01.05.1967 / Hyvinkää, Hyvinkää (HKR)
01.05.1967 Vappu 1967, silloin oli räntää ja ajelu Hyvinkää-karkkila rautatiellä. Tässä juna on lähdössä Hyvinkäältä
Kommentit
| 11.11.2022 14:58 | Esa J. Rintamäki: | Ja VW Kuplassa istujilla "lämmin"...? Vekkuli yksityiskohta: vaihteen asettimen levy: "suoralle" vai ei? Kuvassa näkyy myös ainut kestävä Datsunin malli ikinä: Luupää eli Bluebird. Oikealla oleva pystylamppumersu (W111), eli 220S? Samanlaisella laivalla O. Vilkas taisteli Monte Carlon rallissa, (vaikka myös 300SE:lläkin), päästeli menemään nasta laudassa. |
|
| 11.11.2022 17:48 | Erkki Nuutio: | Pyrkiikö Glas 1204 jäämään nykyään tunnistamatta? Puolivälipiste kehityksessä kevytautosta (Goggomobil) loistoautoon (Glas 2600). (Käyttäjä muokannut 11.11.22 17:49) |
|
| 11.11.2022 18:21 | Kurt Ristniemi: | Eikös vasemmalla ole valkea Ford Anglia? | |
| 11.11.2022 18:35 | Esa J. Rintamäki: | Kyllä, Kurt. Anglian takasivuikkunan malli on eksoottisuudessaan hyvin vahva tunnistusapu. | |
| 11.11.2022 19:39 | Seppo Rahja: | Anglian ja Taxi-Mersun välistä kurkistaa Pösö 404. | |
| 11.11.2022 20:03 | Esa J. Rintamäki: | Hyvä Seppo! 404:stä näkyi hyvin niukasti, mutta ilmeisen riittävästi. Kumijalkamersu on myös siipimallinen, koneena 190 diesel, lisäksi se on pyöreälamppuinen. (Käyttäjä muokannut 11.11.22 20:05) |
|
| 11.11.2022 23:04 | Jyrki Talvi: | 2 1200:sta Vw kuplaa. | |
| 11.11.2022 23:17 | Jorma Toivonen: | Taitaa puuttua vaihteen asettimen levy tyystin. | |
| 12.11.2022 08:23 | Teppo Niemi: | Nyt Jorma kaivamaan joku vuosina 1938 - 1968 voimassa olleista JT:sitä luettavaksi. | |
| 12.11.2022 15:38 | Jouni Halinen: | Olen/olin aina ihmetellyt tota Angelin takalasi ratkaisua, mutta sen idea on yksinkertainen saadaan lyhyeeseen pituuteen hyvät pääntilat taakse ja syvempi/pidempi takakontti. Pösö 404 oli markkinoille tullessaan (1962?) aikalailla edistyksellinen auto, niin muotoilun kuin tekniikankin osalta. Olen itsekin ajallut Pösoillä, 90-luvulla oli kaksikin 405 farkkua ja nyt on 307 farkku vm. 2007/190 tkm, nyt kun sen katsastin niin yksi alatukivarren ”pallukka” meni vaihtoon, kustannus noin 100 egeä. Taitaa edustaa Pösö näistä ”etelän hetelmistä” (Italialaiset ja Ranskalaiset autot) parasta priimaluokkaa, ainakin minusta?. | |
| 12.11.2022 17:03 | Esa J. Rintamäki: | Herra Jouni H.: minulla on sellainen hytinä, että angliatakaikkuna on muotoilulainaa 1950 - luvun "Conniesta" eli jumalattoman isosta Lincoln Continentalista. Myös toisessakin Ford - konsernin automallissa sitä käytettiin, eli saman ajanjakson Mercuryssa (1957 Turnpike Cruiserissa?). En tällä sekunnilla pysty tarkistamaan asiaa autokirjoistani, I'm five hundred miles away from Home. Niin ja 404 - pössöö on itsensä Pininfarinan muotoilema. Nätti kaara vielä tänäänkin. Sillä taitaa olla jotain etäistä muotoilusukulaisuutta 1960 - luvun alun Austin Cambridgeen? (Käyttäjä muokannut 12.11.22 17:17) |
|
| 12.11.2022 19:35 | Jarno Piltti: | Jt 1938: Vaihteen asettimen vastapainon tai levyn valkoinen puolisko ylöspäin, punainen alaspäin = Vaihde asetettu suoralle raiteellensa. Eli kutakuinkin päinvastoin kuin tässä. | |
| 12.11.2022 20:04 | Teppo Niemi: | Mutta oliko Hyvinkään Karkkilan radalla niin, että valkoinen puolisko ylöspäin olisi merkinnyt pääkulkutietä? Eli oma paikallinen käytäntö. | |
| 13.11.2022 00:05 | Jorma Toivonen: | Kyllähän yleinen käytäntö oli: vastapainon valkoinen väri tarkoitti "suorille", punainen "väärille", ei vain Karkkilan radan "ominaisuutta". |