Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 10.04. 00:22 Jorma Toivonen  
  Todella hienosti hoidetut "jätkänpolut" ja jarrukenkien sijoittelu!
kuva 10.04. 00:18 Jimi Lappalainen  
  Rautatiemaailmassa on yllättävän monia muitakin punaisia rakennuksia.
kuva 09.04. 23:40 Hannu Peltola  
  :-)
kuva 09.04. 23:35 Julius Ylitalo  
  Ok. Päättelin vain koska asemarakennus on punainen ja tuo rakennus on punainen. Mutta nyt tiedän, ettei se ollutkaan asemarakennus.
kuva 09.04. 22:01 Hannu Peltola  
  Veturissa oli (luonnollisesti) äänet ja kuvaa ottaessa Sulzer murisi pelottavasti!
kuva 09.04. 21:34 Jimi Lappalainen  
  Jazz-seisakkeen laituri?
kuva 09.04. 21:13 Jimi Lappalainen  
  Kyllä kuukaudessa useamman kerran tästä jotain menee; koulutus- / koeajoja, vettejä, työkoneita... https://juliadata.fi/live/station?s=KE&s​ections=1 josta 666.
kuva 09.04. 20:31 Ilkka Hovi  
  Kuvassa www.vaunut.org/kuva/23903?paik=Uusikaupunki&tag0=11%7C%7C on samanlainen vaunu kuvattuna 1920-luvulla.
kuva 09.04. 20:02 Pekka Porkkakoski  
  Laituri oli veturitallin puolella.
kuva 09.04. 20:00 Jimi Lappalainen  
  Tympäisee, että uusin ja laadukkain kuva Könönpellon asemasta on tällainen. Missähän olisi saatavilla kunnollinen kuva?
kuva 09.04. 19:57 Jimi Lappalainen  
  Kuvia mm. ohjaamosta: https://flic.kr/s/aHsmDXrzgb
kuva 09.04. 19:55 Erkki Nuutio  
  Kiitokset vähän tutkittua aihepiiriä valaisevien kuvien esiinkaivamisesta!
Kiitokset myös sotilaillemme, Marsalkka Mannerheimille ja Presidentti Rytille.
Heidän ansiostaan yhteiskuntamme, valokuvaajia myöten, toimi voimansa ponnistaen kun maa oli raskaassa sodassa.

Siksi saamme nyt käyttää vapaasti netissä valtavaa laadukkaiden SA-dokumenttikuvien kokoelmaa. Saamme myös tutkia netissä maksuitta maamme julkaistuja sanoma- ja aikakauslehtiä vuoteen 1929, ja tutkimushankkeissa siitä eteenkinpäin. Missään muussa maailman maassa eivät asiat ole näin etevästi maallikko-historianharrastajille.
kuva 09.04. 19:55 Jimi Lappalainen  
  No, enää 10 päivää vain, Hannu :)
kuva 09.04. 19:22 Alex Chudoba  
  Kuvan lainatavarahan lienee venäläistynyt talvi- ja jatkosotien välissä, jolloin Neuvostoliittoon luovutettiin 205 Gav- ja 503 Gd-vaunua (Resiina 2/2001 s. 17).
kuva 09.04. 19:14 Pekka Porkkakoski  
  Vuorelan tasoristeys
kuva 09.04. 18:42 Oula Ahlholm  
  Kiitokset Juha!

Enpä olisi itse tiennyt niiden rakennusten tarkoituksia.
kuva 09.04. 18:39 Juha Marttila  
  Oulalta kiva keväinen kuva Kemistä!

Oikealla volkkarin vieressä iso keltainen rakennus on entinen Kemin rata-alueen toimisto. Volkkarin takana siintää autokatokset.

Valkoinen tiilirakennus Dv12:n vieressä on entinen paja. Sen takana punainen rakennus toimi rata-alueen tarvikevarastona.
kuva 09.04. 18:17 Hannu Peltola  
  Hieno keväinen kuva! Täällä karanteenirajan toisella puolella ei voi kuin muistella Kouvolassa kuvaamista... :-(
kuva 09.04. 18:08 Rasmus Viirre  
  Eikös se ole nikkeliä ainakin joissain päin Suomea?
kuva 09.04. 17:30 Oula Ahlholm  
  Vapaa pääsy ohjaamoon...:-)
kuva 09.04. 17:24 Lari Åhman  
  Mitäs näissä vaunuissa lie kuormana?
kuva 09.04. 16:51 Kurt Ristniemi  
  Tuo takaisinsaatu lainatavara on vaihtanut omistajaa pariinkin kertaan:
Alunperinhän nuo oikeanpuoleisetkin vaunut ovat olleet venäläisiä. Ne jäivät Tarton rauhansopimuksessa v. 1920 Suomeen ja muuttuivat suomalaisiksi. Ilmeisesti talvi- tai jatkosodassa ne joutuivat Neuvostoliiton haltuun 'lainatavaraksi'. Ja tässä ne on lopulta 'saatu takaisin'.
Näinköhän tuo alkuperäinen kuvateksti pitää tulkita?
kuva 09.04. 16:49 Tommi K Hakala  
  Hmmm. Venäläisiä säiliövaunuja, paljonko tälläisiä on ollut?
kuva 09.04. 16:12 Konsta Alasimi  
  Sen kuvauspäivämäärän pystyy vaihtamaan myös ;)
kuva 09.04. 15:51 Tomi Takala  
  Kuvassahan on 2758 eikä 2738, voisiko sen korjata tunnisteisiin?
kuva 09.04. 15:47 Reijo Kankkunen  
  Hyvä kuva!
kuva 09.04. 15:03 Jonne Pumperi  
  Korjaan tähän vielä että kuva on otettu 23.2.2020
kuva 09.04. 14:42 Jami Tuohino  
  Komea kuva!
kuva 09.04. 14:25 Juhani Pirttilahti  
  Niin tarkoitat tilannetta, jossa käytetään vain yhtä jarrukenkää? Siinähänä toisen puolen kengittämätön pyörä voi hiukan liukua kiskon päällä.
kuva 09.04. 14:02 Oula Ahlholm  
  Hieno kuva!
kuva 09.04. 13:53 Lasse Reunanen  
  Kaikessa ajoneuvo- ja vesiliikenteessä vasen ja oikea käsitetään aina ajoneuvon takaa katsotuiksi.
kuva 09.04. 13:31 Niko Raurala  
  Kiitos Aare!
kuva 09.04. 13:24 Kari Haapakangas  
  Aidossa tilanteessa tässä olisi Naurutalon piirteitä...
kuva 09.04. 13:21 Kari Haapakangas  
  Onko tuo liidulla kirjoitettu sana "höyrytetty?" Eli ilmeisti postettu polttoaineen huurut tankista.
kuva 09.04. 13:19 Kari Haapakangas  
  17 §:ään jää tulkinnanvaraisuus, jonka vuoksi näitä oikeanpuolista ja wasemmanpuolista -termiä tulisi käyttää harkiten ja huolellisesti. OLETAN, että oikeanpuolinen tarkoittaa tässä veturista katsottuna.

Signaalin tulkitsijallehan se on wasemmanpuolinen.

(miksi #¤#%&% ennenmuinoin katsottiin tarpeelliseksi käyttää w:tä joka paikassa tavallisen v:n sijasta?)
kuva 09.04. 13:08 Tero Korkeakoski  
  Pikkukuvasta näytti ihan että olisi eduskuntatalo tuolla takana.
kuva 09.04. 12:47 Kurt Ristniemi  
  Suomessakin on veturinlyhdyillä viestitty junan tyypistä. Joskin hieman eri tarkoitukseen.
Esim. vuoden 1903 Signaali-ohjesäännön kohdassa G. Junasignaalit määrätään seuraavaa:

17 §.
1. Yksiraiteisella radalla tai kaksiraiteisen radan oikeanpuolisella raiteella kulkevan junan etupuolelle on pantawa merkiksi:
päiwällä: ei mitään signaalia.
pimeällä: kolme, walkoista waloa näyttäwää signaalilyhtyä weturin etupuolelle. Niistä on kaksi asetettawa puskimien yläpuolelle ja kolmas sawukammion päälle.
2. Jos junan poikkeutapauksessa täytyy kulkea kaksiraiteisen radan wasemmanpuoleisella raiteella on sen etupuolelle pantawa merkiksi:
päiwällä: punainen lewy tahi punainen signaalilippu oikeanpuolisen puskimen päälle.
pimeällä: oikeanpuoleinen puskinlyhty näyttämään punaista waloa sekä wasemmanpuolinen puskinlyhty ja sawukammionlyhty näyttämään walkoista waloa.

18 §.
1. Yksinäisen weturin, joka kulkee yksiraiteisella radalla tahi kaksiraiteisen radan oikeanpuolisella raiteella, tulee pimeällä näyttää aina kolmea walkoista waloa eteenpäin ja kaksi punaista taaksepäin.
2. Yksinäisen weturin, joka poikkeustapauksessa kulkee kaksiraiteisen radan wasemmapuolisella raiteella, tulee pimeällä aina näyttää yhtä punaista ja kahta walkoista waloa eteenpäin (katso 17 § 2 kohta) sekä yhtä punaista ja yhtä walkoista waloa taaksepäin.
3. Waihtoweturin tulee pimeällä näyttää puskimien yläpuolella kahta walkoista waloa eteenpäin ja kahta walkoista waloa taaksepäin.
4. Yksinäisen weturin, joka muusta syystä on liikkeessä ratapihalla, tulee pimeällä nayttää kolmea walkoista waloa eteenpäin ja yhtä punaista waloa taaksepäin.
kuva 09.04. 12:02 Tero Korkeakoski  
  Meneekö Raaheen enää yhtään Kostamuksen pellettiä?
kuva 09.04. 11:44 Mikko Herpman  
  Eipä ole sattunut tämä aiemmin kohdalle, mielenkiintoista asiaa Britannian vetureiden/junien valoista. Ne kun on aina vaikuttaneet olevan enemmänkin kuriositeetti kuin varsinaiseen valaisuun tehty. Ja näinhän onkin ollut, eli kyseessä onkin ollut viestiväline.

Kerrassaan hurjaa on ollut ajaminen, lähes ilman valoja hurjasteltu monessa tilanteessa. No eipä siellä radalla tosiaan saa olla, Suomessakaan..
kuva 09.04. 11:38 Teemu Saukkonen  
  Noin niitä lovipyöriä tehdään.
kuva 09.04. 11:29 Mikko Herpman  
  Korjaavatkohan katkenneita tai muuten huonoja/vuotavia niittejä. Tässä ulkopuolella vielä ihan jees.. mutta voi sitä poloista joka tuolla sisällä pitelee niitin toisessa päässä lekaa kun ulkoa vasaralla paukutetaan kiinni/tiukkaan.
kuva 09.04. 10:35 Markku Knuutti  
  Pientä routaheittoo :D
kuva 09.04. 09:04 Hannu Peltola  
  Tältä sivulta löytyy veturisarjasta paljon lisätietoa: http://www.greatwestern.org.uk/m_in_060_​5700.htm Sivustoilla on myös käsitelty kattavasti kaikki muutkin GWR:n veturit.
kuva 09.04. 08:53 Hannu Peltola  
  Kiitos Ilkka! On aina hauska oppia uutta ja tuota GWR:n numeroiden vaihtamattomuutta en ollut kuullut / lukenut. Tämä Ilkan viesti auttoi myös jäljittämään veturityypin ja sen historian! Päivitin kuvatekstin Ilkan vinkin pohjalta.
kuva 09.04. 08:43 Mikko Otava  
  Missä on nykyään? Naulatehtaalla?
kuva 09.04. 08:41 Kurt Ristniemi  
  Riennänpä korjaamaan tuota edellistä kommenttiani ennenkuin joku puuttuu lapsukseeni:
Nuo Gobo- ja Gobs-litterat eivät tietenkään puutu venäläisvaunuryhmästä, vaan tavaravaunuryhmästä.
kuva 09.04. 08:29 Petri Sallinen  
  Saksalaiset kokosivat Baltiasta sellaista rautatitekamaa, joista ne arvelivat voivan olla hyötyä Suomessa — joko aseveliapuna tai saksalaisten omassa käytössä. Suomalaiset kutsuttiin sitten tekemään inventaari kamoista. Suomalaisten laatima saksankielinen inventaariraportti löytyy Kansallisarkistosta (jossain muistiinpanoissani pitäisi olla mapin numero). Raportissa on kuvauksia kaluston kunnosta ja jopa piirroksia/piirustuksia vaunuista, luettelointi mitä kaikkea saksalaisilla oli tarjolla jne.
kuva 09.04. 08:16 Oula Ahlholm  
  Tarkoitin Vokeja.
kuva 09.04. 07:43 Kurt Ristniemi  
  Tälle VGds-vaunulle ei löydy vorgista sijaa. Ilmeisesti sen sijan tulisi olla ryhmässä venäläiset vaunut, missä V-alkuiset litterat ovat.
Ryhmästä puuttuvat myös tuossa 1. lj:n yhdysupseerin taulukossa mainitut sotasaalisvaunut VGa, VH, VHa, VGka, VOk, VOka sekä tavaravaunut Gobo, Gobs.
kuva 09.04. 07:35 Niko Padatsu  
  Taustan boggievaunu olisi erään toisen kuvan perusteella DEi 2504 ja pakaasivaunun numeroksi paljastuu 30'020.
kuva 08.04. 23:26 Jorma Toivonen  
  Mitähän Oula tarkoittanet tuolla voiit:llä?