Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08. 10:49 | Jouni Ijäs | ||
| Monessakohan osassa nosturi on pitänyt Hyvinkäältä tuonne kuljettaa. | ||||
|
18.08. 06:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuoksenniska 2019: https://flic.kr/p/2gnWiVo | ||||
|
18.08. 05:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Vieläköhän tämä on käytössä, tai edes olemassa? Kone on entinen Ttk2 848, sitä ennen Ttk-Rto 55. http://vaunut.org/kuva/87293 | ||||
|
18.08. 05:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Sm1 sopisi hyvin tällaiseen vastaavaan käyttöön ;) | ||||
|
18.08. 03:36 | Topi Lajunen | ||
| Kaipa se vesi johonkin johdetaan myös kaukolämpöputkien lämmityksenkin jälkeen? | ||||
|
18.08. 01:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvasitko itse seisaketta? | ||||
|
|
18.08. 00:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei, Mikko! Eikös voimaloissa yleensäkin turbogeneraattoreista poistuva, työnsä tehnyt höyry johdetakin kaukolämmönvaihtimiin lämmittämään kaukolämpöputkien vettä? Mielestäni tuo lauhdevesijuttu on aika harvinainen....? | ||||
|
18.08. 00:20 | Mikko Herpman | ||
| Niin, eikös konepajan toiminnot siirretty Ilmalaan? Eli joko siellä tai olisiko sitten Pieksämäen konepajalla valmiuksia kolarikorjauksiin? Onnettomuusraportissa Kemijärven Vectron turmasta mainittiin että Sr3 piti lähettää valmistajalle korjattavaksi, koska VR Oy:llä ei ole enää sellaisia tiloja missä se olisi voitu korjata. |
||||
|
|
18.08. 00:16 | Mikko Herpman | ||
| Olikos tuo joki osittain jonkin voimalan lauhdevettä? | ||||
|
18.08. 00:02 | Hannu Peltola | ||
| Itse asiassa muutin Wash Still ja Spirit Still -käännökset tislauspannuiksi, tämä taitaisi olla paras suomennos. Kolumneja tislauksessa ei tosiaan käytetä, taisi ajatukset olla jossain muussa kuin tislauksessa... | ||||
|
|
17.08. 23:56 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan onnistuu nykyään mahdollisesti vastaavanlainen korjaus? | ||||
|
17.08. 23:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jos ajaa seisaaltaan, ehkä näkee riittävästi? | ||||
|
17.08. 23:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Laaja kierros: http://vaunut.org/kuva/49596 :) | ||||
|
|
17.08. 23:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Käytettäisiinköhän tislaamolla kolonneja, eikä kolumneja? :) | ||||
|
|
17.08. 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva Lätistä kesäisen luonnon keskellä! | ||||
|
|
17.08. 21:52 | Seppo Rahja | ||
| Veturi korjattiin ja ainakin 12.12.2017 se veti pankkojunaa Kokemäellä kohti Raumaa (http://vaunut.org/kuva/124437?tag0=2%7CSr1%7C3024). | ||||
|
17.08. 20:48 | Santeri Kivioja | ||
| Sr3? Eikös ole pikemminkin Sr1. ;) | ||||
|
Kuvasarja: Arkiliikennettä Skotlannin Ylämailla kesällä 2019 |
17.08. 16:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja. Kiitos, Hannu! | ||||
|
|
17.08. 16:10 | Antti Laajalahti | ||
| Puu ja pelti ei suojaa kovin hyvin. | ||||
|
17.08. 12:34 | Teemu Saukkonen | ||
| Säkkejä ei ole pitkään aikaan kulkenut. | ||||
|
17.08. 12:12 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuva ja tämä Heikki on aina upean näköinen! | ||||
|
|
17.08. 10:34 | Mikko Otava | ||
| Näyttää ihan aalspommilta. | ||||
|
|
17.08. 00:28 | Jorma Toivonen | ||
| Melkoinen kolahdus käynyt - meniköhän kuljettajan "kalsarit" pyykkiin reissun jälkeen... Aikoinaan kolahti fasaani Dv15:n (sn 75) ikkunan puitteisiin. | ||||
|
17.08. 00:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukavasti kontrastia menneisyyden ja nykyajan välillä. Lennätinkone, wanha puhelin, Sr2 ja Ed-vaunu. | ||||
|
17.08. 00:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai onko Karinperä tuon edellisen kommentin mukaan tulkittava soraraiteen Alv puoleisen erkanemisvaihteen nimeksi? Soramonttu löytyy kyllä kun seuraa vanhaa ratapohjaa motocross-radalle saakka. Tuttua paikkaa, olen siellä joitakin kertoja käynyt, kun perhetuttava asui Risuperällä. Nuo kaksi muuta monttua sisältävät törmäpääskyn pesiä. Olipa soraraiteella jopa kohtausraidekin. Siellä oli joskus 1960-luvulla sattunut kylkeenajo, kun sorajuna peruutti toisen kylkeen sillä seurauksella että koppivaunu säpälöityi. Muistona tapauksesta lojui vaunun ikkuna ja kaasuvalaisin kohtausraiteen pohjoispäässä, ratapenkassa. Siis muistan vuodelta 1967, ollessani 10-vuotias. |
||||
|
16.08. 23:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eipä ole, Antti, vaan kivityssuojukset ilkivallasväen varalta. | ||||
|
|
16.08. 23:53 | Tauno Hermola | ||
| Karinpäätä ei Alavudella ole, Karinperä on tuossa https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6948133.166666667&e=324070.60000000003&title=Karinper%C3%A4&desc=&zoom=11&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D . Hauta-ahonkankaan soramonttu on näköjään kolmisen kilometriä Karinperästä pohjoiseen; haulla ei löytynyt, kun Jorman antama nimi heitti yhdellä kirjaimella. | ||||
|
|
16.08. 23:35 | Jorma Toivonen | ||
| Sain hieman "epävarman" viestin. Olikohan tuo erkanemisvaihde Hauta-ahokankaan soramontulle Karinpää (?) vai Karinperä (?). Ratapohja nykyään saataisi olla tienä. | ||||
|
16.08. 23:01 | Jarno Heikkinen | ||
| Toimituspaikka oli Hapuli trl, joten kyllä ne tuohon oli tuotu. Ja en missään nimessä tarkoittanut että oudosti, vaan tuossa olleet pari päivää ei-niin-säältä-suojassa ja äkkiä nousee miesvoimalla takakonttiin ja katoaa pimeille markkinoille myyntiin. Enkä nyt tarkoita, että ne tuosta joku varastaa, mutta olisihan nuo voinut toimittaa vaikka varikolle tai päivää ennen asennustöitä. Ja jos jostain en pidä, niin se on se kun takerrutaan yhteen sanaan. |
||||
|
16.08. 21:03 | Reijo Salminen | ||
| . | ||||
|
|
16.08. 20:27 | Henrik Hietala | ||
| Ilmeisesti matka on kuitenkin jatkunut tuosta ajamalla Ouluun, kun ei kulkutiedoissa näytä olevan sen kummempia ylimääräisiä viivytyksiä... Vähän ehkä vauhti hidastunut. Saattaahan tuosta vielä välttävästi läpi nähdä, vaikka kuvassa näyttää pahalta. | ||||
|
|
16.08. 19:58 | Antti Laajalahti | ||
| Onko tuossa matkustajavaunussa Porkkalan tunnelin luukut? | ||||
|
|
16.08. 19:14 | Aapo Niemelä | ||
| Siltä tuo vaikuttaa. :) | ||||
|
|
16.08. 18:48 | Toni Puolatie | ||
| "Oudosti jätetty" voi kuitenkin ihan tarkoituksellisesti olla tehty kuljetusliikkeen ja vastaanottajan välillä sopimuksellisesti. Nimimerkillä viikossa jätän paljonkin tavaraa "lojumaan" teiden varteen odottamaan asennusta. Tuskin nuokaan tuossa viikkotolkulla makaa. |
||||
|
16.08. 18:13 | Jukka Joutsi | ||
| Korkealaatuisia kuvia Korkeakoskelta - kaunista on - kiitos näistä, Tuomas - onnistunut kuvausretki! | ||||
|
16.08. 18:07 | Jukka Joutsi | ||
| ... ja katse jää seuraamaan tien mutkittelua. Tuo tie olisi käveltävä ... | ||||
|
16.08. 18:06 | Jukka Joutsi | ||
| Niin laadukasta, niin laadukasta ... | ||||
|
|
16.08. 17:27 | Pasi Seppälä | ||
| Jälleen on junat istutettu komeisiin maisemiin. Hienoja ja värikkäitä kuvia Oriveden suunnalta. | ||||
|
|
16.08. 12:08 | Lari Åhman | ||
| Ei juuri lisättävää aiempiin kommentteihin. Kuuluu sarjaan Mainoskuvat. | ||||
|
|
16.08. 12:05 | Lari Åhman | ||
| Onhan tuolla tällä viikolla ainakin kaksi junaparia kulkenut Hva-Tlv välillä. | ||||
|
16.08. 11:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös tämä olekin se vaunu, jossa on säilynyt alkuperäinen varovasti verhoiltu puupenkkisisustus? | ||||
|
|
16.08. 11:36 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta kylläpäs tuo peltomaa aaltoilee aivan sopimattomasti. T: Lakeuden kasvatti | ||||
|
|
16.08. 11:10 | Jukka Joutsi | ||
| Tässä mestariteoksessa pääosassa junan ohella tuo keltainen pelto-osuus ... | ||||
|
|
16.08. 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Ainoa kuukkelin rautateihin yhdistämä (Suomessa) kpr -lyhenne liittyy jo edesmenneeseen sivustoon: http://personal.inet.fi/koti/jyrkilangman/Kpr.rautatie. Ja taitaa tarkoittaa tuossa kapearaiteista. |
||||
|
16.08. 09:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuosi 2020 ei vieläkään ole koittanut; mitä kuuluu Ilmala 2020-hankkeelle? | ||||
|
|
16.08. 09:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Taunon 15.8. / 22:53 kommenttiin. En itsekään usko kohtauspaikkaan Alavuden läheisyyden ja etenkään nykyisen olemattoman liikenteen takia, jolloin yksöisraidekin on käyttämättä melkein koko vuorokauden. Toinen juttu on se, että ei-miehitettyjen liikennepaikkojen, kuten esim. seisakkeiden, lyhenteet otettiin käyttöön vasta 1976 alkaen eli Kpr ei ole voinut olla käytössä vanhaan aikaan. Täytyy liittyä siis aika tuoreeseen tai tulevaan tapaukseen. Jos Karinperällä tarkoitetaan Alavuden soraraiteen vaihteita, liikennepaikka oli nimeltään Alavus soravaihde, ja myöhemmin siitä tuli pelkkä Alavuden alainen syrjäraide nimeltään Soraraide ilman lyhenteitä. Juliuksella on nyt jotain tietoa, jota meillä kenelläkään muulla ei ole. Hän varmaan kommentit luettuaan päästää meidät epätietoisuudesta ja kertoo, mistä kyse on ja mistä hän on tietonsa saanut. |
||||
|
|
16.08. 08:27 | Antti Laajalahti | ||
| Puskin on varmistettu narulla ettei putoa pois? | ||||
|
|
16.08. 08:19 | Teppo Niemi | ||
| Nytpä sitten tutkimaan liikenneosaston kiertokirjeitä ja Käskylehtiä, jos niistä jotain löytyisi. Mutta samalla on otettava huomioon, mitä Ylihärmän radan liikennepaikoista on kirjoitettu Rolf Alamerien rataa koskevassa jutussa, joka on julkaistu Resiinalehden numerossa 2/1988. Samoin olisi tukittava sen Liikennejakson / Liikennepiirin tiedotteet, jonka alueeseen tuo kuului. Ehkä sitten saamme vastauksen tuohon Esan esittämään kysymykseen. Mutta tuo lyhenne (eli aikaisemmin lennätinhuuto) rajannee nuo Liikennejakson / Liikennepiirin tiedotteet pois laskuista. Ja ainakaan tuota Karinperää ei löydy Väylä-viraston julkaisusta 25/2019 Luettelo rautatieliikennepaikoista 1.1.2019. Ei edes varatuista nimistä. Nyt odotan kyllä Juliukselta jotain faktatietoja asiaan liittyen. | ||||
|
|
16.08. 01:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eiköhän tuo ajamisen tuosta päästä estä, eli varmaankin junasta irti ja jo valmiiksi Helsinkiin päin osoittava toinen pää edellä Ilmalaan korjattavaksi? Vaiko poikkeusluvalla, esim. tähystäjän kanssa, lähimmälle kolmiolle tai kääntöpöydälle kääntymään ja sitten Ouluun? | ||||
|
|
16.08. 01:38 | Esa Lehtinen | ||
| Miten Vectronissa ovat hallintavekottimet - ajosuuntaan oikealla puolella ohjaamossa? Jos näin niin mikähän on säröytyneen tuulilasin läpinäkyvyys ajoturvallisuuden kannalta? | ||||
|
|
16.08. 01:12 | Reino Kalliomäki | ||
| Kertakaikkiaan! | ||||