31.12.1970 / Helsinki asema

31.12.1970 Tiettävästi viimeinen aikataulunmukainen höyryvetoinen matkustajajuna Helsingistä lähti 50 vuotta sitten. Iltapäivän henkilöjunaa Riihimäelle veti Tr1 1076.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Helsinki asema
Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 31.12.2020 08:15
Junatyyppi
H:
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Viikon kuva: 3 / 2021
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

31.12.2020 10:56 Erkki Nuutio: Tämä hieno 50-vuotiskuva on juhlava huolimatta surumielisyydestään aikakauden vaihtuessa.
Kansaneduskuntamme talo vahvistaa tapahtuman!
31.12.2020 14:27 Teemu Sirkiä: Mielenkiintoinen historiatieto! Oliko tyypillistä, että Tr1-vetureita käytettiin myös matkustajajunissa? Ilmeisesti niillä saatiin parempi kiihtyvyys tiheästi pysähtelevillä junilla huippunopeuden kustannuksella?
31.12.2020 15:38 Eljas Pölhö: Tr1 on käytetty matkustajajunissa melko runsaasti, sekä paikallisjunissa että pikajunissa.
Helsingin paikallisliikenteessä niitä käytettiin suht'säännöllisesti (Pr1, Hv2 ja Hr1 ohella) Tikkurilaan, Keravalle, Järvenpäähän, Riihimäelle ja Kirkkonummelle päättyvissä tai niiltä lähteneissä junissa.

Muualla maassa henkilöjunissa tai postijunissa niitä on käytetty säännöllisesti ainakin Riihimäki-Tampere, Seinäjoki-Vaasa, Kouvola-Pieksämäki ja Pieksämäki-Joensuu. Pikajunissa (pääasiassa Hv3 tai Hr1 ohella) Tampere-Seinäjoki, Kouvola-Vainikkala ja Kouvola-Pieksämäki, Pieksämäki-Kuopio. Lisäpikajunissa säännöllisesti edellisten lisäksi Helsinki-Tampere, Helsinki-Kouvola. Satunnaista käyttöä on ollut edellisten lisäksi esim. Helsinki-Turku ym.
(Käyttäjä muokannut 31.12.20 15:41)
31.12.2020 23:39 Petri Nummijoki: Tr1:n matkustajajunakäyttökohteita olisivat lisäksi H15 Helsinki-Kouvola. Paluujuna H16 oli kai useammin Hr1-vetoinen mutta välillä Tr1-vetoinen sekin. H5/P2 välillä Kouvola-Imatra oli ilmeisesti vakituinen Tr1-juna noin kesäaikataulun 1960 alusta syksyyn 1962. Hr11-vetureiden poistuttua Haapamäki-Pieksämäki-väliltä 1961 on junaparista H91/92 havaintoja kesäkausilta Hr1- ja Tr1-vetoisina ja niin päin, että H91 oli Tr1-juna ja H92 Hr1-juna. Olisivatko tavarajunat olleet tuolla reitillä Haapamäen suuntaan enemmän kuormajunia ja Pieksämäelle tyhjien vaunujen palautusta, joten Hr1 kelpasi Pieksämäelle päin mentäessä tavarajunaankin?
31.12.2020 23:46 John Lindroth: Petri! Nämä kaikki ovat varteenotettavia ja hyviä havaintoja!
01.01.2021 00:09 John Lindroth: kAIKILLE HYVÄÄ UUTTA VUOTTA!
01.01.2021 12:28 Eljas Pölhö: Postijunat H15 ja H16 (Hki-Kv-Hki) unohdin tykkänään. H15 siirtyi aika varhain Hr12-junaksi veturikierron takia (esim. koko ajan Hr12 siinä TK:n kirjassa, jonka sisällön laitoin myyntiin). Samassa kirjassa oli Hr1 korvattu H16:ssa Rulla-Ristolla, joka palasi Kouvolaan illalla T1071:ssä (siirtyivät sitten Hr13-vetoon kun näitä tuli runsaammin liikenteeseen).
02.01.2021 14:41 Petri Nummijoki: Kirjassa Järnvägsbilder 3: Ånglok i Finland on sivulla 58 kuva Hr1-veturista 1010 Haapamäellä tavarajunan vetäjänä elokuussa 1963. Muistaakseni sama kuva on kirjassa Suomen veturit 1. osa. Se voisi esittää H92:n veturin paluuvuoroa Pieksämäelle tilanteessa, jossa kierto ajetaan toiseen suuntaan Tr1:llä.
24.01.2021 21:02 Pave Saarinen: Hyvä kuva filmille. Filmin käyttö on palaamassa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!