26.03.2010 / Tampere asema
26.03.2010 Tekninen vika viivästytti S91:tä.
Kommentit
| 26.03.2010 19:26 | Tunnus poistettu: | Kovasti tuntuu noissa vikoja olevan. Onko joitain erityisen tyypillisiä, vai prakaako milloin mistäkin? Tälläinen tyhmempi luulisi, että jos sama vikaa toistuu jatkuvasti, sen syihin olisi helppo paneutua ja keksiä korjaus. | |
| 26.03.2010 20:03 | Misa Lammio: | Kulkusuunnan kääntäminen Tampereella aiheuttaa yleensä ongelmia. Nytkin ohjaamossa näpyteltiin ahkerasti jotain. | |
| 27.03.2010 01:51 | Topi Lajunen: | Ettei olisi ihan vain JKV:n kuljettajapaneeli, jota näpytteli? | |
| 27.03.2010 06:42 | Misa Lammio: | Hyvin paljon mahdollista, mutta sitä näpyteltiin noin 20 minuttia. Pendosta kuului myös välillä paineilman purkautumisen ääniä jollaisia ei normaalisti kuulu. (Käyttäjä muokannut 27.03.10 06:46) |
|
| 27.03.2010 11:12 | Olli Keski-Rahkonen: | Kuulostaa juuri JKV-paneelin näpyttelyltä tuommoinen :) Kulunvalvonnassa on varmaan onllut ongelmia, jos näpyttely on noin kauan kestänyt. JKV:n käyttöönotossa juna testaa jarrunsa, siitä pihinät ja puhinat. | |
| 27.03.2010 14:11 | Topi Lajunen: | Koska MTP herkisti saivartelukynnystä, niin tarkennetaan... JKV:n käyttöönotossa jarrujen toimintaa ei itsessään testata, vaan JKV-laitteisto testaa kykynsä mitata pääsäiliöpainetta, jarrujohdon painetta ja kykynsä vaikuttaa jälkimmäiseen. Sm3 osaa itse jarrujen täyden toiminnankin testata, mutta se tehdään vain kerran vuorokaudessa. | |
| 27.03.2010 15:52 | Tunnus poistettu: | Ensimmäinen kysymys oli ilmeisesti liian tyhmä. Ei kai joku JKV ole se ainoa ongelma joka Pendolinoja vaivaa. Yksikköjen yhteenkytkemisongelmat on tunnistettu, eikä ilmeisesti edelleenkään ratkaistu, koska erillisinä pääasiassa ajetaan. Onhan sillä työllistävä merkitys... |