12.06.1990 / Samedan, Sveitsi

12.06.1990 Sveitsin itäisessä Graubündenin kantonissa rautatieliikennettä hoitaa kapearaiteinen (1 metri) Rhätische Bahn. Se alkoi sähköistää ratojaan jo 1910-luvulla, ja yksi yhtiön ensimmäisistä sähköveturiyritelmistä näkyy kuvassa. Valmistusvuosi on 1913 ja kuvanottohetkellä se oli yhä käytössä, tosin enää vaihtoveturina. Ge 2/4.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Samedan Valtio: Sveitsi
Kuvaaja: Esa Leskinen
Lisätty: 01.05.2007 00:00
Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen
Ulkomaat

Kommentit

01.05.2007 21:33 Pasi Jakovleff: Tyyppi Ge2/4
02.05.2007 01:57 Sakari Kestinen: Hvti, 77 vuoden aikana on melko moni veturinkuljettajasukupolvi käyttänyt tuota vempelettä.
02.05.2007 13:16 Jaakko Aumala: Vahvistaa mielikuvaa sveitsiläisestä laadusta. Eipä tarvi olla kummoinen ennustaja vaikkapa veikkaamaan kumpi kestää täkäläisissä oloissa pitempään käytössä, pendoliino vai marsu ;)
06.09.2012 10:11 Eljas Pölhö: Nyt näykyy olevan museoveturi. Tässä lyhyt historia sarjan vetureista http://de.wikipedia.org/wiki/RhB_Ge_2/4 ja tässä perusteellisempi pitkä historia http://www.eisenbahn-nostalgie.ch/german​/beitraege/rhb_1b1/geschichte/index.htm
06.09.2012 13:35 Toni Lassila: Söpö veturi. :D Kankikone näyttäisi olevan.Katolla tässä päässä näyttäisi olevan sähköjarruvastukset.
06.09.2012 14:20 Kimmo T. Lumirae: En ennustaisi Sr2 Käkikellollekaan kovin pitkää elinikää. Tekninen vanheneminen tapahtuu nyt paljon aiemmin kuin jos menneinä vuosikymmeninä; kauanko saa esim. juuri tuon mallisia GTO-tyristoreita, ohjaustietokoneita tai vastaavia osia varaosina? Tuskin kahdeksaakymmentä vuotta kuitenkaan.

Jossain vaiheessa edessä on kallis koneiston uusiminen, jossa jätetään kori, telit, ajomoottorit ja muuntaja jäljelle, koska noissa ei juurikaan ole kuluvia osia, ja kaikki muu hankitaan uutta. Mutta paljonko on remontin hinta verrattuna uuden veturin hintaan?

Sähköveturi sinänsähän on kestävä, esim. BLS:n Ae 4/4 -sarja http://de.wikipedia.org/wiki/BLS_Ae_4/4 täyttää parin vuoden päästä 70 vuotta, ja on edelleen periaatteessa täysiverinen, riittävän nopea linjaveturi. Mutta noin pitkäikäisten mallien aika on jo ohi.
09.09.2012 23:19 Topi Lajunen: "Käkikellolle." Argh! ;)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!