01.02.2024 / Zirndorf, Saksa
01.02.2024 Fürth (Bay) - Cadolzburg rataosalla (KBS 808) välillä on yksi junakohtauspaikka, jossa arkisin ruuhka-aikoina on junakohtauksia. Lisäksi tällä liikennepaikalla olevat semafoorit ovat kaikki yksisiipisiä. Fürth (Bay) päärautatieasemalta saapuvalla junanlla ei tällä kertaa ole ratatöistä johtuen junakohtausta, aikaisemmat junat oli korvattu bussein.
Kommentit
| 16.03.2024 02:30 | Uwe Geuder: | KBS tarkoittaa Kursbuchstrecke. Kursbuch on Reichsbahnin / Bundesbahnin / Deutsche Bahnin kaiken kattava aikataulukirja. Mikä olisi hyvä suomennos? Onko VR:llä ollut joskus samanlaista? Jonkun taskuaikataulukirjan muistan 80-luvuilta, mutta siinä ei kai ollut kaikkia ratoja? Sitten tietysti Suomen kulkuneuvot, mutta se ei ollut VR:n julkaisema. Lähiliikenteen taulukkomuotoisia aikatauluja saa edelleenkin sähköisessä muodossa, esim. tämän vuoden taulukko 808 tuosta: https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB808_H_Taeglich_F_G24112023.pdf?filename=KB808_H_Taeglich_F_G24112023.pdf&orig=ut Kaukojunien taulukkoja ei minun tietääkseni enää ole, toisin kuin Suomessa. Koko rata 808 on siis vain 13 km pitkä. |
|
| 18.03.2024 08:59 | Teppo Niemi: | Noiden taulukkomuotoisten aikataulujen hyödyntäminen antaa matkalla paljon paremmat tiedot tulevista matkustajajunista kuin netin aikataulukyselyt tai lähtevien junien aikataulut. Saksassa kun on monella radalla junia, jotka eivät pysähdy kaikilla liikennepaikoilla. Olisi pitänyt tulostaa valmiiksi ennen reissuun lähtöä sekä talut 855 että 850. Niistä olisi ollut iloa parilla kauvauspaikalle tullessa. Usein myös kaukoliikenteen junia löytyy noista aikatauluista. Ainaki tuo pätee Nürnbergin ja Stutgartin väliseen Murrbahnin aikatauluun 785 (Stuttgart - Schwäbisch Hall- Crailsheim - Nürnberg) Ja ainakin 1990-luvun puolivälin tienoilta eteenpäin juurikin VR:n taskuaikataulu on täydellinen vastine saksalaiselle Kursbuchille. Iselläni on tallessa pari Kursbuchia 1990-luvulta. |
|
| 18.03.2024 09:55 | Esa J. Rintamäki: | Itse olen yrittänyt etsiä ebaystä kirjaa: "Kursbuch des Schreckens", toistaiseksi huonoin tuloksin. Se kertoo junaonnettomuuksista (niistäkin joita natsit järjestivät tahallaan!). |
|
| 18.03.2024 10:52 | Teppo Niemi: | Niinhän tuo kertoo. Hyvin mielenkiintoinen kirja. :) | |
| 18.03.2024 10:52 | Petri Sallinen: | https://www.eisenbahn-sammlershop.de/Buecherantiquariat/Allgemein-132/Kursbuch-des-Schreckens--Eisenbahnunfaelle-der-80er-und-90er-Jahr.html | |
| 18.03.2024 11:03 | Rainer Silfverberg: | Tuo kertoo kuitenkin uudemmista, 1980-90 luvun onnettomuuksista Saksassa. Lieneekö niitä edes ollut kovin monta? Olisi hyvä jos olisi koko sodanjälkeisen ajan pahimmat onnettomuudet esim koko Euroopasta yksissä kansissa. | |
| 18.03.2024 11:12 | Teppo Niemi: | En tiedä, kuinka hyvin nuo on koottu yksiin kansiin, mutta kuitenkin kattavia kirjoja on ollut saatavana ainakin parin kustantajan toimesta. Parisa minulla olevassa kirjassa on luettelo onnettomuuksista, käsittäen myös onnettomuuksia, joita kyseisessä kirjoissa ole käsiteltynä. | |
| 18.03.2024 11:22 | Rainer Silfverberg: | Hakemalla netistä ja Wikipediasta löytää tietoa helpoimmin. | |
| 18.03.2024 11:48 | Teppo Niemi: | ... ja vielä helpommin kysymällä vanut.orgissa. Sen olen huomannut, kun olen seurannut kommentteja ja keskustelua. Nestistä ja Wikibediasta hakukin on liian työlästä joillekin. | |
| 22.03.2024 19:15 | Teppo Niemi: | Ja tuosta radasta löytyy Drehscheibe -lehden keskustelufoorumilta kuvasarja 1990-luvun alusta: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10746143 (Käyttäjä muokannut 22.03.24 19:19) |
|
| 23.03.2024 15:57 | Uwe Geuder: | Kiitos linkistä, mielenkiintoista tietoa ja mielenkiintoisia kuvia. Toivottavasti DB ei huomaa karttaa, sen jakelu on toisille kielletty. Tuossa ajankohtainen versio https://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn?rt=1&mainframe=IK_kachel&tocinfo=IK_strecken&datei=sk-n&x0=0&y0=0&imgX=3&imgY=7#map Nopealla silmäyksellä kaikki pienet sivuradat ovat jäljellä. Erittäin mielenkiintoinen tapaus on Nürnberg Nordost - Gräfenberg. Rata ei ole yhteydessä mihinkään muun rautatiehenkilöliikenteeseen. Sinne pitää matkustaa metrolla, niin kuin Pariisissakin :) |
|
| 23.03.2024 19:17 | Teppo Niemi: | Zirndorfin eteläpuolelta reilun kilometrin päästä (Zirndorf-Altenberg) on kulkenut Nürnberg-Steinistä lähtenyt ja Unternbibert-Rüglandiin päättynyt 32,8 km pitkä rata (rataosano 5905), joka on nykyisin pyöräilyreittinä. Toinen Nürnbergin lähiympäristöstä kadonnut rata on Nürnberg Grossmark - Nürnberg-Ost (rataosano 5923) josta on purettu Nürnberg Nordost - Nürnberg Ost välinen noin 3,5 km osuus sekä radan toisessa päässä Fürth Hbf:lle johtavan Nürnberg kolmioraiteen (rataosano 5912) erkanimskohdan Nürnberg Grossmarktin välinen osuus, pituudeltaan noin 1,6 km Eli rataa voi edelleen liikennöidä Fürth Hbf:ltä Nürnberg Nordostille. Radalla näyttäisi olevan pari syrjäraidetta ija yksi, vain tavaraliikenteelle avattu liikennepaikka Nürnberg Nord. Jotenkin muistelen, että vielä 1990-luvun puolivälissä Gräfenbergin junien lähtöpaikka olisi juurikin Nürnberg Nord. Myös läheltä Nürnberg Ostia erkaantunut nelisen km pitkä kolmioraide Eichelbergiin ( rataosalla Nürnberg Hbf - Hersbruck (rechts Pegnitz). Ainakin museojunalla tuon henkilöliikenteeltä puuttuvan välin Fürth Hbf:lle pystyi matkustamaan http://vaunut.org/kuva/75895?s=1 (Käyttäjä muokannut 23.03.24 19:34) |