24.08.1972 Iäkäs itävaltalainen sähköveturi 1080.05 oli kytketty tavarajunan eteen Hieflaussa elokuussa 1972. Hieflau on risteysasema, jossa Rudolfsbahnista erkanee kaakon suuntaan Erzbergbahn, joka puolestaan kulkee Präbichlin ja Eisenerzin kautta Leobeniin. Veturi oli rakennettu vuonna 1924 Kraussin tehtaalla Linzissä ja sähkölaitteet oli toimittanut Siemens-Schuckert Wienistä. Kolme keskimmäistä pyöräkertaa oli varustettu sähkömoottoreilla ja äärimmäiset vetopyörät oli yhdistetty moottoripyöräkertoihin kytkinkangilla. Veturin suurin nopeus oli 50 km/h, tuntiteho 1020 kW ja paino 77 t. Veturi suunniteltiin Arlbergbahnille tavarajunaveturiksi korvaamaan viisikytkyisiä höyryvetureita. Vetureita rakennettiin 30 vuosina 1924 - 1927. Sarjan viimeiset (mukaanlukien myös sarjan 1180 veturit) hylättiin vuoteen 1993 mennessä. Sarjan 1080 vetureita on säästety kolme yksilöä, joista yksi toimii varaosalähteenä.
Kommentit
| 30.03.2022 08:43 | Timo Salo: | Melkein yhtä aerodynaaminen veturi, kun Dr19... Mainio kuva! | |
| 30.03.2022 16:00 | Esa J. Rintamäki: | ...moottoripyöräkerhoihin... | |
| 30.03.2022 21:45 | Hannu Peltola: | Tämä on mielenkiintoinen kuva! En ole kauhean tarkkaan seurannut itävaltalaista rautatie-genreä ja tämä veturityyppi oli jäänyt minulle täysin tuntemattomaksi. Mukavaa oppia uutta! Erikoista, ettei tästä veturimallista ole tehty pienoismalleja. | |
| 30.03.2022 21:53 | John Lindroth: | Kleinbahnilta löytyy Ho malli tästäkin veturista. | |
| 02.04.2022 13:21 | Markku Pulkkinen: | Näitä saattoi loppuikoina nähdä myös nuo äärimmäiset kanget poistettuina, jolloin vain moottoroidut akselit oli kangella yhdistetty. Itse bongailin näitä joskus 80-luvun lopuilla Stainach-Irdningissä ja Selzthalissa, joka olikin muutamille vanhoille veturisarjoille viimeinen sijoituspaikka. | |
| 09.04.2022 00:48 | Jarno Piltti: | Viehättäviä nämä vanhat sähköveturit (Altbau E-Lok). |