01.09.2024 / Pasila asema

01.09.2024 IC 145 (vasemmalla, raiteella 3) hyytyi Pasilaan veturinaan Sr2 3232. Oikealla, raiteella 4 korvaava kalusto. Matka jatkui sitten noin 70 minuuttia myöhässä 3245:sen vetämänä.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pasila asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Noah Nieminen
Lisätty: 24.09.2024 20:21

Sähköveturi
Sr2: 3232, 3245

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

24.09.2024 22:34	Jorma Toivonen:	Hyvä todiste Noahilta Sr2:n kohtaamista ongelmista.
25.09.2024 01:35	Lasse Holopainen:	Ja hyvä todiste myöskin VR:n välinpitämättömän toiminnan seurauksista. Lok2000-vetureihin, tai niiden kaltaisiin vetureihin oli saatavilla päivitys valmistajalta, se tarjosi sitä VR:lle, mutta eipä kelvannut. Sitten alkoi Sr2:t hajota, mutta valmistaja oli ehtinyt jo antaa päivitykset muille firmoille, eikä osia enää ollut varastossa. Sitten ainoat osat löytyivät muista Sr2-vetureista, joiden raatojen kuvat on nähty täällä vorgissa. Elikkä tämä tuhoamiskulttuuri VR:llä on kyllä erityisen kipeätä touhua. Sr2 on vielä edistyksellinen ja arvokkaampi, kuin vaikka Vectron, joka on uudempi. Ihmettelen vaan kun uusikin kalusto pitää jättää heitteille, se on aikamoista tuhlausta. Eikä viitsitä muille myydä mitään, ettei oma rahavirta vähenisi. Dr16-vetureitakaan ei taideta enää kamalasti huoltaa, ja sen vuoksi ovatkin välillä epäkunnossa, vaikkeivät ole kovin vanhoja. Yksikerroksiset intercity-vaunut olivat hyviä ja parempia matkustaa kuin uudet kerrostalot, ja osa romutettiin vähän päälle 20-vuotiaina. Eilit ovat käyttökelpoisia vaunuja myös, ja niistä osa pistettiin romuksi myös itsekkyyden vuoksi. Hei haloo. Sn160 siniset päivävaunut 1980-luvulla tehtyinä vastaisivat oikeasti hyvin sitä millainen vaunun tarvitsee olla nykypäivänä, vanhempi sn140 menee monella radalla edelleenkin hyvin. Ei tämä VR:n touhu nykyään ole millään oikealla mittarilla moraalista.
25.09.2024 16:34	Esa J. Rintamäki:	Olisiko päivittäminen maksanut liikaa? Tuhoamiskulttuuri on helvetillisen häpeällistä! Taas kerran: - kolmen markan suutarit tekemässä kuuden markan vahinkoja.
25.09.2024 18:35	Teuvo Piirainen:	Kuvatekstissä ei mainita Sr2:n hyytyneen, vaan todetaan junan 145 hyytyneen. Sr2 näyttää olevan harava ylhäällä ja punavalot keulassa, joten parkille se on ainakin saatu. Kuvaaja varmasti kertoo tarkemman hyytymisen syyn, eli oliko kyseessä veturi- vai vaunukalustoon liittynyt vika. Täällä oli toki sivuston vakiotrollit jo huutamassa bää bää!
25.09.2024 19:54	Petri Nummijoki:	Kuvan http://www.vaunut.org/kuva/167138 yhteydessä oli aihetta sivuavaa keskustelua. Kai sekin vaihtoehto on mahdollinen, että Vectron on siinä määrin halpa veturi Sr2:een verrattuna, että katsottiin kannattavammaksi hankkia niitä suurempi määrä Sr2:n päivittämisen sijaan.
25.09.2024 20:16	Ilmari Tommola:	1990-luvun loppupuolen tekniikka tuntuu olevan se, joka helpoiten kosahtaa: näihin vetureihin on esimerkiksi asennettu oman aikansa digitaalista teknologiaa, joka oli 30 vuotta sitten edistyksellistä, mutta nykypäivänä auttamattoman vanhanaikaista. Sr1 ei ole yksinkertaisuutensa ansiosta kohdannut tätä ongelmaa. Sr2:n kohtalo vaikuttaa valitettavasti olevan päivittämättä jättäminen, saman aikakauden M200-metrojunat taas saivat uudistuksen myötä lisäaikaa. Voi olla, että tässäkin tapauksessa on valittu ennestäänkin tuttu "säästä rahaa ja tuhoa" -menettely.
25.09.2024 21:01	Noah Nieminen:	Tosiaankin, ei ole aivan varmaa oliko vika veturissa. Ainakin konduktöörin mukaan juna "vain yht´äkkiä hajosi", ei sen tarkempaa syytä.
25.09.2024 21:06	Noah Nieminen:	Kuten Teuvo sanoi, en kehdannut väittää, että vika olisi ollut Marsussa, tosin rautatieharrastajien keskuudessa on nähtävästi syytettävä ensimmäisenä Sr2:sta, jos juna oli sellaisen vedettävänä :)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!