14.04.2022 / Haapamäki
14.04.2022 Lumiharjan kauko-ohjain sopi hyvin vanhoihin veturiauran liittimiin, niin kaukosäädintä voitiin käytellä ohjaamosta käsin.
Kommentit
| 26.04.2023 12:35 | Martti Vuorikoski: | Saman näköisiä mittareita tuli seurattua, kutter 9 6.6 valmetilla, manuaali, varustettuna, erikoinen konstruktio mallia mahuri(makkaava moottori), mutta hyvä linja-auto, lämmin, hyvä ajaa. | |
| 27.04.2023 02:12 | Esa J. Rintamäki: | Minulla on kirja: "Kutter 9 ja Kutter Deca", joka olikin pakkohankinta itselleni, olenhan hyvin kiinnostunut Kutter-korisista busseista. Kävin läpi mainitussa kirjassa olevaa bussiluetteloa, ja löysin maininnat 20 Sisu-alustalle rakennetuista ysikuttereista. Näistä 14 oli tavanomaista normaalimallista ja kuusi korkeampaa (Kutter 9S, 9SS ja 9SS Clipper) mallia. Ymmärtääkseni kaikki Sisu-bussit olivat täyspitkiä, joten ns. Tumppi-Ysejä (lyhyitä malleja) ei Sisuina tavattu. Kaikkiaan Kutter 9:iä oli valmistettu 1201 kpl, joista pieni osa vanhoille alustoille. Muun muassa Onni Vilkkaan jotkut paikkuri-ysit olivat saaneet alustansa (Scania) poistetuista kasikuttereista. Sisun alustamalleja olivat: BT-69 CR BK-87 CIT tai EIT BT-58 BPT tai SP, sekä BT-58/M-B (SP:n kohdalla merk. Detroit Diesel) BK-190 C tai D BK-150 V BT-58/59 (tällä merk. Detroit Diesel). Kaksi kysymystä: - Missä alustoissa oli käytetty Valmet 611 - moottoria ja mahurina? Tämä just on 6,6-litrainen. - Herra Martti V: - missä firmassa mainitsemasi Kutter 9 oli ajettavanasi? Sisu - bussien valmistumisajankohdat olivat elokuusta 1979 huhtikuuhun 1984 (valm.nrot alkaen #254:stä ja loppuen #964:ään). Olisi ehkä pitänyt tonkia Bussidata-sivustoja, mutta niissäkin on mainittu vain alustan tyyppi, moottorimetkintöjen ollessa hieman hakusessa. |
|
| 27.04.2023 06:56 | Juhana Nordlund: | Sisu BK-87EIT:n ja (CIT:n) moottori oli makaava Valmet, iskutilavuudeltaan juuri tuo 6.6 ltr. Malli BK-150V on edellisten seuraaja. Esan listan kohdan "BK-190D tai C" merkinnän tulee olla muodossa BK-190D ja BT-190C. Mahurissa oli DAFin kone, tuupparissa Cummins. Tuupparia toimitettiin myös tehokkaampana BT-210C:nä, ei ehkä koritettu Kutterilla sellaisia lainkaan? Esan listan Sisuista (Sisu-mallivariaatioista) varsin moni oli Tammelundin Liikenteen / Polarbusin uudelleenkoritusautoja. Näkyy listassa olevan yksi P. Tyllilä Linjan BT-69CR:kin. Useissa tilanteissa uudelleenkoritusautoihin vaihdettiin toisenmerkkinen moottorikin, joidenkin Elers-yhtiöiden autojen kohdalla tuo oli merkitty Esankin listaan. SP = Leyland O.680 BPT = Leyland O.690 (eli ensinmainitun ahdettu versio) |
|
| 27.04.2023 12:21 | Jouni Halinen: | Kaverini Jarmo ”Suntsi” Sojakka olisi voinut vastata kaikkeen mikä liittyy Kutteriin, mutta hän kuoli 66 vuotiaana viime kesänä. Hän aloitti Kutterilla jo Lemuntiellä ja oli töissä Kivenlahdessa loppuun asti (1988?). Hän on tässä videossa (ilmeisesti?) tuo kaveri joka laittaa penkin teräsjalustaa paikoilleen, sanoi minulle että hän on videolla. Hän kertoi minulle myös tarinan siitä kun Onni Vilkas tilasi pojalleen 40 vuotis lahjaksi bussin?. Patruuna kävi aina välillä tarkastamassa että miten homma etenee, jos jonkinmoista muutostarvetta oli, penkit vääränväriset ym. No lopulta ”lahja” oli valmis ja luovutettiin päivänsankarille. Kutter 9 -linja-autokorin valmistusta (1984) http://bot.fi/3u8z | |
| 28.04.2023 05:09 | Jouni Halinen: | Katsoin netistä että Onni Vilkkaalla (1910-1999) on poika nimeltä Jari s. 1946 joten 40-vuotis synttärit ovat olleet hänellä vuonna 1986. Mitähän on poika miettynyt lahjastansa, varmaan sitä että olisi mulle riittänyt paljon pienempi ajoneuvo uutena, hintaluokka voi kyllä olla samaa tasoa. Nyt herää kysymys että mitä alustaa Vilkkaan busseissa käytettiin eli sen mukaan määräätyi kalliimman hintaluokan lahja-auton merkki. Se oli Volvo tai Saab jokus Mersukin. (Käyttäjä muokannut 28.04.23 12:58) |
|
| 28.04.2023 19:45 | Esa J. Rintamäki: | Olihan Vilkkaalla myös tytär, Arja. Hän on joitakin vuosia vanhempi Jaria. Netistä ei mainintoja tästä tyttärestä juuri löydy. Paikalliset Kotkassa puhuivat, että Arja olisi sopinut paremmin bussifirmaa vetämään, veljeensä verrattuna. |