27.05.2024 / Rovaniemi (uusi)
27.05.2024 Spar 212001-2 mukana T 55158:n rungossa.
Kommentit
| 27.05.2024 22:45 | Jorma Toivonen: | Melkoisen ohuita näreitäkin on kuormaan ujutettu, joko on Lappi kohta koluttu tyhjäksi? | |
| 28.05.2024 08:03 | Tuomo Kärkkäinen: | Vai olisivatko riukumäntyä? | |
| 28.05.2024 13:36 | Niila Heikkilä: | Siinä Kemijoen uitto kulkee. Vaikka se on kalliimpaa, rautatiekuljetuksessa on se etunsa että pystytään kuljettamaan kaikkia puulajeja. Lsäksi kuljetuksen aikainen hukkaprosentti on irtouittoon verrattuna melko vähäinen. Irtouitossa puun ohentuessa riittävästi uppotukkien määrä alkaa lisääntyä merkittävästi. Etenkin kun osa puusta tuli kaukaa Luiron ja Kemihaaran latvoilta saakka. Uiton loppuvuosina eteläisin puunpudotuspaikka oli Rovaniemellä, hevosaikakaudella varmasti paljon etelämpänä. Vaikka Kemijoelta se on loppunut 1991, uitto toki jatkuu Suomessa vielä Saimaan vesistössä nippu-uittona. Kilometrin mittaisessa pitkän matkan nippuhinauslautassa menee niin paljon puuta kerralla että minkään muun kuljetusmuodon on käytännössä mahdotonta kilpailla sen taloudellisuutta vastaan. Koivua ei toki voi uittaa. (Käyttäjä muokannut 28.05.24 13:46) |
|
| 28.05.2024 14:09 | Tero Korkeakoski: | Työkaverilla on mökki Oulujoen rannalla ja hän sanoi että aina kun vesi on alhaalla sieltä löytää uppotukkia melkeimpä rannasta. Eli aikamoinen on ollut uiton hukkaprosentti. Oulujoen uiton loppumisestakin on jo kauan. | |
| 28.05.2024 14:20 | Tuomo Kärkkäinen: | ^Nippu-uittto Oulujoella loppui v. 1982. |