Raide-Jokeri on jopa haastavampi rakentaa kuin länsimetro"

[Petri Tuovinen]

Neljä suurta siltaa, uusi kalliotunneli ja 25 kilometriä työmaata keskelle kaupunkia.
https://yle.fi/uutiset/3-10004012

[Tuukka Ryyppö]

Aika erikoinen pelotteluartikkeli.
Ne suuret sillat ovat pääosin samaa kokoluokkaa kuin tyypillisen moottoritieliittymän sillat. Jo yhdessä ainoassa moottoritieliittymässä on lähes sama määrä siltoja kuin jokerin varrelle on tulossa.

Tuo artikkelissa puhuttu vaikeus on aivan erityyppistä kuin länsimetrossa: Metrossa ei voitu tietää, mitä maan alla tulee vastaan ja lisäksi turvallisuusnäkökohtia ei otettu aluksi tosissaan, vaan yllätyttiin, kun määräyksiä todella piti noudattaa. Jokerissa tuollaisia vaikeuksia ei ole. Matkalla on yksi tunneli, mutta sekin jää varsin lyhyeksi. Jokerin vaikeudet ovat artikkelin mukaan siinä, että eri virkamiesten välisen koordinaation on oltava todella hyvää, jotta autoliikenne ei menisi solmuun.
Seuraukset asioiden pieleen menemisestä Jokerissa ovat henkilöautoliikenteen sumppuuntuminen rakennustöiden ajaksi, länsimetrossa kustannusten yli tuplaantuminen.

[Jari Välimaa]

Aika erikoinen pelotteluartikkeli.
Ne suuret sillat ovat pääosin samaa kokoluokkaa kuin tyypillisen moottoritieliittymän sillat. Jo yhdessä ainoassa moottoritieliittymässä on lähes sama määrä siltoja kuin jokerin varrelle on tulossa.

Tarkoitushakuisuutta ? Tampereen ratikalle on jo rakennettu yksi silta yli 4 kaistaisen valtatien ja nyt on aloitettu jo toinen ratikkasilta moottoritien yli. Eikä mitään ongelmia ollut.