26.02.2009 / Kokkola, Kokkola
26.02.2009 Radio-ohjattava Dv12 2501 Kokkolan talleilla.
Kommentit
| 30.03.2009 22:42 | Tapani Kunnas: | Tämä yksilö on kyllä kokenut monta muodonmuutosta... Dv12 2501 -> Sv1 3201 (menikö oikein?) -> Dv12 2501 -> saneeraus -> radio-ohjaus... mitä vielä ehtiikään? Veikkaan, että ensi vuosikymmenellä tästä tulee Pv1 2901 eli prototyyppi väliraskaasta polttokennoveturista. Väritys viher-valko-harmaa, lempinimi Sähkösammakko. Ensiesittely voisi tapahtua vaikkapa 1.4.2012. Edit: poistettu pari ylimääräistä nollaa. (Käyttäjä muokannut 01.04.09 08:20) |
|
| 31.03.2009 07:02 | Joona Kärkkäinen: | Ei voi Tapania kylläkään mielikuvituksen puutteesta syyttää. | |
| 31.03.2009 08:03 | Tommi K Hakala: | ...ja kun Sr1:et alkaa olemaan elinkaarensa lopussa niistä tehdään sähköisiä vaihtovetureita katkaisemalla keskeltä poikki=kaksi veturia syntyy kerralla,yläosa pyörähtää telin päällä jotta ainoa ohjaamo on aina oikeaan suuntaan eikä tarvita kuin yhdet vetolaitteet. | |
| 31.03.2009 12:18 | Juha Kutvonen: | Sähköveturina tämä esiintyi tunnuksella Sv1. - Nythän moottorivikaisena seisovasta 2802:sta voisi tehdä sähköveturin raskaaseen vaihtotyöhön. Muutostyö ei olisi edes niin suuri, kuin 2501:llä aikoinaan. | |
| 31.03.2009 13:11 | [Tunnus poistettu]: | Itse asiassa muutostyö olisi yllättävän pieni: suurin yksittäinen muutos olisi dieselin ja päägeneraattorin korvaaminen päämuuntajalla. Luonnollisesti Sr3:ksi muuttuessaan softa- yms. muutoksia pitäisi tehdä, mutta veturin peruskonstruktiota ei varmaankaan tarvitsisi suunnitella kokonaan uusiksi. Muistelisin Valmetin jopa aikoinaan suunnitelleen Ison Vaalean sellaiseksi, että se on tarvittaessa muutettavissa pelkäksi sähköveturiksi, joten sinänsä tuo Kutvosjuhan ajatus ei edes ole kovin kovasta tuulesta temmattu. | |
| 22.10.2012 18:50 | Teemu Tuomisto: | Vai että semmoista isovaaleille. O.o . |