17.05.1969 / Humppila
17.05.1969 Forssan vierailun päätteeksi SJK:n jäseniä kuljettava juna lähti kohti Turkua Riston Tr1 1096 vetämänä.
Kommentit
| 17.05.2022 17:48 | Markku Naskali: | Nykyajan digihifistelijät tuskin ymmärtävät näiden kuvien arvoa. Filmille kuvatessa piti olla tavoitteena "pupu ja paukku". Materiaali oli kallista ja rajallista. Ei myöskään voinut paljon "photoshoppailla". Kyllä mustavalkofilminkin kanssa kehitysvaiheessa jotain pystyi korostamaan tai varjostamaan se jolla taito oli hyppysissä. | |
| 17.05.2022 18:23 | John Lindroth: | Edustava Tr1 veturin 1096 vetämä ruotsalaisten SJK harrastajien juna ,hyvä foto Tapsalta.Junan odottaessa Humppilassa ehdittiin piipahtaa Forssassa Tubizen 4 vetämässä junassa. (Käyttäjä muokannut 17.05.22 18:33) |
|
| 17.05.2022 19:02 | Eljas Pölhö: | 1096 veti junaa Sj2 Riihimäki-Toijala-Turku ja tyhjävaunujunan LP28A Turun satamasta Helsinkiin. Meitä oli puolisentusinaa matkustajina tyhjävaunujunassa. 6-vaunuisen junan tyhjäpaino oli 208,6 tonnia vaunujen painomerkintöjen mukaan. Riihimäeltä lähtö 12:50.40, pysädys Ryttylässä ja fotoajo Hopealinjalla, veturin kääntö Toijalassa, fotoajo juuri ennen tuloa Humppilaan. Humppilan jälkeen pitkä pysähdys Mellilässä (en muista oliko fotoajo), lyhyt Aurassa. Turussa vetovuoroon tuli osuudelle satamaan Vr2 962 ja junassa viimeisenä oli 1096, joka oli käännetty valmiiksi paluumatkaa varten. Lähtö Turun satamasta 21:31.40. Ennen Helsinkiä oli vastaan tulevan liikenteen takia pysähdys Karjaalla. Matka-aika Tus-Kr oli 116'40" ja Kr-Hki 83'26". Riihimän ja Toijalan välillä nopein ajo oli 41s/1km = 87,8 km/h useammassa kohtaa. Toijalan ja Turun välillä ajettiin pääasiassa 70-80 km/h. |
|
| 17.05.2022 20:26 | Petri Nummijoki: | Vr2:sta tuli mieleen, että oliko päivystysveturin käyttö Turun ja Turun sataman välisessä pikajunaliikenteessä yleinen käytäntö noihin aikoihin vai täysin poikkeuksellista? Joissain vanhoissa kuvissa vaikuttaisi pikajunarunko olevan sataman laiturissa ilman veturia, joka voisi viitata siihen, että runko on päivystäjän satamaan tuoma ja linjaveturi saapui junaan kiinni omia aikojaan. Tai sunnuntaina Hr12-veturilla oli kierto P31 -> P30A sitten, kun niitä alettiin Rantaradalla käyttää, koska T1032 ei ollut sunnuntain ja maanantain välisenä yönä kulussa. Alle tunnin kääntöajalla Turussa sopisi kuvioon, ettei veturi ehkä käynyt satamassa asti vaan Turussa olisi vaihdettu P31:een toinen veturi? | |
| 17.05.2022 20:42 | Juhani Katajisto: | Ja SJK:n Suomi turneen jälkeen tämä meidän Ivning Starimme palasi normaali tavarajunassa Pasilasta - Kouvolaan 19.5.1969. | |
| 17.05.2022 21:01 | Petri Nummijoki: | No nyt selvisi tuokin. Tästä on jossain kirjoistasi kuva olikohan Tikkurilan eteläpuolella tavarajunassa mutta en ollut tähän mennessä keksinyt, miksi veturi oli käymässä Pasilassa. | |
| 18.05.2022 10:20 | Juhani Katajisto: | Joo Tapanilassahan Rulla-Risto Tr1 1096:n paluu kotivarikolleen tuli nähtyä ilman kyllä mitään ennakkovaroitusta. - Ruotsalaisilla oli halu matkustaa tuolloin myös Hv3:n vetämällä junalla, mutta sen tuonti Savonlinnasta Kouvolaan olisi tullut liian kalliiksi. Niinpä jotkut heistä omatoimisesti kokivat Hv3:n vetämän yöjunan kyytiä Savonlinnasta 13.5.1969 kaminalämmitteisessä puumakuuvaunussa, joka oli heti ensimmäisenä höyryveturin perässä. Idän eksotiikkaa heille varmaan kokorahan edestä. | |
| 18.05.2022 11:05 | Petri Nummijoki: | Tästä SJK:n retkestä olen ollut tietoinen mutta en ole osannut yhdistää ko. 1096:n tavarajuna-ajoa samaan tapahtumaan. | |
| 21.05.2022 12:08 | Eljas Pölhö: | Petrin 17.5.2022 esittämmän kysymykseen Vr2:sta sanoisin, että minulla ei ainakaan ole tietoa muista laivajunista Turun satamaan. Turun varikon tilastoistahan se ei ilmene, koska Vr2-junat aseman ja sataman välillä kirjattiin vaihtotöiksi. Sen sijaan 27.9.1969 Vr2 963 veti Naantalin junan ruotsalaisten harrastajien pyynnöstä. En nyt löydä sen kulkuun liittyviä muistiinpanoja, vain TÅG-lehdessä 10/1970 olleen Björn Alnebon ottaman fotokilpailukuvan, josta poimin tarkan päivän. |