Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 29.08. 15:56 Esa J. Rintamäki  
  Onkos se "Kiitokori"- Volvo tyypiltään ns. sellibussi?

Kun tiämmä kuljetettavilla saattaa välillä olla henkilökemiat hieman hakusessa?
kuva 29.08. 15:17 Rainer Silfverberg  
  Jos bussi ajaa ojaan niin mikä takaa että vangit eivät karkaa?
kuva 29.08. 13:39 Erkki Nuutio  
  Viitteitä vuosiin 1918-1919. Työmiesten (vaiko punavankien) jalkojen juurella on sähkögeneraattori.
Jos kivet ovat graniittia, voisi paikka olla Antrea, mutta se on vain eräsvaihtoehdoista:
'https://www.finna.fi/Record/lappeenrannanmuseot.7F20018D-35CC-428F-A236-C3F9F39111A0
kuva 29.08. 13:29 Sauli Vähäkoski  
  Tummansininen SLF-497 kilpinen Kiitokori OmniStar Volvo bussi on joskus näkynyt vankien kuljetuksissa.
kuva 29.08. 13:20 Erkki Nuutio  
  Kanervan seisakerakennus valmistui vuonna 1913. Noin aikavälillä 1906-1916 meni valtaosa SVR:n ratainvestoinneista Pietarin henkilöaseman uudistamiseen, uuteen tavara-asemaan ja sen ratapihaan sekä Rajajoki-Pietari välin raiteiden ja rakennusten uudistamiseen.
Kanerva on siitä vaatimaton esimerkki.
Oheinen kuva on väliltä 1925 +/- 2 vuotta, koska toinen raide, joka on vuoden 1923 ratakaaviossa ( https://vaunut.org/kuva/42835?paik=Kanerva+%28luov.+Karjala%29 ) on jo purettu pois.

Kanervan laituri autonomia-aikana, ehkä ennen pysäkkirakennusta : https://vaunut.org/kuva/163216?paik=Kanerva+%28luov.+Karjala%29
kuva 29.08. 13:13 Ari-Pekka Lanne  
  Jossain kohtaa vuosien 2008 ja 2015 välillä, kun ajoin vakituiseen pääsääntöisesti Turun ja Oulun väliä, yöpikavuorossa matkusti kerran vanhempi patruuna, joka kertoi olevansa eläkkeellä oleva kollegani sekä tehneensä koko työuransa Vankeinhoitolaitoksen leivissä. Vankien linja-autokuljetuksillakin on siis jo pidemmät perinteet.
kuva 29.08. 12:55 Jyrki Talvi  
  Busseilla.
kuva 29.08. 12:36 Veeti Pietilä  
  Kiitos. Muokkaan kokoa.
kuva 29.08. 12:14 Rainer Silfverberg  
  Millä vankeja sitten kuljetetaan pitkiä matkoja?
kuva 29.08. 12:08 Vertti Kontinen  
  Taitaa olla menossa uudestaan sulatukseen. Periaatteessa onhan teräs voinut käydä Hämeenlinnassa jalostettavana ja palaa Raaheen, josta laivalla maailmalle.
kuva 29.08. 11:49 Ilari Inkiläinen  
  Hieno kuva, mutta rikkoo ainakin itsellä ilkeästi sivuston layoutin kun on niin iso kooltaan. Ohje-sivulla puhutaan näin: Suurin sallittu kuvan leveys: 1920 pikseliä, suurin sallittu kuvan korkeus: 1200 pikseliä. Tämä kuva 2160 x 1440.
kuva 29.08. 11:44 Tero Korkeakoski  
  Toi on kyllä ollut polkupyöräilyä ajatellen fiksu ratkaisu, kun samalla rakennettiin rinnakkaistie Ulvilasta Haistilaan. Ei tartte enää ylittää valtatie kakkosta joka on varsinkin päiväsaikaan vaatinut pitkähköä odottamista. Eilen just kävin fillarilla Nakkilassa.
kuva 29.08. 11:38 Tero Korkeakoski  
  Miksiköhän terästä kulkee tuohonkin suuntaan?
kuva 29.08. 11:33 Veeti Pietilä  
  Onkos tämä ollut millon viimeksi liikenteessä?
kuva 29.08. 11:22 Ari-Pekka Lanne  
  Tuolloin nelivuotiaan esikoisemme tokaisu ehkäpä ilmensi molemmiltakin vanhemmiltaan perinnöksi saamaansa määrätietoista, paikoin jopa riippumattomuuteen vivahtavaa, luonnetta.
kuva 29.08. 09:59 Raimo Harju  
  Mitähän neiti sillä tarkoitti.
kuva 29.08. 09:21 Ari-Pekka Lanne  
  Kaksi sateenkaarta ― omansa kummallekin päätyputkalle. Ja sanotaanhan niinkin, että »vanhassa vara parempi». ;o)

Tässä juuri yhtenä iltana Kaalihäkin ajoelektroniikka tilttasi täysin väärässä paikassa, kuormajunan lähdettyä keskipakoispuhaltimet hoosiannaa huutaen kiipeämään Ratalinnan edessä olevaa »Kauno Saarion mäkeä». Mäessä ei ollut vauhdin alettua romahtaa ja nopeusmittarin viisarin pudotessa lehmän hännän tavoin ylimäärin aikaa ihmetellä yht'äkkistä tehonpuutetta. Vaan eipä tilanteesta selviämiseen ― mäkeenjäänniltä välttymiseen ― muuta tarvittu kuin eräänlaisen »äkkivaihteen» valitseminen eli »Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto» (Gummerus Kirjapaino Oy, 1995) s. 88 mainittuun »käsisäätöohjaukseen» siirtyminen. Ei taida monessa uudemman kaliiberin laitoksessa onnistua tällainen tehonsäädön korkeampien ominaisuuksien ohitus kesken »kiihkeän ajotilanteen»...
kuva 29.08. 08:31 Tuomas Pätäri  
  Innokkaat ketut ovat tungeksineet kuviin montakin kertaa, mutta eniten tästä tuijotukusesta muistui mieleen https://vaunut.org/kuva/50492
kuva 29.08. 08:17 Tuomas Pätäri  
  En ole koskaan aarretta löytänyt, mutta mielikuva sellaisesta on ollut aivan jotain muuta kuin Sr1. Mutta kai se on kuvaa uskottava. Hieno on, nuo kaaret saattuvat harvemmin kohdalle niin että ne saa junakuvassa näin hyvin hyödynnettyä!
kuva 29.08. 08:12 Tuomas Pätäri  
  Ok, kiitos tiedosta. Jätän lisäämättä listaan kohteista, joita voisi joskus Ruotisissa käydä katsastamassa.
kuva 29.08. 08:11 Jari Välimaa  
  Nyssen edustajan mukaan ensimmäinen versio linjastosuunnitelmasta julkaistaan ensi viikolla
kuva 29.08. 07:18 Pasi Seppälä  
  Hyvin pohdittu. Lopputulos on hieno. Komeita kuvia kaikki.
kuva 28.08. 23:29 Esa J. Rintamäki  
  Kansalaisetar Ida, älä sure.
Ei sitä käsittämistä kannata millään tasolla yrittääkään.
kuva 28.08. 23:09 Rasmus Viirre  
  On on asiallinen junarunko ja mukava räme- ja nevamaasto radan varrella. Tämän vilkaisin Tampere junalivestäkin mutta valokuvaamaan en pyrkinyt pilkkopimeässä, tällä kertaa.
kuva 28.08. 22:13 Ida Nevalainen  
  Tyhmyys tuo ehtymätön luonnonvara! Ei voi käsittää tälläst.
kuva 28.08. 22:05 Veikko Hattunen  
  https://vaunut.org/kuva/169954?a=1
Kaiketi tässäkin on paikallinen kettu.
kuva 28.08. 21:59 Ida Nevalainen  
  Juha tämä erittäin vahvasti!
kuva 28.08. 21:28 Esa J. Rintamäki  
  Tienristeyksen yhteydessä oleva nimi on siis Leppälahti ja tie 6181 vie entiselle liikennepaikalle. Leveämpi punaisella merkitty tie on Valtatie 9. Se ylittää radan juuri Leppälahden leikkauksen itä- (siis oikealla) puolella.

Satamalahden eteläpuolella järveen pistävä kapea niemeke on entinen Leppälahden sataman laituri. Sen entisen raiteen kohta on myös merkittynä karttaan.

Kyseinen satamaraide mainitaan mm. sairaanhoitajatar Ruth Erikssonin muistelmakirjassa "Jorden runt med Alarik", joka oli siis sairasjuna 8, jatkosodan aikana. Nimensä se oli saanut junan päällikkölääkärinä toimineen Alarik Jahkolan mukaan. Kirja on kutakuinkin harvinainen ja ruotsinkielinen.

Eli kaikki te, joita EI häiritse niin sanottujen "isäm maalisten" ulisemiset pakkoruotsista, tulette pitämään rouva Erikssonin kirjaa hyvin mielenkiintoisena.

Leppälahden laituritupa on merkittynä pienellä violetilla suorakaiteella just raiteen pohjoispuolella. Vasemmalla olevaa radan kaarretta kohti Jykylää on myös hieman ujosti oikaistu.
kuva 28.08. 21:00 Esa J. Rintamäki  
  Selitys:

Ångpannar = höyrykattiloita.
Klorfabrik = klooritehdas.
Vattentorn = vesitorni.
Svängbro = kääntösilta.
Brädgård = lautatarha.
Såg = sahalaitos.
Massafabrik = sellutehdas.
Röda försvarsställning = punaisten puolustusasemat.
Öppen vatten eller svag is = avovettä tai heikkoa jäätä.

Varkauden taisteluun liitetään myös punaisten itse valmistama "Varkauden tykki". Se oli nikarreltu omin nokin laivan potkurinakselista! Vain yksi laukaus, kun tykki lojahti tykkimiesten silmille ja muutti nämä silkaksi veriseksi muusiksi.
kuva 28.08. 20:38 Ossi Rosten  
  Tuokas kuvassa https://vaunut.org/kuva/182692 hehkuttaa kontteja, mutta kyllä mulle nää avovanut uppoaa paremmin. Sekajunaa kun ei sekaan sattunut niin peukutan tätä ykköseksi tältä paikalta :)
kuva 28.08. 20:32 Ossi Rosten  
  Upea kuva!! Näyttää jotenkin epätodelliselta tuo juna, ihan kuin se ois lisätty maisemaan kuvankäsittelyllä, mutta heijastuslammesta näyttää aidolta :D
kuva 28.08. 20:25 Daniel Nironen  
  Kristallinkirkas heijastus veden pinnasta kyllä kruunaa kokonaisuuden, mahtava kuva!
kuva 28.08. 20:20 Jussi Pajunen  
  Oho. Hieno kuva. Upeaa työtä
kuva 28.08. 20:06 Noah Nieminen  
  Toimintaa ilmassa. Hieno on!
kuva 28.08. 20:05 Noah Nieminen  
  Pendolino Plus- mainoskuvaksi? Taidetta.
kuva 28.08. 20:04 Noah Nieminen  
  Upea tosiaan tämäkin. Sopisi aivan varmasti VR:n johonkin mainokseen tai sivun taustakuvaksi...
kuva 28.08. 20:02 Noah Nieminen  
  Oih, mikä kuva! Kiva sekajuna vieläpä Marsun vetämänä ja syksyn alkua aistittavissa.
kuva 28.08. 19:44 Hannu Peltola  
  Tästä tykkään! Hieno kuva hyvin toteutettuna!
kuva 28.08. 19:42 Hannu Peltola  
  Tämä on tyrmistyttävän upea kuva!
kuva 28.08. 18:39 Johannes Erra  
  Se oli loppuvaiheessa Railcare-konsernin käytössä, poistettiin liikenteestä suunnilleen vuonna 2018 (tarkkoja tietoja en löydä mistään). Romutettu ilmeisestikin vuonna 2021.
kuva 28.08. 11:17 Rainer Silfverberg  
  Sikäli erikoinen murresana että vaikka on suora lainaus ruotsista niin käytetään puhekielessä koko Suomessa eikä vain lounaisosissa.
kuva 28.08. 08:07 Erkki Nuutio  
  Tästä kuvasta ovat neliskanttiset tonkat jo kadonneet: https://vaunut.org/kuva/125420?kv2=1936&paik=Nikkil%C3%A4
Sarka on Suomen maatalousmuseo. Sen vuosikirjassa Laari vuodelta 29012 on Kellokoski -taustainen päteva kirjoitus maitotonkista Suomessa : https://www.digisarka.fi/app/uploads/2023/01/Laari2012Vedos2.pdf . (s. 21-)
Neliskanttinen lienee murresana, mutta käytössä oleva.
kuva 27.08. 22:24 Veikko Hattunen  
  ”Normaalit junat. Epänormaalit väritykset.”
kuva 27.08. 21:45 Rasmus Viirre  
  Jep, syksy alkaa olla nurkan takana ainakin pohjoisessa.
kuva 27.08. 20:22 Tuomas Pätäri  
  On upea ja konttijunissa on aina sitä jotain!
kuva 27.08. 20:20 Tuomas Pätäri  
  Tietääkö kukaan mitä kuuluu tuolle Wikipedian listauksen aikaan vielä käytössä ollelle Ruotsin koneelle 661/1970?
kuva 27.08. 20:19 Tuomas Pätäri  
  Onnistuneita otoksia. Tämä viadukti on kyllä huippuhieno ja nätillä paikalla.
kuva 27.08. 20:11 Kimmo Säteri  
  Todella hauska otos, kun kettukin on tarkkana kuin...porkkana.
kuva 27.08. 20:05 Kimmo Säteri  
  Itävallassa taitaa olla mieltymys teipata Tauruksia jalkapalloaiheisesti? Kesän 2008 jalkapallon kisojen aikaan ÖBB:n Tauruksia teipattiin osallistujamaiden väreihin.
kuva 27.08. 16:41 Toni Lassila  
  Penkit oli samat kuin ennenkin, mutta verhoilu uusi joka oli ainakin omasta mielestäni sitä entistä huonompi ja tuo uusi niskatyyny epämukavan kova. Silti matkustusmukavuudeltaan mielestäni VR:n paras vaunutyyppi noista epäkohdista huolimatta. Laajemmalla saneerauksella noidenkin vaunujen elinkaarta saataisiin jatkettua vielä ainakin 10-20 vuodeksi, mutta ilmeisesti VR:llä on katsottu ettei se kannata. Rx jostain syystä silti vielä kelpaa käyttöön, vaikka perusrakenne on sama kuin Ex- ja Expt-vaunuissa.
kuva 27.08. 13:41 Hannu Peltola  
  Repolaiset ovat innokkaita rautatieharrastajia, myös Berliinissä: https://vaunut.org/kuva/152122?s=1 EDIT: ja tämä Rasmuksen kuva on hauska!