19.01.2022 / Lahti
19.01.2022 Veturit on jo ajettu PAI 65705:n rungon eteen ja seuraavaksi vuorossa on jarrujen koettelu. Lähtöön on toki vielä reilu 2,5 tuntia aikaa.
Kommentit
| 21.01.2022 12:46 | Timo Salo: | Tässä kuvassa tämä valo(saaste) näyttää hyvältä! Yöstä(?) tullut täysi päivä jonkun riemuksi ja jonkun murheeksi... https://www.ilmatieteenlaitos.fi/missa-ja-milloin (Käyttäjä muokannut 21.01.22 12:52) |
|
| 21.01.2022 21:51 | Tuomas Pätäri: | Valosaaste näyttää hyvältä kun se on valkoista! Ja onneksi yhä useammassa paikassa näin on. Erinomainen yönkuva Joonakselta (kellollisesti toki ehkä vielä iltaa... :). | |
| 21.01.2022 22:45 | Joonas Pio: | Lahden ratapihan valosaaste on tosiaan varsin siedettävää ja pimeän aikana mahdollistaa hyvin kuvaamisen. Kiitoksia kehuista! | |
| 22.01.2022 06:32 | Timo Salo: | Onkohan tuo valaistus tehty suurteholedeillä? Alkuaikojen (LED-tekniikan) sininen kylmä väri saatu hyvin pois, vai onko Joonas shoppaillut kuvan noin miellyttävän väriseksi? :-) Omalla kotikadulla ainakin kaupungin kokeilemat LED-valot on tosi tehokkaat ja suht miellyttävän väriset. Saa nähdä vaan kauanko kestävät, kun ainakin autoissa olevia vanhempia LED-valoja tuskin näkee, kun niin ovat himmenneet... (Textistä tulee välillä hiukan omituisen näköistä, kun yrittää välttää sivuston "errorhunterien" negatiiviset kommentit... Pilkun paikka väärä, kielioppivirhe, tai peräti virheellinen litteratieto!) (Käyttäjä muokannut 22.01.22 06:44) |
|
| 22.01.2022 15:43 | Jan Jahkola: | Timo, kaikesta saa negatiivista jos oikein yrittää.. Onko uudemmissa vetureissa nykyään led-valoja keulilla vai mitä ovat? Luulisi että ne on pitkäikäisiä, nykyisessä käyttöautossa on led-parkit ja takavalot, en ole kyllä himmenemistä havainnut vielä.. | |
| 22.01.2022 16:13 | Timo Salo: | Jan, eiköhän esim. Sr3:ssa ole LED-valot ja uutena varmasti hyvät. Takavaloista en tiedä, myös ledejä? Autoihin ei saisi laittaa ainakaan takapäähän ledejä! Pakkasella lumi pölisee ja peittää takavalot, koska polttimoiden häviöteho ei riitä valaisimen kuoren sulana pitämiseen. Näytti olevan myös samaa ongelmaa myös Turkin miesten veturin päävalonheittimessä (Dr20). Tilanne on suunnilleen sama, kun taloudellisessa dieselkoneessa. Koneen hyötysuhde on niin hyvä, ettei lämpöä riitä sisätilojen lämmitykseen. Niinpä niihin asennetaan Webastoja lämmön turvaamiseksi ja taas on kulutus/päästöt lähes samassa mistä lähdettiin! Lämmitettävä (sähköllä) vastusverkko valonheittimen sulanapitoon... :-) H7 long life kestää kokemukseni perusteella n. 70.000 km. Niinpä LED-valon kirkkaus pitäisi mitata siinä vaiheessa, kenties jo valoteho pudonnut? Olisi kiva tietää kumpi on edullisempi, jos otetaan kaikki kustannukset huomioon... Työurani aikana asensin kalliita (n. 300 eur) saksalaisia kuuden ledin palkkeja työvaloiksi ja kahden vuoden päästä niitä jo vaadittiin takuuseen uusiksi, koska valoteho oli vain n. 10% alkuperäisestä. En muista merkkiä varman päälle, mutta joku Waldmann, tai jotain sinnepäin se oli... :-( Ledien pitkäikäisyys ja ylivoima hehkulankapolttimoihin nähden saattaapi olla myyntimiesten näkemyksiä... (Käyttäjä muokannut 22.01.22 16:35) |
|
| 22.01.2022 16:45 | Jan Jahkola: | Kyllä, voisi kuvitella että junakalustossa eri luokkaa kun tällaisissa tavan kansanautoissa, jossa tehtaalla laitettu ledit taaksekin. Ajovalot onkin sitten H7. Eikös opastimiakin rataverkolla ole ollut jo pitkään ledeillä? | |
| 23.01.2022 11:46 | Teemu Saukkonen: | Onko nuo ratapihavalot parempia kuin katuvalot, joiden "valkoinen" on sinertävää terävärajaista valosaastetta? Ne häikäisevät, mutta eivät valaise. Välit yhtä mustaa, eikä valon kohdalla erota sen paremmin mitään kuin narkkarivalaistuksellisessa huussissa... Tämä värintoistokyvyn surkeus tosin koskee monen nykyauton valoja, ja otsalamppuja. Asiaa piti ruveta tutkimaan kun kaverin traktorin 80-luvun halogeenityövaloilla näki niin paljon paremmin kuin millään nykyajan super-hyper-ledillä. Heti perään olevinaan laadukas otsavalo hurjine valotehoineen oli järkyttävä, ellei olisi ollut valkea viiva niin en olisi nähnyt ajaa pyörällä kotiin. Ei saa selvää tienpinnan muodoista. Tähän paljastui syyksi ledien uv-suuntaan painottuva värintoistokyky, lienee suodatettu huonosti, ja uv-sävyt tekevät selvää silmän hämäränäöstä. | |
| 23.01.2022 13:46 | Timo Salo: | Teemu on tutkinut/testannut asian oikein syvällisesti, ihan samaa mieltä! Esim. kiiltävissä metallipinnoissa vanha perinteinen Maglite on aivan eri työkalu kun joku super-hyper-silver-golden-diamond-shadow-ledlamppu.... (made in ROC) | |
| 23.01.2022 21:00 | Jan Jahkola: | Tähän valokeskusteluun liittyen, mutta rautateihin ei vähääkään, tuli mieleen kuorma-auto jolla tuli satunnaisesti ajettua joskus, siinä kun laittoi katolla olevat pitkät lisävalot päälle, radio lakkasi kuulumasta. Pimeällä taipaleella ei sitten kuultu radiota. Muuten oli hyvä ajokki, tiedä sitten mikä lanka oli missä mennyt väärin.. | |
| 23.01.2022 21:13 | Jimi Lappalainen: | Ai jai, tuosta tulee kyllä mieleen legendaarinen vika jonkun tietyn Sm1:n ohjaamossa; Raili-puhelimen lataustelakka ei toiminut. Mutta jos sytytti kattovalon, niin sitten se toimi. |