16.07.1968 / Rapasaari
16.07.1968 Rapasaaren ratapihaa pohjoisen suuntaan heinäkuussa 1968.
Kommentit
| 16.07.2022 12:29 | Esa J. Rintamäki: | Hitlerin kosto, etuovi kutsuvasti auki...? | |
| 16.07.2022 12:48 | Heikki Jalonen: | Mahtaisiko peräti olla kuvaajan oma ajokki? Joka tapauksessa, auton käyttäjä taisi tuntea oven sulkeutumista helpottavan kikan: raotettu ovilasi... Auto on kuvassa (1968) hyvin tuore, siinä on jo (vuodesta 1967 lähtien) valaisevat sähkövalot, 12 V. |
|
| 16.07.2022 12:53 | Timo Salo: | Todellakin kosto, hilkulla etten jäänyt rekan alle, kun tuollaisen (VW jeans 1200) kiihtyvyys 0-100km/h oli arviolta 30sec... (tulin kolmion takaa eteen kuten oikeallakin autolla) :-( Rehvakkaat 34 hummaa ja nekin varmaan SAE-voimia... https://www.jeansbeetles.com/modele%201974%20english.htm (Käyttäjä muokannut 16.07.22 12:57) |
|
| 16.07.2022 17:18 | Esa J. Rintamäki: | Kai te kaikki Kansanautoon tutustuneet tiedätte, miten natsitervehdys (eli nykykielellä: kainalotuuletus) keksittiin? Ojentamalla oikea käsivarsi viistosti eteen, tunnustelemaan tuleeko tuulilasin alapuolella olevista "lämmin"-ilmasuuttimista lämpöä! |
|
| 17.07.2022 11:54 | Lari Åhman: | Fingerporissakin tähän on tartuttu, tosin toisen saksalaistuotteen kautta: https://www.kaleva.fi/sarjakuvat/fingerpori/2210432 |
|
| 17.07.2022 13:46 | Antti Ojala: | EJR: Hitlerin Kosto tuotti uutena yllin kyllin lämpöä matkustamoon, mutta murheen tuotti tarkoitukseensa sopimaton, mahdottoman pitkä letku. Se kun oli tehty materiaalista, joka vanhetessaan kuivui kasaan ja aiheutti lämmittimen toimimattomuuden. Sitä en uskalla sanoa oliko tämä tarkoituksellista vai ei, en ollut tuolloin paikalla kun Kansanautoa suunniteltiin. | |
| 17.07.2022 14:00 | Lasse Reunanen: | Ja se öljyä ja bensaa vuotavan moottorin tiivistevikaisen pakosarjan ympäriltä puhallettu pakokaasun ja öljykäryn sekainen ilma ei kyllä mikään miellyttävä elämys ollut. Ja ongelmahan oikein toimiessaankin oli kylmässä helmakotelossa kulkeva pitkä putki. Puhallusteho jäi olemattomaksi virtausvastuksen vuoksi ja pakkasilla ilma jäähtyi putkessa. Kesäkuumilla sieltä riitti kuumaa liiankin kanssa, mutta talvipakkasilla ei. Heikko puhallus ja läpituuletuksen puute vielä varmisti lasien ikijäässä pysymisen. Ai miten helppo olis kuplaan ollut toteuttaa tehokas huurteenpoisto. Olis vaan moottorin jäähdytyspuhaltimen imuilmanotosta murto-osa imetty sisältä takaikkunan ympäriltä. | |
| 17.07.2022 14:31 | Esa J. Rintamäki: | Lassen kommentissaan esittämän teknisen erittelyn perusteella Kuplaa nimitettin myös "pyörillä kulkevaksi kaasukammioksi". Ilmiö oli minullekin kiusallisen tuttu, kun eräänäkin kylmänä syyskuun aamuna 1970 käännettiin vm. 1955 vihreän Ovalwindow 1200:n keula kohti Pohjanmaata. Koko perhe, koiraa myöten puhalsi aamiaiset Hauhuun - Monoskylän välillä tienposkeen - mahtavien yökkäysten kera! |