15.09.2009 / Välillä Riihimäki asema–Hämeenlinna
15.09.2009 Ohitus! S91 ohitaa IC 55:den! Nopeutemme S91:llä on 200 km/h ja IC 55:llä n.160 km/h. Hiukan on lasimme hyttysten tuhrima.
Kommentit
| 23.09.2009 17:57 | Hannu Korpimäki: | Veikeä tilanne! Miksi muuten ohitus tapahtuu vasemmalta? Eikö mieluummin ohitettava juna pitäisi siirtää vasemmalle raiteelle, koska sen nopeusero (=jarrutustarve) on pienempi poikkeavalle raiteelle ajettaessa? - No tietysti hommaan vaikuttaa myös se, jos jompikumpi sattuu ajelemaan myöhässä. | |
| 23.09.2009 18:10 | Kari Lamberg: | Tässä tapauksessa IC 55 oli myöhässä n.15 min. ja Riihimäen jälkeen meidät ohjattiin vasemmalle ja ajelimme Hämeenlinnaan saakka vasenta! Hitusen ennen Hämeenlinnaa tavoitimme ohitettavan junan! Näköyhteys oli kokoajan ,mutta niinvain se IC:kin meni edellä lujaa. Kaipa tässä tapauksessa tämä ratkaisu oli paras,ajetellen Hämeenlinnan laitureita ja laituriturvallisuuta , koska IC pysähtyy Hämeenlinnassa. | |
| 23.09.2009 22:34 | Lari Nylund: | Tampereen liikenteenohjauksen työskentelemistä on ilo seurata, kun "kahta kaistaa" käytetään todella upeasti ja liikenne on sujuvaa. Lisäksi puhelimitse saa aina iloista ja selkeästi työstään nauttivan henkilökunnan vastauksia. | |
| 24.09.2009 05:18 | Topi Lajunen: | Kerrankin on ilo olla Larin kanssa samaa mieltä. Tuolla seudulla kun tosiaan osataan käyttää kapasiteettia. On jopa kerran pyydetty tavarajunaa: "hiljennätkö viiteenkymppiin Harvialaan asti", jonka toteuduttua kaikki junat kulkivat sujuvasti ja pysähtelemättä ja odotaseissejä näkemättä. Hatunnosto. | |
| 24.09.2009 18:20 | [Tunnus poistettu]: | Voi pojat, kyllä siellä kaukossa välillä valitettavasti on sellaisia nyrpeitä tapauksia että hoh-hoijaa. jos aikatauluja ei muista ulkoa usein edellä ajavan pystyy päättelemään aika hyvin, ja silloin jos peräkkäin mennään on oma ajonopeus sovitettava niin ettei tarvitse koko ajan jarrukahvaa veivata. Näkee muuten tietyissä rajoissa ratakapasiteetin käytön myös veturin ajolangan jännitemittaristakin... | |
| 24.09.2009 18:25 | Olli Aalto: | Jotkut kuljettajat kertovat olevansa joutuneet kuuntelu-uhriksi kun kauko ja kuljettaja ovat käyneet hieman ei-salonkikelpoista vuolassanaista sotaa näiden asioiden suhteen... (Käyttäjä muokannut 24.09.09 18:25) |
|
| 24.09.2009 18:29 | [Tunnus poistettu]: | Uhreja ovat olleet lähes poikkeuksetta kaikki veturinkuljettajat, joita on yritetty johdatella JT:n vastaiseen maailmaan. Kaikenlaista on yritetty ehdottaa, jolloin junasuorittajaa on kehotettu tutustumaan junaturvallisuussääntöön. Tämä tosin on esitetty varsin kirjavalla tyylillä. Mutta kyllä näin. | |
| 25.09.2009 08:30 | Teppo Niemi: | Eikös 1980-luvulla tiedetty Keravalla vilkaisemalla ajolangan jännitettä osottavaa mittaria, milloin veturivetoiset paikut Keravalle ja Riihimäelle olivat Pukinmäessä. Senpä tähden Keravan VK muutettiin syöttöasemaksi. |