02.05.2009 / Porvoo, Sköldvik

02.05.2009 Dr14 1868 5:en VGobo vaunun kanssa Skölvikin ratapihan päädyssä, vaunut olivat ilmeisen täysiä kun veturi joutui käyttämään lähes täysiä tehoja päästäkseen liikkeelle.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Sköldvik Kuvauspaikka: Porvoo Ratakm: 56+000
Kuvaaja: Joona Kärkkäinen
Lisätty: 02.05.2009 17:14
Muu tunniste
Viikon kuva: 20 / 2012
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

02.05.2009 18:52 Tomi Lapinlampi: Näiden(kin) venäläisten tavaravaunujen suurin akselipaino Suomen rataverkolla voi olla 24,5 tonnia. Kuinkahan tyypillistä on, että tätä suurinta mahdollista akselipainoa käytetään Sköldvikin pönttäjunissa?
02.05.2009 19:15 Jorma Toivonen: Sköldvikikin kasvanut, ei ollut sähköjä, ei raideopastimia, ei Venäjän pyttyjä, raiteitakin vain tuo oikeanpuoleinen ja vasen ent. Pekemalle johtava, myöhemmin myös "satamaan" rakennettiin raide. Vaihtotyötkin hoideltiin Dr12-sarjan veturilla.
03.05.2009 20:33 Jani Aas: Kuormassa tai ei,noiden liikkeelle saanti kuorman kera ei varmana tuota ongelmaa ja vaadi täysiä tehoja.Tehtävää on varmasti kosolti ja tehojen reippaalla käytölä saadaan liike nopeasti etenemään. =)
03.05.2009 21:05 Joona Kärkkäinen: no mutta jokainen varmaan tajusi kuvatekstin perusidean...
04.05.2009 19:01 Jani Aas: Kyllä varmana. =) Joskus se pieni sisäinen pirulainen meinaa ottaa kokonaan vallan. =) No joo,paneutukseni asiaan on sanottava tämän olevan niitä kuvia joka edustaa itselleni sitä rautateiden kauneutta,eli ei ole sähkövoimaa käytössä vaan puhdasta dieselvoimaa. =)
17.05.2012 17:05 Mikael Sahervo: Mitäs tossa toisessa liikennemerkissä lukee? Toinen taitaa olla että vaunun päälle kiipeäminen kielletty.
17.05.2012 17:11 Perttu Karttunen: Pelastustie sanoo toinen

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!