Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.07. 19:58 | Asmo Rasinen | ||
| Kuukausi sitten siellä ei vielä ollut seislevyä, milloinkohan ilmestynyt? Juliassa on ollut ilmoitus rataosan sulkemisesta jo huhtikuusta lähtien. | ||||
|
16.07. 19:43 | Veeti Saukkonen | ||
| Korjattu! | ||||
|
|
16.07. 19:41 | Lenni Voutilainen | ||
| Sysmäjärveltä. | ||||
|
Kuvasarja: Ukko-Pekan ajot 11.-15.7.2026 |
16.07. 18:29 | Noah Nieminen | ||
| Ärgh! Taas nää kuvat meni ihan randomiin järjestykseen, vaikka ne huolella koitin järjestyksessä laittaa... En ymmärrä miksi kuvan lisääminen kuvasarjaan sekoittaa sen järjestyksen täysin! | ||||
|
16.07. 18:14 | Noah Nieminen | ||
| Totta. | ||||
|
|
16.07. 18:07 | Leevi Heino | ||
| Lohjan myöhästymisen syynä lienee tiellä ollut Fenniarailin Sr3. | ||||
|
16.07. 14:48 | Erkki Nuutio | ||
| Linjakas kuva kokoneukkujunasta! | ||||
|
16.07. 13:44 | Leevi Heino | ||
| 65400 ja 65401 merkitty perutuiksi ensi maanantaista elokuun puoliväliin asti, joten Valtroja ei hetkeen taida liikkua Vuosaareen. | ||||
|
|
16.07. 12:18 | Noah Nieminen | ||
| 3492 kulki eilen ilman selluvaunuja. G-vaunut ja traktorit mukana, veturina Sr3 3306. | ||||
|
16.07. 12:17 | Noah Nieminen | ||
| Nätti kesäinen kuva! | ||||
|
16.07. 11:46 | Leevi Heino | ||
| Tänään menee ilmeisesti pelkkiä Occ-vaunuja tässä junassa. | ||||
|
16.07. 08:55 | Erkki Nuutio | ||
| Pitää paikkansa. Lentokoneiden ohella alumiinia käytettiin mm. johdinautojen koreissa, Dm3/4 kiitojunissa liitevaunuineen ja Sm2:ssa liitevaununuineen javarmaan hissitehtaan hissikoreissa. Laitoksen altaat olivat mittavat ja peräisin ehkä 50-luvun alusta. Virallisia ja virattomia kaatopaikkoja oli kaikkialla. Ei ollut kuljetusvälineitä kauas viemistä varten. Useimmiten jäte sopi notkojen täytteeksi. Ruokajätteet syötettiin sioille. Kuvan nykymaisema edustaa Tampereen uusrakentamisessa hallitsevaan asemaa päästettyä betonibrutalismia. |
||||
|
16.07. 06:54 | Jari Välimaa | ||
| Niin saavat esim googlen hakukoneelta ja tekoälyltä jotka saavaat tietonsa vaikkapa vaunut.orgista. kokeile privaatti ikkunasta vaikka "venäjä rautatieasema kuva" niin kummasti tuttu sivusto vastaa. |
||||
|
16.07. 03:04 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tätä pöpelikköä on karsittu heinäkuun 2021 jälkeen. Vaikuttaa hieman siltä, että veturit ovat menneet kasvillisuuden mukana… | ||||
|
16.07. 03:01 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko kuvanottopaikka eli GRK:n Sonkajärven tukikohta jo suljettu pois 428:n etsinnöissä? Sama paikka ja sama kaksikko Googlen katunäkymässä heinäkuussa 2023: https://maps.app.goo.gl/vwUbXSQGdgc2q1av9 |
||||
|
16.07. 02:49 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Veturi nostettiin pois kiskoilta ja siirrettiin tuosta hieman oikealle kulman taakse joskus 2017–2018 välillä. Maanmittauslaitoksen ilmakuvan mukaan se oli ainakin vielä viime vuonna varastoituna samassa paikassa: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6637574.197966473&e=270230.90004666976&title=Tve1%20415&desc=&zoom=13&layers=W3siaWQiOjMsIm9wYWNpdHkiOjEwMH0seyJpZCI6Miwib3BhY2l0eSI6MTAwfV0-zV |
||||
|
16.07. 02:33 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Netin syövereistä löytyy kaksi vuonna 2005 otettua kuvaa, joissa näkyy pieni pätkä liikennepuiston (Liikenneraitti, Ford-raitti, Kymenraitti, vai mikä se nyt onkaan) kiskotusta: https://l-rides.com/kuvat/rides/stu2/traffic_city_real4.jpg https://l-rides.com/kuvat/rides/stu2/traffic_city_real5.jpg Raideleveys ei näytä siltä, että se riittäisi 1:1-mittakaavan leveäraiteiselle kalustoyksikölle. Itselleni on jäänyt sellainen muistikuva, että veturilla olisi ollut rataa vain sen verran kuin se tarvitsi alleen, ja että laitteisiin ym. olisi ollut etäisyyttä vähintäänkin veturin pituuden verran. Toki muisti saattaa pettää tuossa kohtaa. Lisäksi asioiden mittasuhteet saattoivat näyttää 5-vuotiaan silmin kovinkin erilaisilta. |
||||
|
16.07. 00:06 | Uwe Geuder | ||
| ICE L:ään kuuluu Talgon veturi ja Vectronin takana näkyvä ohjausvaunu. Molemmille puuttuu vielä hyväksyntä, siksi junat vedetään ČD:n vuokravetureilla. | ||||
|
15.07. 23:43 | Mitro Huurinainen | ||
| No en osaa sanoa, nopeasti liikkuva kohde ja zoomaus ovat rakeistaneet varmaankin tätä kameraa? | ||||
|
15.07. 23:19 | Anders Järvenpää | ||
| Junassa ensimmäisenä kulkeva vaunu 2109 ei suinkaan ole moottorivaunu, vaan ohjausvaunu UBFo3yp. Junassa on kaksi moottorivaunua YBo5p 809 ja 885 sekä kaksi ohjausvaunua. Pelkkiä liitevaunuja ei tuolla radalla ole. (Toimin kuljettajana ULJ:llä.) | ||||
|
|
15.07. 23:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Erkki, itse otaksun kyseisten Lentokonetehtaan pintakäsittelylaitoksen myrkkyjen olleen peräisin alumiinin anodisoinnin liemiä (joskin osa niistä tosin oli silkkaa vettä! Sähköä johtavaksi käsiteltynä tietenkin). Toisekseen Lentokonetehtaalla riitti puuhaa, paitsi sotakorvaustöistä (mm. Pt-4 sotajorvauskapsuvetureiden hytit), niin myös Ilmailuvoimiemme lentokoneiden pitäminen jotenkin kasassa, myös yhteistyössä Kuoreveden Aircraft Factoryn kanssa. Puhumattakaan AERON viimeisistä aaltopelti-Junkerseista (Ju-52/3m), sekä ylijäämä-Douglas Skytraineista (C-47 konversio siviili-Deeceekolmosiksi, vaikka näiden pääsisustusmuutostyöt olikin tehty Hollannissa Fokkerin tehtailla!) Joissakin "Ilmailutarhan" sotakoneissa ei enää tarvittu (kipeästi) sotamaalausta, esim. pari Blenheimit valokuvausvehkeineen olivat kirkkaalla peltipinnalla. Lentokoneissa maalausta EI TEHDÄ kuten pikkusiskon leikkimökin huonekaluille, että senkun uutta miranolia paksusti entisten kerrosten päälle. Vanhat maalit poistetaan lentokoneista yleensä kemiallisesti. Tällaisten liemien ympäristöepäystävällisyydestä ei noihin aikoihin puhuttu, senkun kehuskelivat vaan! Nykyisin on aivan toista; maalit ovat vesiliukoisia ja akryylipohjaisia. Joitakin sodan jälkeen käyttöön jääneitä Mersu 109:iä maalailtiin uusiksi kutakuinkin kitsaasti. Vaikka peruskorjaukseen pistettyjä G-2:ia maalailtiinkin oliivinvihreä/taivaansinisiksi. G-6:t olivat sodanlopun huonolaatuisia (keskitysleireissä kokoon heitettyjä!), niin ne lennettiin joko loppuun tai hätäisimmät Ilmasotakoulun oppilaat särkivät niitä urakalla kiertostarteilla ja - laskuilla. |
||||
|
|
15.07. 22:31 | Tero Yli-Somero | ||
| Mitä tolle kuvalle on tapahtunut..?? "Nokian N95:lla sai parempia kuvia" | ||||
|
15.07. 22:00 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Veeti. Tekisitkö pienen korjauksen veturin sarjanumero on 2813 kuvatekstissä sarjanumero on oikein. | ||||
|
|
15.07. 21:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko Suomessa ajettu tähän samaan tyyliin 4 x Dm7 -kokoonpanolla, ilman liitevaunuja? | ||||
|
|
15.07. 16:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiköhän Ukrainan tiedustelu saa kohdetietonsa ihan muualta kuin vaunut.org:sta. | ||||
|
15.07. 15:45 | Jonne Seppänen | ||
| Mukava kesäillan tunnelma | ||||
|
|
15.07. 14:56 | Jari Välimaa | ||
| Ukrainan sotilastiedustelu saa tästä kuvasta hyväksi kohteeksi seuraavaksi tämän rautatieristeyksen kun öljyinfra on tuhottu ja siirrytään liikenneinfran tuhoamiksi drooneilla ja risteilyohjuksilla. | ||||
|
15.07. 14:30 | Jari Välimaa | ||
| Raitiotiehan on matkalla kohti Naistenmatkantietä, jolle tämä sen jälkeen siirtyy, ja se on korkeammalla kuin parkkialue. Tähänkin on tulossa 3 raiteinen rataosuus jonne Partolasta vaunut menevät kääntämään suuntaansa. | ||||
|
|
15.07. 14:25 | Jari Välimaa | ||
| Joka puolellahan kaupunki on joutunut maksamaan teollisuuden poistua maiden puhdistukset tällä hetkellä Lielahdessa puhdistetaan. https://maaperakuntoon.fi/-/teollisuuden-kukoistus-voi-jattaa-pitkat-jaljet-maaperaan-ja-pohjaveteen-pilaantuneiden-alueiden-tutkimiseen-ja-puhdistamiseen-on-onneksi-tahtoa-ja-taitoa |
||||
|
15.07. 13:17 | Riku Outinen | ||
| Näitä kannattaa kuvata, viimeiset vuodet tällaisenaan menossa. Luulajaan valmistuu 2029 uusi terästehdas joka sisältää valssaamon eli näiden teräslevyjen aihoiden (steel slabs) kuljetukset lakkaa kun jatkossa ne valssataan jo Luulajassa. Teräsjuna ei kuitenkaan lakkaa kun jatkossa Borlängeen viedään keloja jatkojalostukseen, samanlainen kuvio kuin Suomessa Raahe-Hämeenlinna. | ||||
|
15.07. 13:12 | Riku Outinen | ||
| Tämä taitaa olla Bolidenin "Kopparpendeln" joka kulkee väliä Skelleftehamn - Helsingborg. | ||||
|
15.07. 12:34 | Kimmo Huhta | ||
| No pirskutti! Häpäsyksi meni tämäkin. | ||||
|
|
15.07. 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tuollaiseen on syynä? Kadun korkeuserotko? | ||||
|
15.07. 12:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikähän tähän on syynä että on neljä veturia virroittimet ylhäällä? Ei kai ne silti vedä? | ||||
|
Kuvasarja: Kesäinen kuvausreissu Ruotsiin |
15.07. 11:31 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
Kuvasarja: Junadraamaa elokuvasta Ollin oppivuodet (1920) |
15.07. 11:31 | Hannu Peltola | ||
| Tämä oli hauska poikkeavasta teemasta tehty kuvasarja! Täytyykin jossain sopivassa välissä katsoa tuo elokuva. | ||||
|
|
15.07. 09:40 | Daniel Nironen | ||
| "Olkiluoto polvilleen" yhdistelmä. | ||||
|
|
15.07. 08:59 | Erkki Nuutio | ||
| Tuon korkeamman talon pihan puolella oli 50-luvulla lauta-aidalla reunustettu kaatopaikka. Meidän kakaroiden kulkiessa ohi alkoi sen hoitaja elämöimään hullun lailla. Tuskin hoitaja hullu oli, mutta näin toimien tämä sai pidettyä kakarat loitolla. Kaatopaikka oli muodostunut sota- ja sotakorvausaikana. Se kaiketi sisälsi mm. Lentokonetehtaan pintakäsittelylaitoksen prosessimyrkkyjä. Minne muualle niitä olisi voinut laittaa. Käsitelty oli ne myrkyt, joita silloisin eväin voitiin käsitellä. Epäilemättä vuotoa Härmälänojaan päin tapahtui, eli Pyhäjärveen ja uimarantaan (Härmälänsaari) virtasi liuottimilla maustettua paskavettä. Ei Härmälässä silti syntynyt epämuodostuneita tai muuten vajaita kakaroita - päinvastoin. 60-luvun alkuvuosina vedet puhdistettiin. 90-luvulla kaatopaikka-alueen maa vaihdettiin, tai ainakin vaihdosta maksettiin. Oli helppo maksaa kun arvoton suoalue gryndattiin täyteen monikerroksisia betonilatoja. |
||||
|
15.07. 08:10 | Jimi Lappalainen | ||
| On varmaankin liian totuttu ajatukseen, että sarjatunnuksessa on kirjaimien perässä jokin numerokin. Näin ei kuitenkaan tosiaan aina ole. Onhan myös esimerkiksi Tsl tai Sk. | ||||
|
15.07. 08:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva :) | ||||
|
15.07. 01:31 | Lenni Voutilainen | ||
| Korjaisitko tunnisteisiin että 2821 on Dr16 eikä Dv16. | ||||
|
|
14.07. 23:30 | Veikko Hattunen | ||
| Etsisitkö Dr16? | ||||
|
14.07. 22:29 | Noah Nieminen | ||
| Samaa asiaa ihmettelin. Ei se erikoinenkaan juna aseta mitään poikkeuslupia tuolla radalla liikkumiselle, mutta ketään ei häädetty pois tuolta joten päätin lyöttäytyä mukaan. | ||||
|
14.07. 22:27 | Noah Nieminen | ||
| Teppo: tätä asiaa onkin tutkittu runsaasti ja ilman kosteutta sekä kastepistettä... :) Nyt ei vain osunut sellainen sää että höyryt olisi näkyneet hyvin | ||||
|
14.07. 22:24 | Noah Nieminen | ||
| Tuskin tätä ajetaan vielä sillä palikkaveturilla | ||||
|
|
14.07. 22:20 | Noah Nieminen | ||
| Miksiköhän tätä asiaa ei opita? Aina sitä Ttr 99- tunnusta näkee jossain... Myönnän itsekin tehneen joskus saman virheen nähtyäni tunnuksen jostain kuvasta jossa tunnus oli virheellinen :) | ||||
|
|
14.07. 22:17 | Noah Nieminen | ||
| Aikamoinen juna. Neljässä himmelit ylhäällä, kummallista | ||||
|
|
14.07. 21:01 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva tervetuloa vorgiin minunkin puolesta johto veturi on Sr1 3079. | ||||
|
14.07. 20:50 | Mika Hakala | ||
| kohti yksikön sydäntä... Moninaisiapa ovat nämä vaunuvalikoimat... | ||||
|
|
14.07. 20:04 | Mika Hakala | ||
| r*ssä-tötterö.. | ||||
|
|
14.07. 19:46 | Roope Mäkiniemi | ||
| Kiitos! | ||||
