2938-80151 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 28.06. 03:46 Tauno Hermola  
  Valotkin näyttää vaihtuneen uusiin, ilmeisesti LED-lamppuja. Ainakin keskellä ylhäällä olevat kaksi valonheitintä on korvattu yhdellä.
kuva 28.06. 00:44 Jorma Toivonen  
  Väritys on näköjään muuttunut reilussa 10-vuodessa http://vaunut.org/kuva/39206 . 363-sarjan veturi 29 varikolla Prahassa.
363-sarjan ajopöytä 10-vuotta sitten http://vaunut.org/kuva/39207 .
kuva 28.06. 00:33 Teemu Sirkiä  
  Liikkuvaa kuvaa ja ohjauselektroniikan pauketta: https://www.youtube.com/watch?v=lsO7pc-5​xJQ
kuva 28.06. 00:23 Jorma Toivonen  
  451-sarjan kuljettajn hallintalaitteet http://vaunut.org/kuva/25509 .
kuva 27.06. 23:32 Jari Kuusinen  
  Harrastajaruuhkaa havaittavissa! :D
Kuvasarja:
Eilispäivän Kouvola
 
 27.06. 22:46 Henri Hovi  
  Kiitokset historiikista. Itse muistan etäisesti vain yhden Eil-junan aikakauden UJA:n alussa ja tuon hetkellisen paluun siihen. Kolmas Eil-pari on aivan uutta mulle.
kuva 27.06. 22:44 Jimi Lappalainen  
  Korkki: reittiä Hgs–Tku–Kr–Hy–Ri–Lh–Kv–Sij meni kaksi junaa molempiin suuntiin. Elokuun kolmanteen päivään asti junat menevät Hgs–Tku–Tl–Ri–Lh–Kv–Sij ja toisinpäin. Normaalisti junat menevät Hgs–Tku–Tl–Tpe–Pm–Sij ja toisin päin.
kuva 27.06. 22:28 Tero Korkeakoski  
  Aa, näitä meni enemmänkin kuin yksi.
kuva 27.06. 22:10 Petri Nummijoki  
  Niin siis numerolla 54096 ajettaessa on epäilemättä vaihdettu Dv12-veturit Riihimäellä (http://www.vaunut.org/kuva/120152) mutta 4096 tosiaan menee Toijalan kautta.
kuva 27.06. 22:06 Perttu Karttunen  
  Viinijärvellä ei mitään näkynyt, ei kyllä Sysm'lläkään eilleivät sitten ollut huommissa esim Vuonoksen raiteella, sielläkin lienee aika lailla huonoja pöllejä.
kuva 27.06. 21:50 Riku Outinen  
  Tero: Menee Riksun kolmion kautta Toijalaan ja siitä eteenpäin.
kuva 27.06. 21:43 Antti-Matti Hartikainen  
  Siis mitä tämä https://julia.dy.fi/timetables?s=58684&d​=27.6.2017 juna oikein Viinijärvelle toi, kerran se on https://julia.dy.fi/timetables?s=11755&d​=27.6.2017 vettinä pois lähtenyt?
kuva 27.06. 21:36 Tero Korkeakoski  
  No ei kai tämä Hangon rataa pääse sähköveturilla eli kyllä tähän tarttee Dv12 vaihtaa jo Riksussa.
kuva 27.06. 21:29 Tuomas Pätäri  
  En tiedä missä vetovoima vaihtuu, mutta Turussahan on jonkinlaiset erityisolosuhteet, kun se vetovoiman vaihtuminen on todettu kyseisellä paikkakunnalla Erityisen Vaaralliseksi. Savon radalla on nyt tuntunut - osin näiden kiertolaisten johdosta, mutta osin muutenkin - olleen jonkinlaista piristystä rahtiliikenteen määrissä, etenkin yöaikaan menee varsin reilusti junia.
kuva 27.06. 21:24 Jukka Suortanen  
  Hienot ovat kesäillan sävyt ja Pohjois-Valkealan maisemat, kun Savonradan kiertolainen taittaa matkaa kohti etelää.
kuva 27.06. 20:43 Ilkka Hovi  
  Englantilainen porukka junaili Suomessa vuonna 1962 ja olivat Tampereella 26. toukokuuta 1962. Miksei myös 25. toukokuuta 1962. Peremmin paikkoja tuntevat voinevat arvioida onko kuva otettu illalla ?
kuva 27.06. 20:43 Petri Nummijoki  
  Siirtyykö tämä Dv12-vedolle Turussa vai Toijalassa?
kuva 27.06. 20:37 Ilkka Hovi  
  Jep, mutta tarkennus, nimi annettiin Walesissä.
kuva 27.06. 20:35 Ilkka Hovi  
  Oho, kuljettaja oikealla puolella. Onkohan tuo alusta Richmondin veturista, Mellinin ohitusventtiili ja tuet kattilasta kehyksen etuosaan. Kuljettajalla rankkaa, istuinkin on kiveä.
kuva 27.06. 20:20 Riku Outinen  
  Irtolannoitteita ja/tai apatiittia.Komea kuva!
kuva 27.06. 20:12 Markus Räsänen  
  mitähän noissa Tabd-vaunuissa kulkee?
kuva 27.06. 19:31 Reijo Kankkunen  
  Hyvä kuva koko runko näkyy!
kuva 27.06. 19:20 Jimi Lappalainen  
  Kas, saatiinhan tästä sentään kuva Savon radalla! :)
kuva 27.06. 19:19 Jimi Lappalainen  
  Kyllähän tämä kulkenut on: https://julia.dy.fi/timetables?s=1042&d=​16.9.2014
kuva 27.06. 18:42 Jimi Lappalainen  
  Miksi ihmeessä Antti lisäät tänne tällaisen jos itsekin olet noin varma että kuva on poistamisen arvoinen??
Kuvasarja:
Eilispäivän Kouvola
 
 27.06. 17:12 Eljas Pölhö  
  Ruotsissa SJ ei aja omaan lukuunsa laikaan lähiliikennettä. Lähinnä vastaavia ovat "Regionaltåg" esim. Tukholma-Norrköping/Linköping ja lyhimpänä reittinä Tukholma-Uppsala. Kaikissa käytetään samoja 80-luvun vaunuja kuin IC-junissakin.

Äkkiseltään muistellen yksikään maakunta ei käytä veturijunia lähiliikenteessä. Maakuntien sisäinen lähiliikenne on yksinomaan maakuntien vastuulla ja kukin hoitaa omaa liikennettään saamiensa verotulojen sallimissa puitteissa (tietysti ottaen huomioon myös muut maakuntaveroilla hoidettavat tehtävät).

Myöskään Norjassa en muista olleen vuosikymmeniin erillisiä lähiliikenteeseen tarkoitettuja veturijunien vaunuja.
Kuvasarja:
Eilispäivän Kouvola
 
 27.06. 17:10 Tuomas Myllylä  
  Muistinvaraisesti: Helsingistä Tampereelle ajettiin Eil-runkoisia junia, aluksi aikataulussa R-tunnuksella, sitten kai numeroilla 415/416 vuodesta 1990 vuoteen 2006. Neljä viimeistä vuotta runko jatkoi edelleen Seinäjoelle ja vuonna 2002/2003 vietti viikonloppunsa Kokkolassa saakka. EDIT: Osa rungosta kävi myös Vaasassa edestakaisin:
http://vaunut.org/kuva/17563?ros=38&tag0​=8%7CEil%7C
kuva 27.06. 15:54 Otto Diekmann  
  Tämä on Otso1 numero 69 käytetty Enso Gutzeit Oy:n tehtailla Lahdessa vuodesta 1967 vuoteen 1986. Siirrettin Pasilan talleille jossa se seisoi vuoteen 93 samana keväänä se siirrettiin Selänpäähän.
kuva 27.06. 15:53 Otto Diekmann  
  Tämä on Otso1 numero 69 käytetty Enso Gutzeit Oy:n tehtailla Lahdessa vuodesta 1967 vuoteen 1986. Siirrettin Pasilan talleille jossa se seisoi vuoteen 93 samana keväänän se siirrettiin Selänpäähän.
kuva 27.06. 14:46 Perttu Karttunen  
  Eipä ollut Viinijärvellä mitään. Sysmäjärvellä oli pöllinvaihto käynnissä kahdella raiteella. Eli puun lastaus jatkuu edelleen täälläkin.
kuva 27.06. 14:05 Pauli Ruonala  
  Kuvaaja seisoo Kunnarinkujalla, taustalla Insuliitintien ylikäytävä. Sillan alla Suuroja. Kapearaiteisena aikana peltoaukea radan molemmin puolin tunnettiin nimellä Hovin pellot. Radalla oli 4 lantavaunua, 2 navetalla ja 2 tallilla, joiden tultua täyteen veturi veti ne Hovin pelloille jonne sisältö levitettiin hevospelillä. Kuljetukset tehtiiin yöllä mm. siksi että päivällä rataa tarvittiin tehtaan kuljetuksiin. Rautatiekuljetukset loppuivat 1918 jälkeen. Että semmoinen maalaisidylli.
kuva 27.06. 12:48 Esa J. Rintamäki  
  Koira lienee kiinanharjakoira, eli ruotsiksi kinesiska nakenhund, eli sanatarkasti: kiinalainen alastonkoira. T.nmrk. messukeskuksen koiranäyttelyissä käynyt. Kuulemma mukavan luonteinen hauva!
kuva 27.06. 11:42 Roope Prusila  
  Pahin vika oli kuulemma Karhejärvi - Sisättö välillä, eli juuri ne liikennepaikat, joissa juhannuksena tehtiin mm vaihteenvaihtoa. Hommaa vaikeutti se, että kyseisillä liikennepaikoilla ei voinut järjestää junien kohtaamisia/sivuutuksia. Huhujen mukaan kyseessä voisi olla kaapelivika, ettei vaan ratatöiden yhteydessä olisi kaivuri sohaissut väärään paikkaan?
Kuvasarja:
Eilispäivän Kouvola
 
 27.06. 11:16 Riku Outinen  
  Onko muissa Pohjoismaissa lähinnä Ruotsi ja Norja Eilejä vastaavaa lähiliikenteen vaunusarjaa? Ainakin Norjassa on jotain El18 vetoisia lähijunia, ainakin ollut. Enempää asiasta en tietoa löytänyt. Jos niitä on, millä linjoilla ajavat, kuinka aktiivisesti ja ovatko yksinomaan lähiliikennekäytössä? Tietäjät? :)

Joku saisi kertoa muiden Eil-linjojen vaiheita? Onko Riksun junamäärä pysynyt vakiona, paitsi yksi taisi vähentyä kun UJAn myötä Tampereen juna siirtyi Kouvolan linjalle? Koska Hyvinkää tippui? Karjaa? Karjaa taisi tehdä lyhyen comebackin Eil-junien lähtö/pääteasemaksi 2011-2012 tienoilla kun sinne tuli 23x-junapari lyhyeksi aikaa? Ei ole kuvia täällä vissiin siitä vaiheesta?
kuva 27.06. 11:08 Riku Outinen  
  Sunila-Kymi-Inkeroinen välillä kuljetetaan siis avovaunuissa havusellua Anjalan paperille. Ainoana Suomessa avovaunuissa. Tai tämä kuvahan on pari kesää vanhaa, minulla ei ole 100% varmaa tietoa juuri nykytilanteesta?
kuva 27.06. 11:07 Jouni Ijäs  
  Kokkolassa junaliikenne näyttää pysyvän mielenkiintoisena, vaikka radat Ykspihlajaan ja Alholmaan on sähköistetty.
kuva 27.06. 10:56 Teemu Saukkonen  
  Ai tuossahan nuo olivatkin paremmin näkyvissä: http://vaunut.org/kuva/120180
kuva 27.06. 09:47 Riku Outinen  
  Sellupaaleja.
kuva 27.06. 09:44 Teemu Saukkonen  
  Mitä ovat nuo valkeat laatikot keskimmäisessä junassa?
kuva 27.06. 09:40 Teemu Saukkonen  
  Hieno on kyllä kuva, myöhään ulos lähtö on kannattanut.
Kuvasarja:
Eilispäivän Kouvola
 
 27.06. 08:42 Riku Outinen  
  Niin nekin on Eilistä. Tämän kuvasarjan yhteyteen kelpaa varmaan käydä Kouvolan Eil-historia (UJAn ajalta) suurpiirteisesti läpi, siinäkin on ollut kuitenkin muutama eri vaihe.

Säännöllinen liikenne
4.9.2006-5.6.2011 kulki yksi junapari 232/235. 232 lähtö klo 6 jälk ja 235 tulo klo 18 jälk.

6.6.2011 tuli mukaan toinen junapari eli 230/231. 230 lähtö klo 5:30 jälk ja 231 tulo klo 17:30 aikoihin. 230/231 lähtö/määräasema oli ennen tuota Lahti johon se tuli aamuna tyhjänä ja iltapäivällä pääsi ilta-Eilillä Helsinkiin. Kahdella junaparilla liikennöitiin muutama vuosi elokuuhun 2014 asti kunnes...

11.8.2014 Kouvola sai jo kolmannen Eil-kalustolla liikennöitävän junaparinsa, kun varhaisaamun/myöhäisillan pari 9814/9879 korvattiin Eil-kalustolla junanumeroilla 236/237. 236 lähti aamulla ennen klo 05 ja 237 tuli puolenyön jälkeen Kouvolaan. Tämän junaparin vaunusto seisoi käsittääkseni yön ajan Kouvolassa raiteella yksi muusta Eil-kalustosta poiketen. Tämä juna peri muista Eil-junista poikkeavat kulkupäivät; 236 ma-la ja 237 ma-pe, su.

Kolmen junaparin taktiikkaa jatkettiin maaliskuuhun 2016, kunnes romahti. Pääsiäisen 2016 jälkeen Kouvola sai pitää enää eli yhden junaparin 230/235. Tuo 230 ei ollut enää entisensä vaan kulki suunnilleen entisen 232 (vrt aiemmat kappaleet)taululla. Elokuun puolivälissä Kouvola sai vielä toisen Eil-parinsa, eli 232/231. Nyt tämä "uusi" 232 lähti klo 05:29. Näillä kahdella Eil-parilla liikennöitiin loppuun, eli kesäkuuhun 2017 asti. Tämä säännöllisestä liikenteestä.

Matkustajaliikenteen tilausliikenteessäkin Kouvolassa viikonlopun seisoneita runkoja hyödynnettiin.
-Kotkan meripäivät jäi yhden vuoden, eli 2007 kokeiluksi. Vuonna 2007 aamuyöiset junat 21.7 535 Kts-Kv ja 22.7 535 Kts-Kv ajettin normaalista Sm-kalustosta poiketen Eil-vaunustolla.
-Summer Up festareihin Lahdessa liittyen Kouvolan vaunusto pääsi hommiin vuosina 2012-2016. Kaikkina vuosina la-su öinä juna Lahdesta Helsinkiin ja tarvittavat tvj:t.
-Tammikuussa 2016 Saimaan keltamustat ry junaili itsensä Lappeenrannasta Kouvolaan Kookoo-Saipa-peliin. Vaunustona Kouvola Eil.

Erilaisissa pendo ym. korvauksissa Kouvolan vaunustoja näki Iisalmessa ja Joensuussa saakka. Tällaista höpinää!
kuva 27.06. 00:13 Jorma Toivonen  
  Pieni varoitus PoRhalaisille, vaunu kiihtyy ja kulkee Volvon voimin (varmaan ylikin tuon 90km/h), mutta ne jarrut...
kuva 27.06. 00:09 Jorma Toivonen  
  Vanhan mallinen huo'ahtamispaikka on tarjolla kiirettömälle matkalaiselle ainakin Kymissä http://vaunut.org/kuva/120180 ja Kotkassa http://vaunut.org/kuva/120172 . Tuon kaltainen penkki tuli tutuksi eräällä Ri-Lh liikennepaikalla jo 60-luvulla, tosin penkin eteen oli istutettu kesäisin komea kukkaloisto, jota paikallinen asemamies "huolsi".
kuva 26.06. 23:05 Juhani Pirttilahti  
  Briteissäkin on sama tilanne. Tavarajunien tarkempia junatyyppejä ei näytetä sikäläisessä avoimessa datassa muutoin kuin sellaisissa tapauksissa, joissa operaattori on sallinut niiden näkymisen. :-)
kuva 26.06. 22:49 Perttu Karttunen  
  Oho oho, Huomenna pitää siis vilkaista tilannetta Vnj:llä, kiitän vinkeistä
kuva 26.06. 22:35 Julius Ylitalo  
  Hieno ja nykyaikainen mansikkapitäjän asema.
kuva 26.06. 21:38 Antti-Matti Hartikainen  
  Huomenna tiistaina tosiaan rahti Viinijärvelle ja sieltä vetti takaisin Joensuuhun. Liittyisiköhän ratatöihin, kun näkyy olevan työjunakin tulossa Viinijärvelle vähän vaunujen jätön jälkeen.. EDIT: toivottavasti joku Joensuun kirjeenvaihtajista olisi tilannetta ihmettelemässä :)
kuva 26.06. 21:09 Panu Breilin  
  Kyllä noita tavarajunien tarkempia junatyyppejä käytetään, ne vaan eivät näy avoimessa datassa vaan ainoastaan Liike-järjestelmässä ym.
kuva 26.06. 21:06 Panu Breilin  
  Tämä on Kälviän entisen ratapihan kohdalta kuvattu, etualalla on vanhaa sivuraiteiden ja kuormausalueen pohjaa. Asemarakennus jää kuvan oikealle puolelle. Kälviän uusi liikennepaikka (puolenvaihtopaikka) sijaitsee tästä pari kilometriä pohjoiseen.
kuva 26.06. 20:37 Pasi Utriainen  
  Vieläkö näitä TA, KTA, TR, TK ym. käytetään?
kuva 26.06. 20:19 Ari-Pekka Lanne  
  Kyllä aivan varmasti on jo melko laajallekin levinnyt jonkinlainen tietoisuus ihmisen toiminnan vaikutuksista. Ympäristöasiat ovat nykyään esillä kaikissa medioissa, monissa tieteellisissä tutkimuksissa, jopa politiikassa hyvin vahvasti. Siltikin maapallon väestön määrä vain jatkaa kasvamistaan ja keskimääräinen elintaso nousee. Napajäätiköt sulavat, ja taivaalta sataa kumia. Se, että suomalaiset, niinkuin noin keskimäärin muutkin länsimaalaiset, tällä hetkellä käyttävät luonnonvaroja 3-4 -kertaisesti siihen nähden, mitä maapallolta on pidemmän päälle mahdollista ottaa, on käsittämättömän suuri epäsuhta. Noin suuren epäsuhdan korjaamiseen tuskin riittää pelkkä teknologioiden ja hyötysuhteiden kehittäminen. Kyllä siinä täytyy jo yksittäisten ihmistenkin luopua monesta asiasta, jos tuota aiotaan tasapainottaa. Mutta se on kyllä ihmisten mukavuudenhalu ja tapojen pinttyneisyys tuntien kovin paljon pyydetty. Kehitysmaiden kansat pyrkivät myös tulemaan perässä, minkä ehtivät. Nykyään somen aikana köyhempiin oloihin tottuneille ei voi edes väittää, etteikö muualla olisi rikkaampaa, kun tieto leviää ympäri maailman valonnopeudella.

Esseen kaksi viimeistä virkettä saattavat olla epärealistisenkin optimistisia. Mutta jos ovat, niin sitä ne ovat kyllä tarkoituksella ja harkiten; sen myönnän. Ne ovat pehmentämässä kirjoituksen loppua. Ettei lukija vaipuisi vallan epätoivoon. Kun on se niinkin, että jos »maailmanloppu» tulee, niin sille ei kyllä siinä kohtaa enää kukaan voi mitään. Ja taas toisaalta ilman toivoa ei yksikään ihminen jaksa toimia paremman tulevaisuuden eteen. Senkään takia toivosta ei kannata missään oloissa luopua. ‒ »Aapeutua saa vaan ei lannistua.»
   >>