09.08.2015 Taajamajunan (matkustajalle "perus sunnuntai" LOL-9663) kuljetuskapasiteetti oli tehokäytössä varsinkin Hämeenlinnaan saakka. Monien koulujen kesälomien päättyminen, Helsingissä vietetty Weekend-festivaali ja muut matkustajat täyttivät junan täpötäyteen eteistiloja myöten. Junan oli määrä jatkaa Riihimäeltä Tampereelle yhdellä Sm4-yksiköllä (6419), mutta liikenteenharjoittaja teki 19 minuutin myöhästymisen arvoisen järkipäätöksen ja jatkettiin edelleen kahdella (6419+6420). Riihimäelle jäämään tarkoitetun junayksikön matkustajat matkatavaroineen eivät kerta kaikkiaan - istumapaikat, käytävät, eteiset, ja muut tilat huomioiden - olisi mahtuneet Tampereelle yksinään matkaavaan 6419:ään. Leteensuon ja Toijalan välillä ratatyöt viivästyttivät seitsemisentoista minuuttia lisää. Matka jatkui, välillä hitaasti ja "vasenta väärää", mutta jatkui kuitenkin. Yksikään matkustaja ei protestoinut ruuhkaa tai viivästymistä. Asennemuseojuna?
Kommentit
| 09.08.2015 23:20 | : | Tätä tehokäyttöä on myös varsinkin klo 15.19 (omat havaintoni vaihtelevasti eri arkipäiviltä 1,5 vuoden ajalta) Helsingistä lähtevässä junassa HL 9683 Riihimäelle. Tämä juna jatkaa junana HSM 341 Tampereelle. Pasilasta nousijat yleensä pääsevät vielä istumaan, Tikkurilasta nousevat eivät enää välttämättä. Pahimmilaan tai parhaimmillaan - miten sen nyt ottaa - seisomapoka on ollut Hämeenlinnaan asti. | |
| 09.08.2015 23:58 | Heikki Kannosto: | Kuka tietäisi miksi tuo ikkunasärkyvasaran kotelo on vinossa? | |
| 10.08.2015 14:35 | Ossi Rosten: | Oisko siksi että se herättää huomiota paremmin niin? | |
| 10.08.2015 18:49 | Timo Järvi: | Tuohan on ihan normisettiä etenkin kesäaikaan Tampere-Keuruu välillä, kun samaan aikaan simuloidaan matkustajien määrään nähden vuodesta toiseen pulaa ja niukkuutta alamittaisella kalustolla. Etenkin kello neljän jälkeen Tampereelta lähtevä vuoro on usein tupaten täynä, jolloin matkustajat saavat maksaa lipun hintaa jo pelkästä seisomiseata tai eteistilan rappusilla istumisesta. Kaukovuorojen bussiliikenteessä tuolainen ei vetelisi tai ainakin operaattori älyää laittaa matkaan tarvittaessa lisäkalustoa (näitäkin on nähty). | |
| 10.08.2015 19:39 | Juhani Pirttilahti: | Tampere-Keuruu välin tungokseen liittyy se, että Dm12-kalusto on niin usein rikki, ja huolto on tingitty äärimmilleen. Ja vuoroväli on reilut kuusi tuntia. |