28.02.2019 Tämänpäiväisellä Harjavallasta Mäntyluotoon kulkevalla T 3859 ei ollut yhtään vaunua satamaan asti, veturina Dv12 2634 joka savutti epätavallisen paljon tavaraa ilmaan.
01.03.2019 01:58 | Jimi Lappalainen: | Hyvä sommittelu! Milloin Mäntyluodon radan sähköistys otetaan käyttöön? | |
01.03.2019 02:23 | Jani Keskinen: | Porin päässä alkaa olemaan aikalailla valmiin oloista, mutta Mäntyluodossa on vielä tekemistä. | |
01.03.2019 09:47 | Esko Maasalo: | Lupauksien mukaan paljon puhtaammin mennään ensi vuoden alusta. Mäntyluodon päässä sataman järjestelyt hoidetaan edelleen kiisselin voimalla, koska lanka loppuu satamaan saavuttaessa. Eli vielä nähdään pitkään näitä sitkeitä, ikäloppuja dreevereitä. | |
01.03.2019 13:33 | Mikko Herpman: | Mahtaisiko olla päässyt Deeverin kone jäähtymään syystä tai toisesta.. Tuon näköinen pakokaasu viittaisi kylmään koneeseen.. Ainakin kaikki säleiköt näyttävät olevan kiinni.. | |
01.03.2019 14:16 | Arto Papunen: | Ei kai se vaadi kuin muutaman Sr3:n sijoitusta Poriin niin deeverit historiaa. | |
01.03.2019 21:40 | Jani Keskinen: | Kuvan veturiyksilö oli tänään T 53862 veturina ja tällä kertaa kone ei pahemmin savuttanut. | |
02.03.2019 00:37 | Jorma Toivonen: | Kuten Mikko aiemmin arvelikin, "alilämpöisen" MGO:n tapana on pölläyttää ilmoille tuota valkoista pakokaasua alkajaisiksi. Porissakaan ei enää taida olla ns. "huoltokuljettajaa"/henkilöä, joka "vahtisi" paikalla olevien vetureiden ns. "esilämmityksen" toimintaa. Lähtevä kuljettaja ottaa käyttöönsä kiireessä (ei aikaa MGO:n esilämmitykselle) "Operaatio-keskuksen" määräävän yksilön. Helsinkiin asti ei tieto veturin kuntoisuudesta ole ehtinyt, joten "palellaan" aluksi hieman... | |
09.03.2019 05:57 | Timo Salo: | Arto: SR3 EI KOSKAAN korvaa kunnon deeveriä... |