19.04.2005 / Kokkola
19.04.2005 Sr1 3071 Kokkolan ratapihan "lorvailuraiteella".
Kommentit
| 26.04.2005 13:45 | [Tunnus poistettu]: | Muistorikas paikka! Tuossa oikealla olevan kuusen kohdalla Ykspihlajan satamaan menevällä linjaraiteella oli toinen Kokkolan halkoja höyrykoneille syöttävä liukuhihna. Se toinenhan oli tuossa vasemman kuusen kohdalla. Enkä näin äkkiseltään muista toista paikkaa Suomessa, missä höyryveturi halostettiin päälinjalla! Ilmeisesti ainakin loppuaikoina tuo oikean puoleinen halostuspaikka oli enemmän käytössä. Kokkolassa ei oikein pidetty Kanoista, kun ne eivät jaksaneet kunnolla vetää raskaita roikkia Ykspihlajan satamaan. Viimeinen Kokkolan Kana 532 lähetettiin talvella 1966 Ylivieskaan, kun sillä oli vaikeuksia näissä raskaissa satamajunissa. Se korvattiin Pikku-Jumboilla. - Kokkola oli tunnettu siitä, että siellä oli loppuaikoina aina vanhimpia Pikku-Jumboja työssä. Ensin 800-sarjan alkupään numeroita ja kun lopettivat niin sitten 1100-sarjan ensimmäiset numerot. (Seinäjoen piiriinhän oli ylipäätään jo kauan tungettu VR:n vanhimmat höyryhepot). | |
| 26.04.2005 16:26 | Jukka Kolppanen: | Kiitos Juhani (jälleen) historiapaketista! Eipä sitä kyllä arvaa arkista näkymää ikuistaessaan miten se "uppoaa" paikkaa aikoinaan seuranneeseen. Hyvä niin, nämä "muistelmat" ovat ainakin itseäni eniten kiinnostava asia (wanhojen kuvien ohella) tällä sivustolla! | |
| 27.04.2005 08:10 | Jokke Harju: | Juhani: Ei sulla sattuis olemaan kuvaa em. laitteista? Siinä vieressä on joku vesiviskuri, kaarelle hitsattu putki+vieressä tolppa jossa sähkökytkin+ kaivo vieressä. |
|
| 27.04.2005 10:36 | [Tunnus poistettu]: | No ainakin yhdessä värikuvassa kesällä 1967 Iisalmen poika Tk3 1141 on tuossa Ykspihlajan raiteella halostuksessa liukuhihnan alla. (Kova taiteileminen siinä penkalla kameran kanssa ja odottaa, että saa juuri silloin kuvan, kun polttopuita vyöryi tenderiin). Autojen parkkipaikan kohdalla näkyy matalia puutaloja ja tuolta vasemman kuusen taakaa pilkottaa siipiopastin (jos nyt taas oikein muistan). Ehkä saan joskus kaivettua niitä kuvia esiin. Tk3 1141 oli tuolloin paluumatkalla Vaasan konepajassa käynnin jälkeen ja jäi joksu aikaa töihin Kokkolaan ennen jatkamistaan kotivarikolleen. Myös Tk3 1100 oli tuolloin Kokkolassa vielä klapeilla ajossa ja edellisenä kesänä käydessäni Kokkolassa niitä klapikoneita oli ajossa vielä huru mycket. (jatkuu) | |
| 27.04.2005 10:52 | [Tunnus poistettu]: | Jäin tässä miettimään, miksi se toinen hiilestyspaikka oli niinkin ihmeellisessä paikassa linjalla. Nythän vuosikausia Sk-Ol- väliä vedettiin Hv1-sarjan vetureilla. Raskailla makuuvaunuisilla yöjunilla polttoaineen kulutus oli niin kuin hyvin tiedetään talvipakkasilla erittäin suurta. (Makuuvaunujen lämmittäminenkin otettiin lämmittäjän selkänahasta irti). Yleensähän tuon välin Hv1:n tenderit täytettiin Yw:ssä. Kokkolan on täytynyt toimia ainakin jonkinlaisena varapolttoaineen ottopaikkana näille(kin) junille. Olen joskus nähnyt kuvia myös tuosta pääradan hiilestyksistä Hv1 koneille. - Kokkolasta poistui viimeinen (oma) Hv1 numeroltaan 575 vuonna 1964. Dieselkaluston vallatessa yhä enemmän Pohjanmaan pikajunia tuon jälkeen Kokkolaan tuotiin talviaikana aina joku Seinäjoen 900-sarjan Hv3:sta varalle, jos Hurusta höyrynkehitin menisi rikki niin Hv kytkettäisiin myös junaan. Näin on myös käynyt. Kokkolassa Hv3 oli myös talvisin seisovien makuuvaunujen lämmitys tehtävissä. Kevään tullen Seinäjoki vei aina Hv3:nsä pois Kokkolasta. | |
| 27.04.2005 11:08 | [Tunnus poistettu]: | Tuolla kumpareella vasemalla on vielä jotain raiteenjämiäkin jälellä. Sinne menneelle raitelle löytyy vielä vaihdekin tuolta taustan vaemmanpuoloosimmalta ruohottuuneelta pistolta. | |
| 27.04.2005 11:12 | Jokke Harju: | Otin niistä aikas paljon kuvia yks sunnuntai, joten niitä on tulossa. | |
| 27.04.2005 11:15 | [Tunnus poistettu]: | Tolla pistolla on jotain toimintaakin ollut, koska sille on joitain vuosia sitten (2003) rakennettu lastauslaituri tai tms. Otapa kuva siitäkin! | |
| 27.04.2005 11:16 | Jokke Harju: | Josta on kuormattu soraa.. katsotaan arkistosta. |