1375-78132 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 27.07. 22:32 Noah Nieminen  
  Pienoisrautatiemäinen fiilis kuvassa. Tykkään!
kuva 27.07. 22:31 Noah Nieminen  
  Olen ollut Ylivieskassa, tarkemmin Raudaskylässä viettämässä nyt 2026 ja viime vuonna kesälomaa. Rata on noin 600 m päässä, joten sinne on mukava tehdä pikku kävelylenkki. Muutaman kerran on tullut ajettua Kettukallion kuormauspaikan ohi ja siellä on ollut kummallakin raiteella useasti kuormattu Sp/s- letka. Missään vaiheessa ei kuitenkaan päivystäjä osunut kohdalle, vaikka melko usein siellä käytiinkin raideosuuksien mukaan.
kuva 27.07. 22:29 Rasmus Viirre  
  No jo! Sitä tulikin mietittyä milloin tämä nähtäisiin, kun Lgjn-letka siirtyi Kouvolaan. Nyt se sitten tapahtui, mahtavaa!
kuva 27.07. 22:26 Leevi Heino  
  Jimi: Korjataan. Ajattelinkin että Ylivieskan Kettukallio ei ole liikennepaikka, mutta se löytyikin luettelosta niin pitihän siitä painaa.
kuva 27.07. 22:25 Noah Nieminen  
  "se laiton spotti..."

Hyvä kuva!
kuva 27.07. 22:21 Leevi Heino  
  Olin nähnyt kuvia tältä raiteelta, mutta ei jotenkin tullut mieleen että liikennettäkin voisi olla. Ihmetys oli suuri, kun näin deeverin vetävän raakapuuletkan jostain ”puskasta” ratapihalle. Tilanteen selvittyä katsoin Juliasta, että päivystäjä on usein ollut vielä myöhemmin illalla kulussa, joten jäin odottamaan ratapihan ylittävälle sillalle, jos deeveri ajaisi kiinni tyhjiin vaunuihin. Ja niinhän se ajoi, joten lähdin tähän tasoristeykselle odottelemaan.
kuva 27.07. 21:55 Jimi Lappalainen  
  Tuo liikennepaikkatunnisteissa oleva Kettukallio ei ole tämä Ylivieskan Kettukallio, vaan Murtomäen ja Kajaanin välillä ollut seisake. Ylivieskan raakapuun lastauspaikka ei ole mikään oma liikennepaikkansa, vaan osa Ylivieskan liikennepaikkaa.
kuva 27.07. 21:36 Tuomas Pätäri  
  On hienot kuvat taas. Pasilta pimeäkuvauksen mestarina täytyy ihan kysyä, miten vahvasti sinä olet huomannut veturien valotehojen kasvun haittaavan kuvaamisen onnistumista? Itse olen huomannut ettei tarvita edes kovin pimeätä, vaan jo hämärässä valotuksen säädön onnistuminen on paljon vaikeampaa kuin sellaisilla valoilla mitä kalustossa oli sanotaan 15 vuotta sitten. Toki hankaluus on vain melko suoraan kuvatessa, ja kääntöpuolena veturit valaisevat muuta maisemaa aiempaa paremmin. (Ja sanomattakin selvää, että valaistuksen paraneminen on tärkeimmästä eli kuskin näkökulmasta vain myönteinen asia.)
kuva 27.07. 21:25 Tuomas Pätäri  
  Hienoa että tällaista uutta liikennettä syntyy!
kuva 27.07. 21:13 Pyry Entonen  
  Melkoinen määrä vaunuja yhden vemputtimen perässä, lienee tyhjiä. Mahtava kuva!
kuva 27.07. 21:05 Jyrki Talvi  
  Upea kuva Tapio.
kuva 27.07. 21:00 Jesper Vendelin  
  Miten nämä viikon kuvat valitaan? Siis onko ihan sattumanvaraisesti vai joku ihan oikea henkilö valkkaamassa?
kuva 27.07. 21:00 Jarno Piltti  
  Kyllä, todella kiinnostavaa nähdä kuvia tältä melko obskyyriltä sivuradalta.
kuva 27.07. 20:57 Jarno Piltti  
  On kyllä aivan poikkeuksellisen hieno junakuva!
kuva 27.07. 20:31 Erkki Nuutio  
  Olkaa hereillä harrastustehtävissänne - varokaa pystyssä olevia nauloja ja vastaavia ja eliminoikaa heti sellaiset !
Humppilan siirtokuormausalueelle tuli (kai 70-luvun alkupuolella) kapearaidehöyryn kattila VR:n avovaunussa siirrettäväksi museorautatien avovaunuun. Kattila oli ankkuroitu VR:n vaunun lattiaan naulatuilla puukiiloilla (kuten kuvassa).

Valmistelimme nostoa ja Kalliomäen Reinon kanssa ja alueen haltijan (JoFo Oy) puolelta oli yksi mies.
Olimme kammenneet palikat oli irti VR:n vaunun lattiasta ja olin varovaisena kerännyt ne kasaan vaunun nurkkaan.
Kun nostovaijereita sovitettiin kattilan ympärille oli JoFon mies ottanut kasasta kiiloja ja sovitellut niitä suojaksi vaijerin ja kattilan väliin.
Jos ne eivät sopineet, oli hän heitellyt sivuun - ja sitten astui yhden sellaisen päälle jossa naula oli pystyssä.

7 tuuman naula tuli vaivatta jalkapöydän läpi ja parin tuuman verran tuli esiin saappaan yläreunasta. Verta ei tullut esille tässä vaiheessa, koska naulapalikkaa ei tietenkään alettu repiä heti pois. Reinon henkilöauto oli lähistöllä, ja hän vei loukkaantuneen terveyskeskukseen.
En tiedä kuinka ongelmitta tai ongelmin mies parani ja kuinka pitkä sairaslomasta tuli.

Onko oma rokotuksenne voimassa jäykkäkouristusta vastaan?
Nykyisissä työjalkineissa lienee pohjassa teräslevy pistosuojana.
kuva 27.07. 19:02 Rasmus Viirre  
  Hienoa nähdä jonkun toisen ottamia kuvia vaihteeksi tutuilta seuduilta! Etenkin Kettukallion paikusta, joka ei ole helpoin kuvauskohde.
kuva 27.07. 18:19 Antti Tapani Häkkinen  
  Kyllä tässä kuvassa kieltämättä on sitä jotakin.
kuva 27.07. 18:03 Jaakko Tuominen  
  "Vaijeri" on rautalankaa.
kuva 27.07. 17:06 Rasmus Viirre  
  Sattumana jälleen, yhdyn viime kommenttiin. Ja kuva lähes tasan kymmenen vuotta sitten otettu!
kuva 27.07. 15:17 Teemu Saukkonen  
  Matka jatkunee huomenna loppusijoituspaikkaan Niiralaan.
kuva 27.07. 12:50 Rasmus Viirre  
  Ehdottomasti! Hieno sommitelma sekä heinäkuun pimenevän kesäyön taikaa aistittavissa.
kuva 27.07. 12:08 Pasi Seppälä  
  Kiitos korjauksesta. Kommila korjattu Talvivaaraksi. Pahoittelut vielä päälle.
kuva 27.07. 11:37 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Onpas herkkukuva.
kuva 27.07. 11:35 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Monikäyttösiilo.
kuva 27.07. 11:33 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Olisi voinut luulla, että suunta olisi päinvastainen.
kuva 27.07. 11:28 Noah Nieminen  
  Mukavaa, että tämä kulkee yhä Dv:llä. Kauniin vehreä ympäristö luovat kuvaan suomalaisen kesän tunnelman ja 2639:kin sopii mukaan hyvin ympäristön ollessa vihreä. Hieno kuva!
kuva 27.07. 11:16 Riku Outinen  
  Tämähän onkin mielenkiintoinen bongaus, en ollut tiennyt että Mussalostakin menee kannuja Talvivaaraan.
kuva 27.07. 11:13 Jesper Vendelin  
  Hyvin samantyyppinen tilanne rantaradalla 21.7.2026 junassa IC 955. Veturi Edon edessä ja 99min myöhässä. https://vaunut.org/kuva/181910?u=5820&d=21.07.2026&ns=1
kuva 27.07. 10:57 Leevi Heino  
  Kommilaan? Olisko kuitenkin Talvivaaraan?
kuva 27.07. 10:11 Vertti Kontinen  
  Pasilta taas kerran erinomaista kameratyöskentelyä! Sommitteluineen kaikkineen kaunis kuva!
kuva 27.07. 09:55 Esa J. Rintamäki  
  "Vanhat kartat"- sivustolta olin tunnistavinani herra Tapsan kuvanneen tämän Vemppujunan kilometrillä 73. Taustan sähkölinjan luona olevan pellon nimi oli "Brännkärret".
kuva 27.07. 09:09 Markus Selin  
  92 ja 113 (sekä ehkä 122) romuttamisten lisäksi 82:sta on tehty työvaunu, minkä yhteydessä se on menettänyt välipalan ja sama on kai käymässä 99:lle.
kuva 27.07. 08:49 Petri Sallinen  
  Tervapinnan jäljittelminen maalaamalla on yksinkertaista, eli pellistä valmistetun pienoismallin maalaaminen tervatun näköiseksi onnistuu kyllä. Veikkaan, että tuoksuefekti syntyy helpoiten löylytervalla, jota voi imeyttää vaunun soralastiin :)
kuva 27.07. 06:45 Hannu Peltola  
  Tämä tuli satunnaiskuvana. Hieno historiaa ja hyvää tuulta huokuva kuva! Pojat näyttävät varsin nuorilta ja mietin, voisivatko pojat olla Forssassa toimineen koulutuskeskuksen alokkaita (tai sitten ovat lomilla ennen sotaa).

Sotapolku.fi tietää kertoa:

Forssassa toimi jatkosodan aikana Jalkaväen koulutuskeskus 22 (Jv.Koul.K 22), joka vastasi asevelvollisten koulutuksesta ja täydennysjoukkojen valmistelusta.

Toiminta Forssassa
Perustaminen ja ajankohta: Koulutuskeskus perustettiin kevättalvella 1943, ja se oli toiminnassa Forssassa ja Tammelassa syksyyn 1943 saakka.
Päälikkö:
Koulutuskeskuksen päällikkönä toimi ev. Aarne Kiira 22. maaliskuuta 1943
kuva 27.07. 04:56 Hannu Peltola  
  Tämä kuva tuli satunnaiskuvana, niin jatketaan kommentointia! Kuvan myötä heräsi mallinrakentajan ajatukset: tällainen vaunu olisi hauska tehdä vaikkapa balsasta ja sitten tervata se aidolla tervalla. Letkallisesta voisi levitä junahuoneeseen jo kunnon aromi!
kuva 27.07. 02:41 John Lindroth  
  Upea kuva Tapsalta!
kuva 27.07. 02:22 Hannu Peltola  
  Ping Leevi! Saitko otettua kuvia Vancouverissa? Laita kuvia sivustolle jakoon!!! t. Kanadan kirjeenvaihtaja tällä hetkellä Banffista Albertasta.
kuva 26.07. 22:55 Into Tilander  
  Kultaisuus: menneisyys
kuva 26.07. 22:47 Tero Yli-Somero  
  ok, enpä nyt just jaksa innostua missä mitä kirjoitettu, ja multa ei ainakaan tarvii pyydellä anteeksi...
kuva 26.07. 22:27 Noah Nieminen  
  Äh, pieleen meni tämäkin, pyydän anteeksi. Yritin tässä kehua sinua, vaan eipä tainnut onnistua. Muistan kun kirjoitin ystäväni nimen vahingossa kahdella E:llä, ja sain siitä kunnon huudit, joten tässäkin kirjoitin sen tottumuksesta vain yhdellä...
kuva 26.07. 21:42 Esa J. Rintamäki  
  Se alkuperäinen 60-kiloinen oli tyystin eri asia kuin nykyinen UIC 60.

Vanhan mallin pää oli niin leveä, että "äkkinäiset" pystyivät levittämään eväänsä sille, ennen kuin ruveta syömään.
kuva 26.07. 21:37 Esa J. Rintamäki  
  Ole hyvä vain, Hannu-serkku.

Ei vain pelkästään katsojia, vaan myös ihastelijoita.
kuva 26.07. 21:10 Asmo Rasinen  
  Tuo Sdggnqss-w oli kuormaulottumatestien kohteena. https://vaunut.org/kuva/99401 https://vaunut.org/kuva/99771?tt=11&i1=Sdggnqss-w&i2=76305
kuva 26.07. 21:02 Eemil Liukkonen  
  Kyllä se on syntiä kirjoittaa yhdellä E:llä.
kuva 26.07. 21:02 Erkki Nuutio  
  Käyttäen keinopään erittelemätöntä lähdetietoa:
Hangon junalauttaliikenteen valmistelu käynnistyi 1970-luvun alussa, mikä johti säännöllisen junalauttaliikenteen alkamiseen Saksan Travemündeen helmikuussa 1975. Vuosina 1970–1971 tehtyihin tärkeimpiin esivalmisteluihin kuului Hangon radan kiskopainon nostaminen 30 kilosta 60 kiloon metriltä, jotta se kestäisi raskaat kansainväliset tavaravaunut.
kuva 26.07. 20:54 Noah Nieminen  
  HIeno kuva pitkästä junasta. Kuvatekstimestari Emil Liukkonen kertoo tämän kuvan https://vaunut.org/kuva/181074?u=5419 kommenttikentässä, mitä kuvateksteissä voi kirjoittaa. Ilman kuvatekstejä kuvat jäävät helposti tulkinnanvaraisiksi ja katsojalle herää kysymyksiä, että mistä tilanteessa on kysymys.
kuva 26.07. 20:48 Noah Nieminen  
  Tässä on mielestäni todellakin tyyliä, vaikka kuva onkin hieman rakeinen. Varoitusmerkki kruunaa kokonaisuuden.
kuva 26.07. 20:45 Noah Nieminen  
  Tero, ymmärrätkö, että aloitteleva kuvaaja voi ottaa hernettä nokkiinsa, kun ilmaisee asiansa tuollaisesta tavalla. Vasta sivustolle uutena tullut voi saada erittäin väärän käsityksen sivuston ilmapiiristä, eli tuollainen "Mitä tuolle kuvalle on tapahtunut" saattaa olla laukaisija sille, että aloittelevia kuvaajia kaikkoaa vorgista ihan turhaan. Onneksi tässä kuvaajaa ei ole saatu lannistettua. MInusta tämä kuva on hyvä ensimmäisiksi kuviksi, sitä paitsi erikoinen juna kyseessä.

Mielestäni vorgin ilmapiiri on pysynyt suhteellisen hyvänä muihin palstoihin verrattuna. Yritetään jatkaa samalla mallilla.

Mukavaa kuulla, että sinulla, Tero, on kokemusta kuvaamisesta. Nykyään kännykällä kuvia räpsiessä ihmiset eivät ymmärrä, miten paljon ennen piti kuvaamiseen nähdä vaivaa sekä harkita, mistä ottaa kuvan tai kuinka monta ottaa. Hyvä, että on niitä joilla on oikeasti kokemusta kameralla kuvaamisesta. Toisten kuvia kommentoidessa asiallinen sävy ja kehuminen levittävät mukavaa ilmapiiriä. Haukkuminen ja vähättely muuttavat palstan täysin. Nykymaailmassa kun on niin helppoa nimimerkin takaa (onneksi täällä on kuitenkin oikeat nimet) kirjoitella ikävyyksiä (siis ylipäätään, ei pelkästään täällä). En siis ole syyttämässä ketään, mutta muistutan asiallisesta kommentoinnista.
kuva 26.07. 19:59 Mikko Herpman  
  Ja Mikkeli on kuopassa Saimaan rannalla, eli kiva että painava juna pääsee pysähtymättä säästäen polttoainetta läpi ja nousee ikään kuin liikenergian avulla kohti Otavaa.
kuva 26.07. 19:37 Linus Mansner  
  Rekkavaunujen käyttö on pyörinyt lähinnä sotilasjunien ympärillä.
kuva 26.07. 19:19 Tero Yli-Somero  
  No. Sanotaanko näin, olen nyt kohta 40 vuotta kuvannut ja siitä ison osan aikaa itse kehittänyt mustavalkoiset filkat ja jonkin verran väriäkin. Skannannut itse miltei saman ajan sekä digiäkin tullut kuvattua ihan KAMEROILLA +20 vuotta eli saattaa olla, että jotain aiheesta tiedän???

Tuolla valaistuksella liikkuva kohde ja zoomaus ei tuota tällaista jälkeä nyky puhelimilla/kameroilla, en nyt jaksanut penkoa josko EXIF tiedot olisivat tallella (tuo mitä kuvassa on, ei ole rakeisuuutta!!!)

Vastaanottavan tahon kuten ehkä sinunkin (Noah) kannattaa ottaa asia itsekrittiinkin kehittämisen kannalta? Jos sata kuvaa pilvipoutaisella säällä näyttää paremmalta kuin tämä miksi laittaisin sen nähtäville...

Toki kuvaamista ei kannata lopettaa tämän takia, mutta jos peruskaurasta julkaisee tämän laatuista kuvaa, pitää ehkä jokin itse tutkistelu olla paikallaan.
Harjoitus tekee metsurin ja metsuri harjoittelee aina.
   >>