??.??.1890 / Viipuri

??.??.1890 Viipurin asemalla 1890-luvulla.

Kuva on valitettavan epätarkka, joten kaluston yksityiskohdat eivät näy. Mutta jotakin kiinnostavaa tästäkin kuvasta silti löytyy:
- Oikeassa reunassa on jarrusillallinen katettu tavaravaunu. Vaunu näyttää olevan malliltaan sellainen, joita rakennettiin Pietari-Riihimäki -rautatielle. Päädyn suunnasta otetusta kuvasta näkyy hyvin se, että jarrusilta ei ole koko vaunun levyinen.
- Vasemman reunan avonainen tavaravaunu lienee 3-akselinen lyhyt lankkuvaunu, litt. K.
- Taustalla Viipurin ensimmäinen, vuonna 1870 valmistunut asemarakennus laiturikatoksineen.

Lappeenrannan museon Wiipuri-museon kokoelma.
https://www.finna.fi/Record/musketti_lpr​museot.M40:WMWE1241:68

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Viipuri
Kuvaaja: Tuntematon (Lisännyt: Kurt Ristniemi)
Kuvasarja: SVR:n alkuajoilta
Lisätty: 11.09.2019 11:07
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus, Makasiini
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

12.09.2019 01:21 Jukka Viitala: Vaikuttiko jarrumiehen jarru vain yhteen akseliin, olen joskus nähnyt kuvia vaunuista, joissa oli klossit vain toisessa päässä?

Vaikuttaako käsijarru nykyisissäkään vaunuissa kaikkiin akseleihin?
12.09.2019 06:58 Kurt Ristniemi: Näkemissäni piirustuksissa ja valokuvissa tuonmallisissa vaunuissa jarru vaikutti molempiin akseleihin ja kummallakin akselilla molempiin pyöriin.
12.09.2019 09:29 Kurt Ristniemi: Noita muita vaunuja tutkaillessa alkoi näyttää siltä, että vasemman reunan avonaisessa tavaravaunussa olisi ehkä kolme akselia.

1880- ja 1890-luvuilla kolmiakselisilla avonaisilla tavaravaunuilla oli erilaisia litteroita ajankohdasta riippuen.
- Vuonna 1888 Helsinki-Pietari -rautatiellä oli 26 kpl 3-akselisia H. b. K. -lankkuvaunuja.
- Vuonna 1896 3-akselisten K-lankkuvaunujen littera vaihdettiin KK:ksi.
(Käyttäjä muokannut 12.09.19 09:48)
12.09.2019 19:17 Petri Sallinen: Tolppavaunu voisi hyvinkin olla 8,78 metriä pitkä kolmiaksielinen.

Vuonna 1896 ainoastaan 10,7 metriä pitkien kolmiakselisten K-vaunujen littera muutettiin KK:ksi. Lyhyet kolmiakseliset jäivät yhä K-sarjaan. Vielä vuonna 1906 oli ainakin yksi lyhyt kolmiakselinen K-sarjan vaunu.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!