29.05.2005 / Tampere
29.05.2005 Tampereen kolmas muistomerkkiveturi,Lokomon ensimmäinen valmistama höyryveturi
Kommentit
| 29.05.2005 20:47 | Valtteri Keski-Säntti: | Onko noi keulan numerot ne alkuperäset? :P | |
| 29.05.2005 20:54 | Tommi K Hakala: | Ei taida olla,kilven kiinnitysreiät näkyy.On kilpi tainnut kadota johonkin matkan varrelle... | |
| 29.05.2005 22:38 | Juho Haapala: | Lauantain jälkeen tuoki on sotkettu... | |
| 02.06.2005 19:36 | Tommi K Hakala: | Onko juhanilla tietoa missä tämä veturi vietti parhaat työpäivänsä? | |
| 31.12.2005 19:09 | [Tunnus poistettu]: | TommiH:lle vähän myöhästynyt vastaus mulle osotettuun kysymykseen. (Asiahan ei vanhene). Hirveästi en nyt penkonut tän koneen historiaa. Mutta uutena se oli sijoitettu Riihimäen konepiiriin. Ravasi siis 1920-luvulla mm. Helsinkiin, Kouvolaan ja Tampereelle. Mutta varsinaisen "elämäntyönsä" tämä veturi teki Seinäjoen konepiirissä. Veti siis mm. raskaita makuuvaunuyöpikajunia pitkällä ja haasteellisella Seinäjoki-Oulu reitillä 1930- luvulta aina 1960-luvun alkuun. Pienten polttoainetilojensa vuoksi kovilla pakkasilla tuo 5 tonnia, mikä tenderiin mahtui kului kokonaan kovilla pakkasilla, kun samalla energialla lämmitettiin myös junaa. Hatun nosto näille miehille, jotka siihen kykenivät. Vettä nää Hv:eet otti yleensä Sk-Ol välillä Ylivieskassa, jossa kone irroitettiin vesitettäessä. Yleensä Kokkolaa ei suosittu näiden pikajunien vedenottopaikkana. | |
| 31.12.2005 19:21 | Tommi K Hakala: | Kiitos tiedoista Juhanille,mun osalta Lokomo on jo ohitse.Tätä veturia on mukava katsella ohiajaessa,on säilynyt pahemmalta ilkivallalta sijaintinsa vuoksi.Se Tampereen rautatieaseman veturi olisi kyllä siirron+kunnostuksen tarpeessa,surkeassa kunnossa... | |
| 31.12.2005 19:30 | [Tunnus poistettu]: | Tämä veturi on historiallisesti hyvin hyvin merkittävä, koska se on Lokomon ensimmäinen oma tuote valmistus nro 1. Kasasivat toki tätä ennen mm. USA:sta ostettuja Wilsoneita. - Niin ja jäi tuossa edellä mainitsematta, että tää oli viimeinen Seinäjoen Kokkolaan sijoittama Hv1. Oli sielä esim. vuonna 1964 Kokkolan oman Hv:eenä (Mitähän Kokkola teki sillä tuolloin?). Koneen viimeinen ajo on kuitenkin 1965 Seinäjoella. | |
| 02.01.2006 10:21 | Petri Nummijoki: | Riittikö Hv1:lle todella yksi vedenotto Seinäjoen ja Oulun välillä? Matka Seinäjoelta Ylivieskaan on sentään niinkin paljon kuin 212 km. | |
| 15.05.2006 22:18 | [Tunnus poistettu]: | Petri Nummijoki on tuossa edellä epäilyksissään aivan oikeassa. Vesi ei Hv1:llä riittänyt Seinäjoelta Ylivieskaan. Kyllä Kokkolassa viimeistään otettiin vettä lisää Seinäjoki-Oulu Hv1- vetoisiiin pikajuniin. | |
| 15.05.2006 22:49 | Heikki Itävuo: | Muistankohan väärin: Oulusta lähdettyä vettä otettiin Ylivieskassa, hiiltä heti Kokkolan aseman jälkeen irrottamatta veturia ja vielä vettä olisiko ollut Kauhavalla tai jossain siellä päin. |