Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12. 16:08 | Teemu Saukkonen | ||
| Vuosi aiemmin 2743: https://vaunut.org/kuva/167943 | ||||
|
14.12. 16:07 | Teemu Saukkonen | ||
| Kaikki nämä jo vetureiden taivaassa. | ||||
|
14.12. 16:02 | Rasmus Viirre | ||
| Minua ihmetyttää, että veturin numero on jätetty kokonaan pois. | ||||
|
14.12. 15:09 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva. Susien sarjanumerot ovat 3064 ja 3034 | ||||
|
|
14.12. 14:25 | Asmo Rasinen | ||
| Oranssi väritys on ihan hieno. | ||||
|
14.12. 13:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Vaalensin tätä aika paljon, video puolestaan on todellista mustempi... | ||||
|
14.12. 11:59 | Jens Matthes | ||
| Veturin valmistaja on Henschel & Sohn, Kassel 1944. Valmistusnumero 28370. Lähde: www.revisionsdaten.de | ||||
|
|
14.12. 11:27 | Pasi Seppälä | ||
| Ei ole mielestäni pimeys haitannut. Kuva on oikein hyvätunnelmainen. | ||||
|
14.12. 09:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Siis ovatko kiskot silti vielä jäljellä pyörätieksi muutetulla osuudellakin? | ||||
|
13.12. 23:58 | Uwe Geuder | ||
| Tuossa uusi kalusto https://lb.wikipedia.org/wiki/CFL_2400 (kielen saa vaihdettu, jos paikallinen kieli ei ole hallussa :) Sen avulla löysin myös https://lb.wikipedia.org/wiki/CFL_2000. Luulisin, että kuvassa on siis Z2. Viimeinen matka Luxemburgissa 29.11.25. |
||||
|
13.12. 23:46 | Uwe Geuder | ||
| Tampereen raitiovaunun ensimmäisen vaiheen kiskot ovat ArcelorMittalin Luxemburgissa tekemiä. Jos heillä ei ole 2 tehdasta Luxemburgissa, tehdas näkyy junasta siellä Rodangen radan vieressä. | ||||
|
|
13.12. 23:40 | Uwe Geuder | ||
| Luin vähän aikaa sitten, että joku vanhempi junamalli oli viimeinen kerta liikenteessä Luxemburgissa. Olikohan se tuo malli? En ole kovin perillä Luxemburgin kalustosta. https://fr.wikipedia.org/wiki/Z2_(automotrice) mukaan 20 kpl on myyty Romaniaan. Matkustin Wiltz - Kautenbach lokakuussa. Silloin oli käytössä uudehko kaksikerrosjuna. Tuntui vahvasti ylimitoitteltu tuolle mielenkiintoiselle mutta kuitenkin ilmeisestä matkustajamäärältään hyvin pienelle radalle. |
||||
|
Kuvasarja: Josef Plátek, Turnov |
13.12. 22:21 | Robert Sand | ||
| Tämä menee kiinni 19.12.2025. On ollut toiminnassa 1850-2025. | ||||
|
13.12. 20:13 | Ida Puolakanaho | ||
| Mikäs Seepraan oli tullu? | ||||
|
13.12. 16:40 | John Lindroth | ||
| Tuo vaalea talo oikealla näyttäisi olevan olenassa nyt punaisena. | ||||
|
13.12. 15:49 | Kimmo Säteri | ||
| Onko/oliko tuolla itäisessä Keski-Euroopassa loputon koston kierre? Mikäli nuo matkustajavaunut ovat DDR:n kosto, niin saivatpahan derkkulassakin kostoa osakseen muista maista: jo käytöstä poistunut dieselveturisarja BR219 (Deutsche Reichsbahnilla alunperin sarja 119) oli valmistusmaastaan ja heikohkosta laadustaan johtuen lempinimeltään "Ceausescun kosto" (https://en.wikipedia.org/wiki/DR_Class_119) . | ||||
|
13.12. 14:35 | Markku Naskali | ||
| En ymmärrä tuota piperrystä. Mielestäni junan värityksen pitäisi olla sellainen joka edustaa haluttua ilmettä kun juna liikkuu ja jos mainostetaan, sanoman pitää myös erottua junan liikkuessakin. "Maitojuna" on melko onnistunut, etenkin kun siihen sisältyy vähän sellaista piilohuumoriakin. | ||||
|
|
13.12. 14:21 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Juokseva vesi. :) | ||||
|
|
13.12. 13:59 | Mikko Herpman | ||
| Lieneeköhän ratavartian kaivo olla tuolla resiinavajan takana.. Eli talossa ja saunassa todellinen kantovesi. | ||||
|
13.12. 12:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Ajattelin että historiaa on se että Huopalahden asemalla on lunta! | ||||
|
|
13.12. 11:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Noah. Metsään menee! | ||||
|
|
13.12. 10:10 | Noah Nieminen | ||
| Vai onko tää uusi väritys? | ||||
|
|
13.12. 10:09 | Noah Nieminen | ||
| "Suomen Metsä" | ||||
|
|
13.12. 09:34 | Jari Välimaa | ||
| on se mutta ei enää pääkaupunkiseudulla | ||||
|
13.12. 09:28 | Jimi Lappalainen | ||
| Miltä mahtaa juuri tässä näyttää nykyisin? | ||||
|
13.12. 00:56 | Roope Prusila | ||
| Kuvatekstiin viitaten, 29.8 yöllä on Sm7 sarjalainen käynyt ensimmäistä kertaa Seinäjoella. | ||||
|
12.12. 23:42 | Reijo Salminen | ||
| Kauankos nämä on kerinneet olla uudestaan liikenteessä? Reilun kuukauden? Mahtoikohan pitkähkö seisominen aiheuttaa yllätyksiä? | ||||
|
|
12.12. 23:22 | Jorma Rauhala | ||
| Resiinavajassa lienee ihan teijolainen More. | ||||
|
|
12.12. 23:03 | Reijo Salminen | ||
| Ja olisko toukokuulta, nurmi aika matalaa, halkoja pihassa odottelemassa pinoamista, puissa kuitenkin kohtuullisesti lehtiä. Konkurssiharavat loistavat poissaolollaan, kuten Erkki jo mainitsikin. | ||||
|
12.12. 21:09 | Mikko Herpman | ||
| Tuskin olisi jätetty kuulalaakeroitua teliä alla jos olisi vaunu jota käytetään enemmän. Mutta tämä taitaa olla lähes aina pakallaan. Eli ei kannata laittaa "hienoa" teliä alle. Kuitenkin taidettu avattu laakeripesät ja putsattu jos on päässyt sadevettä/kondenssia niihin. Onkohan tuo yhden laakeripesän kansi antautunut vähän kun on tehty uusi päällyskansi tuohon. | ||||
|
|
12.12. 20:58 | Daniel Nironen | ||
| Nopeus ei tässä ole se valttikortti, ehkäpä se selittää virtaviivaisuuden puutteen. Modernius paistaa tästä vehkeestä selvästi. | ||||
|
|
12.12. 18:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oliko jarrutettu pyörät kantikkaiksi? | ||||
|
|
12.12. 18:21 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kuvasta ei valittamista, päinvastoin;) Mutta jotenkin noista telien kohdilta tämä Sm7 'riisutun' näköinen.. Ei ole yhtä virtaviivainen kuin Sm6. | ||||
|
12.12. 18:02 | Ida Puolakanaho | ||
| Kyllä jos urakkahommia tehhään niin pyöräkone on ihan ehoton, saa isomman kauhan ku traktoriin. | ||||
|
|
12.12. 17:34 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| totisesti aivan mahtava kuva! Ja samaa mieltä Daniel :D | ||||
|
|
12.12. 17:25 | Luc Grenfell | ||
| Aivan komea kuva! | ||||
|
|
12.12. 16:54 | Aarni Lilja | ||
| Erittäin upea kuva. | ||||
|
|
12.12. 16:14 | Daniel Nironen | ||
| No mutta komeastihan tämä uusi vehje kömyttelee | ||||
|
|
12.12. 15:59 | Erkki Nuutio | ||
| 50-luvulla ollaan tai viimeistään 60-luvun alussa (yleisvaikutelma, puhelinlinjat ei televisioantennia edes vauraamman talon katolla). Ratavartija majailee ratavartijantuvassaan ja resiina on resiinavajassa. |
||||
|
12.12. 13:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Rakennukset: https://vaunut.org/kuva/177988 | ||||
|
|
12.12. 12:35 | Veikko Hattunen | ||
| Hieno kuva | ||||
|
12.12. 12:11 | Joonas Kauppinen | ||
| Olisi kyllä ihan mielenkiintoinen näky Suomessa. | ||||
|
|
12.12. 11:58 | Joonas Kauppinen | ||
| Ainahan jossain konepajalla voi sorvata varaosia. | ||||
|
12.12. 10:22 | Erkki Nuutio | ||
| Sattumakuva: G.Siglin Lankkihatut kaksoisvedossa. Kiillotettuina lankkihatut olivat auringonpaisteessa todella kirkkaita. Niin kirkkaita, että etummaisen lankkihattu on sokaissut kuvaajan. Kuvan keleillä veturin lumiaurat palvelivat tuulenohjaajina hiekkapölylle. Sitä silloin riitti. Etu- ja sivuvihjeet yhdistäen on veturinnumeron alku 7 ja loppu luultavasti 3, siis 73 (2222, 1875). |
||||
|
|
12.12. 09:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkahan hyvin A7-teliin löytyy vielä varaosia? :) | ||||
|
12.12. 09:40 | Jouni Hytönen | ||
| Alhaisella kuormituksella varmaan kyllä, mutta kyllä vaikka tässä Lappeenrannan kohdalla hyvin äänestä erottaa,milloin menee Dr18-vetoinen kuormajuna Lauritsalan mäkeä ylös. | ||||
|
12.12. 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Kupero? Outo sana. Aika hyvin "maastoutuu" tuo spårhund, vasta toisella katselukerralla huomasin ko. otuksen. |
||||
|
12.12. 03:14 | John Lindroth | ||
| Tuosta hiilipiipusta lähtevä ääni on saattanut olla fantastinen ja junassa vielä tehokas H7 veturi! Tänä päivänä lähellä tuon piipun mallia on Keitele-Museon TK3 veturissa 1132 vaikka sen piippu on paksumpaa mallia.Kun siihen saadaan vielä nokikaapin instrumentit oikeaan asentoon niinkuin hiiliveturissa äänet tulee olemaan upeat ja vaikuttava elämys! Jo yksikin merkityksellinen mieleen jäänyt elämys voi synnyttää uuden harrastajan! | ||||
|
|
12.12. 00:24 | Veeti Heino | ||
| Tuo halli näyttää kuperolta. | ||||
|
|
12.12. 00:01 | Mikko Ketolainen | ||
| Meni tuosta hetki sitten ohitse ja täytyy sanoa, että Dr18 kuulosti paljon hiljaisemmalta veturilta kuin esim. Dv12 | ||||
|
|
11.12. 22:28 | Mikko Ketolainen | ||
| Tänään onkin Julian mukaan tulossa Äänekoskelle Oulaisista Fenniarailin juna tunnuksella T7262. Pitäisi olla hieman ennen puolta yötä perillä Äänekoskella. | ||||