??.??.1900 / Pohja, Fiskari
??.??.1900 Fiskarsin liikennepaikka pysäkkirakennuksineen 1900-luvun alussa. Nimi oli 31.5.1925 saakka vain Fiskars, ja siitä eteenpäin Fiskari / Fiskars. | Kuvan lähde: Finna ( CC BY-NC-SA 4.0 )• Toinen kuva nähtävissä Pohjan kirkonkylän valokuvanäyttelyssä Flickrissä (Fiskarsin museon kuvakokoelmat)
Kommentit
| 03.09.2023 14:41 | Esa J. Rintamäki: | Siipiopastin on mielenkiintoisen näköinen. | |
| 03.09.2023 15:52 | Jimi Lappalainen: | Se on nk. seisakeopastin (tai laituriopastin) jonka tarkoituksena oli ilmoittaa pysähtymistarpeesta vain "pysähtyy tarvittaessa / stannar vid behov" -junille. | |
| 03.09.2023 16:52 | Petri Sallinen: | Vuoden 1903 signaaliohjesäännössä ei ole seisakeopastinta. Kyseisen signaaliohjesäännön mukaan kyseessä on yksisiipinen semafoori, jonka siipi on "vapaa kulku" -asennossa. Tuohon aikaan siipiopastimilla opasteet annettiin englantilaistyyppisesti. Ilmeisesti tällaisen opastimen riskinä oli se, että rikkoutuessaan siipi rojahti "aja"-asentoon. "Seis"-asennossa siipi on vaakasuunnassa. Seisakeopastin on kuvattu esimerkiksi vuoden 1957 JT:ssä. (Käyttäjä muokannut 03.09.23 16:57) |
|
| 03.09.2023 18:05 | Erkki Nuutio: | Rata on yksiraiteinen ja valmistui noin vuonna 1899, kuten seisakerakennuskin. Mielestäni kyseessä on nimenomaan laituriopastin liittyen junaa odottaviin matkustajiin. Oletettavasti tällaisestakin opastimesta löytyy joku ohjesääntö 1800-luvun puolelta. Ollakseen liikenneopastin on kuvan opastin sivusuunnassa liian etäällä raiteesta. Liikennettä ohjaavan semaforin kuuluu olla kulkusuunnassa raiteen oikealla sivulla ja riittävästi ennen seisaketta. Periaatteessa tällainen semafori siis tarvittaisiin kumpaakin tulosuuntaa varten. Mutta sellaista ei kai Fiskarissa ollut kumpaakaan tulosuuntaa varten - kun ohitusraidetta ei seisakkeella tainnut olla. Vaikka kuva on synkeä, näyttää se katonharjan koristeet hyvin. |
|
| 04.09.2023 11:39 | Kurt Ristniemi: | Joukkoliikennefoorumi-sivustolla kerrottiin 21.3.2007: Markku Nummelinin uudessa Rantarata-kirjassa kerrotaan sivulla 69, että Fiskarin liikennepaikalla oli koemielessä seisakeopastin. Viereisellä sivulla 68 on kuva, jonka teksti kertoo: "Fiskari noin 1905. Laiturilla on laituriopastin, jolla pysäytettiin vain tarvittaessa pysähtyvä juna. ...". http://jlf.fi/f20/2340-seisakeopastin/#post56857 Seisakeopaste tuli sittemmin käyttöön v. 1952: http://vaunut.org/kuva/13539 (Käyttäjä muokannut 05.09.23 09:06) |
|
| 06.09.2023 09:01 | Ilkka Hovi: | Lännestä tullessa ennen Fiskarin laituria oli pitkähkö nousu. Tuo seisakeopastin helpotti tarvittaessa pysähtyvän junan kulkua, varmaan lähteminen seisakkeellta on ollut kuvan ottoaikaan hidasta. Muistelen olleen 1966 (- 1967) tasoristeys josta oli kulku Fiskarsille. Tuo laiturirakennus oli viimeisillään ja junat eivät enää pysähtyneet paikalla. Jos haluaa katsomaan missä tuo paikka oli, ajaessa Fiskarsista tunnelin läpi ja pian vanha tie kääntyy oikealle. Muistaakseni tie loppuu ennen rataa ja pitää kääntyä vasemmalle ja ajaa pienteollisuusalueen läpi. |