Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.08. 07:56 | Erkki Nuutio | ||
| Todella hieno kuva! Muistan hyvin tästä kulun VR:n bussilla (Ajokin kori, alusta varmaan Vanaja) välin Toijala-Valkeakoski kesällä 1959 tai 1960. Isän yhden sisaren perhe asusti Valkeakoskella (tamperelaisittain Valkeekoskella). | ||||
|
25.08. 06:27 | Into Tilander | ||
| Kari Salon kirjoittaman "Risto - Tr1-veturin historia" -kirjan liitteen 7 mukaan 1033 on ollut aikavälillä 26.6.1942-30.12.1944 yhteensä neljässä korjauksessa. Korjausluokat menevät ykkösestä aina neloseen. Onkohan näitä eroteltu esim. paikkojen mukaan siinä onnettomuuskirjassa, jota minulla ei ole...? Vai löytyykö siitä "onnettomuusaapisesta" vain tuo Mikon mainitsema töytäys? | ||||
|
25.08. 05:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jollei ole jäänyt VET-siirtoajon jälkeen kääntämättä konehuoneesta aluevaihde M:stä T:hen, eikä ole erikoisia mäkiä, tuollainen letka liikkuu yllättävänkin kevyen tuntuisesti. Tahkoluodossa liikuteltiin yhdellä Deeverillä melkein tuplasti painavampia hiilijunia. | ||||
|
25.08. 04:23 | John Lindroth | ||
| Todella upea maisemallinen junakuva ! Just Great! | ||||
|
25.08. 00:34 | Veeti Heino | ||
| Tämä kuva on otettu ihka aidolla avokadolla. | ||||
|
|
24.08. 21:57 | Simo Virtanen | ||
| Maantiesillan rakentamisesta lienee 40 vuotta ja silti näkyy edelleen maastossa ajolinjat ratasillalle jossa kulki yhdistettynä kumipyöräiset kulkuneuvot. | ||||
|
24.08. 20:45 | Noah Nieminen | ||
| Tyylekkyys. | ||||
|
24.08. 20:10 | Julius Thurman | ||
| Varmaan huoltovaununa samaan tapaan kuin Po on monesti ollut. | ||||
|
|
24.08. 20:10 | Leevi Heino | ||
| Jarru/henkilöstövaununa varmaankin. | ||||
|
|
24.08. 20:09 | Joonas Kuittinen | ||
| Miksi Em mukana? | ||||
|
24.08. 19:46 | Antti Grönroos | ||
| Tämä on vähintään yksi Fredrikshamnin parhaista rakennuksista. | ||||
|
24.08. 19:44 | Antti Grönroos | ||
| Aa okei, se on siis toi. | ||||
|
24.08. 19:41 | Juha Toivonen | ||
| On hienoa havaita, kuinka kilpailua rautateiden tavaraliikenteessä riittää. Toivottavasti sama meno rantautuu myös rautateidemme henkilöliikenteen kaukojuniin. | ||||
|
24.08. 19:39 | Juha Toivonen | ||
| Ankka on upea museoveturi. | ||||
|
24.08. 19:35 | Noah Nieminen | ||
| Ainiin se... Dv12 2754 + Sr1 3024. | ||||
|
|
24.08. 19:18 | Ossi Rosten | ||
| Tuomaksen mainitsema ammoinen Ahmaksen arvoitus on siis tämä (talteen myöhemmin kommennteja lukeville): https://vaunut.org/kuva/164283 | ||||
|
24.08. 17:52 | Kimmo Huhta | ||
| Ankka on kyllä erittäin elegantti veturi. Onpa onnellinen homma, että 964 liikkuu ja ajeluttaa. | ||||
|
|
24.08. 17:42 | John Lindroth | ||
| Upea kuva! | ||||
|
24.08. 17:40 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
24.08. 17:19 | Teemu Saukkonen | ||
| 8136 on tainnut käydä joskus vähän kuumana. | ||||
|
|
24.08. 17:10 | Leevi Heino | ||
| Tulee mieleen viime vuoden maaliskuu, kun tälläinen samanlainen veturisiirto matkasi Karjaalta Riihimäen kautta Kouvolaan. | ||||
|
|
24.08. 16:48 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos, Noah! | ||||
|
|
24.08. 16:46 | Noah Nieminen | ||
| Syvä kontrasti, upea otos! | ||||
|
|
24.08. 16:45 | Noah Nieminen | ||
| Kiva kuva hieman harvinaisemmasta siirrosta. Tässä hienointa on mielestäni tuo kuvan rajaus! | ||||
|
|
24.08. 16:21 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos Tuomas. Ehkä oli harhaanjohtava kun sanoin "viime vuosituhannen alkupuolelta", tarkoitin 30-lukua. Jos joku sattuu tietämään, että milloin asemapäällikkö lähti täältä lopullisesti pois, niin kommenttia. | ||||
|
24.08. 16:18 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva ja Ankka on kyllä mukavannäköinen myös ahterisuunnastaan! | ||||
|
|
24.08. 16:06 | Noah Nieminen | ||
| Tuossa lienee Deeverille kova pala, 27- vaunuisia runkoja siirreltäneen välillä parivedolla? | ||||
|
24.08. 16:04 | Noah Nieminen | ||
| Melko yksitoikkoista tuo pohjoisen liikenne. Junanumeroita voi olla vaikka mitä, mutta kalusto on mitä todennäköisimmin samaa. Kuva on kuitenkin mukava! | ||||
|
|
24.08. 16:03 | Noah Nieminen | ||
| Hieno. Tuo taustalla oleva lippu jotenkin sopii täydellisesti kuvaan | ||||
|
|
24.08. 16:01 | Noah Nieminen | ||
| Viivästyminen johtui todellisuudessa siitä, että kuski oli myöhässä. Hieno kuva! | ||||
|
24.08. 16:00 | Noah Nieminen | ||
| Komeet höyryt. Tällä erää höyry oli vähän niukkaa, mutta tässä se on saatu vangittua hyvin! | ||||
|
|
24.08. 15:54 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja kuvia jälleen. Tässä esimerkiksi kovasti silmää miellyttävä juna maisemassa- kuva. | ||||
|
|
24.08. 15:54 | Rasmus Viirre | ||
| Kannattaa tyytyväisenä tyytyä, kun höyryveturit sielä kulkee. Erinomaisia kuvia! | ||||
|
24.08. 15:53 | Pasi Seppälä | ||
| Tässä kuvassa savun määrä näkyy varsin hyvin, etenkin kun vertaa Hannun linkittämään vertailukuvaan. Silti komeita kuvia haastavissa olosuhteissa. Vieläkö tukka ja kamera haisee savulle? |
||||
|
24.08. 15:52 | Rasmus Viirre | ||
| Miten on noin järkyttävän likaiseksi päässyt Sr2? Näyttää suorastaan kuin olisi sammal ruvennut kasvamaan kuten jossain pihapuun alle unohdetussa autossa. | ||||
|
24.08. 14:01 | Jari Välimaa | ||
| Mittasin muuten kaupungin karttasovelluksesta pysäkin pituuden ja sain 49 metriä pysäkin pituudeksi. Ja työmaa aidat olivat poistuneet ja valmis. |
||||
|
24.08. 13:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Ilmalan 60 vuotta vanha päivystäjä :) | ||||
|
24.08. 13:26 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
24.08. 13:25 | Erno Pintinen | ||
| Päivämäärä varmaan tiedossa? Mieluisa kuva, kyllä! | ||||
|
24.08. 12:57 | Hannu Peltola | ||
| Huom. Taustalla on palanutta metsää! | ||||
|
24.08. 12:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Upeita kuvia :) | ||||
|
24.08. 12:26 | Teppo Niemi | ||
| Nuo kohonneet naulat indikoivat ratapölkkyjen vaihtotarvetta. Enkä näe, että lahopölkkyja olisi mitenkään huolestuttavia määriä. Hajapölkynvaihto on taas.käytännössä osa vuosittaista kunnossapitoa. | ||||
|
|
24.08. 11:55 | Hannu Peltola | ||
| Totta, naulat sojottavat vähän pelottavastikin. Sinällään yllättävää, tämä on yksi CPKC:n tärkeimpiä ratalinjoja ja liikennemäärät ovat hurjia. Lähellä tämän kuvan ottopaikkaa Dallasissa oli kuitenkin radankorjausjuna sivuraiteella eli täällä on mahdollisesti käynnistymässä peruskorjaus. Kiskotus tällä rataosalla on 136RE-kiskoa eli kiskopaino on 67,5 kg/m (136 paunaa jaardille). | ||||
|
24.08. 11:47 | Teppo Niemi | ||
| Tuohon Elmon kysymykseen löytyy vastaus Junaturvalnisuussäänöistä: Vuoden 1951 JT tuntee tuon Lko 5y:nä eli"Yksinään kulkevan matkaveturin takapään opaste". Jos oikein muistan, niin veturin viimeinen.ajo VRllä oli Valkeakoski - Toijala, eikä veturia koskaan paketoitu eikä tuon.ajon jälkeen siirretty pois Toijalasta. Olisivatko peräti jääneet tuosta ajosta? |
||||
|
|
24.08. 11:39 | Teppo Niemi | ||
| Ainakin kaikkien hallussani olevien Aikataulukirjan A-osien ja JTTn mukaan tuo suurin sallittu nopeus on ollut Vr2 sarjalla 50 km/h molempiin suuntiin. Sen sijaa Vr1 sarjan osalta on suurin sallittu nopeus noussut 25 km/h:ta 40 km/h sarjan poistuttua käytöstä ja siirryttyä museoliikenteeseen. Tankkiveturien osalta en löytänyt rajoituksia taaksepäin kulun osalta. Sen sijaan tenderivetureilla se on ollut enintään.50 km/h. Mutta tuohonkin on tullut.museoliikenteen.aikana muutoksia, sillä.ainakin Hr1 1009 osalta se on nostettu 65 km/h. |
||||
|
24.08. 10:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Eil -vaunussa pystyi aikoinaan kun opiskeli, paremmin lukemaan tentteihin, kun ei ollut tungosta ja kirjoja ja monisteita pystyi levittämään koko penkille. | ||||
|
|
24.08. 09:54 | Petri Nummijoki | ||
| Helsingistä klo. 14:00 aikoihin lähteneessä Porin junassa oli 80-luvun lopulla perjantaisin noin neljä vaunua Seinäjoelle ja siinä käytettiin nimenomaan Eil-vaunuja. Joskus tuli osuttua tähän junaan, kun Seinäjoella oli samana viikonloppuna Provinssi ja Eil-vaunuissahan ei ollut tupakkaosastoa. Konduktööri oli kuitenkin tilanteen tasalla ja teki yhteen Eil-vaunuun tilapäisen tupakkaosaston niin rock-kansa tyytyi pääosin tähän eikä muissa junan vaunuissa ainakaan mielin määrin poltettu. Joku saattoi salapolttaa muunkin vaunun eteisessä. | ||||
|
24.08. 09:19 | Erkki Nuutio | ||
| Kyllä Ankan peräpeili miellyttää: https://vaunut.org/kuva/97003?paik=Vaasa&tag0=0%7CVr2%7C . Vieläpä niin, että edestä se on takaa. Tuo ilmaisu oli J.Alfred Tannerin perua. Edestäpäin Ankka halkopiippuisena on rauhallinen tussuttaja. Unohdin sanoa, että kunnostustyö on ollut moitteeton ja kuvakin on hyvä |
||||
|
|
24.08. 07:30 | Timo Salminen | ||
| Perjantai- tai muiden aattopäivien pikajunissa kannattikin mennä nimenomaan Eil-vaunuun juuri siksi, että siellä oli väljempää. Tosin niihinkin myytiin paikkalippuja - puhutaan siis ajasta, jolloin paikkalipun saattoi ostaa tai jättää ostamatta oman harkinnan mukaan eikä se kuulunut matkalippuun. Kerran kuulin sivukorvalla jonkun perheen järkytyksen, kun heidän ostamansa paikkaliput olivat tuollaiseen vaunuun. | ||||
|
24.08. 00:59 | John Lindroth | ||
| "Ankka 964" Onnistuneesta museojunasta kiitokset järjestäjille,veturimiehistölle ja tietenkin kaikille matkaan osallistuneille! Näitä toivotaan lisää! |
||||
|
|
24.08. 00:57 | Kai Krause | ||
| Kuvassa kiinnittää huomiota radan kunto, ilmeisesti kyseessä on puisilla pölkyille naulatut kiskot ja naulat repsottaa ei kovin vakuuttavan näköisesti raskaan junan kiitäessä ohi. Tämä siis aivan maallikon huomiona. | ||||