Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.04. 23:13 | Toni Lassila | ||
| Onhan tämä Rx ihan hyvä tällaisenaankin, mutta enemmän pidin niistä vanhoista tummanpunaisista kankaista ja verhoista jotka oli näissä ennen sitä vuoden 2018 uudistusta. Messinkiset tangot ja valaisimet sentään jätettiin, ne edustaa vielä vahvasti sitä 1980-1990-lukujen vaihteen sisustustyyliä jolloin nämä vaunut valmistettiin. Onneksi myös kuusisorminen käsi sai jäädä. | ||||
|
12.04. 22:30 | Mitro Huurinainen | ||
| Kiitoksia, oli mahtava päästä vihdoinkin tänne jäseneksi! | ||||
|
12.04. 20:10 | Mika Hakala | ||
| Väyläviraston julkaisusta: Joensuu–Heinävaara–Ilomantsi-radan täsmäkorjaukset "Vuoden 2021 urakka toteutettiin pääosin Luumäki-Imatra-rataosalta vapautuvista 60E1 ratakiskoista ja vuoden 2000 betoniratapölkyistä, joilla on elinkaarta vielä runsaasti jäljellä." Rakentamiselle myönnettiin rahaa 15milj. e, joten mitään huippukuntoista sillä ei voinnut odottaa. Kustannusarvio kattavalle peruskorjaukselle olisi ollut 2015 arvion mukaan 35,3 milj.e, kun toteutuneelle, kevennetylle päällysrakenteen vaihdolle arvio oli silloin 13milj.e. |
||||
|
12.04. 20:02 | Pasi Seppälä | ||
| Jäät ovat lähteneet mutta lehti puuttuu vielä puusta. Siihen ei enää kauan mene jos kelit pysyvät tällaisina. Kiva kevätkuva lintuperspektiivistä. | ||||
|
12.04. 20:00 | Pasi Seppälä | ||
| Piristävän poikkeava kuvakulma. Tykkään. | ||||
|
12.04. 19:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ollut vissiinkin joku tekniikan taituri asialla? Jos on pitempi, niin vääntää mutkalle. Jos lyhyempi niin hukkaa vahingossa...? |
||||
|
12.04. 19:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22513 valmistui vuonna 1928 ja hylättiin vuonna 1978. Mikäs tuota vasemmalla takana olevaa vaunua on repinyt? |
||||
|
|
12.04. 19:53 | Teemu Saukkonen | ||
| SN on edelleen 50 Heinävaarasta eteenpäin. | ||||
|
|
12.04. 19:31 | Rasmus Viirre | ||
| Mites mahdolliset routarajoitukset? Vai ovatko Joonaksen havainnot ympäri vuotiset? | ||||
|
12.04. 19:10 | Leevi Heino | ||
| Liittynee ensi viikon koeajoihin Iisalmi-Ylivieska välillä. | ||||
|
|
12.04. 18:47 | Lenni Voutilainen | ||
| Meneekö tämä uudelleenteippaukseen, jos ei, niin mihin sitten? Hieno kuva jälleen kerran!! | ||||
|
12.04. 16:45 | Jimi Lappalainen | ||
| VET 11709 Niirala – Joensuu asema. https://juliadata.fi/timetables?s=11709&d=10.3.2021 | ||||
|
Kuvasarja: Hyt:tiä kenttätutkimuksena |
12.04. 16:19 | Into Tilander | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
12.04. 16:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Taustalla oleva Skanskan torninosturi työskentelee Asunto Oy Turun Weräjänwahdin (Resiinaraitti 2) rakennustyömaalla. Talo valmistui 10.1.2012. | ||||
|
12.04. 15:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Lähimmillään merta lättähattu käy Uudenkaupungin Kalarannassa, 16 metrin päässä. | ||||
|
|
12.04. 15:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Jos tutkimukseni on oikeassa, kauimmillaan se käy merestä noin 11,39 km päässä Vehmaalla, suunnilleen ratakilometrillä 247+365. Metrejä sinne tai tänne. (Jos mereksi laskee vielä Mynälahdesta pitkälle sisämaahan Himoisille työntyvän salmen, ei merelle jää matkaa enää kuin noin 6,5 km.) | ||||
|
|
12.04. 14:04 | Joonas Viita | ||
| Minkähän takia täällä ajellaan neljää-viittäkymppiä, vaikka rata on aikalailla huippukunnossa ainakin edelliseen tilaan verrattuna? Eikä Dr19-sarjakaan näytä tuolla liikkuvan. | ||||
|
|
12.04. 13:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen kuva :) | ||||
|
12.04. 13:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Destian Tka9 91901. | ||||
|
12.04. 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Kattelin äsken Googlen katunäkemäkuvia niin 2025 oli aikamoisessa ruosteessa kiskot ja luonto oli jo hiukan ottamassa omiaan. Eli eipä taida olla käytössä. Ja tuli tuosta Jorman kommentista mieleen että Facebookin puolella joku mainitsi Jorman siirtyneen ajasta ikuisuuteen. Osanottoni. |
||||
|
12.04. 11:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä, herra Teemu! Ja vielä pitelemättömässä määrin! | ||||
|
|
12.04. 11:32 | Santeri Turunen | ||
| Tervetuloa minunkin puolesta! | ||||
|
12.04. 11:31 | Veikko Hattunen | ||
| 2506:dessa oli jonkun 27-sarjan nokka ja reikä moottorin vieressä. | ||||
|
Kuvasarja: Hyt:tiä kenttätutkimuksena |
12.04. 10:44 | Veikko Hattunen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
12.04. 10:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vuotta myöhemmin joulupukki (ruots. Jultomte) saapui Mänttään Dm7 - vaunulla nro 4063. Myöhemmin Julgubbe laskeutui keskuuteemme iltatavarajunan veturista - Dr12. | ||||
|
12.04. 07:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Arvoisa ylläpito, ellei tämä kuva ole sovelias tai muuten pyhien arvojen mukainen, niin poistakaa toki. Kuvan viesti: - luottamus hyvä, kontrolli parempi (V. I. Lenin) |
||||
|
|
12.04. 06:07 | John Lindroth | ||
| Esa! Nämä ovat upeita ja korvaamattomia muistoja jotka elävät ikuisesti omissa mielissämme ja tunteissamme niiden vaaliminen on ensiarvoisen tärkeää! | ||||
|
|
12.04. 04:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja tästä alkoi oma harrastajanurani! Juna: Tk3 nro 1129 ja vaununa keikkui Haapamäen korjausvaunu BG 04885-0 (ex F 3870 vuodelta 1945, muutettu virkatarvevaunuksi 1960-luvun puolivälissä. Sen aluskehys oli ollut vaunusta F 3540, vuodelta 1944.) |
||||
|
11.04. 23:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Heikki, Churchill menetti meriministerinpestinsä oitis tuon töhöilynsä takia. Eipä silti, ei Englannin sodanjohdosta 1914 - 1918 löytynyt ainuttakaan järjellä varustettua kaluunaherraa. Kitchenerilläkin kerrottiin olleen harvinaisen vittumainen luonne. Douglas Haig pysytettiin virkapaikallaan, ettei menisi sotkemaan mitään Lontoossa. Eikä sitä järkeä löytynyt muiltakaan: Saksan von Moltke junior oli silkka hermoilija, Ranskassa merkitsi punaiset housut pätevyyttä (saksalaisten konekiväärit opettivat poiluja tarkistamaan kantansa ja äkkiä). Moltke sai tosin kenkää, von Falkenhayn tuli tilalle... Eikä Saksalla sitä välttämätöntä kartanlukutaitoa löytynyt. Miltei yksin koko maailmaa vastassa, taakkanaan Wienin operettisotilaankuvatukset vuodattamassa wieniläisvertaan (riemumielin?). Unkaria ei kauheasti kiinnostanut, eikä tsekkejäkään. Saksa oli kovalla vaivalla rakennellut avomerenlaivastoaan - eikä siltikään uskaltanut lähettää sitä merelle, Juutinrauman nokkapokan jälkeen 1916. Matruusit senkun ryytyivät satamissa omaan joutilaisuuteensa. Itävalta-Unkarin yleisesikunnan päällikkö von Hötzendorff tienasi mainetta hillittömänä sodanlietsojana, hänen rintaprenikoidensa hinta: 20 miljoonaa tahallaan tapatettua mokua. Eikä vähäisintäkään katumusta. Ja Venäjä sitten? Hukkasi itsensä ja keisarikuntansa, halvalla. Eikä musikoiden motivaatio noussut Te Deum-virrellä ja ikoninkuvia kumarrellessa. Ainoa, joka koko sodassa voitti oli Serbia. Kykenipä se vielä lisäämään maa-alaansa. Saksa sitten sai koko jutusta syyt niskoilleen, Ranskan pääministeriä ei turhaan kutsuttu "Tiikeriksi". Ja niin tie oli raivattu valmiiksi itävaltalaiselle korpraali-postikorttitaiteilijalle, jota Saksan kentsut kunnioittivat nimityksillä: "Aaron Hirsch" ja "Schlapperschwanze". Viimemainittu tarkoittaa setää, joka on hirveän kipeästi Viagran tarpeessa. |
||||
|
11.04. 22:28 | Christian Pakisjärvi | ||
| Janne Ridanpää ei niitä tietääkseni vieläkään löydy pusikoista ja peltojen laidoilta. | ||||
|
11.04. 22:02 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Taitaa olla. No, mistä niistä kaikista tietää. | ||||
|
|
11.04. 21:52 | Lenni Voutilainen | ||
| Tervetuloa myös minunkin puolesta! Hienoa saada uutta porukkaa vorgiin. | ||||
|
11.04. 21:33 | Heikki Jalonen | ||
| Kyllä se Sunbeam varmasti on turvallinen ja vakuuttuva. Siinähän on nimittäin Lucas-ajonestolaite. Eihän sellaisen kanssa onnettomuuksiin jouduta... | ||||
|
|
11.04. 21:28 | Heikki Jalonen | ||
| Sotilaat sentään saivat kuolla kotimaansa kamaralla, sen sijaan että olisivat kuolleet Turkissa, Gallipolin järjettömän kampanjan uhreina. Kampanjan, joka oli paljolti Winston Churchillin masinoima ja hänen uransa ehdoton häpeäpilkku. Jos jotakuta olisi pitänyt syyttää joukkomurhasta, niin juuri häntä. Kuunnelkaapa Eric Boglen biisi "And the Band played Walzing Matilda". Sitä pitäisi soittaa nykymaailmankin päättäjille paljon ja kovaa. |
||||
|
11.04. 21:10 | Noah Nieminen | ||
| Hyvä kuva. Ei ole ennen osunut ainakaan itselle tässä junassa sekaväriparia, aina on ollut punainen pari. | ||||
|
Kuvasarja: Kärkevästi Järvelässä, Järkevästi Kärkölässä? |
11.04. 21:09 | Noah Nieminen | ||
| Samaa mieltä. Hyvä kuvasarja tosiaan! | ||||
|
11.04. 19:41 | Toni Lassila | ||
| Sama veturi ja runko oli myös 10.4. IC 27:ssa. Mitähän tuolle keulalle on käynyt kun puuttuu pala turvateippiä ja vihreää raitaa. | ||||
|
|
11.04. 19:07 | Veikko Hattunen | ||
| Tervetuloa Vorgiin! | ||||
|
|
11.04. 18:31 | Ossi Rosten | ||
| Ei oikein kun tuossa on pitkä alamäki ennen tuota notkoa | ||||
|
11.04. 18:18 | Rasmus Viirre | ||
| Oulun kulmilla vähän kuullut, että uusiksi vetureiksi ovat mukaviksi osoittautuneet ja tehopommeja myös, mutta catit ovat varsin usein kaivanneet kädenjälkeä varikoilla.. | ||||
|
11.04. 17:41 | Raimo Harju | ||
| Voi Veeti, Juha halus kolme, eikä kuvassa näy kuin kaksi ajovaloa. | ||||
|
11.04. 14:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minun kirjanpidon mukaan 112 veturista ajossa on vielä 73kpl. Joten Sr3 on noussut suurimmaksi sähköveturisarjaksi. | ||||
|
11.04. 11:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos nuo nuhrut olisivatkin lokkien ja pulujen suolistoista lähtöisin, niin johan olisi valinta yhteiseksi käymäläksi...? | ||||
|
11.04. 10:13 | Teemu Saukkonen | ||
| Jospa vaunut on viety Kouvolaan maalattaviksi töhryt pois? | ||||
|
|
11.04. 09:42 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hienoja routarajoituskuvia Ossilta. Olisiko kuvatekstissä mainittu oudolta vaikuttanut hidastelu voinut ilmentää maastonmyötäistä eli ekologista ja ekonomista ajelua? Olkiluodon kakkosyksikössä oli alkanut revisio muutamaa päivää aiemmin, maanantaina 6/4, niin senkään puoleen sähköä ei välttämättä ollut tavarajunan veturin ajomoottoreissa ja sähköjarruvastuksissa pilanpäiten harakoille puhallettavaksi, vaikka kuvasta päätellen ainakin aurinkovoimalaitokset huusivatkin hoosiannaa. | ||||
|
Kuvasarja: Kärkevästi Järvelässä, Järkevästi Kärkölässä? |
11.04. 08:52 | Pasi Seppälä | ||
| Oikein mainio kuvasatsi Järvelän vaihtotöistä. Hyvien kuvien lisäksi sanallinen ulosanti on erinomaisesti hallussa :) Muutama päivä takaperin näin Järvelän junan lähtevän Kouvolasta ja keulilla oli juurikin tekstissä mainittu Sr3. Kohta tämäkin on historiaa, ellei ole jo. |
||||
|
|
11.04. 06:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Signal Boxeissa erityiset "Signalmanit" hoitivat junasuoritukset junapäiväkirjoineen, yhteydenpitoineen naapurisignalboxien kanssa, asetinlaitteineen kaikkineen. Työ on tarkoin säänneltyä. Tästä poikkeaminen Quintinshillin Signal Boxin (rataosalla Glasgow - Carlisle) luona tappoi 230 ihmistä surullisen kuuluisassa onnettomuudessa toukokuun 22. päivän aamulla, vuonna 1915. Rysäyksessä oli osallisena VIISI junaa! Noin 210 kuolleista oli sotilaita, matkalla Liverpooliin ja edelleen Gallipoliin. Likimain sama määrä ihmisiä loukkaantui. Kaksi Signalmania sai vankilatuomion tapahtuneen johdosta, joukkomurhasta syytettynä. |
||||
|
|
11.04. 01:28 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Heikki linkistä! Ja totta, tietysti kojun nimi on Signal Box, minulla tuli jokin oikosulku näitä illalla ladatessa! | ||||
|
|
11.04. 01:27 | Hannu Peltola | ||
| Heh, tämä Heikin kommentti sai kyllä suupielet virneeseen. Erityisesti malli Sunbeam Super Short Circuit kuulostaa kokeilemisen arvoiselta! Saakohan siihen eds autovakuutusta? | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2026 |
11.04. 01:14 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on jälleen hieno ja todella mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
Kuvasarja: Sydämen asialla Yorkshiren nummilla |
11.04. 00:17 | Hannu Peltola | ||
| Sattumakuvan kautta nousi esille tämä Raimon hieno kuvasarja. Kappasta, tämähän on minulle hyvinkin ajankohtainen! Tuttuja maisemia ja kuvauspaikkoja! | ||||