Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.04.2021 08:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos kyse on kuvassa https://goo.gl/maps/w6kKEdf2XJHJFxLf8 näkyvästä merkistä, niin saa ajaa, mutta sn on 40km/t. | ||||
|
01.04.2021 12:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Höytiäisen raiteen merkintä poistui aikakirjoista alkuvuodesta 1966, joten purkaminen lienee alkanut pian sen jälkeen. | ||||
|
|
01.04.2021 10:37 | Jukka Voudinmäki | ||
| On ollut 2,6 km pituinen rata/raide Höytiäisen rantaan. Linjaa nykymaastossa - tai ainakin 10 vuoden takaa https://goo.gl/maps/E3tSo3PM7W7pHpup6 | ||||
|
23.03.2021 08:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei ollut mitään tarkempaa tai täsmällistä aikatietoa. | ||||
|
|
22.03.2021 20:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Munaraide on ollut olemassa jo ainakin yli 30 vuoden ajan ennen kuvan paikkaan perustamista, sillä ensimmäinen näkemäni maininta Turun Munan syrjäraiteesta löytyy vuoden 1942 Liikennepaikkojen välimatkat -opuksesta. Silloin raiteen tariffivälimatka on ollut Tku 1, ja vuonna 1968 se vaihtui -> Tkus 1, jossa se oli käsittääkseni siihen saakka, kun kuvan raide otettiin käyttöön. |
||||
|
|
22.03.2021 20:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Käskylehdessä 1974-14 on maininta Turun aseman alaisesta Turun Muna Oy raiteesta, joka avataan 1.4.1974 tariffivälimatkalla Tku 7. Resiinan 1992-3 Tasoristeys-palstalla kirjoitetaan vaihteen purkamisesta. |
||||
|
13.02.2021 13:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Käskylehden 1955-4 mukaan Tukkiraide avattiin 17.1.1955, joten raidesopimuksen päiväys voi hyvinkin tarkoittaa sitä. Tehtiinkö raidesopimuksista uusi painos aina, kun raiteen käyttäjän nimi vaihtui? Esim. Sahan raiteen käyttäjähistoria menee kutakuinkin Kolho Oy -> G.A. Serlachius Oy Kolho -> G.A. Serlachius Oy. Sama nimihistoria koskee myös Tukkiraidetta. Tiedot ovat eri aikojen syrjäraidejulkaisuista. |
||||
|
28.01.2021 16:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lindholms Såg Ab:n raiteen merkinnät poistuvat Espoon merkinnöistä 1969 (Käskylehti 1969-33). Tarkoittanee raiteen käytön loppumista ja myöhemmin raideyhteyden purkamista. | ||||
|
22.09.2020 08:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| On ollut. Asfaltoitu kaistale radan ja rakennusten välissä on toiminut syrjäraiteen linjana. | ||||
|
16.09.2020 11:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Samaa mieltä kaiman kanssa. Yleensäkään kuvia entisaikojen syrjäraiteista ja niiden liikenteestä ei ole tällä foorumilla liikaa, eikä kait missään muuallakaan. | ||||
|
11.09.2020 17:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Metsän takaa hyökkää Puukarinjärven leijona. | ||||
|
07.09.2020 20:32 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nythän voi hyödyntää tätä mainiota uudehkoa palvelua. Selaimeen https://vanhatkartat.fi/#14.71/61.80803/25.24247 ja vetelemään peittävyystäplää. Karttapalveluun jää toki 12 vuoden katvealue raiteen rakentamisesta vuoteen 1964, mutta kyllä tästä ainakin suuntaa-antavaa tietoa saa. |
||||
|
05.09.2020 09:46 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tai sitten joku muu, sillä Karhumäet aloittivat ilmailukuvaustoimintansa vasta 1929. | ||||
|
29.08.2020 20:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aholahden rautatieliikennepaikka lakkautettiin vasta 9.1.2015. Mitähän toimintaa siellä tuolloin viimeisinä vuosina on ollut? Joo, ja ei ole heikohko kuva. Harvinainen sitäkin enemmän. |
||||
|
22.08.2020 18:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kun tämä Puntala-kuva nyt humpsahti esille yhden toisen asian yhteydessä, täsmennettäköön kuvatekstiä sen verran, että Heinä avattiin laiturivaihteena 1.11.1937. Seisakevaihde siitä tuli 1.6.1958 ja seisake 1966. Laiturirakennus on ollut. | ||||
|
15.08.2020 23:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kolkanlahteen johtava tie on tosiaan jostain syystä nimetty Laiturivaihteentieksi, vaikka liikennepaikka itsessään oli ensin vain vaihde, myöhemmin seisakevaihde ja lopuksi taas vaihde. | ||||
|
10.08.2020 21:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Samanlaisia raivoisia haukivuorelaisia protesteja olisi tarvittu myös 6 vuotta sitten. | ||||
|
08.08.2020 22:15 | Jukka Voudinmäki | ||
| On sen verran harvinainen ja ainutlaatuinen tapahtuma, että kuvan rakeisuus ei haittaa mitään. | ||||
|
12.07.2020 18:28 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kiitoksia näistä vuoden 1982 Porin tienoon kuvista. Erittäin mielenkiintoisia ovat näin ei-paikkakuntalaisellekin. | ||||
|
07.07.2020 08:38 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nyt, kun Porokylässä on koneet ja tekijät paikalla, eikö heille voisi antaa tehtäväksi rakentaa seislevytetylle raiteelle seisake, jossa Nurmeksen taajikset kävisivät viemässä ja hakemassa matkustajia? Kun kerran kiskobussikuskitkin kuulemma suosivat Porokylän aakkosasemaa atriapaikkanaan. | ||||
|
28.06.2020 00:56 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mäntyharju, Kiepin sahan raide? | ||||
|
31.05.2020 08:56 | Jukka Voudinmäki | ||
| http://vaunut.org/kuva/130406 | ||||
|
27.05.2020 17:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Samanlaista vaihtotyön mallia olen nähnyt myös Petäjävedellä. | ||||
|
25.05.2020 20:37 | Jukka Voudinmäki | ||
| Oikealle Simolinin/Hankkijan raide. | ||||
|
17.05.2020 17:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos jokin normaalikokoinen näyttää pienoismallilta, nämä Monroen (ei Marilyn eikä Mike) kuvat ovat sitä. | ||||
|
08.05.2020 16:04 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ehkäpä vain kuvassa näkyvälle suoralle raiteenpätkälle. Mutta miksi ajaa tänne suotta ja huvikseen rautapyörillä, kun alueella toimivat yritykset eivät syystä tai toisesta halua hyödyntää rautatiekuljetuksia. | ||||
|
05.05.2020 19:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos oikein vanhaa karttaa luen, pistoraide jatkui kuvasta oikealle nahkatehtaalle joen rantaan. Ei siitä ole kenelläkään kuvaa? Kysymäni raide näkyy Karhumäen kuvassa http://www.kulttuurisampo.fi/kulsa/item.shtml?itemUri=http%3A%2F%2Fkulttuurisampo.fi%2Fannotaatio%23ilmakuva_11830 mutta kuvan laatu jää aika heikoksi. |
||||
|
02.05.2020 21:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| 28.5.1978 alkoi henkilöliikenne Jyväskylään via Jsk. | ||||
|
02.05.2020 13:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Puuta varmaankin, kuten myös Kihniössä, Kortteella ja Yltiällä käyneet tekarivetoiset junat ovat tehneet. | ||||
|
02.05.2020 09:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ja kursiivi on vaihteen merkintätapa. | ||||
|
28.04.2020 19:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Bongasin viikonloppuna saman Vokin kuin Mikkokin, mutta en olisi arvannut, että se tulee saamaan telan kyytiinsä. | ||||
|
27.04.2020 14:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näin on. | ||||
|
29.03.2020 15:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei ole entuudestaan, vaan Laukaan vankilan toiminnot siirtyvät Jyväskylän vankilaan, jota rakennetaan kuvan osoittamaan paikkaan. | ||||
|
28.03.2020 09:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vaunut.orkin ilmiantopalvelu still going strong, vaikka kuvani tarkoitus ei todellakaan ollut aiheuttaa tai vauhdittaa seisakekatoksen poistamista. | ||||
|
12.03.2020 15:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kruunupyy on kuvan tapauksessa myös kunnan nimi. Jäljempään kysymykseen voi jokainen, joka on lisännyt tänne kuvan Pännäisten asemasta tai liikennepaikalta, vastata omalta osaltaan. |
||||
|
25.02.2020 12:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| No vaikka http://vaunut.org/haku/liikennepaikat/?m=1&n1=kellom%C3%A4ki sekä http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/ | ||||
|
|
25.02.2020 09:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ollaan. Tai siis kuvaaja on. | ||||
|
17.02.2020 09:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Samaa erikoisuutta näkee joskus myös VR-yhtymän kaupallisissa matkustajajunissa. | ||||
|
10.02.2020 07:49 | Jukka Voudinmäki | ||
| Liittyisikö Erkin kysymä ylipitkä laituri 1910-luvun mellakoiden liikenteeseen? | ||||
|
08.02.2020 08:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ja onhan täällä ollut myös yksi syrjäraide paikalliselle sahalle ainakin vuosina 1951-1955. Vanhoista kartoista päätellen kuvasta vähän matkaa vasemmalle radan vastakkaiselle puolelle asemarakennukseen nähden. | ||||
|
24.12.2019 08:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Etualan kaltevuusmerkki oli vielä paikoillaan kesällä 2004, kun kävin tässä. 12,5 promillen lasku, pituus 2,2 km. | ||||
|
23.12.2019 21:57 | Jukka Voudinmäki | ||
| Komea on kuva, ja juna istuu erinomaisesti kaupunkimiljööseen. | ||||
|
23.12.2019 09:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Riippuu siitä, mitä kunnon käytöllä tarkoitetaan. Mutta kai täällä vielä Destian toimipiste on, ja sen tekarit parkissa. Kävelin viime viikolla näillä kulmilla. Läheisen Merasimen tasoristeyksen molemmat raiteet olivat jämäkän lumimöhkän peitossa, joten ihan lähiaikoina kiskoliikennettä ei lie ollut. Kankaan ex-raide toki kuuluukin olla tukossa… |
||||
|
03.12.2019 19:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| Esim. Kulttuurisammon puolelta löytyy joitain kuvia, kuten vaikka tämä http://www.kulttuurisampo.fi/kulsa/item.shtml?itemUri=http%3A%2F%2Fkulttuurisampo.fi%2Fannotaatio%23ilmakuva_10112 | ||||
|
27.11.2019 08:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hieman yli 10 vuotta vanhaa tietoa http://vaunut.org/kuva/70292 . Nykytilannetta en tiedä, mutta ehkä joku paikkakunnalla tai sen lähellä vaikuttava osaa kertoa lisää. | ||||
|
22.11.2019 07:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Aivan totta. Eihän tuossa vaihdetta ole. Laipat ne vaan kääntyvät, eivätkä raudat. Hyvä, kun oikaisitte huonossa mielentilassa kirjoittamani vastauksen. |
||||
|
|
21.11.2019 19:44 | Jukka Voudinmäki | ||
| On, ja levyn punainen tausta kertoo, että kyseessä on raiteensululla varustettu vaihde. | ||||
|
21.11.2019 07:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei näytä kovin terveelliseltä eikä turvalliselta tuo alusta, jolle poika on laskeutumassa. | ||||
|
17.11.2019 08:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tätä tuskin haetaan, mutta minusta erikoista on se, että syrjäraiteen varrelta yleensäkään löytyy kilometrilappuja. | ||||
|
03.11.2019 08:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Satunnaiskuvan Markon kommenttiin näin vajaan 12 vuoden jälkeen. Aika kaukana soi, sillä Juicen sanailema Iloharju (lava) oli Kaavin keskustan tuntumassa. Taitaa olla yhäkin, vaikka rakennus nettitietojen mukaan onkin enää hyvin vähällä käytöllä. |
||||
|
02.11.2019 09:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vihtavuoren oikaisu otettiin käyttöön 15.10.1962. Asemarakennus ja kuva ovat varmaan aiemmin samalta vuodelta. | ||||