30.05.1977 / Helsinki asema
30.05.1977 Neljäntoista puuvaunun paikallisjuna ja vasemmalla, viiden vaunun Karelia Joensuuhun
Kommentit
| 30.05.2024 21:38 | Esa J. Rintamäki: | Eka puuvaunu näyttää olevan ex-100-paikkainen. Kouvolan puolen sähköistys oli ilmeisesti vielä vaiheessa. Muuten: - kun Kullbergilla oli talli, niin mikä oli Tallbergillä? Vuoden 1976 graafikon mukaan 9307 lähtöaika oli klo 16.20 ja se tosiaan oli keravalainen. Pysähdykset: Psl, Olk, Ml, Tkl ja Krs. Karelian lähtöaika oli klo 16.05, viisi minuuttia EP 57 "Lapponian" jälkeen. (Käyttäjä muokannut 30.05.24 21:40) |
|
| 30.05.2024 23:17 | Markku Naskali: | Eikös se ollut rautakauppa tms. Monipuolinen liikemies monessa mukana. | |
| 31.05.2024 21:01 | Eero Karttunen: | 22.5. voimaan tulleen vuoden 1977 kesäturistin mukaan klo 16.20 Keravalle kulkeneen veturijunan pysähdyspaikat olivat Pasila, Tikkurila, Hiekkaharju, Rekola, Hanala, Korso ja Savio ennen Keravaa. Siihen aikaan K-junat eivät pysähtyneet Oulunkylässä eivätkä Malmilla. Tämä olikin ainoa kulussa ollut K-veturijuna Keravalle, jolla matka esim Rekolaan kesti 27 minuuttia kun se kesti muilla K-junilla vain 20 minuttia ja "hiljaisina aikoina" kaikilla liikennepaikoilla pysähtyvillä N-junilla 27 minuuttia. Nyttemmin Keravalle menevät sähköjunat pysähtyvät kaikilla liikennepaikoille ja niiden tunnukseksi on muutettu K. Tänään klo 21.01 Helsingistä lähtevä K-juna näyttää olevan Rekolassa vasta klo 21.30, eli onpa kulkuaika Rekolaan pidentynyt reippaasti, kun 1970-luvulla Rekolaan matka kesti K-junalla siis vain 20 minuuttia (paitsi juuri kuvassa näkyvällä veturijunalla). |