Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07. 13:46 | Rasmus Viirre | ||
| Boliden Kevitsan sanoin: ”Päätuotteemme ovat kupari- ja nikkelirikasteet. Rikasteet sisältävät myös kobolttia, platinaa, palladiumia ja kultaa.” | ||||
|
03.07. 11:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos tasapuolisesti kaikille. | ||||
|
|
03.07. 10:58 | Raimo Harju | ||
| Minulta myös osanotto. | ||||
|
03.07. 10:20 | Daniel Nironen | ||
| Täyttä on konepajalla, monen operaattorin slummi. | ||||
|
|
03.07. 10:05 | Teemu Saukkonen | ||
| Mitäs muuta tavaraa sieltä kaivettiin, vaiko vain kuparia (jonka tarve ei luulisi vähenevän)? | ||||
|
03.07. 10:03 | Teemu Saukkonen | ||
| 2823:n viimeksi näin keväällä 2023, silloin savutti rutkasti. https://vaunut.org/kuva/161733 | ||||
|
|
03.07. 09:22 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Osanottoni ja voimia Jimille. | ||||
|
03.07. 07:57 | Veeti Pietilä | ||
| Ei pysty. Latvian hallinto haluaa tällä estää Venäjän vakoilua. Vainoharhaisuutta minä sanon. | ||||
|
03.07. 02:54 | Aate Kallås | ||
| ^Railstockilla on tässä vaiheessa väkimäärään nähden aika paljon tekemistä ihan perustoiminnoissa. Eiköhän sitä viestintääkin sieltä aikanaan tule. | ||||
|
|
03.07. 02:13 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Otan osaa. | ||||
|
|
03.07. 01:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Myös minulta osanottoni, herra Jimi! | ||||
|
03.07. 00:18 | John Lindroth | ||
| Kiinnostava kapsu kuvasarja! | ||||
|
|
02.07. 23:17 | Veikko Hattunen | ||
| Toivottavasti 2704 saataisiin ajokuntoon. Vanhin 27-sarjalainen olemassa. | ||||
|
|
02.07. 22:53 | Asmo Rasinen | ||
| Itse ainakin arvelen, että viidestä ostamastaan deeveristä saadaan 3 tai 4 ajokuntoista. | ||||
|
|
02.07. 22:30 | Lenni Voutilainen | ||
| Kai siellä pystyy edes asemalla kuvaamaan? | ||||
|
|
02.07. 22:20 | Veikko Hattunen | ||
| Mitkäs säännöt siellä on? | ||||
|
|
02.07. 21:55 | Veeti Pietilä | ||
| Oli niin tiukat säännöt Latviassa minkään kuvaamiseen, niin tuolla ei oikein viitsinyt kuvata junia. | ||||
|
|
02.07. 21:45 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
02.07. 21:19 | Veikko Hattunen | ||
| Monikohan pääsee vielä käytöön? | ||||
|
|
02.07. 21:13 | Rasmus Viirre | ||
| 2823 oli kenties eniten kuvaamani Dr16 aikanaan, mutta 2805 ja 2822 pääsivät arkistojen perusteella aika harvoin linssin eteen. Suurella mielenkiinnolla odotetaan mitä ja kuinka paljon näistä sekä Dv12-vetureista saadaan aikaan! | ||||
|
|
02.07. 20:50 | Veikko Hattunen | ||
| Lavetillahan nämä. | ||||
|
02.07. 20:40 | Antti Laajalahti | ||
| Google Earthin kuvissa näkyy aika hyvin koko miinavaraston alue ja siihen kuuluneet radat sekä vanhat rakennukset, kasvavat nyt hyvin erottuvaa puustoa. Eipä ole tullu ajateltua että epäluuloisella naapurilla on ollut tuollainenkin veitsi Suomen kurkulla. | ||||
|
|
02.07. 20:38 | Oula Vattulainen | ||
| Ovatko nämä kulkeneet lavetilla vai miten? | ||||
|
02.07. 20:31 | Veikko Hattunen | ||
| Muistuttaa HSL-Flirtin väritystä. | ||||
|
02.07. 20:30 | Veeti Pietilä | ||
| Temutettuja! :D | ||||
|
|
02.07. 20:20 | John Lindroth | ||
| Osanottoni Jimille! | ||||
|
02.07. 20:11 | Noah Nieminen | ||
| Siitä tekstistä ei tarvitse välittää ilmeisesti | ||||
|
|
02.07. 20:10 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva! Ukko-Pekkakin on saatu shakkimattiin tuonne avovaunujen taakse... Pääseeköhän se sieltä pois ennen heinäkuun ajoja? :) | ||||
|
|
02.07. 20:07 | Noah Nieminen | ||
| :D 2704:aa en ole koskaan liikenteessä nähnytkään, nyt avautuu siihenkin mahdollisuus. (toki ei taida sama kone enää olla, mutta yllättävän hyvässä kunnossa lienee sitten ollut muut osat?) |
||||
|
|
02.07. 20:05 | Noah Nieminen | ||
| Todellakin järkyttävää. Otan osaa myös. | ||||
|
|
02.07. 19:41 | Jarno Piltti | ||
| Dieselvetureita Temusta! Vitsi vitsi. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Naissaarella Tallinnan lähellä |
02.07. 19:39 | Jarno Piltti | ||
| Samaa mieltä edellisten kanssa! Naissaaresta on yllättävän vähän kuvia vorkissa. | ||||
|
|
02.07. 18:51 | Hannu Peltola | ||
| Jos oikein tulkitsin, Jimi on joutunut kokemaan todella järkyttävän tapahtuman! Osaanottoni minulta! | ||||
|
02.07. 16:30 | Juha Pokki | ||
| Ja nythän kuvassa on myös pian katoavaa oheisinfraa, joka rautatiekuvissa(kin) on arvokasta: kyseinen Meriluodonsilta on ymmärtääkseni tarkoitus purkaa ensi vuonna? | ||||
|
02.07. 16:15 | Raimo Harju | ||
| Yleensä viikonloppuisin näkee tienvarsilla, että ajotaitoja on esitelty, katkenneet lyhtypylväät ja liikennemerkit. Tämä ilmiö on nykyään yleistymässä. | ||||
|
|
02.07. 15:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Itsellä on taasen sellainen muisto viime syksyltä (Turusta), että pikkusiskoni teki lähempää tuttavuutta junan kanssa, mutta sillä erotuksella, että hän teki sen tarkoituksella. | ||||
|
02.07. 15:12 | Markku Naskali | ||
| Mahtaneeko noista "romuista" vielä syntyä toimivia työkoneita radoille? Toivottavasti. Kuvan "linssilude" taitaa olla viimeaikojen kuvatuin sarjassaan , ainakin operaattorin kaluston määrän huomioon ottaen? |
||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Naissaarella Tallinnan lähellä |
02.07. 14:54 | Pasi Seppälä | ||
| Todellakin mielenkiintoinen kohde. Hyvät kuvat ja selostukset taas Hannulta. Kiitos täältäkin. | ||||
|
|
02.07. 14:13 | Antti Ojala | ||
| Taksinkuljettaja väijyy jo synnärikeikkaa taka-alalla hyvin tietoisen näköisenä siitä, miten urosten soitimella tulee käymään 1989 ja sitä seuraavina vuosina. | ||||
|
|
02.07. 14:09 | Erkki Nuutio | ||
| Naissaarenkin kitsarööpmelisiä ratoja eri vaiheissa kuvaa kirjanen Mehis Helme Pietari Suuren merilinnoituksen rautatie 1913-1990 (96 s, 1992, löytynee MRY:n kaupasta edullisesti) ja tuoreempana ja edustavampana niinikään Mehisen (onko oikea vironkielen genetiivi?) kirja Eesti kitsarööpmelised raudteet 1896-1996 (300 s., 1996). Head reisi rongiga ! |
||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Naissaarella Tallinnan lähellä |
02.07. 13:12 | Kari Haapakangas | ||
| Kiintoisa sarja, kiitos | ||||
|
02.07. 12:46 | Lenni Voutilainen | ||
| Eilen tuli ArcticRailin ostamia deevereitä Pieksämäeltä Hyvinkäälle. | ||||
|
02.07. 11:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Antti, olet oikeassa, mutta itse muistuttaisin, että suunnitellut pääarvot (esim. polttoaineen ominaiskulutus, vääntömomenttikäyrän muoto, männän nopeus, sekä teho itsessäänkin ym) pysynevät jokseenkin samoina, kunnolla peruskorjatussa moottorissa myös. Jos em. speksit tosiaan kelpaavat moottorille aiotun käytön toteuttamiseen niin siitä vaan! Tulee kuitenkin mieleen sekin historiallisuus, että Dv12:ssa käytety MGO oli etupäässä tarkoitettu nopeisiin dieselmoottorivaunuihin. Näyttää kuitenkin siltä, että täällä Suomessa kyseinen MGO-malli on ollut kutakuinkin onnistunut valinta. Alkuvaikeuksia 1960-luvun alkupuolella tietenkin oli, mutta ne on saatu ratkaistua. Itse ymmärtäisin alun hankaluuksien johtuneen pääasiassa valmistustekniikasta (moottorin rungon valaminen?). Huomautan lisäksi, että en ole vielä saanut käsiini Julkun ja Pyrhösen Dr13-kirjaa. Jos joku omaa tarkempaa tietoa, niin pyytäisin kiitollisena kommentteja. |
||||
|
02.07. 10:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Aikoinaanhan (20–25 vuotta sitten) Vorgissa oli kuvien pisteytysjärjestelmä, mutta se johti siihen että vanhanajan höyrykuvat saivat viisi tähteä ja muut kuvat vähemmän. | ||||
|
|
02.07. 10:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, mikä kuljetus :) | ||||
|
|
02.07. 10:13 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva. Tekisitkö pienen korjauksen veturi oli Dr16 2811. | ||||
|
|
02.07. 09:28 | Antti Ojala | ||
| En oikeastaan ryhdy arvailemaan enempää, kun ei ole parempaa tietoakaan. Yleisesti voi sanoa, että vanhankin moottorin taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys kohenee huomattavasti oikein mitoitetulla kunnostuksella. Kaikki ruostunut ei nimittäin ole puhkikulunutta. Moottorin avaamisella ei saavuta hyötyjä, jos puristus- ja öljynpainemittarit näyttävät hyviä arvoja. Pienet öljyvuodot saa tavallisesti kuriin uusimalla akselitiivisteet ulkopuolisesti. Lähettämällä polttoaineen jakopumppu asiaa tuntevaan korjaamoon ja uusimalla suuttimet, tekee polttoainetaloudelle pikkurahalla ison parannuksen. Samasta syystä on viisasta kunnostaa myös ahdin. Jos työkoneen tuleva käyttö ei ole raskainta mahdollista, oikein kohdistetuilla kunnostustoimilla saa työkaluille lisäaikaa lähes loputtomiin. | ||||
|
02.07. 09:25 | Erno Palonheimo | ||
| Moottori on siinä määrin erilainen mihinkään länsituotteeseen verrattuna että esim. GM:n ja Moparin kasikoneet ovat huomattavasti lähempänä toisiaan kuin tämä kumpaakaan niistä. Tässä on mm. alumiinilohko ja märät sylinteriputket. | ||||
|
|
02.07. 09:23 | Veeti Pietilä | ||
| Hetkinen... Dv16? | ||||
|
02.07. 09:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Liian siisti rakennus ollakseen muuta kuin KGB:n (Kontora Grubii Banditov = Raakojen roistojen toimisto) luunruhjojien käyttöön omistettu. Kysykää vaikka Sofi Oksaselta...? |
||||
|
02.07. 08:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ryssänsininen väri ja piikkilankaa - muistuma neuvostomiehitysajalta. | ||||