Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.04. 00:22 | Jorma Toivonen | ||
| Todella hienosti hoidetut "jätkänpolut" ja jarrukenkien sijoittelu! | ||||
|
10.04. 00:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Rautatiemaailmassa on yllättävän monia muitakin punaisia rakennuksia. | ||||
|
09.04. 23:40 | Hannu Peltola | ||
| :-) | ||||
|
|
09.04. 23:35 | Julius Ylitalo | ||
| Ok. Päättelin vain koska asemarakennus on punainen ja tuo rakennus on punainen. Mutta nyt tiedän, ettei se ollutkaan asemarakennus. | ||||
|
09.04. 22:01 | Hannu Peltola | ||
| Veturissa oli (luonnollisesti) äänet ja kuvaa ottaessa Sulzer murisi pelottavasti! | ||||
|
09.04. 21:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Jazz-seisakkeen laituri? | ||||
|
09.04. 21:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä kuukaudessa useamman kerran tästä jotain menee; koulutus- / koeajoja, vettejä, työkoneita... https://juliadata.fi/live/station?s=KE§ions=1 josta 666. | ||||
|
09.04. 20:31 | Ilkka Hovi | ||
| Kuvassa www.vaunut.org/kuva/23903?paik=Uusikaupunki&tag0=11%7C%7C on samanlainen vaunu kuvattuna 1920-luvulla. | ||||
|
|
09.04. 20:02 | Pekka Porkkakoski | ||
| Laituri oli veturitallin puolella. | ||||
|
09.04. 20:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Tympäisee, että uusin ja laadukkain kuva Könönpellon asemasta on tällainen. Missähän olisi saatavilla kunnollinen kuva? | ||||
|
09.04. 19:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvia mm. ohjaamosta: https://flic.kr/s/aHsmDXrzgb | ||||
|
09.04. 19:55 | Erkki Nuutio | ||
| Kiitokset vähän tutkittua aihepiiriä valaisevien kuvien esiinkaivamisesta! Kiitokset myös sotilaillemme, Marsalkka Mannerheimille ja Presidentti Rytille. Heidän ansiostaan yhteiskuntamme, valokuvaajia myöten, toimi voimansa ponnistaen kun maa oli raskaassa sodassa. Siksi saamme nyt käyttää vapaasti netissä valtavaa laadukkaiden SA-dokumenttikuvien kokoelmaa. Saamme myös tutkia netissä maksuitta maamme julkaistuja sanoma- ja aikakauslehtiä vuoteen 1929, ja tutkimushankkeissa siitä eteenkinpäin. Missään muussa maailman maassa eivät asiat ole näin etevästi maallikko-historianharrastajille. |
||||
|
|
09.04. 19:55 | Jimi Lappalainen | ||
| No, enää 10 päivää vain, Hannu :) | ||||
|
|
09.04. 19:22 | Alex Chudoba | ||
| Kuvan lainatavarahan lienee venäläistynyt talvi- ja jatkosotien välissä, jolloin Neuvostoliittoon luovutettiin 205 Gav- ja 503 Gd-vaunua (Resiina 2/2001 s. 17). | ||||
|
09.04. 19:14 | Pekka Porkkakoski | ||
| Vuorelan tasoristeys | ||||
|
09.04. 18:42 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset Juha! Enpä olisi itse tiennyt niiden rakennusten tarkoituksia. |
||||
|
|
09.04. 18:39 | Juha Marttila | ||
| Oulalta kiva keväinen kuva Kemistä! Oikealla volkkarin vieressä iso keltainen rakennus on entinen Kemin rata-alueen toimisto. Volkkarin takana siintää autokatokset. Valkoinen tiilirakennus Dv12:n vieressä on entinen paja. Sen takana punainen rakennus toimi rata-alueen tarvikevarastona. |
||||
|
|
09.04. 18:17 | Hannu Peltola | ||
| Hieno keväinen kuva! Täällä karanteenirajan toisella puolella ei voi kuin muistella Kouvolassa kuvaamista... :-( | ||||
|
|
09.04. 18:08 | Rasmus Viirre | ||
| Eikös se ole nikkeliä ainakin joissain päin Suomea? | ||||
|
|
09.04. 17:30 | Oula Ahlholm | ||
| Vapaa pääsy ohjaamoon...:-) | ||||
|
|
09.04. 17:24 | Lari Åhman | ||
| Mitäs näissä vaunuissa lie kuormana? | ||||
|
|
09.04. 16:51 | Kurt Ristniemi | ||
| Tuo takaisinsaatu lainatavara on vaihtanut omistajaa pariinkin kertaan: Alunperinhän nuo oikeanpuoleisetkin vaunut ovat olleet venäläisiä. Ne jäivät Tarton rauhansopimuksessa v. 1920 Suomeen ja muuttuivat suomalaisiksi. Ilmeisesti talvi- tai jatkosodassa ne joutuivat Neuvostoliiton haltuun 'lainatavaraksi'. Ja tässä ne on lopulta 'saatu takaisin'. Näinköhän tuo alkuperäinen kuvateksti pitää tulkita? |
||||
|
|
09.04. 16:49 | Tommi K Hakala | ||
| Hmmm. Venäläisiä säiliövaunuja, paljonko tälläisiä on ollut? | ||||
|
09.04. 16:12 | Konsta Alasimi | ||
| Sen kuvauspäivämäärän pystyy vaihtamaan myös ;) | ||||
|
09.04. 15:51 | Tomi Takala | ||
| Kuvassahan on 2758 eikä 2738, voisiko sen korjata tunnisteisiin? | ||||
|
09.04. 15:47 | Reijo Kankkunen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
|
09.04. 15:03 | Jonne Pumperi | ||
| Korjaan tähän vielä että kuva on otettu 23.2.2020 | ||||
|
|
09.04. 14:42 | Jami Tuohino | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
09.04. 14:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin tarkoitat tilannetta, jossa käytetään vain yhtä jarrukenkää? Siinähänä toisen puolen kengittämätön pyörä voi hiukan liukua kiskon päällä. | ||||
|
|
09.04. 14:02 | Oula Ahlholm | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
09.04. 13:53 | Lasse Reunanen | ||
| Kaikessa ajoneuvo- ja vesiliikenteessä vasen ja oikea käsitetään aina ajoneuvon takaa katsotuiksi. | ||||
|
09.04. 13:31 | Niko Raurala | ||
| Kiitos Aare! | ||||
|
|
09.04. 13:24 | Kari Haapakangas | ||
| Aidossa tilanteessa tässä olisi Naurutalon piirteitä... | ||||
|
|
09.04. 13:21 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuo liidulla kirjoitettu sana "höyrytetty?" Eli ilmeisti postettu polttoaineen huurut tankista. | ||||
|
|
09.04. 13:19 | Kari Haapakangas | ||
| 17 §:ään jää tulkinnanvaraisuus, jonka vuoksi näitä oikeanpuolista ja wasemmanpuolista -termiä tulisi käyttää harkiten ja huolellisesti. OLETAN, että oikeanpuolinen tarkoittaa tässä veturista katsottuna. Signaalin tulkitsijallehan se on wasemmanpuolinen. (miksi #¤#%&% ennenmuinoin katsottiin tarpeelliseksi käyttää w:tä joka paikassa tavallisen v:n sijasta?) |
||||
|
09.04. 13:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Pikkukuvasta näytti ihan että olisi eduskuntatalo tuolla takana. | ||||
|
|
09.04. 12:47 | Kurt Ristniemi | ||
| Suomessakin on veturinlyhdyillä viestitty junan tyypistä. Joskin hieman eri tarkoitukseen. Esim. vuoden 1903 Signaali-ohjesäännön kohdassa G. Junasignaalit määrätään seuraavaa: 17 §. 1. Yksiraiteisella radalla tai kaksiraiteisen radan oikeanpuolisella raiteella kulkevan junan etupuolelle on pantawa merkiksi: päiwällä: ei mitään signaalia. pimeällä: kolme, walkoista waloa näyttäwää signaalilyhtyä weturin etupuolelle. Niistä on kaksi asetettawa puskimien yläpuolelle ja kolmas sawukammion päälle. 2. Jos junan poikkeutapauksessa täytyy kulkea kaksiraiteisen radan wasemmanpuoleisella raiteella on sen etupuolelle pantawa merkiksi: päiwällä: punainen lewy tahi punainen signaalilippu oikeanpuolisen puskimen päälle. pimeällä: oikeanpuoleinen puskinlyhty näyttämään punaista waloa sekä wasemmanpuolinen puskinlyhty ja sawukammionlyhty näyttämään walkoista waloa. 18 §. 1. Yksinäisen weturin, joka kulkee yksiraiteisella radalla tahi kaksiraiteisen radan oikeanpuolisella raiteella, tulee pimeällä näyttää aina kolmea walkoista waloa eteenpäin ja kaksi punaista taaksepäin. 2. Yksinäisen weturin, joka poikkeustapauksessa kulkee kaksiraiteisen radan wasemmapuolisella raiteella, tulee pimeällä aina näyttää yhtä punaista ja kahta walkoista waloa eteenpäin (katso 17 § 2 kohta) sekä yhtä punaista ja yhtä walkoista waloa taaksepäin. 3. Waihtoweturin tulee pimeällä näyttää puskimien yläpuolella kahta walkoista waloa eteenpäin ja kahta walkoista waloa taaksepäin. 4. Yksinäisen weturin, joka muusta syystä on liikkeessä ratapihalla, tulee pimeällä nayttää kolmea walkoista waloa eteenpäin ja yhtä punaista waloa taaksepäin. |
||||
|
09.04. 12:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Meneekö Raaheen enää yhtään Kostamuksen pellettiä? | ||||
|
|
09.04. 11:44 | Mikko Herpman | ||
| Eipä ole sattunut tämä aiemmin kohdalle, mielenkiintoista asiaa Britannian vetureiden/junien valoista. Ne kun on aina vaikuttaneet olevan enemmänkin kuriositeetti kuin varsinaiseen valaisuun tehty. Ja näinhän onkin ollut, eli kyseessä onkin ollut viestiväline. Kerrassaan hurjaa on ollut ajaminen, lähes ilman valoja hurjasteltu monessa tilanteessa. No eipä siellä radalla tosiaan saa olla, Suomessakaan.. |
||||
|
|
09.04. 11:38 | Teemu Saukkonen | ||
| Noin niitä lovipyöriä tehdään. | ||||
|
|
09.04. 11:29 | Mikko Herpman | ||
| Korjaavatkohan katkenneita tai muuten huonoja/vuotavia niittejä. Tässä ulkopuolella vielä ihan jees.. mutta voi sitä poloista joka tuolla sisällä pitelee niitin toisessa päässä lekaa kun ulkoa vasaralla paukutetaan kiinni/tiukkaan. | ||||
|
|
09.04. 10:35 | Markku Knuutti | ||
| Pientä routaheittoo :D | ||||
|
09.04. 09:04 | Hannu Peltola | ||
| Tältä sivulta löytyy veturisarjasta paljon lisätietoa: http://www.greatwestern.org.uk/m_in_060_5700.htm Sivustoilla on myös käsitelty kattavasti kaikki muutkin GWR:n veturit. | ||||
|
|
09.04. 08:53 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Ilkka! On aina hauska oppia uutta ja tuota GWR:n numeroiden vaihtamattomuutta en ollut kuullut / lukenut. Tämä Ilkan viesti auttoi myös jäljittämään veturityypin ja sen historian! Päivitin kuvatekstin Ilkan vinkin pohjalta. | ||||
|
09.04. 08:43 | Mikko Otava | ||
| Missä on nykyään? Naulatehtaalla? | ||||
|
09.04. 08:41 | Kurt Ristniemi | ||
| Riennänpä korjaamaan tuota edellistä kommenttiani ennenkuin joku puuttuu lapsukseeni: Nuo Gobo- ja Gobs-litterat eivät tietenkään puutu venäläisvaunuryhmästä, vaan tavaravaunuryhmästä. |
||||
|
|
09.04. 08:29 | Petri Sallinen | ||
| Saksalaiset kokosivat Baltiasta sellaista rautatitekamaa, joista ne arvelivat voivan olla hyötyä Suomessa — joko aseveliapuna tai saksalaisten omassa käytössä. Suomalaiset kutsuttiin sitten tekemään inventaari kamoista. Suomalaisten laatima saksankielinen inventaariraportti löytyy Kansallisarkistosta (jossain muistiinpanoissani pitäisi olla mapin numero). Raportissa on kuvauksia kaluston kunnosta ja jopa piirroksia/piirustuksia vaunuista, luettelointi mitä kaikkea saksalaisilla oli tarjolla jne. | ||||
|
09.04. 08:16 | Oula Ahlholm | ||
| Tarkoitin Vokeja. | ||||
|
|
09.04. 07:43 | Kurt Ristniemi | ||
| Tälle VGds-vaunulle ei löydy vorgista sijaa. Ilmeisesti sen sijan tulisi olla ryhmässä venäläiset vaunut, missä V-alkuiset litterat ovat. Ryhmästä puuttuvat myös tuossa 1. lj:n yhdysupseerin taulukossa mainitut sotasaalisvaunut VGa, VH, VHa, VGka, VOk, VOka sekä tavaravaunut Gobo, Gobs. |
||||
|
09.04. 07:35 | Niko Padatsu | ||
| Taustan boggievaunu olisi erään toisen kuvan perusteella DEi 2504 ja pakaasivaunun numeroksi paljastuu 30'020. | ||||
|
|
08.04. 23:26 | Jorma Toivonen | ||
| Mitähän Oula tarkoittanet tuolla voiit:llä? | ||||