07.08.1979 / Tampere asema
07.08.1979 Pitkä porkkanajuna Tampereella elokuussa 1979.
Kommentit
| 28.04.2022 08:26 | Ilkka Hovi: | Muistan vain 1966 -1967 ainakin Helsingistä lähti kaksi kolmiyksikköistä Dm8/9 runkoa. Noin klo 8 aamulla. Muistelen yhden niistä menneen Kouvolan suuntaan ja toisen Tampereelle päin. Kysymys onkin mite ne jatkoivat, ilmeisesti runkoja pätkittiin todennäköisesti Kv ja Tpe ? Aikatauludiggarit voisivat selvittää tämän asian. (Jooko ?) | |
| 28.04.2022 11:20 | Petri Nummijoki: | Vuosina 1966-1967 Helsingistä lähtivät klo. 8:05 MK3 Savonlinnaan kesäkaudella ja talvikaudella samalla aikataululla MP3 Imatralle sekä klo. 8:30 MK49/MP49 Poriin. Mutta nämä olivat Dm4-vetoisia harmaita kiitojunia. MP3 siirrettiin syksyllä 1967 ajamaan Joensuuhun uutta Parikkala-Onkamo-rataa ja sen jälkeen se oli yleisimmin Hr13-vetoinen (joskus Sr12-vetoinen) vaunujuna, jossa oli myös harmaa kiitojunarunko: http://www.vaunut.org/kuva/63674. Talvikaudella juna saattoi keskellä viikkoa olla pienemmän matkustajamäärän vuoksi Dm4-vetoinen vielä Joensuun liikenteen alkuaikoinakin. MK49/MP49 ajettiin 60-luvun loppuvuosina ja 70-luvun alussa yleensä Sr12-vetoisena vaunujunana ja siinäkin on mukana harmaa kiitojunarunko: http://www.vaunut.org/kuva/31055. Molemmissa mainituissa junissa on 60-luvun jälkipuoliskolla käytetty lyhyehköjä ajanjaksoja myös Dm9-runkoa, joten sikäli havainto on mahdollinen mutta mielestäni kumpaakaan ei voisi pitää 60-luvun osalta tyypillisenä Porkkanalla ajettuna junana. Lisäksi Porkkanaa käytettäessäkin on tavanomainen kokoonpano ollut varmastikin lyhyempi kuin kolmiyksikköinen, vaikka varmasti 9-vaunuinenkin Porkkana on mahdollinen viikonloppuliikenteessä tai juhlapyhän läheisyydessä. Sen sijaan myöhempinä aikoina Helsingistä klo. 8:00 Tampereelle ja edelleen Poriin/Raumalle/Haapamäen kautta Seinäjoelle jatkanut pikajuna oli vuosia Dm8/9-rungolla ajettu ja usein maksimimittainen eli 9-vaunuinen. |
|
| 28.04.2022 11:24 | Petri Nummijoki: | Turkuun klo. 7:40 lähtenyt MP29 oli vuodesta 1966 lähtien vakituisesti Dm9:llä ajettu, joten voisiko olla toinen havaituista junista? Siinä tosin yksi yksikkö lienee tavanomaisin kokoonpano mutta kaksi yksikköä ruuhkaliikenteessä on varmasti mahdollinen. Kolme yksikköä MP29:ssä lienee jo poikkeuksellista. (Käyttäjä muokannut 28.04.22 11:26) |
|
| 28.04.2022 13:24 | Esa J. Rintamäki: | Kevätturistissa 1967 (voimassa 1.3. - 27.5.1967) mainitaan: Rataosa Hki - Tku sat.: MP29, lähtö Hki klo 7.40: ei polkupyöriä, tarkoittaako Dm9-junaa? Sama koskee klo 18.05 lähtevää MP37:ää. Paluusuunnassa sama merkintä on junissa MP38, lähtö Tku klo 7.20 ja MP36, lähtö klo 12.20. MP27, lähtö Hki klo 9.25: ei kirjattua matkatavaraa, samoin on merkitty MP28, lähtö Tku klo 14.50. Rataosalla Turku - Toijala (- Tampere): MP367, lähtö Tku klo 15.00, junassa tarjoilu vaunuihin eikä kirjattua matkatavaraa. Paluusuunnassa sama koskee junaa MP368, lähtö Tpe klo 11.15 ja Tl klo 11.50. Rataosa: Hki - Ri: MP3 Imatralle, lähtö Hki klo 8.05, tarjoilu vaunuihin eikä kirjattua matkatavaraa. MK57 Dm8 Tampereelle, lähtö Hki klo 13.00, istumapaikkalippu on pakollinen, ei kirjattua matkatavaraa. MK77 Dm8 Kuopioon, Joensuuhun ja Savonlinnaan, lähtö Hki klo 15.30, pakollinen istumapaikkalippu, ei kirjattua matkatavaraa. P43 Poriin, lähtö Hki klo 17.05, ei polkupyöriä. MP11 Imatralle, lähtö Hki klo 18.10, ei polkupyöriä. MP47 Tampereelle arkipäivisin, lähtö Hki klo 22.10, ei polkupyöriä. MP47A Tampereelle sunnuntaisin ja pyhäpäivinä, lähtö Hki klo 23.20, ei polkupyöriä. Ri - Hki: P44 Porista, tulo Hki klo 11.13, ei polkupyöriä. MP12 Imatralta, tulo Hki klo 12.15, ei polkupyöriä. MK78 Dm8 Kuopiosta, Joensuusta ja Savonlinnasta, tulo Hki klo 13.50, pakollinen istumapaikkalippu, ei kirjattua matkatavaraa. MK58 Dm8 Tampereelta, tulo Hki klo 18.25, pakollinen istumapaikkalippu, ei kirjattua matkatavaraa. MP4A Imatralta arkisin ja perättäisistä pyhäp. muina paitsi viimeisenä, tulo Hki klo 20.35, tarjoilu vaunuihin, ei kirjattua matkatavaraa. MP4 Imatralta sunnunt. ja pyhäp., perätt. pyhäp. vain viimeisenä, tulo Hki klo 23.50, tarjoilu vaunuihin, ei kirjattua matkatavaraa. Kaikissa mainituissa junissa vaunuluokat 1. ja 2. Tässä luettelo junista, joiden kohdalla oli erityisiä lisämerkintöjä. Kalustogurut, sulkeudun suosioonne! |
|
| 28.04.2022 13:34 | Rainer Silfverberg: | Oliko "ei polkupyöriä" merkitty aikatauluun salmiakilla jossa toinen puoli musta ja toinen valkoinen, ja "ei kirjattua matkatavaraa" kokonan mustalla salmiakilla? Mulla on muistikuva että Dm 8/9 oli aina merkitty "ei polkupyöriä" kun taas Sm 1/2 "ei kirjattua matkatavaraa" mutta mulla on Turisteja vain 1970-luvulta alkaen ajalta jolloin myös junatyyppejä MP ja MK ei enää ollut vaan ainoastaan EP, P ja H. |
|
| 28.04.2022 14:37 | Juhana Nordlund: | Suomen Kulkuneuvojen aikatauluissa Porkkanakalustolla hoidettaviksi tarkoitettujen junien kohdalla oli musta salmiakki, joka tarkoitti "kirjattua matkatavaraa vain rajoitetusti". Mustavalkoisella salmiakilla varustetut pikajunat olivat niitä "ei kirjattua matkatavaraa" -junia, ja niissä oli yleensä EFitin (tai EFin) sijasta Eift tai CEift. Viimeksi mainitut siis pikajunaliikenteessä (sis. EP) veturivetoisia junia. Sameissa saatettiin käyttää samaa merkkiä. Toinen asia, josta aikanaan päättelin vaunustojuttuja, oli ravintolavaunun merkki. Joissakin oli vain veitsi ja haarukka (Rt), joissakin ne ympyrän sisällä (Rkt), joissakin ne ruudun sisällä (Porkkanoiden yms. kärrytarjoilu), ja juomakuppi tai -lasi (Eikt). Tilanne tuon kuvan tilanteen aikana eli 1970-80 vaihteen paikkeilla. | |
| 28.04.2022 16:04 | Esa J. Rintamäki: | Rainer, kumpikin merkintä oli m/1967 turistissa mustalla salmiakilla ja sen oheen merkityllä viitenumerolla. Tarjoilu vaunuihin oli merkitty ympyrässä olevalla haarukka/veitsikuviolla. Joissakin junissa merkintänä oli jalallinen lasi ja lisähuomatuksena: myös ruokatarjoilu. (Käyttäjä muokannut 28.04.22 16:08) |
|
| 28.04.2022 17:17 | Ilkka Hovi: | Ptäisi aina mainita vuodenaika. Havainnot ovat kesiltä 1966 (kesä-heinäkuu) ja 1967 (kesä) . Siis MK3 Imatralle ja toinen juna Tampereelle ja siitä jonnekin. Tarkentaisin havaintoa sillä, että tavarajuna Karjaalle (LT 2311) jäi Korttion valo-opastimelle ja odotimme kun 3 runkoinen Dm8/9 juna meni päärataa Riihimäen asemalle. Samalla tiesimme seuraavan junan tulevan n. 5 min myöhemmin perästä. Sieltä se tuli melko lujaa ja näytti aika hyvältä hiljaisesti liukuen näköalasta pois. Kaksi vihreää opistimeen ja noin 1200 tonnia lähti liikkeelle. |
|
| 28.04.2022 20:03 | Petri Nummijoki: | Jos havainnot ovat kesäkausilta 1966 ja 1967 niin voisiko vuorokaudenaika olla mieluummin illalla kuin aamulla? Kaksi peräkkäin kulkevaa pitkähköä Porkkanajunaa sopisi siihen, että ensimmäinen on klo. 18:00 Helsingistä lähtenyt MK55 Vaasaan, josta osa jatkoi myös junana MP93 Haamapäeltä Jyväskylään. Perässä tulisi klo. 18:10 Helsingistä lähtenyt MP11 Imatralle. 1967 osa junasta MP11 jatkoi tunnuksella MP79 Kouvolasta Kuopioon. Näissä kahdessa junassa ehkä kaksi yksikköä olisi yleisin mitta mutta viikonloppuruuhkassa kolmen yksikön Porkkanakin on täysin mahdollinen. | |
| 10.08.2022 13:59 | Juha Kutvonen: | Syksyllä 1967 kulussa olleet Dm8-kiitojunat (MK) on tiivistetty tälle Turistin sivulle: http://www.vaunut.org/kuva/129493 |