17.09.1974 / Pasilan konepaja, Pasila alapiha
17.09.1974 Pasilan konepajan siltarakenteinen siirtolava kulki kiskoilla nykyisen Traverssikujan paikalla syyskuussa 1974. Ajokiskot olivat vain siirtolavan päiden kohdalla. Vanhemmissa ratkaisuissa kiskoja oli useita, kuten kuvassa http://vaunut.org/kuva/65795?u=701&t=siirtolava. Siirtolava näkyy yläviistosta kuvassa http://vaunut.org/kuva/65796?u=701&t=siirtolava
Kommentit
| 17.09.2024 16:19 | Jukka Viitala: | Kuivanmaan lossi. Mitenhän tuossa on ratkaistu lämpölaajenemisen vaikutus raideväliin? | |
| 17.09.2024 16:59 | Teppo Niemi: | Raidevälin??? Raidevälin määritelmä löytyy Ratateknisten ohjeiden RATO osasta 3 https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/152934/lo_2018-13_rato3_web.pdf?sequence=1&isAllowed=y | |
| 17.09.2024 20:30 | Tapio Keränen: | Jos raideväli mitataan lähimmän samansuuntaisen traverssiradan kuvitteelisesta keskilinjasta, matkaa tulisi jonkin verran. Lähin samansuuntainen siirtolavarata sijaitsi vasemmalla näkyvän konepajarakennuksen toisella puolella. Kartasta mittaamalla raideväli oli noin 65 metriä. Raideleveys on saman raiteen kiskojen kulkupintojen sisäväli. | |
| 18.09.2024 17:08 | Jukka Viitala: | Töissä tuli aikoinaan vastaan kauhapyörähärveli, jonka raideleveys tai raideväli whatever oli n. 50 m ja laipat huusivat hoosiannaa kuumina päivinä tai siirryttäessä varjosta aurinkoon, toisessa päässä oli kyllä kallistuva teli, mutta sen liikevara oli vähän alakanttiin. Pyörissä oli laipat molemmin puolin. Laite oli kai tarkoitettu hitaaseen lämmönvaihteluun suljetussa hallissa, mutta uudessa kodissaan hallin pääty oli avoin ja etelään. Siitäpä kysymys... |