17.09.2004 / Piikkiö

17.09.2004 P130 ei sitten jäänyt odottelemaan kuvassa näkyvää Pendoa Piikkiöön, sillä joka-aamuinen junakohtaaminen jouduttiin siirtämään tällä(kin) kertaa 11 kilometriä eteenpäin, Paimioon. S123 ohitti Piikkiön reilu 10 minuuttia myöhässä - 9:23! Samaisen Pendolinovuoron takia joudutaan kuluttamaan istumalihaksia myös aiemmin Ervelässä, Sieltä kun on liian pitkä matka seuraavalle kohtaamispaikalle! :) Piikiön asema vasemmalla puolella, ja oikeanpuoleisella sähköistämättömällä lastausraiteella odottelee täysi raakapuuletka noutajaansa, joka näkyykin kuvassa http://vaunut.org/kuva/9547

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Piikkiö
Kuvaaja: Jari Kuusinen
Lisätty: 08.11.2004 00:00
Junatyyppi
S: 123
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla

Kommentit

11.11.2004 22:51 Juhana Siren: Kakkosraiteelle saisi näyttää tukemiskonetta...
22.01.2005 01:44 Juhani Pirttilahti: Tuollaistahan se koko rata on. :)
18.12.2011 16:43 Simo Haavisto: Miksi on niin vaikeaa rakentaa kaksoisraide näille pääosuuksille?
18.12.2011 17:09 Juhani Pirttilahti: Maksaa rahaa, jota ei ole! ;)
18.12.2011 17:38 Jukka Voudinmäki: Rantaradan tapauksessa maksaisi varmaan extra paljon, sillä rataosuudella on puolentoistakymmentä tunnelia, jotka pitäisi leventää.

Toisaalta liikennemäärät tuskin kasvaisivat, vaikka raiteita olisi 9 rinnakkain. Henkilöliikennettä on se, mitä on, ja tavaraliikenne on häädetty enimmältä osaltaan kumipyörille jo vuosia sitten.
19.12.2011 20:58 Kimmo T. Lumirae: Kaksoisraide maksaa, paitsi rakennuskustannusten, myös ylläpidon suhteen niinkin paljon, että esim. Jenkeissä on purettu pois kaksoisraideosuuksia ja rakennettu tilalle kohtauspaikkoja radapitokustannusten vuoksi.

Tuskin kannattaa rakentaa kaksoisraidetta sinne, missä nykyinen liikenne mahtuu hyvin kulkemaan ja kasvua ei ole näkyvissä. Sen sijaan joku Pohjanmaan rata Sk-Ol on varmaan kaksoisraiteensa ansainnut läkähdyttävän liikennemäärän vuoksi.
19.12.2011 21:23 Eljas Pölhö: Australiassa (ja varmaan jossain muuallakin) on jatkuvan kaksoisraiteen rakentamiskustannuksia pyritty välttämään tai siirtämään tulevaisuuteen rakentamalla pidennettyjä kohtausraiteita, joiden pituus on luokkaa 6km ja junat voivat kohdata vauhdissa tai ohittaa toisiaan vauhdissa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!