06.12.2007 / Pieksämäki asema

06.12.2007 Uuden sarjan Ed 28065 sisältä. Näyttöjen kellonaika on nyt sinisellä pohjalla.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Pieksämäki asema
Kuvaaja: Tomi Lapinlampi
Lisätty: 11.12.2007 00:00
Muu tunniste
Sekalaiset: Vaunun sisätila

Kommentit

11.12.2007 15:08 Pertti Hiltunen: Jospa toiseen reunaan saisi nopeusnäytön, joka näyttäisi käytetyn nopeuden koko ajan ja 0-ylöspäin.
11.12.2007 19:10 Tuukka Ryyppö: Hähää, noita näyttöjä siis sittenkin kehitetään yhä. Edistystä ;)
22.12.2007 18:51 Tomi Lapinlampi: Nämä uudet näytöt, joissa teksti on sinisellä pohjalla, näyttävät yhtä aikaa sekä nopeuden että kellonajan. (Havainto IC3:sta 22.12.2007.) Jonkin aikaa tätä parannusta olikin jo odoteltu :)
22.12.2007 20:25 Tuukka Ryyppö: Mitäh? Oikeasti? Nyt on kyllä juhlan paikka! Ei mitään syytä väittää, että VR olisi jotenkin jähmeä noiden näyttöjen kehityksessä (saatika muussakaan!). Mahdollisesti jopa alle viiden vuoden kuluttua noissa näkyy jotain muutakin ohjelmaa! Oi onnen päivää!
22.12.2007 20:32 Ville Saarelainen: Pitäisi hankkia laajakuvanäytöt, jos vaikka sen myötä se kellonaika ja nopeus saataisiin viimeinkin mahtumaan näytölle vierekkäin...
22.12.2007 20:43 Tuukka Ryyppö: Muttasiis, nyt ne ilmeisesti tosiaan mahtuu?
22.12.2007 20:57 Tomi Lapinlampi: Vierekkäin ovat. Kellonaika oikeassa yläkulmassa, nopeus vasemmassa. Havainto remontoidusta Eds:stä, jossa siis tällaiset uudet näyttösysteemit ja pistorasiat jokaisella istumapaikalla.
17.02.2010 15:04 Jimi Lappalainen: Nopeudesta: miksi nämä näytöt kertovat nopeuden vasta 100 km/h:n kohdilla? En siis itse tiedä.
17.02.2010 18:49 Topi Lajunen: Vaunut.orgin VR-vastaiset (asjamiehet) ovat ainakin väittäneet, että VR ei halua näyttää, miten hitaasti junat silloin tällöin kulkevat. Oikeata syytä en tiedä.
22.02.2010 19:43 Jimi Lappalainen: Muuten, näin 21.2.2010 S 8:ssa lukeman 101 km/h. Ennen en ole niin pientä nähnyt.
25.10.2012 17:42 Toni Lassila: Tuukka, eipä näy yli viidenkään vuoden päästä muuta, kuin kellonaika ja nopeus, jos niitäkään! :D
Yleensä ei kumpaakaan. Miksihän VR ei voi näyttää noissa elokuvia tai kuvaa junan keulasta?
Elokuvien kuuntelu ei vaan onnistuisi nykyään kuulokkeiden kautta, sillä IC-vaunuista on poistettu käsinojaradiot.
Siitä olisi ollut kätevää antaa yksi kanava elokuvalle, muut radiokanaville. Nämä näytöt ovat nykyään täysin turhakkeita. ;) Ilmeisesti IC2- ja Pendolino-vuorojen alkuaikoina monitoreissa on näytetty esittelyvideoita, vai onko?
25.10.2012 21:25 Teemu Sirkiä: Matkustaessani muutama viikko sitten ykkösellä kohti Joensuuta näkyi monitoreissa koko matkan ajan vuorottelevan kellonajan ja nopeuden lisäksi ruudulla keskellä sinisellä pohjalla valkoinen iso teksti "Joensuu". En ole muissa junissa vastaavaa määränpäätekstiä nähnyt.
20.10.2013 20:21 Toni Lassila: Nyt VR sitten uutisoi tähän tapaan:

"IC2-junassa kokeillaan uutta asiakasviestintää
VR testaa yhden IC2- junan infomonitoreissa monipuolisen matkustustiedon esittämistä. Monitoreissa näkyy matkan aikana matkustustietoa kuten nopeus, etäisyys seuraavaan asemaan sekä tietoa väliasemista. Näytöissä esitetään myös Ylen uutisia, säätietoja sekä VR:n markkinointiviestintää."

Ja 15 vuotta sitten ensimmäiset kaksikerrosvaunut ovat tulleet liikenteeseen...
20.10.2013 20:27 Jimi Lappalainen: Samaa olen nähnyt kakkospendossa.
20.10.2013 20:35 Teemu Tuomisto: Perjantaina tullessani kahdeksannellatoista pendolla kohti Seinäjokea S57:lla, niin siellä pyöri pysähdysasemien kohdilla esim. Tampereen asemalta reittiohjeita yliopistolle tai linja-autoille.
20.10.2013 22:10 Jimi Lappalainen: Mainitsemasi ohjeet ovat (?) pyörineet junissa jo aika kauan.
21.10.2013 00:12 Petri P. Pentikäinen: Onkin ollut niin vastenmielistä kaikki nämä 151 vuotta junissa, kun ei ole ollut tarjolla tärkeää uutissähke- ja sääsäpätystä.
21.10.2013 01:13 [Tunnus poistettu]: Teemu Sirkiä: Vastaava tieto näkyy 2012 vuoden Ed-vaunuissa, eli määräasema keskellä ja kellonaika sekä nopeus ylhäällä.
21.10.2013 07:34 Tuukka Ryyppö: Toi "151 vuotta ollaan pärjätty ilman" on muuten harvinaisen huono argumentti mitään muutosta vastaan. Dm6-kaluston tullessa käyttöön oli pärjätty jotain satakunta vuotta ilman painonapista avattavia ovia. Myös vaunujen väliset ylikulut ovat asia, jota ilman pärjättiin pitkään. Samaten kuin junien kuulutuslaitteistot. On varsin uusi asia, että junan istuinten yhteydessä on jonkinlaiset pöydät. Niitäkin ilman pärjättiin ties kuinka pitkään. Turhaa, turhaa kaikki.
21.10.2013 10:04 [Tunnus poistettu]: Ja ilman junia pärjättiin tosi hyvin aika pitkään. Rautatiestä alkoi puhtaan suomalaisen kulttuurin alasajo, kun kaupunkien kautta saapuneet vierasmaalaiset kotkotukset tulivat rautateitse kantasuomalasille sydänmaille häiritsemään rauhallista eloa ja tuhoamaan yhtenäistä kulttuuria.
21.10.2013 10:51 Petri P. Pentikäinen: 151 vuotta ei ollut varsinainen argumentti, vaan pikemminkin se, että minikokoisella näytöllä pyörivä uutis- ja säävälke vähentää joidenkin rauhallista matkustusinteriööriä kaipaavien, mm. itseni kiinnostusta matkustaa junassa. En pidä mitenkään edistyksellisenä sitä, että menee julkisissa tiloissa minne tahansa, on joka paikassa lisääntyvä määrä sähkeuutisruutuja referoimassa moneen kertaan kuultuja uutisia. Sähkevälkytys on optinen versio Novan pakkosoitosta kauppaliikkeissä.
21.10.2013 14:31 Topi Lajunen: Minäkin kallistun sille kannalle, että uutissähkeet ja säät vaunujen infomonitoreissa ovat nykyisellään melkoisen turhia. Joskus kymmenen vuotta sitten ne olisivat olleet varsin paikallaan, mutta ei enää. Nykyisin lähes kaikilla on mukana kulkevia älylaitteita, joista katsovat uutiset ja säät sujuvasti milloin haluavat.
21.10.2013 15:15 Toni Lassila: Mutta nuo tiedot etäisyyksistä ja väliasemista ovat kyllä hyödyllisiä. Myös joku keulassa oleva kamera voisi olla hyvä idea, ainakin Pendossa.
21.10.2013 15:34 Kari Haapakangas: ...Toki sillä asetuksella, että kuljettajan vetäessä hätäjarrusta kamera pimenee saman tien.

Kun nuo monitorit nyt edes jotakin informaatiota välittäisivät. Nykyäänhän pääinformaatio on kellonaika mahdollisimman pienellä fonttikoolla.
22.10.2013 09:46 Petri P. Pentikäinen: Voisihan noissa ruuduissa esittää Ekstra-luokassa Urho Kekkosen uudenvuodenpuheita ja Eko-luokassa Merja Kyllösen & Kari Rajamäen esitelmiä liikennepolitiikasta.
22.10.2013 10:42 Timo Arolainen: Nykyisellään noissa on paljon enemmän asiaa kuin ns. liikenneministerin puheissa.
22.10.2013 11:24 [Tunnus poistettu]: Niin, seuraavassa hallituksessa pitää olla Hakkarainen liikenneministerinä, hänhän on henkilökohtaisesti tutustunut eräisiin kaksipyöräisen liikenteen (enkä tarkoita viherpipertäjien suosimaa polkupyöräilyä) operaaattoreiden toimintaan, ja varmasti olisi oikea mies (eikä nainen) hoitamaan myös neli- ja useampipyröräisen liikenteen asiaa.
22.10.2013 16:32 [Tunnus poistettu]: Itse olen kyllä 100% vastaan tuota Tonin kamera keulaan ideaa, kukaan tuskin haluaa nähdä kun eläin tai ihminen jää alle... Kun sitä ei kuljettaja/muu junahenkilökuntakaan halua nähdä, niin ei halua myöskään matkustajat. Eihän niitä jää kun harvan junan alle, mutta silti.
22.10.2013 16:55 Toni Lassila: Ei ole minun ideani, joissakin kommenteissa se on esitetty aiemmin.
22.10.2013 17:33 Alex Chudoba: Onhan kyseistä ideaa jo käytettykin, jopa täällä erikoisolosuhteiden ihannemaassa.
22.10.2013 18:16 Topi Lajunen: Maailmalla ei ole kovin harvinaista, että matkustamosta näkee eteenpäin, ihan ilman kameroitakin.
22.10.2013 20:13 Mikko Mäntymäki: Yksi ongelma on siinä että kukkahattu lähtee hakemaan korvauksia jos joku sattuu jäämään alle, sen takia Dm12 kalustossa katoaa ikkuna ettei matkustaja näe eteenpäin. Oma mielipiteeni on se että se vanhempien vastuullaa jos antaa lapsensa seurata allejääntiä. Eri juttu on ne kusipäät jotka häiritsevät kuljettajan työtä pommittamalla salamaa käyttäen mitä kuljettaja tekee. Se on molempien puoleinen hyöty harrastaja saa hyviä kuvia ja kuljettaja saa tehdä työnsä rauhassa, jos joku harrastajien toiminta ärsyttää niin tuokaa se meidänkin tietoon että asia/toimintatapa voidaan korjata.
22.10.2013 20:44 Kimmo T. Lumirae: Dm12:ssahan ongelmana on ollut kirkkaasti valaistun matkustamon valojen heijastuminen tuulilasiin kuljettajan näkökenttään. Eivätköhän nämä "näkyvyyden estot" liity enemmänkin tähän puoleen.
02.11.2013 12:53 Joona Kärkkäinen: Flirtteihin piti tulla läpinäkyvä ovi, mutta VR:n henkilöstön vastustuksen takia niihin tulikin vain 5 senttiä korkea kaistale mistä näkee läpi. Muuten lasi on teipattu.
02.11.2013 17:59 Jouni Hytönen: Linja-autopuolelta löytyy myös lukuisia tarinoita, kuinka kuljettajan selän takana joissakin automalleissa oleva läpinäkyvä pleksi saadaan läpinäkymättömäksi ja kuinka paljon aikaa tähän virittelyyn ollaan valmiita uhraamaan. :)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!