Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.01. 21:42 | Heikki Jalonen | ||
| Huomatkaapa muuten tuo jo kuvaa otettaessa kuolleena ollut vanhan systeemin pääopastin tuolla sillan vasemman pään portaalin päällä, katselusuunnaltaan kohti Pirtinvirtaa eikä lähestyvää junaa. Se lienee aikanaan varmistanut Pirtinvirran kääntösillan kulkua ja jäänyt toimettomaksi sillan käyttölaitteiston ja opastinjärjestelmän uusinnan myötä. Opastinyksikkö on vieläkin paikallaan, sillan vanha ohjaustaulu sen sijaan on päätynyt Pieksämäelle, Savon Radan museoon. Pirtinvirran kääntösilta on edelleen käyttökuntoinen, joskin toisinaan epäluotettava. Kääntökoneisto on muutettu sähköhydrauliikalle. Pääasiallinen sillan avaamista tarvitsevat kulkijat ovat nykyään S/S Warkaus VII kyljellään eväskontti "Eija" ja jokunen saitsari, jotka Navitaksen laituriin ajavat, puhdasta kesäkauden liikennettä siis. |
||||
|
30.01. 21:38 | Petri Nummijoki | ||
| Kyllä siinä pidempiäkin kokoonpanoja esiintyi. Kuvassa https://vaunut.org/kuva/46371 taitaa olla 9-vaunuinen Repin joskin kesäaikana. Pääsiäinen oli varmaankin Suomesta Neuvostoliittoon suuntautuneen turismin suurin sesonki 60-luvulta 80-luvulle, kun Suomessa oli siinä sopivasti neljä peräkkäistä vapaapäivää ja pääsiäisen viettoon ei suomalaisten enemmistöllä tainnut liittyä samassa mittakaavassa perinteitä, kuten joulun ja juhannuksen juhlintaan. Pääsiäisruuhkan Repinin muistaisin lähemmäs laiturin mittaisena junana 1980-luvulta eli jotain 15 vaunun luokkaa. | ||||
|
|
30.01. 21:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Oli ihan vakiokokoonpano talvella, muutoin kuin juhlapyhinä. | ||||
|
30.01. 20:09 | Oliver Laaksonen | ||
| Kyseinen yksilö romtutetu syyskuussa 2025, harmi :( | ||||
|
|
30.01. 19:41 | Jarno Piltti | ||
| Oliko näin lyhyt Leningradin juna yleinenkin näky? | ||||
|
30.01. 19:25 | Tero Yli-Somero | ||
| @jouni Miiksi? |
||||
|
|
30.01. 19:10 | Tero Yli-Somero | ||
| Thanks.. @Jimi | ||||
|
30.01. 17:58 | Jorma Rauhala | ||
| Kyseessä oli suomalaisen rautatierahtioperaattorin Fenniarail Oy:n kuljetusten 10-vuotisjuhla Grand Central Helsingissä. Juhlat ja mm. paneelikeskustelu metsäteollisuuden odotuksista raideliikennemarkkinoiden kehityksestä. Valtionhallinnon tervehdyksen tilaisuuteen toi työministeri Matias Marttinen. | ||||
|
|
30.01. 17:46 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Sen tarkempaa tietoa ei minulla ole. Työntekijä kertoi vain, että heillä oli jonkin laiset juhlat meneillään jossain sisällä ja että juhlan vieraat (oletetut kutsuvieraat) pääsivät käymään veturissa. | ||||
|
30.01. 16:31 | Linus Mansner | ||
| Sen kun tietäisi mikä homma. Ja ei ollut kuuraista tuolloin ellen ihan väärin muista. | ||||
|
|
30.01. 16:05 | Rasmus Viirre | ||
| Hyvä kuva tilanteesta. Keitähän kutsuvieraat sitten olivat? Helsingissä varmaan ei kovin moni keskiverto kansalainen tiedä edes Fenniarailin olemassa olosta, kun ei sielä päin tavaraliikennettä harjoiteta. | ||||
|
|
30.01. 16:02 | Rasmus Viirre | ||
| Jaa-a, mikähän on homma. Ei kovin kuuraiselle näytä keli kyllä.. pikemminkin leudolle. | ||||
|
|
30.01. 14:02 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Niklas. | ||||
|
30.01. 13:40 | Juho Rintala | ||
| Joo. Minäkin näin joskus aikoinaan jonkun esittelyn jossa oli 2x Dr18 ja siinä esiteltiin yhtä konetta Hki asemalla. | ||||
|
30.01. 12:36 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kesäinen kapsukuva!(postikorttiainesta)! | ||||
|
30.01. 12:31 | John Lindroth | ||
| Edes EU ei enää juurikaan puhu Green Dealista vaan on käännytty sotahysterian puolelle siihen saa oikein EUn kautta lainaakin Safe nimellä! Ja taustalla se iloinen pankkiiri! | ||||
|
|
30.01. 12:06 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä Ferrin esittelyjuna palaamassa Helsingistä 22.1.2016: https://vaunut.org/kuva/116514 | ||||
|
|
30.01. 11:58 | Erkki Nuutio | ||
| Toivotan menestystä Greennorthille ja muille vetyä sivuaville hankkeille, joita pyritään toteuttamaan Suomessa. Mutta vielä ei ole lapioita isketty maahan peruskivien laskemiseksi. Vielä puuttuvat uutistiedotteet hankkeiden konkreettisista toteutusvaiheista. Rahoittajat polttavat yhä rahojaan kiinteistökeinottelussa. Usko muuhun, kuten ylivihreän siirtymän nopeuteen horjuu aiheellisesti. Osasyyllisiä tilanteeseen ovat etenkin ylivihreät utopistit. Vielä pari vuotta sitten nämä kiisivät kaiken aikaa ylimielisinä pari metriä maan pinnan yläpuolella - meitä suhteellisuudentajuisia ja edes jonkin verran tietäviä tallaillen. Utopistit näkivät kaikessa päästöttömän vetytalouden tulevan jo muutaman vuoden kuluessa. Esimerkiksi EU:ssa nämä sotkivat ja sotkevat yhä ajoneuvoteollisuuden mm. ohjaamalla satojen miljardien tuotekehitysrahat utopioihin, kuten polttokenno-vallankumouksen toteutumiseen liikenteessä kymmenen vuoden sisällä. Kotimaassa nämä ja muutkin parjasivat/parjaavat ainoata puolueistamme, joka näki asioita realistisemmin eikä edistänyt keinottelua. Olisi siis monien syytä toimia viisaammin - palauttaa kunniaan suhteellisuudentaju sekä tietämiseen tukeutuva rohkeus ja sinnikkyys. |
||||
|
30.01. 10:39 | John Lindroth | ||
| Kiva Dioraama Shay ja vanhanmallinen tukkirekka! | ||||
|
|
30.01. 10:18 | Kari Haapakangas | ||
| Suomessa "tehdas" tiputtelisi korpikuusen kyyneleitä, mutta uudella mantereella kyseessä olisivat kuunsäteet. Mutta Hannun sel(v)itys on arkisempi. | ||||
|
30.01. 10:11 | Jouni Hytönen | ||
| Vajaassa kolmessa vuodessa maisema on muuttunut melko paljon. Puupinot ovat nyt puuterminaalissa ja nuo vanhat kuormausraiteet on purettu. Sähköistys on käytössä ja Dv12-veturit liikkuvat vain Ylivieskan ja Äänekosken välillä. | ||||
|
|
30.01. 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Melkeinpä pienoisrautatiemäinen. :) | ||||
|
|
30.01. 09:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Moonshine distillery and brewery, herra Kari? Työpäivän jälkeen tukkiradan henkilökunta rentoutuu tikkuviinalla (puuspriillä) tukkijuovuksiin, hah hah! Vai lieneekö pömpeli jonkun ameriikansuomalaisen pönttökiuas, odottamassa saunan valmistumista? Se näissä pienoisrautateissä onkin vekkuleinta, että kehitellä mielessään tarinaa: - mitä tapahtuu (vaikkapa vienosti virnuillen?). Kiva otos, Hannu-serkku. No, Hannun kommentti kerkesikin ensin. Donkey-höyrykone? Eli purjelaivoissa "tunkkikone"...? Mielenkiintoista. |
||||
|
|
30.01. 09:58 | Hannu Peltola | ||
| Kari, Shayn takana on pystykattilallinen Donkey-höyrykone, joita USA:ssa käytettiin kiskomaan tukkirunkoja vuorten rinteiltä lastausalueille. Kyseessä on valmismalli Bachmannilta, mutta se on ihan OK detaljoitu. | ||||
|
|
30.01. 09:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva :) | ||||
|
|
30.01. 08:33 | Jari Välimaa | ||
| Ammoniakin valmistus on muuttumassa harmaasta vihreään tapaan Suomessa "Tuotantomme avulla voimme Suomessa katkaista riippuvuutemme muun muassa Venäjältä tuotavaan ammoniakkiin" https://www.greennorth.energy/ | ||||
|
30.01. 08:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikö Hammaslahdessa ollut välilaituria? | ||||
|
|
30.01. 04:48 | Kari Haapakangas | ||
| Pillari tukkeja kiskomaan, mutta mikä höyrykone pilkottaa veturin takaa? Ei sentään "tehdas" :D | ||||
|
|
30.01. 02:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tero, ammoniakki on ammoniakkia (NH3), duunasipa sitä kuka tahansa. Suurimmaksi osaksi valmistusmenetelmäkin on sama, alkaen Aarresaarilta aina Ylä-Voltaan saakka, voihan Ouagadougou! Siinä vaiheessa kun sitä aletaan/kyetään keräämään pissasta, niin menetelmä pakostakin halpenee...? Raaka-ainespulaa ei taida esiintyä (kaljankittaamispaikkojen vessat?). |
||||
|
|
30.01. 00:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Jos ammoniakkia aletaan tekemään Suomessa hinta tulee moninkertaistumaan. Enkä juurikaan pidä Kiinasta tuotavaa ammoniakkia sen parempana kuin Venäläis-Ukrainalaista. | ||||
|
29.01. 23:10 | Mikko Ketolainen | ||
| Yksi entinen työkaveri oli lähtenyt matkallaan työpaikalle menemään ratapihalla seisoneen puutavarajunan alta toiselle puolelle. Oli ollut vaunun alla, kun juna oli liikahtanut, Päästyään työpaikalle olivat työkaverit ihmetelleet ja kysyneet, että miksi tämä on kalpea? | ||||
|
|
29.01. 23:00 | Mikko Ketolainen | ||
| Tuollainen traktorikaivuri tuolla nostokorijutulla löytyy myös Äänekosken kiinteistöhoidolta. Merkki on vain Lännen. | ||||
|
|
29.01. 20:59 | Juho Rintala | ||
| Oho, videon linkki ei tullut. Linkki on tässä: https://www.youtube.com/watch?v=byFGudA-17A | ||||
|
29.01. 20:57 | Hugo Leino | ||
| Kiitos kiitos | ||||
|
29.01. 20:56 | Hugo Leino | ||
| Kiitos | ||||
|
|
29.01. 20:55 | Hugo Leino | ||
| No joo | ||||
|
|
29.01. 20:52 | Juho Rintala | ||
| Fenniarailin Sr3- veturin ensimmäinen kerta. Esimerkiksi tässä videossa lopussa kohdassa 6:34 näkyy Dr18 Hki asemalla. | ||||
|
|
29.01. 20:50 | Vertti Kontinen | ||
| Jo Fenniarailin aloittaessa toimintaansa, tuotiin Dr18 ja Laaiis esiteltäväks ihan katoksen alle asti | ||||
|
29.01. 20:49 | Harri Helminen | ||
| Onkohan tässäkin ollut päätepuskimet kun paikat niille on hyvin esillä. | ||||
|
|
29.01. 20:49 | Hugo Leino | ||
| T 7197 ainakin on mennyt, mutta ei laiturille asti | ||||
|
|
29.01. 20:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuuranpoistoa? | ||||
|
|
29.01. 20:39 | Veikko Hattunen | ||
| Ei ollut ensimmäinen kerta. | ||||
|
29.01. 19:27 | Matti Melamies | ||
| Älä nyt yritä tappaa muita nauruun. | ||||
|
29.01. 14:20 | Mikko J. Putkonen | ||
| Molemmat siirroissa käytetyt Etv-x -apuvaunut seisovat tänään Tornion tavararatapihalla. Siellä näyttää olevan myös yhdellä raiteella pressuilla suojattuja telejä. | ||||
|
Kuvasarja: Ukko-Pekka Hr1 1009 ajossa pitkästä aikaa - muttei mennyt suunnitelmien mukaan |
29.01. 12:32 | Ilari Inkiläinen | ||
| Pitäisi tulla, kun yhden kuvan kuvasarjoja ei saisi olla. | ||||
|
|
29.01. 11:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Sm8? | ||||
|
|
29.01. 08:39 | Jari Välimaa | ||
| Siirtotelit jäivät Haaparantaan ? | ||||
|
29.01. 07:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen kuva. | ||||
|
|
29.01. 07:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Taustalla myös Rautarouva-pylväs. | ||||
|
29.01. 01:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno kuva. Liikennekatkon aikana räjäytettiin tuo väliaikainen meluseinä pois. Tänään 28.1. kuulin ainakin kolme räjäytystä, tunnelia on alettu puhkaista idästä länteen. | ||||
|
29.01. 01:31 | John Lindroth | ||
| Hyvä talvinen Porkkana kuva! | ||||