19.05.2005 / Pieksämäki asema
19.05.2005 Kyljestä selviää Vagonkan strategiset mitat.
Kommentit
| 21.05.2005 03:02 | [Tunnus poistettu]: | Nii mutta mix ei ole "kyltit" kuin SM4:ssa? | |
| 23.05.2005 00:51 | [Tunnus poistettu]: | Aika erikoinen ratkaisu tosiaan, kun kaikessa muussa uudessa kalustossa on jo 1980-luvulta lähtien käytetty elektronisia reittikilpiä! Olisinpa melkein olettanut, että näihin olisi asennettu linjanäytöt myös päätyihin muun paikallisliikennekaluston ja linja-autojen tapaan. | |
| 23.05.2005 00:55 | Jonne Reitti: | Eikös tää ole muutenki hieman "jälkeen jäänyt". Ei laiturin tasolla olevaa lattiaa, ei ilmastointia, ei kallistuvia penkkejä... | |
| 23.05.2005 04:46 | Juhani Pirttilahti: | Tuolla tuskin on niin montaa linjaa, että tarvitsisi edes tuota kylttiä. :) | |
| 23.05.2005 09:46 | Ville Saarelainen: | Dm12 piti ilmeisesti saada halvalla(tm). Sitäpaitsi perinteinen reittikilpi on selkemäpi ja toimii luotettavammin kuin ne kaiken maailman pilipalinäytöt, joista ei auringonpaisteessa n e ä mitään. Ja dieselkiskobussia lienee vaikeampi tehdä keskeltä matalalattiaiseksi, koska moottoria ei voida sijoittaa katolle. :-) | |
| 23.05.2005 12:57 | Jonne Reitti: | Kokonaan matalalattiainen versio on tietenkin hankala tehä, ovien välinen keskiosa ei luultavasti olisi ollut kovin vcaikea suunnitella matalalattiaiseksi, mutta VR ei ilmeisesti tarvinnut tätä ominaisuutta. | |
| 17.10.2013 14:55 | Juha Kutvonen: | On kai kilpi sentään samaa kokoa muun kaluston kanssa? Muuten olisi tuokin reittikilpi jäänyt jo tarpeettomaksi. "Säästöbussi" olisi näille vaunuille sopiva nimitys. |