20.05.2012 / Välillä Vaajakoski–Kanavuori
20.05.2012 Miksi sillalla on ylimääräinen kiskopari?
Kommentit
| 30.12.2015 21:53 | Olli Aalto: | Suojakiskot. Jos kalustoa sattuu suistumaan kiskoilta sillalla, niin nuo ehkäisevät sen putoamista. | |
| 30.12.2015 22:34 | Mikko Nyman: | Ei asia aivan noin yksiselitteinen ole, kuten Olli kertoo. Lähes faktaa on se, että Vaajakosken silta on varustettu eri raideleveyksillä mahdollisia kilpailijoita silmällä pitäen. Laskelmieni mukaan sillalla sopii kulkemaan muun muassa Museorautatieyhdistyksen 750 mm:n kalustoa. | |
| 30.12.2015 22:40 | Heikki Kannosto: | Mahtuuko noiden nimenomaisten kiskojen väliin Märklin-virroitusjärjestelmän laahain vai lieneekö ne tarkoitettu vanhojen Lego-merkkisten junien virranottokenkäimille? | |
| 31.12.2015 08:03 | Teppo Niemi: | Ja noista 'ylimääräisistä kiskoista' kiinnostuneille löytyy lisää tietoa Liikenneviraston Ratateknisten ohjeista RATO8 Rautatiesillat ja sieltä liitteestä 3 suojakiskojen mitoituksesta ja muuten kohdassa 8.3.4.4 Suistumisen estäminen ja suojakiskot. | |
| 31.12.2015 08:28 | Kari Haapakangas: | Sarjassamme vorgin toistuvia kysymyksiä :) Kukahan muuten mahtoi olla se neropatti, ja mikä onnettomuus, jossa keksittiin, että voisi olla ihan kiva juttu, jos junat eivät suistu sillalta ja sillei. Jo muinaiset englantilaiset, vai onko ajatus sittenkin germaaninen. Tai ison veden takaa? |
|
| 01.01.2016 15:08 | Vesa Höijer: | Entä miksi sillalla on tuollainen rautakehikko? | |
| 01.01.2016 15:22 | Pasi Utriainen: | Se rautakehikko on nimeltään ristikkosilta, joka on vielä hyvin yleinen näky rautateillä. Aikanaan tuolla rakenteella on saatu siltaan tarvittava jäykkyys ja suuri kuormankantokyky. | |
| 01.01.2016 16:44 | Vesa Höijer: | Tuolla sillalla on ikää vain 20 vuotta. Se lienee enempikin jonkinlainen koriste? On haluttu, että uusi silta muistuttaa vanhaa purettua? | |
| 02.01.2016 22:13 | Pasi Utriainen: | Pitkän jännevälin takia on ristikkosilta. (Käyttäjä muokannut 02.01.16 22:13) |
|
| 03.01.2016 03:26 | Jouni Halinen: | Kun tästä kuvasta siltaa katselee http://vaunut.org/kuva/92824?liikp1=1910&liikp2=463 , niin kyllä tuo ristikkoratkaisu on ihan oikeasti osa kantavaa rakennetta, sillan kansi on saatu näin nätin hoikaksi ja jänneväli pitkäksi. Eipä näitä paljoa taida olla ns. uustuotantona? on ehkä vähän nostalgiafiiliksiä tässä, niin kuin Vesa jo mainitsi. Täältä löytyy kuva jossa vanha silta on vielä paikoillaan, "siskoksia" ovat sillat http://vaunut.org/kuva/82421?liikp1=1910&liikp2=463 (Käyttäjä muokannut 03.01.16 04:43) |
|
| 03.01.2016 08:40 | Jouni Hytönen: | Tämä on kuitenkin moderni ristikkosilta erillisellä radan sepelitukikerroksella. | |
| 03.01.2016 11:28 | Pasi Utriainen: | Tuoreimpia lienee Kallansiltojen uusi nostosilta http://vaunut.org/kuva/104621. En tiedä tuleeko uusia esim. Pohjanmaan radan kaksoisraideprojektin yhteydessä. |