01.04.2024 / Siuro
01.04.2024 Tuleekohan tästä jatkuva junapari? T7171/T7172 Aittaluodosta paluukuljetuksena pölkkyjä ja kutterin lastua, ei kai venäjälle...
Kommentit
| 01.04.2024 19:53 | Roope Prusila: | Nykyisellään voinee jo puhua jossain määrin jatkuvasta junaparista, sillä sunnuntaisin nuo ajelee Aittaluotoon ja maanantaina pois. Nyt oli Patokankaan käynti peruttu, joten Vectron irtosi tähän junaan. | |
| 01.04.2024 20:06 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Eiköhän nuo puutuotteet ihan Kuusankosken sellukattiloihin mene. | |
| 01.04.2024 23:15 | Arto Papunen: | Taitaa mennä Lauritsalaan tuo kuorma normaalisti, meneekö nyt Mustolaa satamaan lakon takia.. | |
| 02.04.2024 08:17 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Niinpäs on ollutkin jatkojunana T7115 Mustolaan: https://juliadata.fi/live/train?n=7115 | |
| 02.04.2024 08:33 | Ossi Rosten: | Että Aittaluodossakin on nyt käyny sähköveturi? Ei ois ihan ykkösvuosia sitten uskonu :D | |
| 02.04.2024 10:48 | Timo Salo: | Ossin kommentista voisi ajatella, että Aittaluotoon ei mene sähköjä perille asti. Dieseleillä haettu tuollainen kuorma? | |
| 02.04.2024 12:25 | Ari-Pekka Lanne: | Kolmosen suurin teho (paperilla) on sähkökäytöllä 6400 kW ja APU-käytöllä (Auxiliary Power Unit) 360 kW. Kuitenkaan vetovoimassa ei aivan pienessä nopeudessa ole juurikaan eroa, vaikkakin nopeuden noustessa APU:n vetovoimakäyrä romahtaa heti. Eli APU-dieseleillä pitäisi saada junan kuin junan liikkeelle siinä missä sähkölläkin, mutta vauhtiin sitä ei saa. Juliasta kun kattelee eilisen aprillipäivän T 7172:n nopeuskäyrää, niin kyllä se reilua pariakymppiä näkyy syöksyneen Aittaluodon ja Porin välillä. Ihan tavanomaista vaihtotyövauhtia. | |
| 02.04.2024 12:32 | Timo Salo: | Kiitos taas A-P:lle värikkäästä selostuksesta... (Jos kyllästyt veturinkuljettajan hommiin, niin voisit kokeilla kirjallista alaa?) | |
| 02.04.2024 13:36 | Ari-Pekka Lanne: | Kiitos vaan kohteliaisuudesta, Timo. Mutta ei kai nyt sentään veturinkuljettajan töihin voi kyllästyä. | |
| 04.04.2024 21:00 | Tuomas Pätäri: | Tänään Vectron oli napattu jälleen Patokankaan junaan, jossa sitä eniten taidetaankin käyttää. Onhan tämä junapari jo "vanha" tuttavuus (itse asiassa Timo olet itse kommentoinut yhtä 7171-kuvaani jo joulukuussa :D) etenkin koska Vokkivaunuineen erottuu edukseen enimmästä puuliikenteestä ja siksi tätä on tullut kuvattua melko usein. | |
| 04.04.2024 21:38 | Arto Papunen: | Ja eikö edelleen Voh vaunuja ei Vok? | |
| 04.04.2024 22:11 | Tuomas Pätäri: | Korjaus tosiaan, Voh siis. | |
| 05.04.2024 05:34 | Timo Salo: | Tuomas/Arto: Lisätty tuo vaunutieto. Nuo litteratiedot eivät ole olleet kovin hyvin mielenkiintoni kohteena näissä kuvissa, joten pyydän "ymmärrystä" noissa virhe-/puutteellisuusasioissa. Ehdin tämänkin kuvan myötä innostua, että taas onneksi yksi dieselvuoro jää pois, mutta olikin tilapäinen esiintyminen, harmi... (Vähemmän dieselpölähdyksiä/pv)P.S. Intohimonani näissä junakuvissa on lähinnä: Kauniit/massasta positiivisesti erottuvat kuvat, tekniikka ja historia... (Käyttäjä muokannut 05.04.24 05:59) |