Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.05. 01:34 | Mika T. Polamo | ||
| Vahva City-Lande-kontrasti, silti, ilman muuta :D | ||||
|
12.05. 01:29 | Mika T. Polamo | ||
| "Veturia" ei veturityyppiä eikä -sarjaa. Voihan suden perässä olla susi, ts. ns. maanantaikappale. Eikä pikku provokaan muistuttamassa harrastusasian todellisesta vakavuudesta pahaa tee. Jos tässä 2000-päisestä laumasta vikaa hakee, niin lienee parasta miettiä vamistajan toimintaa. Ennen ostopäätöstä hommat voivat olla hämäriä, sitten homma sujuu niin kauan kuin huoltosopimukset ovat meillä ja maailmalla voimassa. Sitten ollaan pimeässä ja hämärää alkaa näkyä, kun aletaan puhua uuden entistä erinoimaisemman veturin kaupoista. Ihan arvailuna, aivan toisenlaisten laitteiden parista johdettuna. Eivät nuo nykyään kovin kummoista toimintaa ole, mutta kovin yleinen on tuo tapa hylätä kelpo vempeleitä joilla käyttöaikaa vielä olisi. |
||||
|
12.05. 00:40 | John Lindroth | ||
| Asiallinen kapsukuva! | ||||
|
12.05. 00:39 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen Interiööri! | ||||
|
12.05. 00:36 | John Lindroth | ||
| Kiva kuva ja paikan nimi kiinnostaa! | ||||
|
11.05. 23:17 | Jaakko Pehkonen | ||
| Väkisin väännetystä lempinimestä tulee mieleen Dm6, Dm7 ja niiden liitevaunujen lempinimestä käyty nimikilpailu. Sen voitti "sinikko" joka ei suomalaisten suuhun sopinut, joten nimeksi tuli lättähattu. Lättähattu on mielestäni juurtunut niin syvälle suomalaisiin että se on eräänlainen käsite, jota on helppo hyödyntää myös museoliikenteen markkinoinnissa: "matkusta lättähatulla tapahtumaa..." Eli kyllä lempinimellä on paikkansa ja ne muodostuvat aikaa myöten. |
||||
|
11.05. 23:02 | Hannu Peltola | ||
| Oikealla oleva vaunu on L-sarjan puuhiilenkuljetusvaunu, korkealaitainen päältä avoin vaunu. | ||||
|
11.05. 22:59 | Hannu Peltola | ||
| Spåra on jo tässä vaiheessa Stockholms Spårvagnarin operoima, Stockholms Södra Spårvagnar Ab (SSB) oli jo 1927 fuusioitunut Stockholms Spårvagnar Ab:hin. Vaunutyypiksi olisin tunnistamassa Stockholms Spårvägarin sarjan A1-moottorivaunun. Näitä olikin ajossa 120 vaunua ja vuoden 1927 jälkeen näitä näkyi tiiviisti myös Söderissä. | ||||
|
Kuvasarja: Vanha yksityiskohtainen albumi |
11.05. 22:53 | Hannu Peltola | ||
| Huisin mielenkiintoinen kuvasarja! Lisää ihmeessä tähän teemaan liittyviä kuvia kuvasarjaan! | ||||
|
|
11.05. 18:01 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen asia, kuinka Orivesi - Haapamäki - Seinäjoki rataakin yhä hyödynnetään. Pisteet siitä! | ||||
|
11.05. 17:38 | Juha Toivonen | ||
| Tämä jos mikä on tervettä kehitystä suomalaisessa paikallisliikenteessä! Raitiotie, - yhdessä VR:n Pirkanmaan lähiliikenteen kanssa, on sitä kaikkein parasta, mitä on tapahtunut Tampereen seudun julkisessa liikenteessä koko sen historian ajan. Toivottavasti tätä kehitystä ajetaan yhä eteenpäin ja kasvavin numeroin. | ||||
|
|
11.05. 16:18 | Rasmus Viirre | ||
| Jotkut harrastavat rautateitä wanhojen aikojen ja kaluston arkistoimisen ja sen toisille jakamisen takia, toiset keräävät kalustotietoja ja pitävät yllä tietokantaansa. Mallarit tekevät pienoismalleja yhdistäen kaksi laajaa harrastusta. Jotkut vain huvin vuoksi, tai muun valokuvaamisen (koneet, luonto, retkeily, tapahtumat yms.) yhteydessä. Joillekin kyse on halusta ottaa monipuolisia kuvia vetureista ja muusta ratakalustosta, jakaa näitä somessa, luoden samalla tarinoita siitä mitä raiteilla tapahtuu (kuvatekstit). Tällöin veturien lempinimet ovat oikein hyvä asia. Ilman niitä ideat toisistaan eroaviin kuvateksteihin ja muihin kirjoituksiin supistuisivat lisää. Kuvateksti olisi usein mallia ”Dr16 vie puuta”, ”Vetovastuussa Dr16”, ”Dr16 Haapamäelle” … Romaania ei tarvitse kirjoittaa, itsellänikään ei runosuoni aina syki, mutta persoonallinen kuvateksti on plussaa. :) Ja onhan muitakin ajoneuvoja, työkaluja, varusteita, aseita ja vaikka mitä nimetty ajat pitkät. Tiedä mitä ”väkisin väännetty” tarkoittaa, mutta VR on ihan itse antanut ainakin Sr3:lle lempinimen Vekkuli. |
||||
|
|
11.05. 15:09 | Jari Välimaa | ||
| tuo linkki kuva on hyvä ja se olisi pitänyt laittaa tämä kuvan mukaan vorgiin. | ||||
|
|
11.05. 13:58 | Petri Nummijoki | ||
| Olen vähän samoilla linjoilla. Sarjamerkki on lyhyt ja yksilöivä, joten en oikein perusta lempinimistä, ellei se sitten ole erityisen osuva ja kuvaava, kuten Lättähattu tai Kana. | ||||
|
11.05. 13:49 | Esa Leskelä | ||
| Pieksämäeltähän ne kolme ostettua Dr16 ovat: 2805, 2822 ja 2823. Ne kyllä ovat kovin riisuttuja, mutta uutisointien mukaan ne on tarkoitus kunnostaa käyttöön. | ||||
|
|
11.05. 13:28 | Esa Leskelä | ||
| Makunsa kullakin, mutta itse vierastan väkisin väännettyjä kutsumanimiä. Mulle nuo on olleet aina yksinkertaisesti Dr16. | ||||
|
|
11.05. 11:43 | Linus Mansner | ||
| Tuo ei ole sarkasmia. | ||||
|
|
11.05. 11:38 | Esa Lehtinen | ||
| Jääkö Veetin sarkasmi nyt huomaamatta...? | ||||
|
|
11.05. 11:25 | Reijo Salminen | ||
| Sinivalkee? | ||||
|
11.05. 10:54 | Veikko Hattunen | ||
| Kyllähän tänään etelän sivun raidetta pitkin meni SLD-ILR veturijuna. | ||||
|
11.05. 09:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jees, Hannu-serkku! Säkkipilliorkesteri palatessaan soittoharjoituksistaan joutuivat pitimään härpäkkeensä kiltisti sylissä. Vaikka kuinka olisi tehnyt mieli ilahduttaa kanssamatkustajia kappaleella nimeltä "Rule Britannia"! |
||||
|
11.05. 09:23 | Juha Toivonen | ||
| Pahoittelut nimivirheestä. Nyt se on korjattu. | ||||
|
|
11.05. 09:15 | Veikko Hattunen | ||
| Iso Sinikko? | ||||
|
|
11.05. 08:53 | Juhana Nordlund | ||
| Tätä ratikkakuvaa otettaessa meno selkäni takana oli seuraavanlaista: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/tilapaiset/viikki/IMG_38372A.jpg Pidemmän ajan tavoitteenani on saada samaan kuvaan lehmiä ja ratikka. | ||||
|
|
11.05. 08:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuli täs vaan miälehen, notta tuata konesta ei vissihin voi enää nuan vaan "Isooksi Vaaliaksi" trossaalla? Keksikääs poijat uusi korkonimi tualle, muttei mitään hotomoilasta sentähären! |
||||
|
11.05. 08:25 | Veikko Hattunen | ||
| Hieno kuva, väritykset pomppivat silmiin! | ||||
|
|
11.05. 08:24 | Veikko Hattunen | ||
| Hieno kuva, mutta se on ArcticRail eikä ActicRail | ||||
|
|
11.05. 07:53 | Jari Välimaa | ||
| et saanut kuvattua lehmiä pyrkimässä ratikkaan ? ;-) https://yle.fi/a/74-20225131 | ||||
|
11.05. 07:24 | Juhana Nordlund | ||
| Tätä kirjoitettaessa kuvauspaikaksi ilmoitetaan Tyynenmerenkatu. Sen niminen katu Jätkäsaaressa kyllä on, mutta ei ihan tässä kohtaa. Tyynenmerenkatua itse asiassa näkyy tuolla kauempana kuvan oikeassa reunassa korkean hotellirakennuksen oikealla puolella. Siellä on myös pysäkki, joka toimi 9T:n ensimmäisenä (keskustasta tultaessa viimeisenä) kaupallisena pysäkkinä. Kuvauspaikka itsessään on kadulla, jonka nimi on Jätkäsaarenlaituri. | ||||
|
|
10.05. 23:58 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Komppaan aiempia kommentoijia, ei kovin montaa tapausta tule mieteen, että Sr3:lla olisi jääty linjalle ja on jäänyt kuva oikein käytännöllisestä ja käyttökelpoisesta veturista. Ymmärrän kyllä, että harrastusmielessä vanhemmat veturit voivat olla mielenkiintoisempia, mutta ollaan nyt sentään reiluja :) | ||||
|
|
10.05. 23:17 | Jaakko Pehkonen | ||
| Käsittääkseni Sr3 on sangen suorituskykyinen veturi niin paperilla kuin käytännössäkin. Vikoja on kaikissa koneissa ja osa tykkää toisesta ja toisen käteen se ei sovi sitten millään. Jotain juttuja olen kuullut että Sr3 kulkuominaisuudet eivät ole parhaat mahdolliset ainakaan kaikissa nopeuksissa ja tuskin se ajamisen mukavuutta pienentäisi jos sieltä näkisi paremmin myös sivuille. | ||||
|
|
10.05. 21:11 | Julius Thurman | ||
| Jos ne kerta ovat niin epäluotettavia niin miksi niitä on myyty melkeinpä kolme TUHATTA kappaletta maailmanlaajuistesti? | ||||
|
10.05. 20:49 | Mika Hakala | ||
| Kun katsotaan Niiralan karttaa, huomataan, ettei 1) alueelliset metsävarat ole suuret. Tähän vaikuttaa etenkin raja, joka puolittaa pinta-alan, joka liikennepaikan palvelusäteellä olisi saavutettavissa. 2) puutteelliset tieyhteydet, jotka siirtäisivät puuta liikennepaikalle. Tieyhteydet länteen vt9 (jonne tavaraletka myös suuntaisi) ja pohjoiseen maantie 500, joka palvelee varmaan kustannustehokkaammin Tuupovaaraa ja Heinävaaraa. |
||||
|
|
10.05. 20:35 | Jyrki Talvi | ||
| Jokaisessa veturisarjassa on erinäisiä vikoja jotka aiheuttaa, linjalle jääntejä jopa Idän Ihme saa osansa niistä. | ||||
|
10.05. 19:45 | Oliver Laaksonen | ||
| Nythän tämä KWB Konin:in hiililiikenne on loppunut ja nuo "krokotiilit" lopettavat liikenteensä | ||||
|
|
10.05. 19:38 | Teemu Saukkonen | ||
| Kun Hammaslahtikin on tyhjänä. | ||||
|
|
10.05. 19:23 | Daniel Nironen | ||
| Sr3 vasta onkin hyvä ja luotettava veturi, se näkyy hienosti esim. myyntimäärässä ja kuinka laajasti se on käytössä maailmanlaajuisesti. Herra Pietilällä saakin olla vankat perustelut väitteelleensä. | ||||
|
|
10.05. 18:17 | Arto Papunen | ||
| Eiköhän Kitee ja Hammaslahti ole tarpeeksi lähellä ja niihin pääsee sähköveturillakin. Ja jos kuormaa menee etelään niin pitäisi vielä veturia kääntää toiseen suuntaan ja Säkäniemessä ei taida olla sivuraidetta ja se pitäisi tehdä Tikkalassa. | ||||
|
10.05. 17:28 | Arto Papunen | ||
| Eikö poikkeuslaki koske puutavarakuljetuksia ja säiliövaunukuljetuksia. Käytännössä nähty vain raakapuuvaunuja kahdella eri tyypillä, hakevaunuja ja ammoniakkivaunuja. Voisiko silti sahatavaraa ajaa jollain katetuilla itävaunuilla lain puitteissa vaikka sahalta satamaan ehkä myös? | ||||
|
|
10.05. 17:17 | Juhana Nordlund | ||
| Kyllä, Viikin peltojahan siinä. | ||||
|
|
10.05. 16:49 | Toni Lassila | ||
| Olisiko Veeti Pietilällä esittää jotain faktaa tuosta Sr3:n epäluotettavuudesta? En itsekään kuvausnäkökulmasta niin välitä Sr3:sta lähinnä sen yleisyyden takia, mutta ei se veturista tee huonoa ja epäluotettavaa. | ||||
|
10.05. 16:44 | Mikko Ketolainen | ||
| Tässä syöttöaseman lähistöllä oli tänään maastopalo. | ||||
|
10.05. 16:42 | Jaakko Pehkonen | ||
| Mistähän noissa tarroissa varoitetaan? Yksityiskohtana olen havainnut ainakin yhden sivukaapin/konesuojan ovessa on tarra "varo moottori sisällä". | ||||
|
|
10.05. 15:02 | Veeti Saukkonen | ||
| Ei Sr3 niin huono ole | ||||
|
10.05. 14:45 | Rasmus Viirre | ||
| Siinäpä tuli selitys vaunujen katoon. Kiitän Asmoa ja Joelia! | ||||
|
|
10.05. 14:44 | Jari Välimaa | ||
| Viikin tilan pellot ? | ||||
|
|
10.05. 14:40 | Rasmus Viirre | ||
| Jahas Dr19:n keulaan on alettu lätkimään keltaisia huomio/varoitustarroja mustien kahvojen yläpuolelle. Ennen ei ollut, kun vanhempia kuvia selaa. Heti otti silmään! | ||||
|
|
10.05. 14:27 | Daniel Nironen | ||
| Onhan se tosiaan. Mikä estää noita 244 Vop:ta lähtemästä liikenteeseen? Pakotteet? VR:n vaunut nyt luultavasti osa myydään ja loput viedään muutama kilometri rajan suuntaan Konepeikolle pilkottavaksi, josta pataan Ovakolle, niinkuin monet muutkin vaunut. | ||||
|
10.05. 14:04 | Teemu Saukkonen | ||
| Eipä tuolloin olisi arvannut Dr18 kulkevan tässä. | ||||
|
|
10.05. 13:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Surullinen näky tämäkin. | ||||
|
10.05. 13:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kyllä :) | ||||
