14.03.2022 / Pieksämäki asema
14.03.2022 Lähikuva Dr19-veturin kyljestä. Kuvassa näkyvät mm. yksi hiekoituslaitteisto (hiekan syöttöaukko, hiekan määrän tarkistuslasi ja putki jota pitkin hiekka puhalletaan paineilman avulla kiskolle pyörän eteen), luukku jonka takana on pistokkeet ulkoisia sähköliitäntöjä varten sekä yksi oranssia valoa näyttävistä veturin sivuvaloista. Vastaavia hiekoituslaitteistoja on veturissa yhteensä 8 kappaletta, yksi jokaista pyörää kohden. Sähköliitäntöjen luukussa olevassa piirroksessa näyttäisi olevan väärä veturisarja (Dr20). :)
Kommentit
| 15.03.2022 11:52 | Jimi Lappalainen: | Onko Dr20:ssa sitten myös vastaavanlaisen piirroksen omaava luukun kansi? | |
| 15.03.2022 12:10 | Panu Breilin: | Tuskin varmaankaan? Kun kyseessä on kuitenkin eri valmistajan ja eri operaattorin veturi. | |
| 15.03.2022 12:52 | Timo Salo: | Olispa tuota nyt kiva sepittää, mutta sitten kun kilometrejä on muutama satatuhatta! Miten olisi esim. vaikka tuon pulssianturin vaihto, saattaisi olla kiitollinen homma... (toisaalta ko. kapistus näyttäisi olevan kartiolla ja yhdellä akseliruuvilla kiinni, ei tarvitse oikein mitään purkaa.) (Käyttäjä muokannut 15.03.22 12:57) |
|
| 15.03.2022 13:15 | Joonas Viita: | Mielestäni tuo piirros näyttää ennemminkin Stadlerin Eurodual veturin protolta/ensimmäiseltä versiolta. | |
| 15.03.2022 13:17 | Tauno Hermola: | Jospa siinä luukussa onkin kuva tästä https://www.stadlerrail.com/en/products/detail-all/euro3000/43/ veturista. Tuollainen Dr20:n tyylinen design on ilmeisesti nyt muodissa, ainakin noiden Stadlerin vetureiden muotoilussa on aika paljon samaa. Edit: Joonas ehtikin jo ennen minua tekemään saman huomion. (Käyttäjä muokannut 15.03.22 13:23) |
|
| 15.03.2022 13:34 | Esa J. Rintamäki: | Yksi ikivanha VR:n perinne näyttää kukoistavan näinkin uudessa veturissa: luukut avataan/suljetaan näemmä kolmioavaimella. |