09.09.2009 / Tammisaari
09.09.2009 Dm 12 4411 H 384 matkalla kohti Hankoa. Nyt kelpaisi tieto siitä mitä varten sillalla kiskojen välissä olevat "kiskot" ovat?
Kommentit
| 09.09.2009 20:11 | Olli Aalto: | Suojakiskot. Kaluston suistuessa sillalla nuo estävät sen putoamisen alas sillalta. | |
| 09.09.2009 20:36 | Joona Kärkkäinen: | Eivät välttämättä estä, mutta ainakin vähentävät riskiä selvästi. | |
| 09.09.2009 23:09 | Tom Holmström: | Tietääkö kukaan onko noista suojakiskoista joskus ollut mitään hyötyä? | |
| 10.09.2009 00:55 | Tuukka Ryyppö: | ..eli onko jossain päin maailmassa juna suistunut raiteilta sillan kohdilla suistumatta sillalta. | |
| 10.09.2009 01:26 | Jorma Toivonen: | Enpähän tiedä säästyikö Vanaja-vesi 60tn:n diesel-öljyiseltä saasteelta näiden takia eräänä tammikuisena iltapäivänä vuonna 1984. Onneksi "pyttyjunan" (Ri-Tpe) viimeisen vaunun (198438-4) takimmainen teli tipahti, jäljistä päätellen, kiskoilta Hämeenlinnan pohjoispuolella - ylitti Vanajan sillat, tuhosi muutaman tasoristeyksen "lankutuksen" - veturissa tämä havaittiin vasta Parolan ep:n vaihteella, kun vaunu "yritti kolmosen kautta ohittaa junaa" - suistui vasta siellä lopullisesti raiteeltaan. Sr1:n vetämällä junalla painoa n.1100tn:a ja talvisin pakkaslumi pölisee peittäen tarkkailun taaksepäin - veturin päällä ei minkäänlaista tuntemusta tapahtumaan. Huhujen mukaan laakeripesän kappaleita löytyi Hl:n pohjoispään vaihteelta, ja ensimmäinen pirstoutunut tasoristeys heti Hl:n pohjoispuolelta (mikähän se tehdas-rakennus olikaan nimeltään?). | |
| 10.09.2009 05:53 | Topi Lajunen: | Sillalta suistumisen estämisen lisäksi noilla on pölkystöä tukeva funktio, kun siltapaikoissa tukikerros on ohut, tai jopa olematon. Noilla kiskoilla siis lyödään useampi kärpänen samalla... kiskolla. | |
| 10.09.2009 07:27 | Marko Nurmi: | Kiitoksia kaikille taas kerran tiedoista. |