Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.07. 20:24 | Ilmari Tommola | ||
| Paljon on Vuosaaren liikenne monipuolistunut, kun teräskelatkin alkoivat melko äskettäin kulkea sinne. Lgjn-sarja saa pitkästä aikaa säännöllistä käyttöä. | ||||
|
28.07. 17:19 | Rasmus Viirre | ||
| Niin vain vaihtuvat myös Lapin puurallin vaunut välillä. Onko värikoodi uusi/sama kuten Dr19:n? | ||||
|
28.07. 17:16 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvä kuva sadepäivästä! Tuhnuinen keli, männyn taimien täyttämä ratapenkka, Dr16 ja pylväsviidakko tuovat mieleen hyviä muistoja yläasteen ja lukion ajoilta kun polkupyörällä tuli mentyä pitkin huoltoteitä. | ||||
|
28.07. 16:19 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä voisi itse asissa olla PV 1749 Inkoosta Karjaalle. Tuohon aikaan (ja ainakin vuoteen 1983 saakka) oli tiistaisin ja torstaisin kulussa PV 1748/1749 Kr-Iko-Kr, jossa oli mukana konduktöörivaunu ja vetovoimana Dv15. Kuvauspäivä 26.7.77 oli tiistai, joten siltäkin osin sopisi. T 1701 oli tuolloin ainoa vakinainen tavarajuna Pasilan ja Turun välillä. Sen vetovoimana oli 2xDv12. |
||||
|
28.07. 15:32 | Lenni Voutilainen | ||
| On käytössä. | ||||
|
28.07. 15:29 | Ilmari Tommola | ||
| Näin päättelinkin Teemu Saukkosen parin kuukauden takaisen kuvan perusteella. | ||||
|
|
28.07. 15:20 | Juha Kutvonen | ||
| Eipä tätä äkkiseltään uskoisi Helsingissä kuvatuksi. Vuosaaren tunnelissa oli alkujaan dieselvetureiden ajokielto, mutta se on ilmeisesti kumottu. | ||||
|
|
28.07. 15:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Ehdottomasti on tullut Helsingistä /Pasilasta. | ||||
|
28.07. 14:50 | Noah Nieminen | ||
| Maalaus. Puhdasta taidetta! | ||||
|
|
28.07. 14:48 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kierto näyttää olevan sellainen, että Sr3 vie matkaveturina lastatun junan tehtaalle purkuun, mutta Kuopion päivystäjä käy yhdellä Dv12:lla hakemassa tyhjät takaisin Kuopio tavaraan. | ||||
|
|
28.07. 13:54 | Antti Laajalahti | ||
| Onkohan tuo kolmioraide jo käytössä? | ||||
|
28.07. 13:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Uutta ratapihaa ei ole vielä naapurin yleiskaavassa mutta tämän nykyisen Tampere on jo yleiskaavoittanut keskustatoimintojen alueeksi maakuntakaavan mukaisesti. Myös uuden henkilöliikenteen asemaa osoittava symboli on lätkäisty tuonne vähän lähemmäs kehätietä. | ||||
|
|
28.07. 11:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Voihan tämä olla tulossa Helsingistäkin. Inkoossa ei ole tainnut olla juurikaan mitään tavaraliikennettä, kun satamaan/voimalalle ei mennyt rataa. | ||||
|
28.07. 10:52 | Elmo Kyytinen | ||
| Onpas upeat valot veturissa. | ||||
|
|
28.07. 10:51 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos Teuvolle numerosta. | ||||
|
|
28.07. 10:18 | Simo Virtanen | ||
| Maakuntakaavassa on varattu tilaa uudelle tavararatapihalle tuolla taustalla näkyvissä Pirkkalan metsissä, lähelle lentoasemaa. En tiedä, onko jo valunut yleiskaavoihinkin ne varaukset. Joka tapauksessa vuosisadan jälkipuoliskolla tämäkin alue saanee tehokkaampaa maankäyttöä. Vuosisadan jälkipuolisko on yllättävän lähellä, kun sen alkuun on jo vähemmän aikaa kuin vuosisadan alkuun. 1980-luvun alkuun asti kuvan alue on ollut Härmälän lentokentän kiitotien päässä ja arvatenkin siksi jäänyt rakentumatta 1900-luvun puolella. |
||||
|
|
28.07. 08:57 | Teuvo Piirainen | ||
| Veturina 3325. | ||||
|
|
28.07. 08:41 | Petri Nummijoki | ||
| Onko tässä ollut joku erikoistilanne, kun ei kai Inkooseen ole normaalisti ollut näin suurisuuntaista tavaraliikennettä? Vai tuliko osa vaunuista kauempaakin ja Inkoo ei ole junan lähtöasema vaan lähtöasema tälle junasuoritusvälille? | ||||
|
|
28.07. 07:52 | Pasi Seppälä | ||
| Edellisiä kompaten erinomaista, kuten kuva myös. | ||||
|
|
28.07. 07:46 | Pasi Seppälä | ||
| Kuten itsekin tuossa totesit, isoin hankaluus on juuri lähes suoraan kuvatessa. Silloin valon määrä muuttuu kaikkein rajuimmin niin nykyvaloilla kun vanhemmillakin.. Hämärässä ja pimeässä omien kameroideni automaattitarkennuksen toiminta huononee merkittävästi ja melko suoraan kuvatessa hämärässä niin käy varmasti. Käytänkin siksi hämärässä valmiiksi tehtyä käsintarkennusta ja samoin myös käsivalotusta. Valotuksen oppii melko helposti haarukoimaan sopivaksi harjoittelemalla. Käytännössä riittävän pimeässä arvot ovat kameran suurin käyttökelpoinen ISO ja objektiivin suurin aukko. Käsin valituilla valotusarvoilla ei kamera pääse arpomaan valotusta pieleen esimerkiksi veturin valojen häikäisystä johtuen. Tässä kuvassa on käsitarkennus tehty valmiiksi tuohon tasoristeyksen kohdalla ja suljinajaksi valittu 1/100. Vielä käyttökelpoisella ISO 2000:lla aukkoa jäi 2.2, joka parantaa syväterävyyttä objektiivin suurimpaan 1.4:n aukkoon verrattuna. Tässä myös jalusta käytössä, jota käytän nykyisin harvemmin. Nykyobjektiivien hyvät kuvanvakaimet kun mahdollistavat skarpin kuvan ottamisen jopa 1/20 suljinajalla. (seuraava kuva on otettu käsivaralta). |
||||
|
27.07. 22:32 | Noah Nieminen | ||
| Pienoisrautatiemäinen fiilis kuvassa. Tykkään! | ||||
|
27.07. 22:31 | Noah Nieminen | ||
| Olen ollut Ylivieskassa, tarkemmin Raudaskylässä viettämässä nyt 2026 ja viime vuonna kesälomaa. Rata on noin 600 m päässä, joten sinne on mukava tehdä pikku kävelylenkki. Muutaman kerran on tullut ajettua Kettukallion kuormauspaikan ohi ja siellä on ollut kummallakin raiteella useasti kuormattu Sp/s- letka. Missään vaiheessa ei kuitenkaan päivystäjä osunut kohdalle, vaikka melko usein siellä käytiinkin raideosuuksien mukaan. | ||||
|
|
27.07. 22:29 | Rasmus Viirre | ||
| No jo! Sitä tulikin mietittyä milloin tämä nähtäisiin, kun Lgjn-letka siirtyi Kouvolaan. Nyt se sitten tapahtui, mahtavaa! | ||||
|
|
27.07. 22:26 | Leevi Heino | ||
| Jimi: Korjataan. Ajattelinkin että Ylivieskan Kettukallio ei ole liikennepaikka, mutta se löytyikin luettelosta niin pitihän siitä painaa. | ||||
|
|
27.07. 22:25 | Noah Nieminen | ||
| "se laiton spotti..." Hyvä kuva! |
||||
|
|
27.07. 22:21 | Leevi Heino | ||
| Olin nähnyt kuvia tältä raiteelta, mutta ei jotenkin tullut mieleen että liikennettäkin voisi olla. Ihmetys oli suuri, kun näin deeverin vetävän raakapuuletkan jostain ”puskasta” ratapihalle. Tilanteen selvittyä katsoin Juliasta, että päivystäjä on usein ollut vielä myöhemmin illalla kulussa, joten jäin odottamaan ratapihan ylittävälle sillalle, jos deeveri ajaisi kiinni tyhjiin vaunuihin. Ja niinhän se ajoi, joten lähdin tähän tasoristeykselle odottelemaan. | ||||
|
|
27.07. 21:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuo liikennepaikkatunnisteissa oleva Kettukallio ei ole tämä Ylivieskan Kettukallio, vaan Murtomäen ja Kajaanin välillä ollut seisake. Ylivieskan raakapuun lastauspaikka ei ole mikään oma liikennepaikkansa, vaan osa Ylivieskan liikennepaikkaa. | ||||
|
|
27.07. 21:36 | Tuomas Pätäri | ||
| On hienot kuvat taas. Pasilta pimeäkuvauksen mestarina täytyy ihan kysyä, miten vahvasti sinä olet huomannut veturien valotehojen kasvun haittaavan kuvaamisen onnistumista? Itse olen huomannut ettei tarvita edes kovin pimeätä, vaan jo hämärässä valotuksen säädön onnistuminen on paljon vaikeampaa kuin sellaisilla valoilla mitä kalustossa oli sanotaan 15 vuotta sitten. Toki hankaluus on vain melko suoraan kuvatessa, ja kääntöpuolena veturit valaisevat muuta maisemaa aiempaa paremmin. (Ja sanomattakin selvää, että valaistuksen paraneminen on tärkeimmästä eli kuskin näkökulmasta vain myönteinen asia.) | ||||
|
|
27.07. 21:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoa että tällaista uutta liikennettä syntyy! | ||||
|
|
27.07. 21:13 | Pyry Entonen | ||
| Melkoinen määrä vaunuja yhden vemputtimen perässä, lienee tyhjiä. Mahtava kuva! | ||||
|
|
27.07. 21:05 | Jyrki Talvi | ||
| Upea kuva Tapio. | ||||
|
27.07. 21:00 | Jesper Vendelin | ||
| Miten nämä viikon kuvat valitaan? Siis onko ihan sattumanvaraisesti vai joku ihan oikea henkilö valkkaamassa? | ||||
|
|
27.07. 21:00 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, todella kiinnostavaa nähdä kuvia tältä melko obskyyriltä sivuradalta. | ||||
|
|
27.07. 20:57 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä aivan poikkeuksellisen hieno junakuva! | ||||
|
27.07. 20:31 | Erkki Nuutio | ||
| Olkaa hereillä harrastustehtävissänne - varokaa pystyssä olevia nauloja ja vastaavia ja eliminoikaa heti sellaiset ! Humppilan siirtokuormausalueelle tuli (kai 70-luvun alkupuolella) kapearaidehöyryn kattila VR:n avovaunussa siirrettäväksi museorautatien avovaunuun. Kattila oli ankkuroitu VR:n vaunun lattiaan naulatuilla puukiiloilla (kuten kuvassa). Valmistelimme nostoa ja Kalliomäen Reinon kanssa ja alueen haltijan (JoFo Oy) puolelta oli yksi mies. Olimme kammenneet palikat oli irti VR:n vaunun lattiasta ja olin varovaisena kerännyt ne kasaan vaunun nurkkaan. Kun nostovaijereita sovitettiin kattilan ympärille oli JoFon mies ottanut kasasta kiiloja ja sovitellut niitä suojaksi vaijerin ja kattilan väliin. Jos ne eivät sopineet, oli hän heitellyt sivuun - ja sitten astui yhden sellaisen päälle jossa naula oli pystyssä. 7 tuuman naula tuli vaivatta jalkapöydän läpi ja parin tuuman verran tuli esiin saappaan yläreunasta. Verta ei tullut esille tässä vaiheessa, koska naulapalikkaa ei tietenkään alettu repiä heti pois. Reinon henkilöauto oli lähistöllä, ja hän vei loukkaantuneen terveyskeskukseen. En tiedä kuinka ongelmitta tai ongelmin mies parani ja kuinka pitkä sairaslomasta tuli. Onko oma rokotuksenne voimassa jäykkäkouristusta vastaan? Nykyisissä työjalkineissa lienee pohjassa teräslevy pistosuojana. |
||||
|
|
27.07. 19:02 | Rasmus Viirre | ||
| Hienoa nähdä jonkun toisen ottamia kuvia vaihteeksi tutuilta seuduilta! Etenkin Kettukallion paikusta, joka ei ole helpoin kuvauskohde. | ||||
|
|
27.07. 18:19 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Kyllä tässä kuvassa kieltämättä on sitä jotakin. | ||||
|
27.07. 18:03 | Jaakko Tuominen | ||
| "Vaijeri" on rautalankaa. | ||||
|
|
27.07. 17:06 | Rasmus Viirre | ||
| Sattumana jälleen, yhdyn viime kommenttiin. Ja kuva lähes tasan kymmenen vuotta sitten otettu! | ||||
|
27.07. 15:17 | Teemu Saukkonen | ||
| Matka jatkunee huomenna loppusijoituspaikkaan Niiralaan. | ||||
|
|
27.07. 12:50 | Rasmus Viirre | ||
| Ehdottomasti! Hieno sommitelma sekä heinäkuun pimenevän kesäyön taikaa aistittavissa. | ||||
|
|
27.07. 12:08 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos korjauksesta. Kommila korjattu Talvivaaraksi. Pahoittelut vielä päälle. | ||||
|
|
27.07. 11:37 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onpas herkkukuva. | ||||
|
27.07. 11:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Monikäyttösiilo. | ||||
|
|
27.07. 11:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Olisi voinut luulla, että suunta olisi päinvastainen. | ||||
|
27.07. 11:28 | Noah Nieminen | ||
| Mukavaa, että tämä kulkee yhä Dv:llä. Kauniin vehreä ympäristö luovat kuvaan suomalaisen kesän tunnelman ja 2639:kin sopii mukaan hyvin ympäristön ollessa vihreä. Hieno kuva! | ||||
|
|
27.07. 11:16 | Riku Outinen | ||
| Tämähän onkin mielenkiintoinen bongaus, en ollut tiennyt että Mussalostakin menee kannuja Talvivaaraan. | ||||
|
27.07. 11:13 | Jesper Vendelin | ||
| Hyvin samantyyppinen tilanne rantaradalla 21.7.2026 junassa IC 955. Veturi Edon edessä ja 99min myöhässä. https://vaunut.org/kuva/181910?u=5820&d=21.07.2026&ns=1 | ||||
|
|
27.07. 10:57 | Leevi Heino | ||
| Kommilaan? Olisko kuitenkin Talvivaaraan? | ||||
|
|
27.07. 10:11 | Vertti Kontinen | ||
| Pasilta taas kerran erinomaista kameratyöskentelyä! Sommitteluineen kaikkineen kaunis kuva! | ||||
|
|
27.07. 09:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Vanhat kartat"- sivustolta olin tunnistavinani herra Tapsan kuvanneen tämän Vemppujunan kilometrillä 73. Taustan sähkölinjan luona olevan pellon nimi oli "Brännkärret". | ||||