22.06.2021 / Pyynikintori
22.06.2021 TRO 11 oli päivällä klo 13 aikaan siirtymässä kääntöraiteelta lähtöpysäkille, kun virroitin irtosi ja vaunun liikkuessa kulki vaunun päätyä kohden josta rysähti alas. Huomaa naarmut vaunun yläosassa. Tässä TRO 07 oli saapunut apuun ja yhdistelmää valmisteltiin hinausta varten.
Kommentit
| 23.06.2021 00:54 | Jimi Lappalainen: | Oho! | |
| 23.06.2021 06:58 | Juhana Nordlund: | Olipas tapaus. Mahtoiko vaurion kärsinyt 11 olla aikataulunmukaisessa liikenteessä virroittimen irrotessa? Aamulla kun kirjasin avoimen datan pohjalta toimivasta karttasovelluksesta vaunujen numerot aikavälillä 6:22 - 7:31, vaunujärjestys oli: 4, 8, 2, 6, 10 ja 7. Aamulla liikenteen käynnistymisvaiheessa vaunu 11 ei siis ainakaan ollut kolmosella. | |
| 23.06.2021 07:12 | Roope Prusila: | Ottamissani kuvissa näkyy että hajonnut vaunu olisi ollut kolmos linjan kilvissä. | |
| 23.06.2021 07:13 | Lauri Rantala: | VR asentanut johdotuksen huonosti ? ainakin aamulehden mukaan johtoa vaihdetaan pyynikintorilla yön aikana https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008075872.html (tilaajalle) (Käyttäjä muokannut 23.06.21 07:17) |
|
| 23.06.2021 07:14 | Juhana Nordlund: | Jeps, siellä on sitten tapahtunut vaununvaihtoja päivän aikana, mikä on kyllä ihan normaalia. Ja tämän haaverin seurauksena vaunujärjestys muuttui vieläkin enemmän. | |
| 24.06.2021 00:08 | Tuukka Ryyppö: | Lauri: Tuo virroittimen irtoaminen vaurioittaa ajolankaa, eli syy ja seuraus voivat olla eri päin kuin arvelet. Lisäksi, eikö VR myynyt johdonveto-osastonsa Norjaan jo sen verran kauan sitten, että tuskin ne ajolangat ylipäänsä ovat VR:n vetämiä? | |
| 24.06.2021 00:08 | Tuukka Ryyppö: | Miten ihmeessä virroitin tuolla tavalla irtoaa kiinnityksistään? Kiinnostaa tietää, onko virhe tapahtunut Otanmäessä vai Hervannassa. | |
| 24.06.2021 08:11 | Petri Soronen: | Lieneekö virroitin teline irronnut vaunun rungosta. Kun tarkkaan katsoo, on valkoiset eristimet paikoillaan ja kansilevy lähtenyt mukaan. Eli sylttytehdas johtaa Otanmäkeen mutta annetaan kavereiden selvittää miksi näin. | |
| 24.06.2021 08:20 | Juhana Nordlund: | Maaliskuussa (23. pvä) tapahtui myös virroitinvaurio. Voi olla, että monien mielissä muistuu siihen liittyneet syyt, olivatpa syyt tällä kertaa mitä tahansa. YLEn uutinen maaliskuulta: https://yle.fi/uutiset/3-11851590 (Käyttäjä muokannut 24.06.21 08:21) |
|
| 24.06.2021 08:58 | Lauri Rantala: | Aamulehden mukaan tehty näin: "Paikalla vaihdetaan langanpätkä ja tehdään asemointia uudelleen, Sirviö kuvailee." Joten tainnut olla vikaa VR-trackin asentamassa johtimessa. VR-track on nykyään NRCFinland, osa NRC groupista jota omistaa mm. VR-yhtymä Oy. NRCFinland on raitiotieallianssin osakas. (Käyttäjä muokannut 24.06.21 09:02) |
|
| 24.06.2021 09:03 | Jukka-Pekka Manninen: | Tuo virroittimen asennus voi olla myös suunniteltu niin, että se irtoaa ennemmin kuin muutama kilometri ajolankaa. Mutta ei sen silti itsekseen pitäisi omille teilleen lähteä. Johonkin se on ottanut kiinni. edit. Niin kuin Lauri ehti tuohon väliin kertomaankin... (Käyttäjä muokannut 24.06.21 09:05) |
|
| 24.06.2021 12:58 | Petri Soronen: | Olin mukana Helsingin Articin valmistuksessa Otanmäessä ja mikäli rakenne tuossa yhtään sama kuin siinä niin ei varmasti irtoa virroitin helposti. Virroitin on kiinni telineessä ja teline on kiinni vaunun rungossa. Nyt on käynyt niin että tuo teline on irronnut, joko pultit pettäneet tai olleet löysällä. Telineen irtoamista puoltaa se että kuvassa on kattopeitteen kansi virroittimen alapuolella ja eristimet näkyy. (tuo kattopeitto on varmaan jotain lasikuitua jossa on reiät virroitin eristimille eikä kattopeitettä ko. kohdasta saa pois mikäli virroitin on kiinni virroitin telineessä.) Vaunun katolla on ns. kattopeite, jonka suojassa on paljon tekniikkaa. Kattopeitteen korkeus ehkä n. 0,5 m, eli vaunun runko on alempana kuin näkyvä katto ja siksi tarvii virroitin telineen. | |
| 26.06.2021 09:44 | Lauri Rantala: | ylen uutisen mukaan ajojohto syynä: https://yle.fi/uutiset/3-11993478 |