08.04.2023 / Haapamäki
08.04.2023 Huru on tullut ensiin pilttuustaan ja samalla veturi on saapunut kääntöpöydälle, jonka jälkeen veturi kytketään vaunuihin. Teknistentarkasteluiden aikana Huru saa haistella aamun viileää kevätilmaa.
Kommentit
| 13.04.2023 10:45 | Esa J. Rintamäki: | Eikä ollut yksi tai kaksi kertaa, vaan paljonkin useammin, kun tallimies kurkotti kääntöpöydän kopin ikkunasta kättään ja heilautti sitä ympyrässä: - "vedä". Vastausvihellys, jonka jälkeen vetovaunu siirtyi vaunujen seisontaraiteelle hakemaan liitettä ja sieltä lähtöraiteelle. Asiaan kuuluvien vaihteenlimpun "heittelemisten" jälkeen. Ja sitten kello 14.50 lähti raiteelta kuusi H 518 Tampereelle, eräs puolijauhoinen harrastaja mukanaan. Tämä tapahtui yli kaksikymmentä kiloa sitten. |
|
| 13.04.2023 15:47 | Jouni Hytönen: | Kuinka tuollainen juna siirtyi lähtöraiteelle? Jos vetovaunu lähti tästä kääntöpöydältä vasemmalle hakemaan liitteen mukaansa, se oli ainakin aluksi väärässä päässä Tampereelle lähtemistä ajatellen. Pitikö liite viedä asemalle ja kiertää sitten toiseen päähän? Vai pystyikö talliraiteiston läpi ajamaan siten, että pääsi kytkeytymään suoraan kiinni liitteen oikeaan päähän? Haapamäen talliraiteisto on tänä päivänä niin tukossa kaikesta kalustosta, että on vaikea kuvitella, kuinka tyhjä sama paikka oli vielä Höyryveturipuiston avajaisten aikaan kesällä 1988. Tai että joskus (myöhemminkin) on voitu ajaa höyryveturilla ja A91-vaunulla melko pitkäkin matka vapaasti edestakaisin. | |
| 13.04.2023 15:51 | Jouni Hytönen: | Aikakone kuvailemaani ajanhetkeen 17.6.1988: http://vaunut.org/kuva/116135 | |
| 14.04.2023 00:13 | Esa J. Rintamäki: | Herra Jouni, kuvassa http://vaunut.org/kuva/64856 olevassa ratapihakaaviossa on raide 43a, joka johtaa kääntöpöydältä etelän suuntaan (kuvassa vasemmalle) kohti raidetta 60. Sieltä pääsee vaihteen (nro epäselvä) kautta raiteelle 42a hakemaan liitevaunua (raiteilla 41a ja 42a säilytettiin lättien liitevaunuja). Sieltä edelleen pääsee pikku vekslailemisen jälkeen eteläpään vaihteiden kautta lähtöraiteelle VI. Näin siinä tapauksessa, että H 518:ssa oli vain veto ja liite. Usein vaunuja oli enemmän. Vekslailu helpottuu oleellisesti, mikäli runkona olikin veto-liite-veto ja lähtöraiteena IV. Sunnuntaisin vetovaunuja oli useampiakin. Kyseiseltä H 518:lta oli yhteys Tampereelta Helsinkiin junassa P 156, muutaman minuutin vaihtoajalla. Ja mitä lättien liitevaunuihin tulee, ei niitä nyt kovin montaa koskaan siellä seisoskellutkaan, olisiko ollut siinä kuutisen vaunua. Kerran - yllätys - yllätys - siellä seisoi Pieksämäeltä tullut FPoab 10207. (Käyttäjä muokannut 14.04.23 00:15) |
|
| 14.04.2023 15:21 | Jouni Hytönen: | Oliko kaavio siis tämä vuoden 1963 versio? http://vaunut.org/kuva/63488 Keskivaihteethan hävitettiin jo aikaisemmin ja lopulta syksyllä 1989 uusittiin/yksinkertaistettiin eteläpään vaihdekujat ja kesällä 1990 vastaavasti pohjoispää. |