11.08.2024 / Hämeenlinna
11.08.2024 PYO 276 Hämeenlinnan pysähdyksellä.
Kommentit
| 20.08.2024 07:12 | Esa J. Rintamäki: | Eikös takavuosina ollutkin voimassa määräys, ettei Sr1:ä käytetä matkustajajunissa? | |
| 20.08.2024 10:00 | Jouni Hytönen: | En kyllä muista tuollaisesta koskaan kuulleeni enkä muista aikaa, jolloin Sr1-vetureita ei olisi ollut matkustajajunissa. Aivan hyvinhän se menee tällaisessa junassa. | |
| 20.08.2024 10:18 | Ari-Pekka Lanne: | En kans muista kuulleeni. Puutteita, joita Kaalihäkissä on nykyisen pikajunaliikenteen suhteen, ovat Sn 140 sekä kokonaan konduktöörin harteille jäävä ovien ohjaus. Sen sijaan Vuosaaren tunneliin Sr1:llä ei ole asiaa, kun se tykkää kyttyrää kyseisen tunnelin kosteudesta. |
|
| 20.08.2024 14:11 | Ari-Pekka Lanne: | Toki unohtamatta sitä, ettei Edo tiedä Siperian Sudesta. | |
| 20.08.2024 15:32 | Petri Nummijoki: | Tarkoittaisiko Esa sitä, että yli 140 km/h kulkevat junat sovittiin jossain vaiheessa ajettavan pelkästään Sr2-sarjan vetureilla ja sen jälkeen loppupään Sr1-veturit muutettiin hitaammalle välitykselle? Enintään 140 km/h kulkevissa matkustajajunissa näillä ei liene ollut koskaan käyttökieltoa ainakaan vuoden 1975 jälkeen. Koeliikenteen ajoista 1973-1974 en mene takuuseen. | |
| 20.08.2024 19:16 | Rainer Silfverberg: | Tai sitten hän muistaa väärin veturityypin, se oli Sr3 jota ei saanut käyttää parina ensimmäisenä vuonna matkustajajunissa. | |
| 21.08.2024 01:50 | Esa J. Rintamäki: | Herra Rainer, olen kyllä varma Sr1 "Kaalihäkistä". Hienoa, että muistamani saa aikaan keskustelua. Herra Petrin kommentissaan esittämät nopeustiedot ovat mielestäni kelvollinen peruste Kaalihäkin "omistamisesta" tavarajunakoneeksi. Vedänpä johtopäätöksen: Sr1 on jokseenkin idioottivarmaa tekniikkaa koneekseen, joten kun nykyiset digitaliksen huiput nyykähtävät vaikkapa turhan kostean sään takia, niin vetureiden "Rutiloff" senkun wörkkii kuin Ruhla-rannekello DDR - Reichsbahnin Bahnschutzstaffel-Polizistinnenin luokkatietoisessa ranteessa. |
|
| 21.08.2024 07:11 | Jimi Lappalainen: | Juurihan tuossa aiempana kerrottiin, miten nimenomaan Sr1 ei pitänyt kosteudesta Vuosaaren tunnelissa. Mutta muut veturit eivät siitä nähtävästi ole välittäneet. | |
| 21.08.2024 14:32 | Jouni Hytönen: | Juuri nimenomaan näin, 15 vuotta sitten Vuosaaren radan käytön alkumetreillä havaittiin, että tunnelissa vallitsevan kosteuden vuoksi Sr1-vetureilla ei voi sinne ajaa. Silloin jatkettiin Sr2-vetureilla ja nythän esimerkiksi Äänekoski-Vuosaari-junat ajetaan Sr3-vetureilla, eikä niilläkään siellä ongelmia ole. |