??.??.???? / Heinola
??.??.???? Tämä kuva on otettu joskus 80-luvun loppupuoliskolla. Jos jollakin tietoa tarkemmasta vuosiluvusta tai pysähdyspaikasta niin apuja otetaan vastaan. Mahtaakohan tuo etualalla kävelevä mies olla kenellekkään tuttu?
Kommentit
| 14.02.2011 13:38 | Perttu Karttunen: | Voisinpa heittää Heinolan kuvauspaikaksi ja kyseessä lie Lahti - Heinola radan juhlajuna. Nyt ei vaan ihan heti päähän pälkähdä koska kys. väli on liikenteelle avattu jotta voisi päätellä siitä vuosiluvun :) | |
| 14.02.2011 14:01 | Teppo Niemi: | Heinolana minäkin pidän tätä. Lahdessa kait astl Torni oli kampiasetinlaite, mutta eipä tämä kuva sovi sen ympäristöön. | |
| 14.02.2011 14:09 | Jukka Voudinmäki: | 1932 oli radan valmistumis-/liikenteelleavausvuosi. Siitä ei saada täyskymppijuhlia 1980-luvun loppupuoliskolle. Artikkelin http://fi.wikipedia.org/wiki/Lahti%E2%80%93Heinola-rata#Museojunat mukaan museojunia ajettiin useampana vuonna 1980-luvun loppupuolella. Kuva yhdeltä niistä. Heinolan ratapihalla ollaan. (Käyttäjä muokannut 14.02.11 14:10) |
|
| 14.02.2011 16:40 | Marika Nykopp: | Kiitoksia kaikille tarkennuksista. Mahtaisiko tämä kuva http://vaunut.org/kuva/63884?m=1&tag0=0|Tk3|1150 olla samalta reissulta? Silloinhan tarkka vuosi voisi olla -88 | |
| 14.02.2011 18:11 | Jimi Lappalainen: | No just meinasin linkata ton saman kuvan et ois samalta reissulta. :) | |
| 18.02.2011 13:06 | Kimmo Pyrhönen: | Nyt ulkomuistista sanon, että 1980-luvun puoliväliä ennen aloitettu höyryjunaliikenne päättyi tuolla 1989 kesään. Nuo vaakunat olivat vuosittain veturin nokalla. Eräänä kesänä (1986?) 1150 oli korvattu veturilla 1139, joka oli kuitenkin naamioitu 1150:ksi, koska veturi komeili kaikissa esitteissä. Tämä ei ole huijausvuodelta, sillä Frichsin valmistajanlaatta näkyy oikealla paikallaan sylinterin kyljessä. |