??.??.???? / Madekoski, Pikkarala, Rova, Soso, Muhos, välillä Madekoski–Muhos

??.??.???? Madekosken, Pikkaralan, Rovan, Soson ja Muhoksen ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Pikkaralaan on merkitty soraraide ja Sosoon kaksi tiilitehtaan raidetta.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Panu Breilin
Kuvasarja: Ratapihakaavioita ja korkeusprofiileita rataosittain
Lisätty: 08.12.2021 23:01
Muu tunniste
Sekalaiset: Ratapihakaavio

Kommentit

08.12.2021 23:06 Jimi Lappalainen: Oho, noista Soson syrjäraiteista en tiennytkään. Vanhassa kartassa toden totta näkyvät myös :)
08.12.2021 23:07 Jimi Lappalainen: Sososta ja Rovasta olisi mukava nähdä kuvia.
09.12.2021 07:51 Kari Haapakangas: Jaa, se on sitten tiilitehdas mikä selittää ne rutakot Soson pysäkin luona. Tokihan paikka ei ole maankuulu tuon tiilitehtaan vuoksi, vaan paljon synkemmän syyn vuoksi.
09.12.2021 13:32 Eljas Pölhö: Soson tiilitehtaat olivat:
a) Muhoksen tiilitehdas (1921-1962), tehdas paloi 16.4.1962. Sillä oli loppuun saakka savenkuljetuksessa vinssivetoinen rata.
b) Soson Tiili Oy (1939-1971). Kävin tehtaalla 13.7.1971 ja silloin siellä oli käytössä 150 m:n pituinen vinssivetoinen rata. Se oli ollut pisimmillään n. 250 m. Jatkuvassa käytössä oli savivaraston ja tehtaan väi, n. 50 m. Savenkuljetusvaunuja oli käytössä kaksi ja kuusi varalla. Savimaalla oli kiskoilla kulkeva ketjukaivinkone (laahuskauhat ketjussa). Tehtaan jätetavaran kuljetus tapahtui toista raidesysteemiä pitkin ja sillä oli lyhyitä 2-akselisia korkealaitaisia vaunuja.
09.12.2021 13:47 Eljas Pölhö: Madekosken lyhyempi raide oli purettu jo ennen 4.9.1982, pidempi raide ennen 9.1993.

Pikkarala oli huomattavan monipuolinen 1967, 1982 ja 1993 tehtyjen piirrosten mukaan. Oheiseen kaavioon merkityltä soraraiteelta haarautui raide Lohja Oy:n kahitiilitehtaalle. Sen erkamisvaihteelta sorakuopalle jatkunut osuus oli prettu 1982 ja 1993 välillä.

Pikkaralan Oulun pään raisteisto koki tarkkailuvuosina paljon muutoksia ja sinne ilmestyi pitkä sivuraide.

Pikkaralan Kontiomäen päästä lähti soraraide, joka liittyi päärataan linjavaihteella Km 774+137. Silloin kun kävelin raiteen päästä päähän, niin väliltä puuttui pari kiskonmittaa estäen mahdollisen läpiajon sillä hetkellä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!