Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07. 13:12 | Antti Grönroos | ||
| Vahtituvan asukas kertoi, että Mauno Blomqvist, joka näytteli Uuno Turhapuro armeijan leivissä kersantti Koistista, syntyi tässä vahtituvassa. | ||||
|
12.07. 12:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Oli: https://juliadata.fi/timetables?s=1990&d=9.1.2026 | ||||
|
12.07. 11:52 | Yue Yijia | ||
| Kiitos ja korjataan. | ||||
|
12.07. 11:41 | Teemu Saukkonen | ||
| Tuomarilasta tulee aina mieleen 2006 MOT "Tapaus Försti", jossa 80-vuotias pariskunta häädettiin poliisin avustuksella omasta talostaan, että päästään bygaamaan neukkukuutio tilalle. Jokin ihme 80-luvun alun sopimusjuttu "oikeutti" tähän. | ||||
|
|
12.07. 11:23 | Noah Nieminen | ||
| Mitä ihmettä, eikö tämän junanumero ollut 1990?? | ||||
|
12.07. 10:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Suomessa oli 1960-70 luvun taitteessa ilmeisesti voivuoren lisäksi lihavuori. Eli ylijäämälihasta piti päästä eroon hinnalla millä hyvänsä. KORJAUS: Jos nuo vasemmalla olevat vaunut olivatkin neuvostoliittolaisia eivätkä suomalaisia niin Neuvostoliitolla oli se lihavuori siinä tapauksessa. Vähän outo kuljetusreitti kuitenkin koska oli suorakin yhteys Puolan kautta. |
||||
|
12.07. 10:33 | Veeti Saukkonen | ||
| Tervetuloa takaisin Eeropekka! | ||||
|
|
12.07. 10:30 | Erkki Nuutio | ||
| Kiinteistökeinottelun seuraukset näkyvät ihmisten kasvoilla ja lysähtäneessä liikkumisessa. Pitäisi puitteiden olla jotenkin kelvolliset ennenkuin tungetaan asumistihentymää lähistölle. |
||||
|
12.07. 10:20 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Ompa upea kuva! | ||||
|
|
12.07. 10:18 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Aikamoisen törkeää VR:ltä. Minkälaisen kuvan antaa yhtiöstä liikennöidä tällaisella.. | ||||
|
12.07. 09:30 | Erkki Nuutio | ||
| Valmet B10 -haarukkatrukki VR:n matalalla nostopuomilla varustettuna (jotta trukilla pääsi matalan oven kautta umpivaunuun). Tämän trukkimallin valmistus Lentokonetehtaalla Härmälässä alkoi vuonna 1960. Kirjoitus tällaisesta on Kuljetus 5-6/64 -lehdessä (s.35-37). Trukin pääsuunnittelija oli erityisen lahjakas ja aikaansaava tekn., sittemmin ins. Matti Terho. Käsittääkseni hänen johdollaan suunniteltiin Valmet -siirtokoneet (lukit, pienet ja isot haarukkatrukit, pyöräkuormaajat jne.) 1955-1980 -välillä.. Olin vuonna 1966 harjoittelijana kokoamassa ja koekäyttämässä näitä pieniä (nostoivoimaltaan 1.0, 1.5 ja 2.0 tonnia) ja suurempia (7.0 ja 13.0 tonnia) haarukkatrukkeja. Eniten tehtiin näitä 1 tonnin sekä 7 tonnin trukkeja. Molemmista tehtiin jatkuvaa sarjaa. Ihailin silloin miten joku on osannut suunnitella niin selväpiirteisen teräsrakenteen, mitä B10:n runko säilöineen ja muineen oli. Alkuvuosina B10:n moottorit olivat pelkästään nestekaasulle muunnettuja Continental -bensiinimoottoreita. Vaihteisto oli näppärä Voithin portaaton hydraulivaihteisto, joka kiinnittyi edessä olevaan etuakseli/vetopyörästöön. Rungot ja nostolaitteet tehtiin Härmälässä, vastapaino tuli kai Rautpohjasta. Keinuva ohjausakselisto tehtiin Härmälässä. VR:n käyttämän nostopuomin yhteydessä oli max nostokorkeus 1800 mm. Omapaino nesteineen oli 1950 kg. Partek-Taxell tuhosi Valmetin trukkivalmistuksen ja sen työpaikat lahjoittamalla ne Ruotsista hankkimalleen konkurssin partaalla roikkuneelle Kalmarille. Tampereen kiinteistökeinottelijat Lyly apurinaan putsasivat teollisuushallit pois häiritsemästä puuhiaan. Tehtaan taistolaisella luottamusväelläkin oli oma vaikutuksensa 1960-1990 -luvuilla syntyneeseen epäluuloon päättävien poliitikkojen ja Valmet-johdon taholla: Maineikas tehdas jota taistolaistouhu jatkuvasti sekoitti, ehti pilata aiemman myötätuntonsa pysyvästi. Härmälän johtajista Öberg oli viimeinen, joka olisi kai pystynyt kääntämään suunnan, mutta hän kuoli tehtävässään. |
||||
|
12.07. 09:17 | Jarno Piltti | ||
| On! Ja hieno siltakuva, nuo turvakiskot vai miksikä niitä sanotaan havainnollisesti esillä. Taitaa olla aika vähissä kolmen deeverin niput nykyään? | ||||
|
|
12.07. 09:14 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa, tämä on oikea ilotulitus! | ||||
|
12.07. 09:12 | Jarno Piltti | ||
| FS eli italialainen vaunu. Sarjatunnus Igs ja numero 11 83 0839 516-9. Mielenkiintoisia kuvia, kiitos näistä! | ||||
|
12.07. 08:56 | Mika Hakala | ||
| Tämä veturi taisi sitten toimittaa osaansa siinä idänpikajunan (Viime vuoden sesongin jälkeen puretun) välittömässä läheisyydessä olleen liikennepuiston rautatien täytteenä? Kiskotusta oli sinne toteutettu parikymmentä metriä, jotta liikennepuistoon oli saatu toteutettua aito tasoristeys :D Itse taisin käydä viim. kaudella 2006 ja epämääräinen muistikuva olisi, että tuo kiskotus olisi loistanut silloin tyhjyyttään ja lyhennettynä... Vaan tuollaista havaintoa ei ole tullut laitettua kuvin muistiin eikä se tässä nyt vahvoilla olekkaan... |
||||
|
12.07. 08:17 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos! | ||||
|
12.07. 07:49 | Uwe Geuder | ||
| Minusta tuntuu, että olen nähnyt saksalaisten postivaunujen kirjelaatikoita vielä aktiivikäytössä. Niissä luki "Kirjeille suuntaan" ja sitten vaihdettava kilpi. Siis uudempia vaunuja kuin tässä kuvassa. Ihmettelin lapsena, kuka veisi kirjeen asemalle oikeaan junaan. 1980-luvulla olin kesätyöntekijänä itse lastamassa postisäkkejä postivaunuihin. Kiperä kysymys: Oliko niiden kirjelaatikot määräasemakilpineen vielä käytössä? Ikävä kyllä niin arkisista asioista ei tullut otettu kuvia. | ||||
|
|
12.07. 02:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Oliko tämä Tykkimäellä vielä vuonna 2007? Ihmettelin tätä, kun kävin siellä joskus 90-luvun alkupuoliskolla. Vuosi saattoi olla 1993. Muistaakseni tätä ei oltu kunnostettu edes ulkoisesti. Kunnostettiinkohan koskaan? Harmillisesti tätä ei näytä löytyvän Tykkimäkeä käsittelevistä nettilähteistä (esim. laite-esittelyistä), koska kyseessä ei ollut mikään varsinainen huvipuistovempain. Sijainti taisi olla just sen verran syrjässä, että tätä on äärimmäisen vaikea havaita huvipuiston vanhoista yleiskuvista. Kaipa tämä tallentui edes jonkun lomakuviin? |
||||
|
12.07. 01:52 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onkohan Sinisiipi-projektista enää mitään muuta julkaistua tietoa tallessa kuin Resiinan Tasoristeys-palstalla (3/2012, s.60) julkaistu Heinävedellä otettu kuva, jonka kuvatekstissä mainitaan ko. vesikulkuneuvon liikehtineen siihen aikaan Juojärvellä? | ||||
|
|
12.07. 00:42 | Markus Selin | ||
| Mitähän kiinteistökeinottelua ilmenee kuvasta, jossa ei ole yhtään rakennusta? | ||||
|
|
11.07. 23:41 | Veikko Hattunen | ||
| Upea valjakkokuva! | ||||
|
11.07. 23:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Oikein vanhaan aikaanhan Keran seisake oli hieman pohjoisempana vanhan ratalinjan varressa. | ||||
|
|
11.07. 22:34 | Erkki Nuutio | ||
| Kammottava paikkakunta. Sellaisen tuottaa vain selkärangaton kiinteistökeinottelu. | ||||
|
|
11.07. 20:42 | Teppo Niemi | ||
| "Vanhaa' Keraa" ajalta kun kaupunkiradasta ei ollut tietoakaan. https://vaunut.org/kuva/5565 Helsingin suunnan laituri on kaksiraiteisen radan toisessa paikassa. | ||||
|
|
11.07. 20:25 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva ja hyvät värit sekä kontrasti. Tuohon liikennepaikkavälille voisi kuitenkin laittaa Lohja-Kirkniemi ja voisit tarkentaa myös kuvauspaikan, joka lienee Braskintien tasoristeyksen läheisyydessä? Koordinaatit olisi kiva saada | ||||
|
|
11.07. 20:22 | Noah Nieminen | ||
| Tyylikäs kaarrekuva. Taustalla kohoava tehdas tuo jyhkeän vaikutelman kuvaan sekä muutenkin edustava kuva tästä junasta. | ||||
|
11.07. 20:07 | Ilmari Tommola | ||
| Eipä näköjään kiireessä muistunut. Nyt on. | ||||
|
|
11.07. 18:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olinkin jo näkevinäni pikkukuvasta, että onko Tuomarilan kaarteessa "kiskotienimismiehenkiharaa"...? | ||||
|
|
11.07. 18:14 | Veikko Hattunen | ||
| Liikennepaikan voisi laittaa. | ||||
|
11.07. 15:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoisen vaunun oletkin onnistunut kuvaamaan. | ||||
|
11.07. 13:31 | Yue Yijia | ||
| Hieno on! | ||||
|
|
11.07. 13:20 | Yue Yijia | ||
| kiitän!! | ||||
|
11.07. 12:49 | Asmo Rasinen | ||
| Sataman teräsjunat, jotka kulkevat samoissa junissa kuin Pernon teräsjunat. Pansion raakapuuliikennekin on jo hiipunut lähes olemattomiin. Viimeisin on mennyt 1.4 ja seuraavan olisi tarkoitus kulkea 22.7, toki sekin voidaan perua. | ||||
|
|
11.07. 12:41 | Toni Lassila | ||
| Kovin hiljaiselta vaikuttaa Turun tavaraliikenne nykyään muutenkin. Jos ei läpikulkevia Uudenkaupungin junia lasketa niin onko enää milloinkaan muuta kuin Pernon telakan teräskuljetukset sekä raakapuujunat, jotka ilmeisesti kuormataan Pansiossa nykyään? Salossa kuormattuja puitakaan ei enää ajeta Turun kautta vaan suoraan Riihimäelle ja sieltä johonkin eteenpäin. | ||||
|
|
11.07. 11:07 | Asmo Rasinen | ||
| Ei oikein, omiin havaintoihin perustuen susiliikenne Turussa on säännöllisen epäsäännöllistä. Hyvin vectronipainotteiseksi mennyt tuokin. | ||||
|
|
11.07. 10:28 | Kimmo Huhta | ||
| Onko viikon parin välein tupsahtamisessa havaittu jotain säännöllisyyttä, viikon päivää? Olisi hienoa kuvata vielä joku tavarajuna täällä päin, mutta Sr3 ei innosta. | ||||
|
11.07. 10:01 | Raimo Harju | ||
| Kyllä varmaan onkin kuivausrumpu, onhan siinä selvä ero kuorimarumpuun nähden, tuli katsottua vaan hätäisesti. | ||||
|
|
11.07. 08:43 | Matias Mujunen | ||
| Jaa selvä, itse en vaan ole koskaan ollut paikalla todistamassa, ja kysyin muutamalta tutulta jotka eivät hekään olleet nähneet tätä. | ||||
|
|
11.07. 00:17 | Asmo Rasinen | ||
| Mitä poikkeuksellista tässä on? Aina viikon parin välein Turkuun tupsahtaa susi, usein susipari. | ||||
|
10.07. 22:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Mainio kuva! | ||||
|
10.07. 20:06 | Veeti Saukkonen | ||
| kiitokset Veetille ja Noahille. :) | ||||
|
10.07. 19:47 | Samuli Rinne | ||
| Jukalla oikein, Reijollakin hyvä idea. Piti ihan tarkistaa tuon "Ro!"-huudon alkuperä, samaa rytmiikkaa on käytetty aiemmin mm. ainakin Skotlannissa ja tietty Islannin jalisjoukkieen kannatuksessa. Hu! on sitten hiukan jalostunut norjalaisilla soutamiseksi asiaankuuluvine mimiikoineen. Sirius on tosiaan kirkas tähti Ison Koiran kuviossa ja Alan Parsons Projectin esittämänä kappaleena ainakin Tapparalla käytössä, muistaakseni joillakin muillakin. Kolahti hyvin kun ekaa kertaa kuulin joskus 90-luvun alussa ihan vaan CD:ltä soitellen. |
||||
|
10.07. 19:10 | Leevi Halonen | ||
| Kiitos videosta Noah. Se uliseekin. Kun itse näin tämän niin silloin en kuullut sattumoisin ulinaa. | ||||
|
10.07. 18:40 | Leevi Heino | ||
| 3492:ssa meni ainakin tällä viikolla. | ||||
|
|
10.07. 18:30 | Mikko Ketolainen | ||
| Minkä junan mukana kulkevat Valtrat maailmalle? Ennen menivät T3408:n mukana. Aiemmin iltapäivisin liikkunut PAI65898/PAI65899 on siirtynyt kulkemaan kesäkuun puolesta välistä alkaen aamukuudelta tunnuksella PAI65400 Äänekoskelta Suolahteen ja takaisin Suolahdesta Äänekoskelle tunnuksella PAI65401 noin kello 9.40. | ||||
|
|
10.07. 15:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johan nyt! Aivan loistava kuva. Loistava myös sanan varsinaisessa merkityksessä! |
||||
|
|
10.07. 13:42 | Lenni Voutilainen | ||
| Erittäin mainio kuva! | ||||
|
|
10.07. 13:13 | Pasi Seppälä | ||
| Komea valotus. Star Wars valomiekkoineen tulee mieleen. | ||||
|
10.07. 12:41 | Yue Yijia | ||
| Itelleni ei ainakaan mitään ongelma ollut kuvaamisessa, kuvasin enemmäkin junia vaan tosta sillasta kun ohittivat säännöllisesti ja hyvät maisemat oli tarjolla. | ||||
|
10.07. 03:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Voisiko olla Tve1 424 (Saalasti 43/1962)? Resiina 4/1996, Tasoristeys-palsta, s.43 kertoo: "Porvooseen siirrettiin lokakuun lopussa vaunukuormina Pieksämäen konepajalta Tve1 424 ja Tve2 446 -pienveturit. Veturit nostettiin Porvoossa kiskoille 28.10., jolloin myös kääntöpöytä asennettiin paikoilleen. Porvoon Museorautatien saunavaunu vihittiin käyttöön 18.10." Vai onko Porvoossa ollut enemmänkin OTSOjen hylkyjä kuin kuvassa näkyvät kaksi? Sama kone toisesta suunnasta: https://vaunut.org/kuva/70213 |
||||
|
09.07. 23:55 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||