26.07.2022 / Eastern Maine Model Railroad Club, ME., Yhdysvallat
26.07.2022 Kerhon oma rautatieyhtiö Katahdin Valley Railroad operoi mainelaisille yhtiöille tyypillistä kalustoa, kuten kuvan EMD BL2 -sarjan vetureita. BL2 jäi EMD:n tarjoomassa eräänlaiseksi välityypiksi F-sarjojen ja GP-sarjojen välille. Näitä valmistui syyskuusta 1947 toukokuuhun 1949 ainoastaan 59 kappaletta, mikä EMD:n sodanjälkeisissä tuotantoluvuissa vastaa lähes protosarjaa. Näitä oli ainoastaan 10 rautatieyhtiöllä, joista Boston & Maine ja Bangor & Aroostook operoivat Mainessa.
Kommentit
| 21.08.2022 11:32 | Oula Ahlholm: | Kuinka yksityiskohtaisesti näissä on ohjaamo/sisätilat tehty? | |
| 21.08.2022 12:11 | Esa J. Rintamäki: | Ohhoh, kun hieno! Veturissa näyttää olevan ympäristöystävällistä tekniikkaa: katalysaattori ja ahdin, heko heko! Laaksosta puheen ollen: Johnny Quentin at San Cash 1969: https://NdxC68JLW2Q |
|
| 21.08.2022 21:48 | Hannu Peltola: | Oula: Riippuu mallista. Tämä on varmaankin Proto2000-malli ja niissä on tyypillisesti yksivärisestä muovista valettu sisätilan, joka joltain osin noudattaa esikuvan siätiloja. Lisäksi on kuskin penkki, johon saattaa olla jo tehtaalla liimattu kuski. Melkein kaikissa malleissa sisätilat vaatisivat vähintään maalauksen, mutta harva näkee vaivaa. Olen hyvä esimerkki, en ole maalannut minkään veturini sisätiloja. BL-lyhenne muuten tulee Branch Linesta, EMD suunnitteli tästä sivuratojen työjuhtaa. Tekniikka oli varsin pitkälle samaa kuin F3:ssa. Uutta oli muotoiltu kori ja parempi näkyvyys kumpaankiin suuntaan. Ongelmana oli huollon vaikeus, vähänkään suurempi remontti konetilasa edellytti koko korin nostamista pois. |
|
| 21.08.2022 22:50 | Heikki Jalonen: | Olikohan tuo Esan lipsahdus ihan tahallinen? | |
| 23.08.2022 08:39 | Ossi Rosten: | Jos tuo nettilinkki oli se "lipsahdus", niin siitä nyt ainakin puttuu jotain oleellista: https://www.youtube.com/watch?v=NdxC68JLW2Q |