??.03.1973 / Tampere asema

??.03.1973 Lopun ajan kaaosta vanhalla varikolla. Tr1 1080 tullossa talliin. Ratapihalla näkyy Hr12, 2xVr12, ja raide, jolla yleensä seisoi posti-, ja tavaraliitevaunuja. Vaunuista vain kahden M-vaunun numero erottuu. Arvelin, että kärkilumiauroja käytettiin vähän, kun en juuri sattunut näkemään. Oikeanpuoleista on kuitenkin "vähän" käytetty!

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Tampere asema
Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Lisätty: 04.04.2018 02:07

Kommentit

04.04.2018 11:45 Timo Keski-Petäjä: Todella hieno kuva!
04.04.2018 12:42 Eljas Pölhö: TPL soitti ja totesi, että vaikka 1971 on mahdollinen, niin seuraavat seikat sopisivat paremmin maaliskuulle 1973. Säännöllinen Tr1-liikenne Tampereelle loppui 1971, mutta alkoi uudelleen kesäkuussa 1972 ja jatkui syksyyn 1973. Veturissa on edessä kaksi varoitustarraa, joita ei laitettu samalla kertaa kuin kuvun ja tenderin varoituslaput, vaan vasta myöhemmin. Generaattori on päällä. Valot päällä ajaminen valoisaan aikaan alkoi vasta kesällä 1971, mutta veturissa on valot. Virkavaunujen maalaus ruskeaksi alkoi vasta 1971. Tietysti on mahdollista, että jo maaliskuussa olisi Tampereella ollut ruskea virkavaunu, mutta varmemmin pari vuotta myöhemmin. Eli tässä on kaksi mahdollista kuvausaikaa, kevättalvi 1971 ja 1973, mikäli kuvausajasta on pienintäkään epäilystä.
04.04.2018 13:04 Hannu Peltola: Kylläpä on Tamperekin muuttunut vuosien saatossa!
04.04.2018 13:14 Petri P. Pentikäinen: Tallin takana Tullintorin paikkeilla on nostokurki, josta myös voisi kaupungin rakentamisen tuntija päätellä vuotta.
04.04.2018 14:01 Kari Suominen: PPP viestitti kuvassa näkyvästä nostokurjesta ajankohdan arvioinnin apuna. Mieleeni ei tule muuta tälle kohdalle sijoittuvaa työn alla ollutta korkeaa rakennusta 70-luvun alussa kuin Hotelli Victorian uudisrakennus, joka valmistui Itsenäisyydenkadun varteen vuonna 1974 ja se liittyi Rastin rakennuksiin samana vuonna rakennetulla yhdyskäytävällä. Hotelli siis valmistui 1974 eli se oli vielä työn alla kevättalvella 1973, jota vuotta tässä on tarjottu edellä yhdeksi ajankohdaksi kuvalle.
04.04.2018 14:19 Esa J. Rintamäki: Tuo ruskea vaunu, jonka ikkunallinen pääty näkyy M 83102:n takana, ja josta erottuu numeroksi Rto-18X (juuri harmillisesti polttoainepumpun suojuksen peittämänä!). Joko se on Rto-183, joka oli entinen F 3840 vuodelta 1940 ja joka oli rakennettu vaunun E 867 (m/1904) aluskehykselle TAI se on Rto-184, ex F 3828 vuodelta 1940 ja joka oli pykätty vaunun D 305 (m/1900) aluskehykselle. Kumpikin Rto hylättiin 1984. Jotenkin muistelisin nähneeni Rto-184:n Hpk:ssa 1970-luvun jälkipuoliskolla. Rto-180 - 183:sta minulla ei ole tietoja...

Reino, visainen kysymys, laitoitko ylös tuon Rto-vaunun numeron? Sen vieressä oleva liitevaunu lienee Eiab...?
04.04.2018 15:33 Kari Haapakangas: Kaikki kolme henkilöautoa ovat mustapohjaisilla laatoilla. Onpa yksi niistä käynyt ihan ulkomaillakin. Aikansa Soviet Finland -vinoilua kuunnelleet virkamiehet vaihtoivat viimein SF-kansallistunnuksen nykyiseen FIN-muotoon.
04.04.2018 15:48 Mikko Herpman: Lätän liitevaunu voisi olla aluperin Eia, eli Dm6-liiteri. Näyttäisi että loppuopastelamput ovat alempana kuin b-malleissa.
04.04.2018 19:15 Jorma Rauhala: SF on vielä kelpo lyhenne Ameriikassa, siis San Francisco.
05.04.2018 01:33 Reino Kalliomäki: Kannatan todennäköisintä vaihtoehtoa.Tälle kuvalle ei löydy selväkielistä selitystä, en arvostanut sitä silloin. Muita, etenkin mv-kuvia tarkastelemalla löytyy jotakin: Hr12 on 2203, Rto on 184, ja liitevaunu alkaa 11..., perälyhdyt ovat alhaalla. Nostureita on Victorian työmaalla kolme, nyt näkyvä on lähinnä rataa. Kuva on otettu Yashica-Mat kaksisilmäisellä, + 1,5x telelisäkkeellä . Vaihdoin kameran Mamiyaflex-kaaksisilmäiseen, jossa oli vaihto-optiikat, pääsiäiseksi 1973. Ensin kuvasin kinolla diat, mutta ryhdyin kokeilemaan 6x6 dioja Yashicalla 70-luvun alussa. Negatiivien selaaminen on kiintoisaa puuhaa. Nytkin löytyi erillinen, "kadonnut" kuva Hyvinkään konepajalta. Näytän piakkoin.
05.04.2018 18:05 Esa J. Rintamäki: Kiitos Reino! Rto-184 siis.
09.02.2020 19:05 Aapo Niemelä: Tässä on aivan mahtava miljöö!

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!