19.11.2004 / San Antonio, TX, Yhdysvallat
19.11.2004 Sitten pitkähkön odottelun jälkeen tuli se viimeinen vaunu
Kommentit
| 20.11.2004 21:43 | Reijo Salminen: | Vaunut oli täynnä kalkkikivestä tehtyä mursketta. Mahtaisiko tuo vetokaluston texas-mitoitus johtua esimerkiksi siitä, että jossain kohtaa kuljetusta on kovia nousuja josta johtuen tarvitaan riuskasti voimaa/massaa vetokalustossa. | |
| 02.06.2017 00:51 | Esa J. Rintamäki: | Huomio! Ei caboosea! Kuvassa erottuu juuri ja juuri End-of-train (EOT) device, pieni tietokoneistettu vilkkuvalo- "device" ja junan viimeinen vaunu yhdessä korvaavat caboosen. Ellei sitten olekin FRED (Flashing rear end device), joka on paristokäyttöinen elektroninen "ihme" sijoitettuna viimeisen vaunun kytkimeen. FRED mittaa jarrujohdon paineen (samalla tarkistaa jarrujohdon jatkumisen koko junassa), informeeraa radiolla ohjaamoon ja näyttää,vilkkuvaa varoitusvaloa perässä tulevalle junalle. Miehistölle on tilat veturissa, joten mekaaninen vika mailin pituisen junan takaosassa saattaa aiheuttaa junan pysähtymisen. Vian löytäminen veisi kuitenkin aikaa runsain määrin, ennen kuin se voitaisiin korjata. Siksi moinen järjestely. |