Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.09. 19:26 | Erno Pintinen | ||
| Näitä taitaa tulla Äänekoskelta? | ||||
|
25.09. 17:36 | Teemu Saukkonen | ||
| Miten Kemijärven juna on noin pitkä? Onko sinne tosiaan niin paljon matkustajia. Tikkurilassa on tullut ihmeteltyä muutaman kerran kun se on mennyt ohi. | ||||
|
25.09. 15:36 | Antti Laajalahti | ||
| Junan alle jättäytyneiden patsas? | ||||
|
25.09. 14:30 | Jussi Mäkinen | ||
| Hieno tilannekuva ja muutoksen tallennus! | ||||
|
25.09. 14:29 | Jussi Mäkinen | ||
| Ja oliko kuvauspaikka peräti Sudenpesänvuori? :) | ||||
|
|
25.09. 14:27 | Jussi Mäkinen | ||
| Vau! Sudet kohtaavat kesäyössä! (No, -illassa ehkä.) Hieno kuva. | ||||
|
25.09. 12:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno, kirkas lehti. Ja kiskoakin vähän ruopaistu liikkeellelähdössä. | ||||
|
25.09. 12:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos ulkomuistiani kaivelen, niin veturit taidettiin siirtää tuohon 21.4. Olin tuolla käytännössä aika paljon, kun palkkatyönä tuli entisöityä noita vetureita tuona keväänä. Mutta en jaksa muistaa, kuka koskakin kävi kuvaamassa noita. :) | ||||
|
|
25.09. 12:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Taustalla nopeasti muuttuvaa Pasilaa ja sen rakennusmassaa. | ||||
|
25.09. 11:08 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Lait kahva maahan niin mää nostan! | ||||
|
|
25.09. 11:02 | Tero Hyvärinen | ||
| Päätöntä menoa! | ||||
|
25.09. 09:46 | Heikki Itävuo | ||
| Taisipa olla juurikin noista kommenteista. | ||||
|
|
25.09. 05:27 | Markku Knuutti | ||
| Joskus - 60 luvulla yx piäni poika kovasti koitti vetää tuallaasta maasta irti ... :D | ||||
|
|
25.09. 00:23 | Pietu Tuovinen | ||
| Video Youtubessa: https://youtu.be/YUtgxCG1Ges | ||||
|
|
24.09. 23:55 | Petri Nummijoki | ||
| Lieneekö kuvan http://vaunut.org/kuva/114819 kommenteista? Mutta syynä huonoon pitoon ei varmaankaan ollut K60-kisko sinänsä vaan se, että ko. kiskot olivat Iisalmi-Pyhäsalmi-välille tullessaan olleet jo 15-20 vuotta kovassa käytössä Helsingin ja Riihimäen välillä ja sen vuoksi kuluneita. | ||||
|
24.09. 22:38 | Aki Karvonen | ||
| Kumpi kertoo enemmän, kuva vai tuhat kommentti(suus)a? | ||||
|
24.09. 22:32 | Hannu Peltola | ||
| Tämä Tuomaksen kuva tuli satunnaiskuvana. Onpa upea kesäaamun tunnelma! | ||||
|
24.09. 21:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Fakksien päivät ohi vai menevätkö varastoon/käyttöön tuonne suunnalle. | ||||
|
|
24.09. 21:08 | Heikki Itävuo | ||
| Jostain tuli luettua vastikään (viime kesänä tai sitten aikaisemmin, en muista), että K60-kiskon ongelma olisi huono pito, ja että kun kisko hiotaan UIC54- tai UIC60-profiiliin (kumpaan en tätäkään muista), ongelma poistuu. Aihe on kiinnostava, niin että jos täällä on ko. kisko-ongelmasta tietäviä, kertokaa asiasta. |
||||
|
24.09. 18:59 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mitä vihellykseen tulee, niin se on videolla (olin vaunussa ja videokamera oli päällä). Kun juna oli pysähtynyt, menin ulos jos tarvitsisivat autossa ensiapua. En viitsinyt jättää kallista kameraa vaunun penkille, vaan laitoin kaulaan roikkumaan (en ole koskaan kuvannut onnettomuustilanteita). Taisin olla ensimmäisiä auton luona. Junan eteen ajanut herra olikin hyvissä voimissa, koska alkoi ohjeistamaan minua kuuluvalla äänellä, että tätä ei kuvata. | ||||
|
|
24.09. 16:53 | Jyrki Längman | ||
| Suuri legenda, 919 kommenttia | ||||
|
24.09. 16:41 | Roope Prusila | ||
| Asia korjattu kuvatekstiin. | ||||
|
|
24.09. 13:47 | Santeri Kivioja | ||
| Se oli kylläkin Ulvilassa eikä Nakkilassa. | ||||
|
Kuvasarja: München |
24.09. 12:00 | Risto Sollo | ||
| Jaahas,sinne sitten,kun ei nyt just Saksanmaalle ehdi... | ||||
|
24.09. 11:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole, Normadur 65 Alumiini. | ||||
|
|
24.09. 11:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko maali Horna 650:tä? | ||||
|
|
24.09. 00:50 | Jouni Hytönen | ||
| En olisi kyllä viitsinyt pilata näin hyvää arvoituskuvaa laukomalla heti oikeita vastauksia, vaikka olisinkin ehtinyt ensimmäisenä paikalle. :) Tämähän meni vallan hyvin näin täydennellen. | ||||
|
|
23.09. 21:43 | Petri Nummijoki | ||
| K60-kiskot asennettiin 1951-1954 Pasilan ja Riihimäen välille molemmille raiteille sekä Riihimäen ja Ryttylän välille itäiselle raiteelle kaksoisraidetyömaan yhteydessä 1955. Muualle niitä ei käsittääkseni uutena tullut mutta myöhemmin 60- ja 70-lukujen taitteessa nämä siirrettiin väleille Karjaa-Hanko ja Iisalmi-Pyhäsalmi, kun Helsinki-Riihimäki-Hämeenlinna-rata sai tilalle K54-kiskot. K60 oli kai liian pehmeä pääratojen liikenteeseen ja liian kallis hiljaisemmille radoille, joten niitä ei sen vuoksi hankittu lisää. Lisäksi niiden kanssa oli alkuaikoina ongelmia myös kiskon kiinnityksessä ja kuulopuheiden mukaan Helsinki-Riihimäki-väliä ajettiin jonkin aikaa 50-luvulla öisin vasemmanpuoleisesti tästä syystä. Ylivieska-Pyhäsalmi ei muuten ollut K60-kiskoilla varustettua rataa vaan sai jo 1962 mennessä K54-kiskot. Tämä liittyi tietysti Pyhäsalmen kaivoksen avaamiseen ja Pyhäsalmi-Kokkola-malmijunaliikenteen käynnistymiseen. |
||||
|
|
23.09. 21:26 | Juhana Nordlund | ||
| No niin, veturit, paikka ja aika on tiedetty - pisteitä menee sitten monelle tunnistajalle. Haapamäellä oltiin, keväällä 1990 lähellä huhti - toukokuun vaihdetta. Dr12 on todellakin 2234, Mikon arvelema 2216 oli kaupallisessa käytössä noihin aikoihin vielä. Veturi 1139 oli toki Tk3, Mikolla ilmeisesti kirjoitusvirhe. Veli-Matti tunnisti aivan oikein Tv2 618:n ja Hv2 680:n. Jounille pisteitä kertyi ajankohdasta, Hurusta ja Jumbosta 609. Ja eiköhän Jouni olisi tiennyt kaiken muunkin, jos olisi ensimmäisenä ehtinyt kommentoimaan. |
||||
|
|
23.09. 19:55 | Pasi Seppälä | ||
| Siitä en tiedä, mutta Fakkseja tuli junallinen lauantai iltapäivällä Kouvolaan Tampereen suunnasta junassa 3023. | ||||
|
|
23.09. 19:23 | Jouni Hytönen | ||
| Ruskea vaunu saattaisi olla Ggk 33841. Siitä ei tainnut kyllä saada pisteitä? :) | ||||
|
|
23.09. 19:22 | Jouni Hytönen | ||
| 1139:n jälkeen on Tv1 609. | ||||
|
|
23.09. 19:21 | Jouni Hytönen | ||
| Dr12 on 2234, ei 2216. Viimeksimainittu oli vielä leipätyössä kuvanottohetkellä. Kuva lienee keväältä 1990. | ||||
|
|
23.09. 19:19 | Jouni Hytönen | ||
| Misiin asti on ennen tätä remonttia ollut 54E1-jatkuvakiskoraidetta ja siitä eteenpäin jatkoksellista 54E1-raidetta. Tästä voisi kuvitella, että jatkokset nyt vähintään jäävät tässä remontissa historiaan. Enpä ole sattunut kuulemaan, onko kuvassa 60E1- vai 54E1-kiskoja. | ||||
|
|
23.09. 16:41 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Tv2 618 taitaa olla kolmas veturi (katetun tavaravaunun edessä on yksi kuvaajasta päin ja sen jälkeinen) Katetun tavaravaunun takana oleva on Hv2 680. | ||||
|
Kuvasarja: München |
23.09. 16:18 | Tommi K Hakala | ||
| Spaten Münchner Hell:ä saa nykyisin Lidlistä, kiitos prosenttirajojen muutoksen. | ||||
|
23.09. 16:14 | Tommi K Hakala | ||
| Niin, mitenkä ylipäätänsä Hyvinkään tyhjentäminen on tapahtunut, koskas siellä toiminta lakkaakaan? | ||||
|
|
23.09. 15:31 | Raimo Harju | ||
| Tämä hypähti yllättäen ruutuun, jokohan ovat siirtyneet kalmistoon. | ||||
|
|
23.09. 14:09 | Mikko Ketolainen | ||
| Haapamäki, Dr12 2216 ja Ttk3 1139 | ||||
|
|
23.09. 12:10 | Teemu Saukkonen | ||
| Onkohan tässä mukana niitä Lieksasta kuskattuja Fakkseja. | ||||
|
23.09. 11:52 | Pasi Seppälä | ||
| Katsoin ensin, että lyö oikein lieskaa putkesta. Taitaakin vain esiopastin loimottaa taustalla. | ||||
|
Kuvasarja: München |
23.09. 00:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Lass Dir raten, trink Spaten", tuttu teksti Fleischmannin HO-olutvaunuista... | ||||
|
23.09. 00:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lisäksi vitsinpärähdys: Keuruu on saksaksi Koiruu... heko heko! | ||||
|
Kuvasarja: München |
22.09. 23:21 | Pauli Kyllönen | ||
| On edelleen "umpipätkä". Kellarikerroksen S-Bahn asema toki on läpiajettavissa. Ei tullut maistettua kyseistä Spaten dunkelia joten siihen en voi kommentoida. | ||||
|
22.09. 22:34 | Osku Reinikka | ||
| Nykyään, liittyen vankivaunuihin, on ehkä aika erikoinen käytäntö. Vankivaunuja käytetään, kuten ennenkin, vankien kuljetukseen paikasta toiseen. Mutta etäluettavasta lähteestä olen saanut selville että vankien peräaukot tutkitaan ennen matkaa, ettei aukoissa kuljeteta esineitä joilla voisi esimerkiksi kalterit katkoa joka antaisi mahdollisuuden poistua vaunusta ennen suunniteltua poistumista. Tiettävästi erään vangin takalistosta oli muodostunut em. operaation yhteydessä "peräsuolikravatti". Itse en voi ottaa kantaa tähän asiaan kun en ollut paikalla, mutta näin kuulin. Onko kellään kokemusta ko. asiasta? | ||||
|
22.09. 21:30 | Jorma Rauhala | ||
| Hornet on noussut tästä neljän kilometrin päässä olevalta Jokioisten sotilaslentokentältä VT2. | ||||
|
|
22.09. 21:02 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Tarkoitin tätä 60E1 kiskotusta että tällainenko nyt tulee Misi Kemijärvi välille ja tuleeko raiteesta hitsattua jatkuvakiskoraidetta. | ||||
|
|
22.09. 20:18 | Jouni Hytönen | ||
| K60 on aivan eri kiskoprofiili kuin tämän päivän 60E1. Se ei ollut onnistunut kiskoprofiili. K60-kiskotusta oli vielä 90-luvulla rataosilla Karjaa-Hanko ja Iisalmi-Ylivieska. Sitä taisi joskus muinoin olla myös tärkeimmillä radoilla kuten Helsingin ja Riihimäen välillä, mutta tilalle vaihdettiin jo varhain K54-kiskot ja K60:t siirrettiin vähemmän tärkeille radoille. Tänä päivänä K60-kiskotusta ei ole enää monessa paikassa. Jostain syystä Iisalmen ratapihan sivuraiteet ovat yksi merkittävimmistä paikoista. Hyvinkään konepaja-alueella on myös K60-kiskoja. Joku kiskoihin enemmän perehtynyt voinee kertoa lisää. | ||||
|
22.09. 19:52 | Matti Kokkonen | ||
| Rautatiekalustosta en varmaksi tiedä, mutta kyllä autoissa ABS-jarrut osaavat hyödyntää käytettävissä olevan kitkan ihmistä paremmin, jos ei ihan puhuta jostain 70-luvun W116-korin ABS-jarruista. Kitkakerroin on parhaimmillaan lepo- ja liikekitkan rajamailla, jota lukkiutumattomat jarrut hyödyntävät. Poikkeustapaus saattaisi olla hiekkatie tai pehmeä lumi, jossa jarrujen lukitseminen saa renkaat kaivautumaan syvemmälle. Vetoluistonestot on yhdessä ajonvakautuksen kanssa toki monesti säädetty niin konservatiiviseksi pienenkin luiston ja sivuttaispidon menetyksen ehkäisemiseksi, että auton kiihtyvyys voi osaavan kuskin ajaessa olla parempi ilman vetoluistonestoa. Kaksi Dv12 -veturia painaa sen verran enemmän kuin yksi Dr16, että painoero selittänee parin ylivoiman märällä. |
||||
|
Kuvasarja: München |
22.09. 19:07 | Risto Sollo | ||
| Münchenin päärautatieasema lienee edelleen "umpipätkä"-tyyppiä eikä läpiajettava,Helsingin tyyliin.Tosin tästä lienee 30 vuotta kun olen tuolla käynyt mutta ei näyttäisi kovastikaan muuttuneen.Vieläköhän Spaten-dunkkeli on yhtä hyvää kuin silloin... | ||||
|
|
22.09. 17:59 | Teemu Sirkiä | ||
| Vähän sivuseikka, mutta K60-kiskoja asennettiin varsin lyhyen aikaa vuosikymmeniä sitten. Joku osaa varmaan kertoa miksi. Nykyiset kiskot ovat tyyppiä 54E1 ja 60E1. | ||||