torneja rakennetaan Triplan eteen.
	23.12. 07:49	Jouni Hytönen
		Tuota Mindaugo-kadun toimipistettä ei näemmä enää ole. Se on tainnut siirtyä asemarakennukseen.
	23.12. 07:37	Jouni Hytönen
		Noita saattaisi löytyä lisää omista muistivihoista. :) Enpä ollutkaan tullut ajatelleeksi, että vuonna 1982 on valmistunut vain yhden rungollisen verran vaunuja, ehkä 25001-25012 + 25201 ja kaikki loput vasta 1985-1987.
	23.12. 06:30	Joonas Kuittinen
		Ehkä vielä jäykät öljyt saattoivat vaikuttaa asiaan.
	23.12. 00:21	Rasmus Viirre
		Kiinnostaisi kovin tietää mikä näissä niin pettii ensimmäisellä keikallaan sitten loppukesän.. Nyt molemmat koneet 2821 ja 2819 olivat taas Nokelassa Fleetcaren hallissa, että ilmeisesti nämä halutaan kuitenkin yhä pitää kunnossa? Hieman mietitytti kun ei ollut agregaattivaunua mukana Valakoilla jo Kolariin mennessä. (Viime kesänäkin oli lähes aina De mukana kahden Dr16:n lisäksi.)
	23.12. 00:03	Hannu Peltola
		Haa, Deeverit elefanttimarssilla...
	22.12. 21:42	Leevi Halonen
		Montakohan päivää tai kuukautta kesti rakentaa nämä vaunut?
	22.12. 20:26	Rasmus Viirre
		Kiitos Pasi. Samoin täällä. Pilvessä, sumua ja vesisadetta, muttei juuri yhtään aurinkoa. Marraskuussa oli sentään lunta ja ihan reippaasti kuuhun nähden.
	22.12. 19:37	Pasi Seppälä
		Hieno tunnelmakuva vuoden pimeimmästä ajankohdasta. Onneksi on ollut keli kohdallaan. Edeltävät päivät olivat ainakin täälläpäin varsin valottomia.
	22.12. 18:13	Esa J. Rintamäki
		Kaivoin esille muistikirjoistani Eil-sarjan ensimmäisten vaunujen valmistumismerkintöjä. Nämä siis oli maalattuna vaunujen sivuseiniin, alaosaan, lähelle päätyjä. Valmistajaksi oli merkitty Psl eli VR Pasilan konepaja. Eil: 25001, 10.82 25002, 6.82 25003, 6.82 25004, 6.82 25005, 6.82 25006, 6.82 25007, 6.82 25008, ei havaittu 25009, 8.82 25010, 8.82 25011, 10.82 25012, ei havaittu 25013, ei havaittu 25014, 1.86 25015, 1.86 25016, 2.86 25017, 2.86 25018, 2.86 25019, ei havaittu 25020, 3.86 25021, 5.86 25022, ei havaittu 25023, 6.86 25024, 5.86 25025, ei havaittu 25026, ei havaittu 25027, 6.86 25028, 7.86 Eilf: 25201, 9.82 25202, 10.85 25203, 11.85 25204, 11.85 Nämä siis merkitty muistiin Hki asemalla, töistä palatessani, ennen kiiruhtamista kirkkonummelaiseen.
	22.12. 16:18	Juha-Pekka Marttila
		Pahasti oli kyseinen 263 Kolariin tultaessa myöhässä, 249 minuuttia. Syynä ratajärjestelmävika Keminmaan Laurilassa. Päivän toinen kolarilainen 269 niinikään myöhässä, 215 minuuttia.
	22.12. 13:39	Aarni Lilja
		Hieno kuva Niklas.
	22.12. 12:47	Niklas Rinta-Kanto
		Komea ja talvinen kuva Palikasta rapuvaunujen kera, Toni!
	22.12. 12:05	Esa J. Rintamäki
		Herra Tommi: - Jokisen Karin korjaamollako?
	22.12. 11:22	Tommi K Hakala
		Kyllä monen monituista kertaa meidän perheen ekaa autoa, eli -65 Kadettia hitsattiin kaasulla, edelleen samat hitsausvehkeet on mulla käytössä, pääsääntöisesti polttoleikkuussa.
	22.12. 10:29	Jouni Hytönen
		Eivätkös Viro ja Latvia ole etelässä?
	22.12. 09:06	Jouni Hytönen
		Onhan niitä jossain, mutta aikaa niiden jalostukseen niukasti.
	22.12. 09:05	Jouni Hytönen
		Turmantas on vähän yllättävä reittikilpi, epäilisin, että sinne suuntaan tämän kapasiteetti ei kyllä riittänyt kuin korkeintaan päivän hiljaisimpiin vuoroihin. Mutta jos vaunu oli Kaunasissa, sieltä ei kesken päivää siirrytty Vilnaan ajamaan Turmantasin suuntaan.
	22.12. 09:04	Jimi Lappalainen
		Ratalinjaa 27.11.2025: https://flic.kr/p/2rHQHTf
	22.12. 09:03	Jouni Hytönen
		Ehdin vuosina 2004 ja 2005 matkustaa tällä, liikennöi ainakin Kaunasista länteen ajettavia vähempikuormituksisia junia. Näitä rakennettiin vain kaksi, ykkönen Latviaan ja kakkonen Liettuaan.
	22.12. 09:01	Jouni Hytönen
		Kyllä tämä museo on syntynyt tuohon tämän vuosituhannen puolella. Harmi kun kaikki on taivasalla täällä(kin). Toisaalla keskikaupungilla on pieni rautatiemuseo ilman liikkuvaa kalustoa.
	22.12. 08:11	Jimi Lappalainen
		Olisiko sinulla, Jouni, vielä noita TEP70-videoita tallessa? YouTubeen?
	22.12. 07:40	Jimi Lappalainen
		Vieläkö tämä kuulutetaan "Eläinpuisto-tsoo"?
	22.12. 07:32	Jimi Lappalainen
		Niin minäkin uskon, että se tulee. Mutta Turun päätöksenteon hitauden tuntien sen rakentamiseen menee todella, todella kauan.
	22.12. 07:14	Jari Välimaa
		Kyllä Turkuun raitiotie tulee
	22.12. 00:55	Joonas Kauppinen
		Turku siirtää koko ajan päätöstä raitiotiestä. Selvää ajan tappamista. En usko että Turussa koskaan nähdään raitiotietä.
	21.12. 23:19	Tuomas Pätäri
		Vuodenajoista on täällä keskusteltu ennenkin... kertaan nyt kuitenkin oman näkemykseni tähän. Vuodenajat voi määritellä useammalla tavalla. Kuvien haku on suurin syy, miksi kuvatunnisteita yleensäkin täytetään. Jos käyttäjä hakee syyskuvia, hän todennäköisesti haluaa löytää sellaisia kuvia jotka _näyttävät_ syksyltä. Kuviin siis kannattaa täyttää se / ne vuodenajat, joilta olosuhde kuvassa näyttää. Tässä kuvassa vuodenaika omasta mielestäni näyttää eniten syksyltä. Yleinen tapa määritellä vuodenaikoja on meteorologian terminen määritelmä, ja sen mukaan nyt 20.12.205 on ollut vielä syksy. Yleensä terminen vuodenaika meneekin aika hyvin yhteen sen kanssa, miltä olot todellisuudessa näyttävät. Vuodenajat voi toki määritellä myös kalenterin mukaan. Silloin kuitenkin vuodenajat -kenttä olisi kuvan tunnisteissa täysin turha, koska kalenteriin perustuva vuodenaika on yksiselitteisesti johdettavissa päivämäärän perusteella. Jos kuvien hakija jostain syystä haluaisi hakea kuvia, jotka on otettu "kalenterin mukaisena syksynä", hän voi aivan hyvin hakea kuvia päivämäärävälin perusteella ilman vuodenaikakentän käyttöä.
	21.12. 22:17	Daniel Nironen
		Vuodenajat syksy sekä talvi?! Kyllä nyt joulukuun loppu talveksi lasketaan, vaikkei lunta olisikaan. Tai no, eipä helsinkiläiseen talveen taida nykypäivänä enää lumi kuuluakaan.
	21.12. 21:56	Esa J. Rintamäki
		Konstruktivistä taidesuuntaa, jonka loistavuus on myös värimaailmassa! Bra värk, herra Kari.
	21.12. 21:27	Daniel Nironen
		Jopas on värikäs rapurunko sattunut kohdalle! Yleensä näistä itämaan vaunuista koostuu yksivärisiä runkoja.
	21.12. 20:30	Jimi Lappalainen
		Asiallinen kuva menneestä maailmasta.
	21.12. 20:05	Pasi Seppälä
		Näyttävä kuva. Lumen pöllyäminen paljastaa hienosti junan liikkeen.
	21.12. 20:00	Pasi Seppälä
		Hieno värimaailma. Oikein miellyttävä kuva.
	21.12. 17:03	Markku Naskali
		Tulipa kuva näkyville näin joulun alla. Kyllä tuossa pukki pääsisi kulkemaan jos ei olisi puomia kujaa sulkemaan.
	21.12. 15:18	Jukka P. T. Ruuskanen
		Nou-Juu taitaa olla sitä finglishiä.
	21.12. 15:17	Jukka P. T. Ruuskanen
		Mainion otoksen olet saanut.
	21.12. 14:09	Jimi Lappalainen
		Raitiotien investointipäätöstä ei vieläkään ole tehty. Pitäisi tehdä ensi vuonna. Kuvan Henschel eilen: https://flic.kr/p/2rMUrC1
	21.12. 13:29	Kari Roininen
		Jos tarkkoja ollaan,niin kuvassa Alustaa ja varikkoaluetta. Nokela alkaa tuolta vaunukorjaamon hiukan eteläpuolelta.
	21.12. 12:16	Esa J. Rintamäki
		Vasemmassa reunassa, osittain näkyvä keltainen pyörätön vaunu oli Ei 22215, se oli ollut palokalustovarastona. Aivan oikeanpuoleisimmalla raiteella seisoi A-sarjan virkavaunuja. Kuvasta erottuu juuri ja juuri punainen A 17-mittausvaunu. Ensimmäinen Eil-lähijunarunko oli valmistunut just 1982 kieppeillä.
	21.12. 11:54	Erkki Nuutio
		Tämän hyvin laajan sanomaketjun puolivälissä on laaja tarina St. Pancras - Kings Crossista : https://rogerfarnworth.com/category/railways-and-tramways-blog/magazines/the-railway-magazine/
	21.12. 11:16	Petri Nummijoki
		Vetokalustosta kuvassa esiintynevät Dm8-9, Dr14, Dv12, Dv15, Sm1-2 ja Sr1. Oikeastaan nykyäänkin Ilmalassa voinee havaita suunnilleen yhtä monta vetokalustosarjaa tai vähän useampiakin, joskin tietysti tuohonkin aikaan Ilmalassa saattoi harvakseltaan vierailla myös Dr12 ja Dr13. Ero nykyaikaan muodostunee lähinnä siitä, että ääni-, väri- ja hajumaailman osalta kalusto oli nykyistä virikkeellisempää.
	21.12. 10:28	Niklas Rinta-Kanto
		komea otos, tässä on mielestäni hyvä esimerkki siitä miten maailma voi muuttua nopeasti parissa kymmenessä vuodessa. Kaluston määrä on selkeästi lisääntynyt Ilmalassa hyvin paljon, tuolloin pihalla ei ollut hirveästi mitään, nyt piha on melkein täynnä.
	21.12. 08:57	Noah Nieminen
		:D

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset